开了2年丰田卡罗拉，再开大众速腾，谁是“真香”一目了然

大众和丰田分别代表着德系和日系两大阵营，它们的侧重点不一样，所以车辆的驾驶感受也不同。有人觉得，丰田省油耐用，买车时会把丰田作为首选。但是有人觉得，丰田的汽车车身太薄，跑高速发飘，大众车身稳重，保值率高，买大众更划算。

大众和丰田到底哪个好？这个问题一直困扰着广大消费者。如果只是对比数据，很难看出差距。想要实际感受出它们的差别，只有开过之后才知道。有位车主现身说法，他开了两年卡罗拉，这段时间给老婆又买了一辆大众速腾，对比时候发现，差距真不小。

车主表示，自己选择丰田卡罗拉就是冲着它的口碑去的。大家都说丰田卡罗拉质量好，开五六年也没有什么问题。自己开车这两年它也确实没有出过问题，自己就只是正常保养，车上一个螺丝钉都没有换过。

因为妻子工作调动，两个人开一辆车不方便，所以他们又买了一辆车。原本他们打算再买一辆丰田的轿车，但是他们听人说大众的保值率更高，犹豫再三就买了一辆大众。车主表示，让妻子选择大众其实自己也有点私心，想要试一试大众的车开起来是什么感觉。

开丰田卡罗拉之后再开大众速腾，感觉差别最大的就是两辆车的动力性能。丰田卡罗拉虽然质量好，但是动力确实比速腾逊色不少。

车主购买的是1.5升版本的丰田卡罗拉，它的最大马力121马力，峰值扭矩148牛米。平时在市区开车感觉动力是够用的，但上了高速就有一种无力感。基本没有什么超车的机会，只能看着别人从自己的身边匆匆跑过去。

大众速腾搭载的是1.4T的涡轮增压发动机，最大马力150马力，峰值扭矩250牛米，输出扭矩就比卡罗拉高了100多。跑高速时，动力非常充足，一脚油门下去也会有不错的推背感。

跑高速的时候，大众速腾的稳定性比较强，底盘给人的感觉非常稳，一点都不飘。卡罗拉可能是因为车身太轻了，跑高速时车速只要超过110，方向盘就变重了，有一种马上要脱离自己的感觉。

第2点，车内空间上，大众速腾也更加宽敞。速腾的车身长度有4.75米，轴距是2.73米，各方面数据都要比卡罗拉优秀。大众速腾的车内空间蛮宽裕的，1米75的身高坐在车内，腿部空间还有空余，头顶也有活动空间，完全不会感觉到压抑。

卡罗拉的内部空间就有一些憋屈了，自己坐在前排座椅调整好位置后，腿部就剩下很少的空间了，头顶的空间也不宽裕。以前同事搭车，后排坐满人的时候他们还会抱怨，坐在后边太挤了。换了速腾后，同事坐车时就没有这种抱怨了。

以前看网上大家对大众和丰田的对比都只是从数据方面对比，但是自己实际驾驶之后就会发现那些数据都只是表面的，实际的开车体验才会让人感受出真正的差距。丰田确实省油耐用，但空间和大众相比也确实存在一些劣势。跑高速时，车辆的稳定性差距也很明显。

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丰田卡罗拉对比大众速腾，10多万的“老牌”家轿该怎么选？

丰田卡罗拉在国内的市场表现向来较为抢眼，并且也多次蝉联全球汽车年度销量冠军。伴随着多年来积攒的优良口碑，省油、经济与耐用已经成为国内大多数消费者对于丰田卡罗拉的最直观认知。去年8月，基于TNGA架构打造而来的第十二代丰田卡罗拉正式上市。新车不仅内外设计更为年轻，全系标配的8安全气囊以及丰富的配置等，也使得新车的产品竞争力得到明显提升。

大众速腾则同样是国内紧凑型轿车市场的“老资格”，基于MQB平台打造而来的全新速腾于去年3月正式上市。初问世时，新车略高的指导价区间则引起消费者的广泛讨论。但是凭借着A+级的车型定位、均衡的产品力以及可观的终端优惠，大众速腾在去年收获了月均销售2万余辆的出色表现。

那么，丰田卡罗拉与大众速腾的实力差异如何？买哪款更值？小智今天就带大家一起来盘一盘。

丰田卡罗拉

在经历换代之后，丰田卡罗拉的外观一改前几代车型的中庸与沉稳。两侧的前灯组造型较为锐利，下方巨大的黑色进气格栅匹配黑色饰条，凸显出年轻、时尚气息。其车身侧面线条依旧平实、简洁，尾部设计层次丰富，尾灯组则由镀铬饰条相连接，灯组造型具备一定的精致感。

大众速腾

速腾的外观采用了大众全新的家族式设计语言，整体有种缩小版帕萨特的视觉感受。大尺寸的进气格栅搭配方正、规整的大灯组，拓宽了前脸的视觉宽度，棱角感十足的下包围也使得前脸更具精致感。硬朗的腰线从前翼子板延伸至尾灯处，再匹配上较长的车身，令整车侧面更显流畅与舒展。而像是微翘的“鸭尾”以及双边共双出的排气设计等，则使其尾部在保持稳重的同时又不失年轻与活力。

对比来看，丰田卡罗拉在年轻性方面的提升是比较明显的，更为符合当下主流消费群体的审美。而大众速腾则是在保持沉稳姿态的同时加入了诸多年轻、时尚元素，整体更显大气与精致。

丰田卡罗拉

内饰部分，丰田卡罗拉提供两种风格供选择，造型均较为简洁。分层式的设计以及大量软性材质的覆盖，令新车的中控台更具层次感与档次感。两种内饰风格的最大区别就在于中间区域。旗舰版车型配备有一款竖置的12.1英寸触控大屏，空调出风口分布于两侧。其余车型则采用9英寸的悬浮式触控屏设计，空调出风口、旋钮以及按键分布在下方。值得好评的是，常用的实体按键都有所保留。

此外，车联网、语音识别控制以及手机互联/映射等功能也有配备，实用性与便捷性都可得到保证。区别于其余车型上的4.2英寸，旗舰版车型还配备有7英寸的液晶仪表。与此同时，丰田卡罗拉还全系标配8安全气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助以及自适应巡航等关乎安全、实用性的配置。

大众速腾

大众速腾的内饰运用了品牌最新的设计理念，功能分区较为清晰。三幅式方向盘采用平底式设计，大量实体按键的保留则兼顾了实用性。中控台与门板处还采用大面积软性材质进行包裹，不论是用料还是做工都可圈可点。值得一提的是，大众速腾还配备有可开启全景天窗、8英寸中控触摸屏、语音识别控制系统、10色车内环境氛围灯、手机互联/映射等时下流行的配置，更具易用性与年轻性。

两者的内饰风格均为简约、实用取向，但相比之下，丰田卡罗拉的内饰设计会稍具时尚感且选择性也相对丰富。

通过数据来看，大众速腾在车身尺寸方面会占据不小的优势，并且也处于同级领先水平。

丰田卡罗拉

丰田卡罗拉的长宽高分别为4635/1780/1455(1435)mm，轴距为2700mm。相比于前代车型，新车的车身尺寸略有提升。以乘坐感受而言，得益于TNGA架构，卡罗拉的乘坐姿态会更低。其空间处于同级别主流水平，虽说不上有多宽敞，但也足够日常使用。可在座椅材质上，8款车型中则仅有3款为皮/织物混搭，其余均为织物座椅。此外，全系也仅有3款车型支持后排座椅4/6比例放倒。后备厢部分，丰田卡罗拉的常规容积为470L。

大众速腾

车身尺寸是大众速腾的优势（卖点）所在，其长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm。相较于同级竞品，占据着不小的优势。得益于2731mm的长轴距，全新一代速腾车内空间表现也尤为出色，更加接近于中型车。此外，可开启全景天窗的配备则提升了车内空间的通透感。

以实际体验来看，大众速腾不仅空间令人满意，其前后排座椅的填充也软硬适中，真皮座椅在多款车型上配备。其后排坐垫较长，对大腿有着较好的承托，而且全系车型的第二排座椅均支持4/6比例放倒。其后备厢表现也相当出色，不仅内部规整，容积更是达到553L。但需要提出的是，速腾第二排地台的中间位置存在较为明显的凸起。

对比而言，大众速腾在车内空间方面会占据绝对的优势。并且在座椅材质的选择、全景天窗的配备等细节之处，也会更加考虑舒适性。

丰田卡罗拉提供1.2T与1.8L双擎动力可选，而大众速腾则提供1.2T与1.4T高功率发动机供选择。

丰田卡罗拉

动力方面，丰田卡罗拉仍提供燃油版以及混动双擎版车型。其中，燃油版搭载的是1.2T发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛·米，与发动机匹配的是CVT无级（模拟10挡）变速箱。受制于排量，数据表现较为一般。而双擎版车型则搭载一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，匹配E-CVT变速箱。相比于燃油版车型，双擎车型不仅日常驾驶时更为轻快，而且还具备更强的燃油经济性，工信部综合油耗为4(4.1)L/100km。

值得一提的是，得益于TNGA架构，丰田卡罗拉的车身重心更低，相比前代车型在操控感方面有所提升。此外，新车的后悬也由前代车型的扭力梁式非独立悬架改为多连杆式后独立悬架。

大众速腾

动力方面，大众速腾1.2T发动机的最大功率为116马力，最大扭矩根据变速箱形式的不同，分为175与200牛·米。1.4T发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米。传动部分，除了1.2T 动力中的2款车型匹配5挡手动变速箱之外，其余车型均匹配7挡双离合变速箱。

就实际感受而言，速腾1.2T车型的动力表现中规中矩，与丰田卡罗拉的燃油版车型较为接近，而1.4T的动力则会更显充沛。此外，大众速腾的工信部综合油耗也仅为5.5(5.7)L/100km。

对比而言，两者1.2T的动力表现会较为相近。若是需要更高规格的动力，丰田卡罗拉的双擎版车型会更加照顾燃油经济性，而大众速腾1.4T车型的表现也能够较好地胜任日常使用。

丰田卡罗拉的指导价为11.98万-15.98万元，其燃油版车型在终端普遍存在6千元左右的现金优惠，且现车也相对充足；而双擎车型的优惠则为2-3千元，部分车型提车需要等一个多月。

大众速腾的指导价为12.89万-19.19万元，主销车型在终端则普遍存在2.5万元左右的优惠。但是需要值得注意的是，就以小智所在的上海地区而言，目前速腾的大部分舒适性（包含1.2T手动/自动、1.4T自动）车型出厂便已自带3000元的选装包（前排无钥匙进入、无钥匙启动、外饰氛围灯、外后视镜倒车折叠/倒车翻转）。下面，小智便从两者中选取终端价格相近的2个价位段车型进行配置对比，看看谁的性价比会更高。

12万元价位段

在终端售价12万元价位段，丰田卡罗拉可买到全系的次低配车型，大众速腾则为1.2T的高配车型。对比来看，8安全气囊、车道偏离预警以及主动刹车/主动安全系统等配置是丰田卡罗拉的优势所在，更加照顾驾乘安全性与舒适性。而大众速腾上，可开启全景天窗、驻车雷达、真皮座椅、10色车内氛围灯等，则是卡罗拉全系车型上都不具备的。但综合而言，在12万元价位段，小智会推荐安全性配置更为丰富的丰田卡罗拉。

14万元价位段

来到终端售价14万元价位段，两者均采用更高规格的动力。对比来看，丰田卡罗拉的安全性配置会更为丰富。而大众速腾则依旧在“看得见”的配置方面更具竞争力。若是追求低油耗，丰田卡罗拉会是不错的选择。但如果综合动力以及配置表现，14万左右购买大众速腾是更加均衡的选择。

纵观当下国内的轿车消费市场，中型车以及紧凑型车领域内的竞争可谓是最为激烈；前者空间大、实用性强，而后者的价格则相对亲民。如此来看，大众速腾则糅合了两个级别车型最吸引人的亮点，在国人注重的空间、配置以及价格方面都表明诚意。

相比之下，丰田卡罗拉虽然内外更具年轻性，但其依旧主打经济与耐用，整体显得更为“均衡”。综合而言，丰田卡罗拉与大众速腾的实力均可圈可点；但在大幅优惠之下，速腾的竞争力无疑会更强一些。最后，作为消费者的你会更加青睐于哪款车型呢？

速腾车主：对比了轩逸和卡罗拉，最终还是选了它，真香

（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）大众 速腾 2019款280TSI 双离合 豪华型 国VI裸车价：15.30万元购车时间：2个月购车地：北京油耗：6.8L/100km

#最满意 空间，空间，空间，重要事情说三遍！外观也很漂亮，帅爆了，才刚开始用车，双离合不做评价，但是加速真的好爽啊！强烈的推背感自动大灯，自动空调和感应雨刷也很方便。就是不知道有没有感应下雨自动关闭天窗功能。咱也不知道，咋也不敢试啊？？？

#最不满意 价格有点高纠结了很久，中控屏幕再大一点就好了，门把手位置手膜就留印子，避震也硬些，遇到坑坑洼洼的地方就很颤，缓冲劲上稍微查了点，路上噪音的话有点大，不过也能接受

#选车理由 看过卡罗拉轩逸等等车型，最后还是选了速腾，都说大家第一台车大部分都首选大众，不得不说大众真香…至于第二台车又都不会选大众，仁者见仁智者见智。还有一点的话，就是它的外观与内饰都非常的喜欢。

#空间 5星 中等身材偏胖调整到最舒服的位置，腿部的空间仍然很充足，后排的空间富余，可以敲 翘腿，后排的座椅舒适度相对也较高，后备箱的话容量也很大。

#外观 5星 毋庸置疑，外观是非常好看的，大众风格设计感非常强，侧面腰线很强，尾灯以及大灯特别好看，不过跟旗舰版比的话这个是和舒适一样的灯，后灯也没的说，炫，流水转向灯

#内饰 5星 这种很简单的内饰氛围应该很吸引年轻人，至少我是这样的很是喜欢，不喜欢密密麻麻的按键相对老款的，19款会比较中规中矩点没什么特别突出，不过也绝对对得起这个价位

#动力 5星 动力足够油门踩下去就有响应，在没人的地方试了试运动模式，那推背感爽呆了，心疼油费没敢大跑，在市区上下班跑一跑1.4t150匹马力上下班也足够了。

#操控 5星 方向很敏捷前后独立悬挂开起来很舒适，加减档很敏捷，倒车时候出过一次主动刹车，小区里倒车时后面有绿化冬青草，雷达一直提示我没有理会继续倒，然后砰的一声一下就给刹停那了，

#舒适性 5星 舒服没的说座椅方向盘都很舒服，只是档把把档位放在了上面好看是好看，但是太不照顾新手了。空调温度分区控制，这个车是双区，温度很稳定，触控式空调面板也很好用，很大气

#油耗 5星 家用油耗5.8l每100公里，现在还是磨合期，希望过了磨合期油耗还能再低一些，综合跑下来还是比较省油的，跑高速的话会相对应更省油一些，平常都是在市区内跑跑

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