油耗只要1.6L！大众混动迈腾将上市，动力大增还好养

目前，大众汽车已在华生产DQ380、DQ500、DL382和DQ381双离合变速箱，均匹配传统动力车型。网上车市从天津市发改委了解到：一汽大众变速器有限公司将在滨海新区开发区，建设新型混合动力DQ400e自动变速箱项目，一期年产9万台，二期年产9万台。通过投产新型自动变速箱，或将为导入一汽-大众 大众品牌旗下首款混合动力车型——迈腾PHEV提速。

DQ400e（6速双离合）变速箱

目前，DQ400e变速箱已被应用在高尔夫GTE、Passat GTE（欧洲版）和奥迪A3 Sportback e-tron当中，是大众汽车集团为混合动力专门研发的双离合变速箱。这款变速箱包括一个双离合模块和一个脱离离合器，其中双离合模块负责切换内燃机的动力，脱离离合器负责切合电动机的动力输出。

迈腾PHEV

迈腾PHEV外观整体将与汽油版车型基本保持一致，前脸采用三幅横向式进气格栅，配合头灯组修长的造型，拉宽了视觉效果。尾部方面，汽油版车型的双边共两出式排气布局被取消，后保险杠由一根镀铬装饰条贯穿。新车前脸没有相关体现其新能源车型的标识，充电插口位置有望被集成在汽油版车型油箱盖内。

迈腾PHEV动力系统由一台1.4T缸内直喷涡轮增压发动机和一台永磁同步电机组成，最大综合功率160kW，峰值扭矩400Nm，传动系统匹配DQ400e（6速双离合）变速箱，百公里综合油耗仅1.6L，在纯电动模式下可行驶50km。相比现款1.4T汽油版车型，新车百公里综合油耗大幅降低。（网上车市 2017年10月17日 北京报道）

【原标题：迈腾油耗仅需1.6L！搭大众全新国产变速箱动力大增】

大众的混动你见过没？迈腾GTE车型，百公里油耗低至1.4L

提到混动新能源汽车，大家现在都会想到国产的汽车，例如比亚迪的DM-I系统、长城的DH-T系统。而合资厂商的混动技术，好像已经慢慢地在普通消费者眼里消失了。但在近日，玩车弟发现大众新上市了一款混动车，据说它百公里油耗居然只要1.4L，这又是什么神车呢？

大众迈腾GTE，百公里油耗仅为1.4L

没错，玩车弟要说的就是这2022款的迈腾GTE。它可是目前大众车系下为数不多的混动车型之一了，也是目前合资车型里为数不多的混动车了。但其实它并不是一款新车，它的老款车型早在2020年就已经上市开卖了，而此次2022款的车型也只是它的升级版，闲言少叙，先看它的外观。

从外观上来看，迈腾GTE基本上是基于迈腾打造的。但随处可见的GTE标志，无处不透露出它的身份。在前脸中网上，它也是有着GTE的标牌，车身侧面以及踏板上都有着GTE的标志。而前脸设计最为精彩的部分，莫过于它的C型日间行车灯了。

而在动力配置上，它采用的是一款1.4T的发动机以及电机，其纯电续航里程为63KM，但好在它还是搭载了三元锂电池，但可惜的是，它只能加95号的汽油，不过其官方油耗仅为1.4L每百公里，这样的油耗加95汽油也不算过分了。

内饰质感相当不错

虽然说大众的内饰都是千篇一律，让人坐进来分不清其车身的型号。但迈腾GTE却完全相反，在内饰的设计里，你可以发现随处都有着GTE的标志，无论是座椅上，还是车门框上，你都能发现它的存在。

而其车内中控屏，也采用了CNS3.0的智能车载娱乐系统，这对于GTE来说是一个很好的加分项。

且它的内饰做工还是保持了大众的一贯高水准，几乎是挑不出什么毛病的。

小结

对于这样一台大众的混动车，会在市场上获得良好的销量嘛？对此大家又有什么看法呢？

编辑/Rookie.