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新车 | 新增插混动力 现款17.99万元起 全新东风本田英仕派7月3日上市
文：汽车日报 许博
[汽车日报 产品] 日前，我们从东风本田官方获悉，全新一代东风本田英仕派将于7月3日正式上市。作为换代车型，全新一代英仕派对造型进行重新设计，在动力方面提供1.5T燃油版和2.0升插电式混合动力系统可选。作为参考，现款在售的英仕派提供燃油版和油电混动版车型可选，售价区间为17.99万-25.59万元；全新一代广汽本田雅阁（提供燃油版和插电式混合动力版）售价区间为17.98万-25.88万元。
新车特点：新一代英仕派燃油版官图
新一代英仕派e:PHEV车型官图
新一代英仕派燃油版官图
从此前已发布的官图和申报图来看，新一代英仕派在外观方面采用了全新的设计。前脸配备有较大尺寸的进气格栅，并换装新造型的前灯组。同时，e:PHEV车型的车标加入有蓝色元素，表明插电式混合动力身份。
新一代英仕派燃油版实车图
新一代英仕派e:PHEV申报图
新一代英仕派采用新造型的尾灯组和后保险杠，并在尾门设计有小鸭尾造型扰流板。此外，e:PHEV尾部标识表明动力信息，搭载插电式混合动力系统，并采用隐藏式排气布局。
此前申报数据显示，新一代英仕派车身长宽高分别为4979/1862/1449毫米，轴距为2830毫米。作为参考，现款英仕派车的身长宽高分别为4924/1862/1449毫米，轴距为2830毫米。对比来看，全新本田英仕派车长增加55毫米，其他尺寸保持不变。
新一代英仕派燃油版内饰官图
新一代英仕派燃油版内饰官图
新一代英仕派燃油版内饰官图
新一代英仕派e:PHEV车型内饰官图
新一代英仕派内饰配备有悬浮式中控屏和新造型的多功能方向盘，并在中控台中间设计有控制旋钮。同时，新一代英仕派e:PHEV采用按键式换挡机构，燃油版车型采用传统的换挡杆造型。
新一代英仕派燃油版官图
申报信息显示，新一代英仕派提供有1.5T燃油版和2.0升插混动力车型可选，其中，1.5T发动机最大功率为141千瓦；2.0升插混动力车型搭载由2.0升自然吸气发动机和电机组成的插电式混合动力系统，2.0升自然吸气发动机最大功率为109千瓦，电动机峰值功率为135千瓦。
新车 | 售19.99万元起，选它还是皓影？全新东风本田CR-V e:HEV上市
文：汽车日报 许博
[汽车日报 产品] 6月16日，新一代东风本田CR-V e:HEV（油电混动版）于2023粤港澳大湾区车展正式上市，官方指导价为19.99万元起。该车定位为紧凑型SUV，整体设计风格与全新CR-V燃油版保持一致，动力方面搭载了本田第四代i-MMD混动系统，包含2.0升自然吸气发动机和驱动电机，其中发动机最大功率为110千瓦。
新车特点：新一代CR-V e:HEV外观延续了燃油版的设计，不过前后Logo融入了蓝色元素，以显示其电气化车型的身份。而在细节方面，新一代CR-V e:HEV于前脸处采用了融入两侧灯组内部的镀铬饰条，这一设计与燃油版车型保持一致；而前包围底部中央的进气口轮廓则与CR-V e:PHEV（插电混动版）造型相同。
车身侧面采用了相对平直的线条设计，且位于车窗下沿附近的腰线，连接了前后灯组，使车侧增添了更多的设计感。19英寸双五辐造型轮辋采用了黑化处理，令侧面看上去更加运动。轮胎选用了米其林LATITUDE Sport 3系列轮胎，尺寸为235/55 R19。
车尾部分还增加了“e:HEV”字样的标识，同样是为了体现其混动版车型的身份。此外，新一代CR-V e:HEV长宽高分别为4703/1866/1690毫米，轴距为2701毫米，除高度相比燃油版车型增加10毫米外，其他数据均保持一致。
内饰方面，新一代CR-V e:HEV的设计与CR-V e:PHEV基本保持一致。多功能方向盘配备了换挡拨杆，车机系统则增加了显示能量流的混动系统信息界面，而燃油版车型上使用的传统换挡杆造型，则被按键式换挡机构所代替。
其他配置方面，实拍车辆还搭载了可实现车道居中保持以及ACC自适应巡航等L2级辅助驾驶功能的Honda SENSING，并提供了电动尾门、无线充电面板、可开启的大尺寸全景天窗、Bose音响、后排空调出风口以及后排Type-C USB充电接口等。
动力方面，新一代CR-V e:HEV搭载本田第四代i-MMD混动系统，由2.0升自然吸气发动机和驱动电机组成。而根据已公布的新车申报信息显示，2.0升自然吸气发动机的最大功率为110千瓦。
新车 | 16.39-18.69万元，广汽本田型格e:HEV上市，配2.0升混动系统
文：汽车日报 曹浩
[汽车日报 产品] 北京时间12月16日，广汽本田型格e:HEV正式上市，推出3款车型，锐·科技版、锐·豪华版、锐·尊享版的官方指导价格分别为16.39万元、17.79万元、18.69万元。型格e:HEV搭载本田第四代2.0升i-MMD混合动力系统，WLTC标准下综合工况油耗为每百公里4.51升。
型格e:HEV在外观方面与目前在售的型格燃油版车型保持一致，同样采用了本田最新的家族式设计语言。车头部分中网尺寸不大，格栅则为蜂窝状设计，并且与两侧的头灯融为一体。另外，车身上的本田Logo也加入了一圈蓝色饰条，用来区分混动版与燃油版车型。
尺寸方面，型格e:HEV的长宽高分别为4689/1802/1415（1420）毫米，轴距为2735毫米，整车尺寸基本上与燃油版车型保持一致。型格e:HEV采用L型的尾灯样式，而且采用了LED光源，点亮后有着很高的辨识度，而位于右侧尾灯附近的尾标也采用了“e:HEV”字样的标识，也显示了其混动车型的身份。
型格e:HEV的车内造型延续了燃油版车型的设计风格，采用了贯穿式出风口的设计。悬浮式中控屏尺寸也和燃油版相同，并配备了Honda Connect 3.0系统。10.2英寸全液晶仪表盘上将发动机转速表替换为了混动系统的能量表，并增加了驱动模式、动力系统能量流等显示。
型格e:HEV车内最明显的变化是将燃油版车型上的挡把换成了按键式设计，这也和本田其他混动车型保持一致。换挡机构后方则为驾驶模式拨杆。而在配置方面，型格e:HEV将会提供辅助驾驶系统，并配备BOSE音响。
动力方面，型格e:HEV搭载了本田第四代2.0升i-MMD混动系统，系统包含2.0升阿特金森循环自然吸气发动机和驱动电机，发动机最大功率为105千瓦，峰值扭矩为182牛·米；驱动电机最大功率为135千瓦，峰值扭矩为315牛·米；传动系统匹配了E-CVT变速箱。
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