月均花费一千六，1.4T的大众帕萨特油费竟超六成？

在国内汽车市场，尽管SUV占据了半壁江山，但消费者对于轿车的热度也丝毫不减，在轿车市场中，相比起紧凑车型，中型车凭借着空间、配置、动力等优势一直以来受到的关注更高。大众帕萨特正是中型轿车市场中一股不可忽略的力量，而且这台成熟的典范车型有着不错的群众根基。

在销量不错的背后，不少人开始关注用车方面的问题。考虑到消费者的关注度以及销量情况，我们选择帕萨特官方指导价为19.09万元的2022款 280TSI 精英版来进行调查，那么在本文中，我们就根据帕萨特在保养、保险和燃油方面的用车成本来进行分析，看看它是不是足够划算？

保险费用

对于帕萨特的保险费用，我们选择了三者100万、车损险、车上人员责任险作为它的商业险来覆盖，每年需要支付的费用大概是4900元，再算上每年的950元的交强险和360元的车船税，在保险方面帕萨特一年大概需要花费6200元左右。要注意的是，我们说的这个保险费用相对来说已经较为"全面"，而且在实际用车过程中，保险费用会随着年限而降低，这里是按照第一年的保费费用来算的，自然是高了不少，如果用车很安稳，没有发生事故，之后的保险费用会进一步递减，新购车的朋友可作参考。

以3年为周期来计算，如果车辆不发生事故不进行理赔，我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，实际上3年的保险成本约为1.5万元左右，平均到每年下来，帕萨特的保险费用大约是5000元。

保养费用

在保养费用方面，我们计算的是1.4T发动机。在更换机油及滤清器等常规小保养上，成本加工时费大概在800元以内；需要更换机油机滤、空调滤清器的中保价格差不多在1500元左右，在进行更换刹车油、火花塞等一系列配件的大保养时，就需要大概2000元左右的费用。

另外，根据大众帕萨特官方建议的保养周期，首保是在5000公里以内，免费更换机油机滤，再之后是每10000公里保养一次。在行驶2.5万公里和4.5万公里时分别需要进行中保和大保。我们按照行驶6万公里为一个大的用车周期，这样来看，帕萨特6万公里需要支付的保养费用大概是6700元左右，假设每年行驶2万公里，平均每年需要支付的费用大概就是2200元。

燃油费用

在油费方面，大众帕萨特的NEDC综合油耗为5.8L/100km，从车主的反馈信息来看，帕萨特的实际综合油耗为8.4L/100km。帕萨特用的是95号汽油，目前最新的价格是7.9元/升，公里数方面我们按照1年行驶2万公里来做参考，通过公里数*每公里油耗*油价，我们可以得出大众帕萨特一年的油费差不多要花费1.3万元，平均到每个月就是1083元左右。这样看来，帕萨特的油费在用车成本中可以说是占了一大半的花销了。

总结

我们将上面的保养费用、保险费用和燃油费用相加，即可得出大众帕萨特一年用车所需的费用。诸如停车费、过路费、洗车费等"零碎费用"，由于太过因人而异，所以就不做统计了。保养费用每年需要2200元，保险费用需要支付5000元，燃油费用需要13000元，这样来看，大众帕萨特一年共计需要的费用应该不超过2万元，平均下来每月大约需要花费1600元。这样的用车成本不算便宜，但考虑到帕萨特的用户群体，这样的价格也不是不能接受。

16万元买了辆宋PLUS DM-i，开了2000公里后，油耗比官方还低

　　比亚迪秦PLUS DM-i刚出来的时候网上宣传得十分火爆，现在即便产能受限，一个月也依旧卖出了2万多辆，反而比亚迪宋PLUS DM-i却似乎有点低调，当然从官方以及车评人宣传中，这款车就是省油，4.4L的百公里油耗，在如今油价高涨的时代，显然特别诱人，所以即便是要等四五个月才能提车，还是有不少人忍不住下单了，我一个同事也是忍不住直接下单了，最终在9月的时候如愿以偿拿到了2021款 DM-i 110KM 旗舰型，落地一共是16.5万元，没有一分钱优惠，也没赠送什么好东西，如今开了2000公里，他说的最多的就是没想到油耗比官方说的还低，只要3.9L的平均油耗，当然也总结了2个优点和2个缺点，分享给大家。

　　优点一：动力强劲，油耗很低

　　因为我们都是上班一族，如今的城市里，基本上10公里路起码要开50分钟，这个时候无论是大众轿车，还是日系车的丰田、本田、日产，油耗都会比较高，但是比亚迪宋PLUS DM-i这款车，感觉越堵车，就越能显示出它的省油优势，甚至只要在电池储能足够的情况下，在堵车路况下，可以纯电行驶，所以2000公里下来，虽然都是在市区堵塞路段行驶，并且也没有去充电桩充电的情况下，依旧能够达到4L一百公里的油耗，所以是真的很满意。

　　有的人看到比亚迪宋PLUS DM-i是1.5L骁云发动机，只有110匹马力，可能会误以为这个车的动力差，毕竟车身这么大，这么重。其实这是误解，这个车，要看电机功率，在市区行驶，比亚迪宋PLUS DM-i基本就是完全靠电机驱动，电机总功率达到了145KW，这样的动力已经完全超过了宝马X1的2.0T发动机，驱动比亚迪宋PLUS DM-i完全足够，而且还能做到零百加速度7.9秒，所以无论是超车，还是红绿灯起步，速度完全碾压大部分燃油车。

　　优点二：颜值好看，空间大

　　很多人其实都是被比亚迪宋PLUS DM-i的外观颜值所吸引，特别是那带着幽蓝光芒的龙爪前大灯，再配合那个大嘴进气格栅，既霸气，又精致，个人认为外观颜值都超过了比亚迪唐DM。

　　当然比亚迪宋PLUS DM-i最令人惊喜的还是空间，因为本身宋PLUS 就是那种宽体SUV，其车身长宽高分别达到了4705*1890*1680mm，轴距也达到了2765mm，在前排驾驶位调到最舒适位置的时候，后排的空间依旧十分宽阔，腿部空间完全足够，即便是坐下180斤的大胖子，其乘坐舒适度也完全没问题，所以对于家用而言，完全足够。

　　缺点一：内饰单调，气味大

　　相比前面两个优点而言，比亚迪宋PLUS DM-i的内饰就是妥妥的缺点了，就感觉比亚迪汽车总是会给人留下一点遗憾一样。比亚迪宋PLUS DM-i目前只有一种色系的内饰颜色可选，那就是日蚀蓝/苍穹灰，这种颜色乍一看还是比较不错的，但是对于 家里有小孩，或者是雨水天气比较多的地方，就不是那么友好了，容易脏，难打理，而且没有可选择性，至于新出的颜色，也不是2021款 DM-i 110KM 旗舰型能选的。

　　另外一个方面就是其内饰气味是真的很大，其实很多车主都反应了车内异味比较大，所以如果买了这款车，记得前面一定要多通风透气，多放一些炭包，有小孩的，建议前期暂时不要让小孩坐这车。

　　缺点二：车子底盘低

　　很多人买SUV车，除了视野好，最主要的是其底盘相比轿车要高一点，通过性要更好点，但是比亚迪宋PLUS DM-i的底盘真的是有点低，而且电池都在底盘，驾驶的时候，感觉得和轿车一样，怕刮着底盘。

　　虽然这样一来，似乎重心下移了一些，驾驶时会更稳重一些，但是操控这一方面，其实反而会更麻烦些，虽然目前是在市区行驶，但是有时候一些施工路段，会比较坑洼，是真怕挂到底盘的电池。

　　当然一款总会有它的优点和缺点，小毛病是会有，但是作为国产车中的技术型选手，很多人其实对比亚迪宋PLUS DM-i还是很认可的，容忍度也相对比较高，其销量以及交车等待时间就可以看出来。

朋友花21万喜提大众迈腾，新车跑了2000公里，晒出真实行车油耗

近几年，国产车的发展越来越好，虽然买国产车的人多了，但是在整个国内车市，大众依然是王者级别的存在，口碑和销量表现不俗，不少家庭依旧把大众当做家用车的首选，这主要得益于大众成熟的造车技术，即便是丰田也望尘莫及，迈腾是大众旗下的一款热销车型，8月份售出16951辆，中级车销量第三，那么如此受欢迎的一台车，它的油耗表现怎么样呢？恰逢朋友花21万提了一辆大众迈腾，目前跑了不到2000公里，我们一起来看下行车油耗。

朋友花21万提了一辆2023款迈腾 330TSI DSG豪华型，落地价将近21万，2.0T涡轮增压发动机，搭载7挡湿式双离合变速箱，最大输出功率137kw，峰值扭矩320牛米，朋友不喜欢开快车，不是很在意动力，不过这个动力表现，日常通勤完全没问题。

朋友跟我说：买车的时候综合考虑了油耗、保养各项成本，不喜欢电车和SUV，因为个人情结，日系不考虑，那最后就只剩下德系了，德系避不开大众，身边不少德系车主，开起来感觉很舒服，所以对德系印象也不错。

起初没打算拿太多钱买车，所以最开始看的车是速腾，去了两个4s店，试驾了两次，一家店报价14.6万，另一家报价14.4万，让我考虑下，就在考虑那几天，看到了迈腾，去试驾，一下子就喜欢上了，各个方面都很满意，速腾完全不是一个层次的，为了对比价格，又跑了几家店，最后正好赶上销售要完成业绩，给报了21.3万，这个价格可以接受，就全款定了。

迈腾的外观还是原汁原味，成熟稳重的气质很足，大众家族式的设计百看不厌，低矮宽大的进气格栅，充满攻击性，侧面腰线锋利，从侧面看整车特别干练，车尾设计依旧简洁有力，尾灯内部的LED结构高级感满满，迈腾的外观其实没什么好说的，作为一款热门车型，大家对它的设计风格早就熟稔于心，认可的自然喜欢，不需要过多繁琐花哨的设计，用简洁的线条轻轻勾勒，迈腾更像是一身合体的西装，既精致又大气。

朋友目前行驶了接近2000公里，跟我说油耗和个人开车习惯，行驶的路况都有很大关系，只要不是急加速、地板油，高速跑120km/h，油耗在6个左右，城郊一般在8个左右，市区正常行驶9个，堵车的话10-12个，这样来看，一款B级车，迈腾的油耗还是挺不错的。

朋友的这台迈腾，正常行驶百公里油耗9L，2.0T的发动机，长近5米，重1.5吨多的车，这个燃油表现算得上经济实惠，难怪迈腾销量这么高。