试驾大众朗逸XR：手握十万块，能买有LED大灯和Carplay的大众？

继苹果的iPhone之后，大众这次也出了个“XR”。虽然大众官方将其称为“新锐”的缩写。但十万左右的价位，2651mm的轴距都不得不让人想起之前的大众入门级轿车——桑塔纳和捷达。

不过，这款“新锐”是否能接过“桑塔纳”的大旗，满足国人的胃口呢？

新车的尺寸比它的大哥朗逸看起来要小一圈，但整体的设计风格倒是更加年轻了。车辆的前脸虽然没能摆脱现有大众的大框架，但全新的配色和下部点阵式镀铬的加入让整台车焕发出了一丝年轻气质，和“XR”之名不谋而合。

来到车身侧面，朗逸XR的腰身还算是紧致，一条腰线从前到后直接贯穿，并一路上扬，营造出了一丝动感与运动的视觉效果。但看看它仅有的16寸轮圈，就知道这还是一款主打舒适耐用的家用买菜车。

如果说朗逸XR的前脸和侧面都与正代朗逸有联系，那么它的车尾就有的说道了。两盏半透明的尾灯还带有一丝熏黑的质感，无论是点亮还是熄灭都有一种精致的美感，这也许正是XR所追求的。

就整体来看，上汽大众，LAVIDA和XR从左到右依次排布，符合大众现有的“贴标体系”。前几年有流传过“不怕奔驰与路虎，就怕大众带字母”的段子，形容的是大众曾经的顶尖车型辉腾。

而现在，连大众最入门的三厢小车都带字母了。不得不佩服大众对中国市场的深刻理解。

坐进车内，能体会到大众这次在年轻化这件事情上下了大功夫。为什么这么说？对于大众而言 ，在内饰里用亮色撞色的一体式座椅，就如同不让德国“Hans”们喝啤酒一样难受。

不过真正体会之后就会发现，新锐这台车的内饰质感倒是与之前的大众一样扎实，这一点我们无可置疑。而亮色内饰的加入，显然也让XR从纯纯的“家庭煮夫”定位变成了“潮玩一族”，氛围渲染的还是很到位的。

在智能化领域，大众的车向来没有国产车那么慷慨。不过这台车依旧提供了车道保持、定速巡航这样的实用功能，在实际驾驶中相信也能为驾乘人员分担一部分驾驶负担。

受制于成本，朗逸XR并没有采用全液晶仪表，两边的油量显示与温度显示依旧是固定的。但中间的这个屏幕还是具有一定的多变性的，共计拥有3种模式可以调节，在个性化上做的还不错。

中控处拥有一块7英寸的屏幕，虽然谈不上什么车机芯片和在线功能，但是能接入Carplay就能解决大部分使用场景了。

驾驶体验其实不用过于期待，1.5L+6AT的搭配是我们的老朋友了。110马力和141N·m的动力表现很符合家用场景，但要求过多的动力反馈则基本没戏。如果实在是着急，可以尝试将档位拨入S拉高转速。

不过受限于小排量和自吸的结构，即使拉到“爆转”也不会有太出格的表现，12s开外的百公里加速已经很能说明问题了。不过，这套动力系统的油耗表现倒是很喜人，百公里6升多的成绩虽然比不上日系品牌，但是参考它的价位，我们也没什么好诟病的。

朗逸XR的最终售价到截稿时还没有发布，但是预计应该是9万之内起售，高配则会来到11万。

在这个价位中，不乏飞度这样的老牌劲旅，也同样有比亚迪e2这样的电动小车来分一杯羹。朗逸XR到底能不能凭大众标再现销量奇迹，就要看最终的售价了。

大众顶级豪华MPV，比奔驰V级还贵，一看内饰还真有点高档！

大众作为历史悠久的老牌德系大厂，不仅频频推出畅销于私人用车领域的普通车款，在商用车方面也是不落人后的。就比如大众的经典MPV迈特威，脱胎于大众最初的两款量产车型之一——Transporter，因此它具有深厚的大众文化底蕴。

要说起商务旅行MPV，可能大多数人只会想到奥德赛或者别克GL8，然而在MPV领域有着对于商务出行更好的选择，那就是大众迈特威悠享版，价值53.8万，看成大众顶级豪华MPV，这个价格比中低配的奔驰V级还要贵。到底为什么会卖的这么贵呢？现在来看看：

迈特威悠享版的外形在复古气质中又不失时髦因素。因其脱胎于大众最原始的车型之一，因此外形方面还保留着一些复古元素，就比如清新时髦的四种双层配色，会让公干出行都变得愉悦起来，但是它规整方正的外壳还是保留了较为严肃的商务态度，同时也让内部空间尽可能地得到了利用。它的长度达到了4904mm，因此看上去也确实体积庞大，加上电动滑门也确保了驾乘人员上下车的便利性，不用费力开关车门。另外，它的轮毂也是一大特色，亮银色的圆盘式DISC轮圈被纯白的八齿边圈卡住，既向T1致敬又显得异常时髦。不过，话说回来，车头显得略为中规中矩，不如车身那般夺人眼球，就是大众典型的横幅进气栅和大灯的搭配。

迈特威悠享版的内饰与配置却有点高档。可能有人会说，其内部不同于大众较为保守的风格，在驾控台上采用了和外部配色相匹配的配色面板，因此显得非常年轻化，但是尺寸不大的中控屏和传统的仪表则显得与年轻配色不甚相配，这一切都好像并不那么协调。庞大的车身使得内部的7座分布非常宽裕，可以360度旋转的座椅也非常适合途中开会交流，并且座椅面料不单是奢华的真皮，而且设计成了时髦黑白配色，中间白色部分还别出心裁地使用了反毛皮，因此座椅不但体感舒服而且大方时尚。而更特别的是，这款限量车型还加装了尾门帐篷，真是野营旅游的绝佳伙伴了。而作为高端MPV，匹配了11个扬声器的Dynaudio音响系统也是锦上添花了。

迈特威悠享版的动力自然也是居于高位。它装载的动力很强悍的2.0T L4 204马力发动机一般都会装在运动型车辆上，而传动也是匹配了7挡DCT，4MOTION四驱系统也其亮点之一。可以说这台无论出游还是商务出行都能完美驾驭，当然基于其较大的车身和强大的推动力，油耗自然就低不下来了，100km油耗高达10.1L，相对这么大的车身，这样的价格难以理解。

这款悠享版总体看来无疑是一款非常优质的靓车，而且针对的客户也是比较高端的，所以53.38万的售价也与其品质较为相配。大众的迈特威在MPV领域一直比较低调，或许需要一些新鲜的创新点才能吸引到更多商务消费者吧。