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为信仰充值，到底值不值？车手小姐姐与资深作者眼中的五羊-本田
【汽车日报网 导购频道】最近，一个朋友告诉我：“五羊-本田出了新的电动车诶！价格竟然3000元起。”出自五羊-本田品牌，价格还挺公道，可以说相当诱人。是的，五羊-本田正式向年轻消费者推出U-GO和U-be，前者定位电动摩托车，后者定位电动自行车，采用全新的年轻化产品设计思路，带来极具辨识度的外观造型，提供出色的动力和可观的续航。
如此有吸引力的车型，让一位越野摩托车车手真真和资深作者都为之惊叹，他们相约于近期到店体验这两款全新车型，看看能否让他们“立即购买”？
“本田粉”摩托车手真真与“新势力粉”资深作者高宇真真是一位越野摩托车车手，参加过全国大大小小的赛事，曾连续获得全国拉力赛和锦标赛冠军。在开过的车当中，她最喜欢的品牌是本田，质量过硬、车架强度高、操控性好等“本田特质”深深打动了真真。渐渐地，真真正式成为了的一名真正的“本田粉”。
而我们的资深作者高宇是一个纯种的理工男，对智能出行方式有深入的研究。曾经深度评测过小牛、9号等互联网品牌的电动车，因此高宇对电动新贵也是比较了解和喜爱。
作为年轻人，高宇心目中的理想电动车应该拥有时尚简洁的外观、丰富的智能配置和极高的安全性。知道了传统摩企也在电动车领域发力，于是他特意向“本田粉”朋友真真讨教讨教，作为本田粉的真真给他推荐了两款五羊-本田综合实力很强的电动车U-GO和U-be。高宇对这两款全新的电动车表示“十分期待”，迫不及待地跟真真一起到店约见（战）。
高宇了解到五羊-本田是摩托车领域的龙头企业，在生产、研发、品控经验上，五羊-本田无疑是更有优势。但他始终认为像小牛这样的“新势力”车企在互联网化的加持下，应该更符合年轻人的品味。
当U-GO遇上“存心找茬”的理工男有句话说得好：百闻不如一见，百见不如一试。“本田粉”和“新势力粉”要在五羊-本田mini店里一决高下。
俗话说“一日本田，终身本田”。本田在真真的心目的地位根深蒂固，从未动摇。如今看到这两款五羊-本田全新的电动车，感觉心中再度默念“本田大法好”。
U-GO以五羊-本田“SIMPLE & CLEAN”设计理念为核心，呈现出干练、简约的造型设计，风格在众多电动摩托车中独树一帜，让人在远距离就能识别出这是一台五羊-本田U-GO，真真对其颜值赞不绝口。
U-GO的设计能够刷新你对个性、时尚的认知，高宇不得不承认U-GO的造型时尚简约，基本与互联网的网红品牌不相伯仲。
但理工男岂是单靠外观就能轻易折服？高宇希望用实用至上的标准重新检核U-GO。随后高宇惊讶地发现，U-GO那740mm的座高让真真的双脚能够轻松着地，档距达到了350mm，即使去逛街也能轻松装载“战利品”。高宇暗叹：U-GO很懂女生嘛。
理工男就是这么倔强，决定从电摩的核心技术入手来再考验一番。当听真真和店员展示和讲解本田精研的四电系统后，感到有点面露难色。高宇也心中也是佩服得五体投地，心想虽然小牛是在互联、智能方面做得比较好，但回归到车本身的话，还是传统摩企五羊-本田更老道。
U-be，连女车手也折服的全新选择可能摩托车开得太多了，真真似乎对五羊-本田的另一款产品U-be更感兴趣。U-be采用与U-GO相同的设计语言，简洁、精炼的造型拥有极高的辨识度。不过真正令真真激动不已的，莫过于车身上那红色的“Wuyang-Honda”Logo、红色刹车卡钳以及双色鞍座。真真忍不住说一句“这真的很本田”。
作为一名女骑手，真真感受到U-be对女性驾驶员的照顾是相当到位的，除了身材不高挑的女性也能双脚轻松着地，更难能可贵的是U-be虽然尺寸不大，但依旧提供了300mm的档距，喜欢购物的女性能把商品轻松放置在上面，让真真直呼“懂我”。
因为是一名女车手，职业习惯让真真更关注产品的安全性能。而在安全性上，U-be毫无保留地使用了五羊-本田高品质车架，安全性能杠杠滴！
U-be所搭载的电机拥有高达85%的最高转换效率，简单理解为强输出、低功耗。配备高性能控制器，对过压、过流、过温等问题进行控制、调节，安全防护比同级其他车型更加到位。
实践出真知，骑乘真体验经过一段时间的静态体验之后，真真觉得五羊-本田的两款车型都很不错，于是跟店家提出了试驾请求。她选了一台无需驾驶证也能骑行的U-be，她说小巧的车身更灵活，非常适合她在城市里穿梭。
办好手续后，真真迫不及待地带高宇去到附近的一个网红且地道的地方，坐落在闹市当中，真真说：“骑着U-be去那就非常合适。”
饭后，真真打算去创意园逛一逛，她说那里有不少美景，而令她印象最深的还是园区内文艺的涂鸦，得拍美美的照片才能对得起如画般的创意园。U-be的颜值让这座城市多了一道美丽的风景线！
好看的车不一定好开，但真真在长时间驾驶后发现U-be的操控感“很本田”，那种指向清晰以及快速响应是其他品牌，特别是互联网品牌给不了的，简单理解为五羊-本田给到的驾驶乐趣是一种熟悉，地道，正宗的本田驾驶文化和乐趣。
好产品不一定贵，品质才是核心竞争力经过一轮深度试驾，高宇也终于对五羊-本田从路转粉。按理工男的评价逻辑：品牌方面，五羊-本田的规模之大并不是一般的车企可以比拟，全国各地共有各形式的品牌形象店、销售店、服务店4000多家；研发、制造实力在国内首屈一指；而回到产品本身，定位电动摩托车的U-GO售价在7000元左右，对标的是小牛MQi+车型。高宇表示，U-GO拥有更高颜值的设计、更好的操控体验、更安全的车身，显然是更好的选择。
五羊-本田U-GO对比小牛MQi+
车型
U-GO 电轻摩EM
MQi+动力版
官方价格
7499元
7299元
长宽高
1790x680x1080mm
1745x640x1060mm
轴距
1300mm
1245mm
车重
83kg
68kg
电池容量
30Ah
31Ah
续航里程
65km
75km
增程电池
可装
可装
电机功率
800W
800W
最高时速
43km/h
43km/h
刹车方式
前碟后鼓
前碟后鼓
日间行车灯
有
有
后视镜
有
有
USB接口
有
-
前储物格
有
-
后尾翼
有
-
而售价更亲民的U-be仅3000元出头，自带五羊-本田品牌光环。U-be的造型延续了U-GO的简洁设计，比小牛GOVA FO更显大方、时尚，红色五羊-本田LOGO以及双色鞍座突显了年轻人追求个性的本色。比较贴心的是，座高设定满足女性用户舒适用车的需求，真真表示这能充分体现出五羊-本田以人为本的经营理念。
五羊-本田U-be对比小牛GAVO F0
车型
U-be 48V/20Ah
GAVO F0 70版
官方价格
3450元
3499元
长宽高
1695x650x1035mm
1588x720x1024mm
轴距
1220mm
1130mm
车重
53kg
54.8kg
电池容量
20Ah
18Ah
续航里程
65km
60km
电机功率
350W
400W
最高时速
25km/h
25km/h
刹车方式
前碟后鼓
前后双鼓
日间行车灯
有
有
智能锁
有
-
后视镜
有
-
USB接口
有
-
追求品质的最好选择真真选择了U-be，就像命中注定一样，感觉U-be的配置、设计等都是为满足消费者的需求而打造，例如高亮度LED大灯、USB充电接口、合理的座高设计、高效电机、12°爬坡能力、80km长续航，都让“本田粉”欲罢不能。
高宇更理性，经过一天的博弈，最后还是看中U-GO。更多是因为五羊-本田这个品牌给他带来别的品牌无法比拟的安心与省心。与此同时，U-GO充分考虑了双人骑乘的舒适性、功能的易用性，当然理工男最看重的还是五羊-本田精研四电系统的卓越性。真真也表示，作为“女司机”的她要骑行U-GO也没有难度，毕竟U-GO在研发之时也全面考虑了女性驾驶员的使用需求，这不得不佩服五羊-本田，yyds。
目前，国内电动车市场一片向好，尤其是3000元左右的车型，受到越来越多年轻消费者的青睐。作为小牛GOVA F0最有力的竞争对手，U-be有着不错的综合实力，高宇认为U-be的配置、设计、品质并不输于小牛GOVA F0，五羊-本田在这一级别的表现值得期待！（图/文/摄：汽车日报网 张华）
本田CB400X的初步骑行感受和舒适改装之路（一）手把加高
（一）手把加高
新车买回来之后骑了200多公里，
简单的说一下车的特点和使用感受。
优点:
1.档位非常清晰，空档很容易找到，轻巧的滑动离合使得换挡更加轻松自如。
2.发动机震动控制很好，0-100加速给力，加速柔和线性，一点都不会觉得突兀，像是在骑一辆125的感觉，发动机运行品质不错，震动区间在5000-6000转，有轻微的震动，完全可以忽略的感觉。
3.摩旅版操控非常不错，尤其是在铺装公路上，加完改装件车身重量大概230KG，但是操控却很灵活，转向一比较自如，一点都不会感到笨拙。
4.车身稳定性很好，毕竟200多kg的重量，一点都不会觉得飘。
5、坐高比较有好，171身高，双脚尖着地，不用考虑降低坐高。
缺点： 1、手把：由于使用了前后17的轮毂组合，这个车骑行姿势更加偏向于街车，使得身体和手臂都会向前倾斜，长时间驾驶会非常疲劳，尤其是肩膀和手臂的部分。
2、脚踏：短时间骑行还不觉得太明显，长时间的话，脚踝会比较酸爽，如果车身轮毂采用和500X一样的前19后17，那样的话就不会有这个问题了。
3、坐垫感觉很一般、尤其长时间骑行不舒服，短时间可以忽略。
4、风挡和DL250的大小差不多，基本上没多大作用，速度超过80，头部风阻比较大，而且风噪杠杠的。后期准备换一个大一点的。
5、减震，最不满意的地方，前减震过个沟沟坎坎，振动的传递绝对相当给力，震动很明显。唯一的办法是减速，过个减速带或者稍大点的沟壑一定要减速通过，不然真的太震了。后减震调校也是很软。有机会有合适的改装方案可以尝试改一下。
说到缺点了，怎么办？当然发扬自己动手、丰衣足食的精神。改、越舒服越好，谁让咱喜欢摩旅呢！
之前骑的GW250普通版，那时就开始使用增高码，骑了几年，质量非常好。这次改装还是使用他们家的增高码。某宝购买的德艺家最新一代的增高码。
做工明显比那些廉价产品精细上档次，这个东西我是不敢使用便宜的，毕竟手把太重要了。个人观点，不喜勿喷！！！
拿到手的分量非常足！
找了御用的师傅，我们的小团队都在这改装保养的。
开始拆下螺丝
油箱上一定要垫一条毛巾，不然……
装好了增高码，装刹车油道链接块，如果没有这个小配件，刹车线是够不着的。
装好以后垫上垫子，不错，居然还有小翅膀加持。
两侧也有小翅膀
坐在车上调试好自己舒适的角度。
装好了出去溜一小圈。
第二集准备发其他的改装件和清单，敬请关注！谢谢！
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