14款大众帕萨特更换主驾驶冷热风切换伺服电机
#为健康加酚，为新青年加油#
今天一辆14年1.8T上海大众帕萨特，客户反应开空调主驾驶是热风，副驾驶是冷风。客户自己网上也查了下说是主驾驶位置冷热风切换伺服电机坏了，于是帮客户订回来一个伺服电机。
到货后开始拆，网上查了下说要抬仪表台，不过咱本着能少拆就少拆的原则，花了一个小时才换好。下面说一下详细步骤，供各位参考：
1.取下主驾驶左侧储物盒
2.将油门踏板上方的盖板拆下，三颗T20螺丝拧掉，取下诊断插头即可拿出盖板
3.拆掉侧挡板的固定螺丝，往下拉扯即可取下侧挡板，趴下来就能看到这个伺服电机了
4.将油门踏板旁边的铁支架固定螺丝拧下，两颗螺丝，两个螺帽，螺帽在上面比较难拧到
换下来的伺服电机
5.取下支架上的电脑盒
6.掰开铁支架方便拧伺服电机固定螺丝，不过看不到螺丝，只能用手摸着拆
7.取下固定螺丝就可以拿下伺服电机了
8.安装新的就可以了，步骤反过来操作就可以了
换这个伺服电机关键就是里面一颗看不见的螺丝比较难拧，其他都还可以，还有一点就是比较费腰，大家觉得有用的话可以点赞收藏哦，谢谢大家
大众帕萨特空调风门伺服马达基本设置
功能说明
更换空调控制单元或安装新的伺服马达，必须进行风门的基本设置
实测车型
WVWJT1***********，如下图
操作指引
1. 选择“引导型功能”，如图1:
图1
2. 选择“35- Passat(帕萨特) CC 2009>”，如图2：
图2
3. 选择“2010（A）”，如图3:
图3
4. 选择“BWS 3.6L Motronic/220KW”，如图4:
图4
5. 确认车型信息无误，点“确认”，如图5:
图5
6. 选择“系统选择”，如图6:
图6
7. 选择“08 空调/暖风电子装置”，如图7:
图7
8. 选择“自动空调”，如图8:
图8
9. 选择“08-基本设置（维修分组号87）”，如图9:
图9
10. 如果更换 空调控制单元J301 或安装新的伺服马达，必须进行风门的基本设置。点“继续/完成”，如图10:
图10
11. 将诊断插头连接在汽车上。打开点火开关，点“继续/完成”，如图11:
图11
12. 在随后的基本设置期间，学习控制马达的端位极限。点“继续/完成”，如图12:
图12
13. “匹配风门数值”，请等待…，如图13:
图13
14. “基本设置 匹配风门数值 成功进行”，点“继续/完成”，如图14:
图14
声明：
奥迪大众通病 空调出风口不出风 一边冷一边热#汽车空调
奥迪Q3空调通病：左侧不出冷风，中间出风口不出风。
奥迪Q3空调通病：左侧不出冷风，中间出风口不出风。左侧不出冷风就是这个马达问题。这个是冷暖转换伺服马达，拆装有点费腰，马达就在这个位置，拆下来了。原厂竟然是大众标，更换好冷暖风正常。这个是中间伺服马达，控制中间出风口风量大小的，就是这个。拆这个电机需要把方向盘拆下来，这个就是左侧冷暖转换电机。
两个问题，更换两个电机问题解决。
