一汽-大众新款宝来曝光！ 外观内饰新升级，换装悬浮式中控屏

很多大众旗下的车型在最近都将进行改款升级，就在近日，新款一汽-大众宝来最新实车谍照也曝光了，从照片来看，新款宝来对外观和内饰都进行了改动，特别是内饰的提升是比较大的，换装了悬浮式中控屏，下面我们就来看看新款大众宝来有怎样的变动吧。

新款大众宝来的外观设计早在之前就已经曝光过了，它对前脸进行了一些改动，像进气格栅采用了两条横幅式的镀铬饰条进行装饰，并连接上两侧锐利的大灯，看起来非常时尚。下包围的造型也进行了调整，两侧的雾灯采用了“C”型的镀铬饰条进行装饰，搭配上贯穿式的镀铬饰条，拉伸了前脸的视觉宽度，看起来也更加时尚精致。

这次曝光的最新谍照主要是它的车身造型部分，它的车身造型整体和现款宝来相比没有什么太大的变化，侧面最大的亮点就是造型犀利的双色轮毂设计，车窗线也采用熏黑的设计，搭配上锋利流畅的腰线，增强了运动感。它的尾部变化是比较明显的，取消了双边共双出的镀铬装饰，用黑色的饰板取而代之，尾灯也加入了熏黑的设计，体现出不错的运动感。

新款宝来的内饰布局在此前也已经曝光出来了，将会采用最新的家族式设计语言，比较吸引人的就是嵌入式的中控屏改为了悬浮式的中控屏，而且还配备了液晶仪表盘和触控式的空调调节区域，整体的科技感和时尚感都得到了大幅度的提升。

根据之前工信部申报的信息来看，新款宝来的车身尺寸将不会做改动，长宽高还是为4663*1815*1462mm，轴距为2688mm，在紧凑型轿车里表现算是比较不错的了，车内的空间也是比较充足的，而用料方面还是没有什么大提升，给人的感觉就是比较普通，但廉价感也不会那么重了。

动力方面，新车目前没有公布动力方面的信息，但是可以参考现款车型的动力配置，大概率会继续提供1.5L、1.2T和1.4T的发动机选择，发动机的最大功率分别为83kW、85kW和110kW，最大扭矩分别为145N·m、200N·m和250N·m，传动系统分别匹配的是5挡手动、6挡手自一体和7挡干式双离合变速箱。

结语：从整体来看，新款大众宝来的提升是变得更加年轻和时尚，内饰的悬浮式中控屏和触控式空调调节区域的设计也增强了科技感，整体看着和“速腾”的设计也更加接近了，你觉得新款大众宝来的设计合你胃口吗？

试驾新款一汽-大众探歌：更换1.5T发动机，德味十足的精致座驾

作为一汽-大众品牌的首款SUV车型，探歌自2018年上市以来累计销量已经突破45万辆，在今年4月，探歌也迎来了车型的首次全面改款升级。除了外观内饰上的小幅改变外，新车最大的变化是引入了大众全新的EA211 EVO2 1.5T发动机。那么这款畅销的SUV有着怎样的车型魅力，全新的动力又会为它带来怎样的改变呢？我们将会通过此次试驾来寻找问题的答案。

时尚动感的精致小车

提起大众，它带给我们的印象往往是稳重，很少能和时尚个性沾上边，但全新探歌却带给了我耳目一新的感觉。

外观部分，全新探歌采用了R-Line运动风格的设计，在锐利硬朗之上加入了更多曲线设计点缀，强化了新车时尚动感的属性，整体看上去年轻富有活力。

新车车头采用蜂窝状的熏黑格栅，内部的R标亮眼醒目。两侧的车灯通过格栅中间的饰条形成贯穿式的设计，并且饰条内部的灯带会随着近光灯的开启被点亮，在夜晚有着极高的辨识度。保险杠部分通过黑色的饰板与车身进行区隔，竖状的LED日行灯与两侧进气口装饰融为一体，整个车头层次感十足。

全新探歌搭载了大众最新的IQ.Light智能LED大灯，支持大灯高度自动调节以及智能动态灯光辅助功能。在开启转向灯后，流动的点亮效果也显得动感十足。

全新探歌的车身尺寸为4336×1819×1592mm，轴距2680mm。新车的侧面低趴紧凑，双色车身以及花瓣轮毂增添了车侧的时尚感。在车身腰线处同样增加了体现车型身份的发光R标，在夜晚亮丽醒目。

新车车尾同样采用了贯穿式的尾灯，与车头形成了较好的呼应。全新设计的尾灯被官方称之为“战盔之眼”，尾灯内部的光源设计立体感十足，搭配透明的灯罩，时尚又动感。

来到车内，全新探歌的内饰设计依旧是我们比较熟悉的大众风格，但在细节处的质感以及科技感都有了明显的提升。新车采用了10.3英寸的液晶仪表以及9.2英寸的中控屏幕，中控区域覆盖了一块大面积的银色点阵饰板，在副驾前方配有镶嵌式氛围灯，夜晚点亮效果缤纷绚丽。

在中央出风口的下方，全新探歌还保留了一排包括驾驶模式选择、发动机启停开关、自动泊车辅助在内的实体按键。按键的下方是一整块触控式的空调面板，整体的设计科技感十足。

配置实用，空间有惊喜

作为全系的顶配车型，我们试驾的这台全新探歌配置一应俱全，并且整体的体验十分好用。首先，给我留下最深刻印象的便是全新探歌的10.3英寸全液晶仪表。全液晶仪表的分辨率十分高，显示效果非常棒，并且仪表显示具备丰富的组合模式，信息的调取清晰直观。全新探歌的全液晶仪表还可根据氛围灯的颜色更换不同的主题，时刻都能保持新奇的使用体验。

全新探歌的车机功能并不算多，但是胜在实用。9.2英寸的中控屏内置了大众的IQ.智慧车联，支持在线导航、在线音乐以及基础的语音控制功能。同时，车辆还支持CarPlay、CarLife以及原厂的互联/映射，能够适配目前绝大多数的手机功能，日常使用起来方便好用。

目前主流的手机无线充电功能同样没有缺席，同时前排还配有两个Type-C的接口，不过如果将其中一个换为USB接口的话，我认为会更加实用。除此之外，全新探歌还配有感应雨刮、30色氛围灯以及Beats音响等配置。

虽然全新探歌的车长仅有4336mm，但是它的轴距却达到了2680mm，新车的空间表现带给了我很大的惊喜。在调整到合适的坐姿后，身高185cm的编辑在前排拥有三指的头部空间，在后排拥有两拳的腿部空间以及一拳的头部空间，整体表现令人满意。

全新探歌的座椅采用了黑白的双拼配色，运动氛围比较明显。前排座椅的填充偏硬，能够给到驾驶者有力的支撑，同时座椅的侧翼也有着不错的包裹感。在功能性上，前排座椅配备了加热的功能。

全新探歌的后排座椅填充同样显得偏硬，座椅包裹性一般，并且后排的靠背角度较陡，很难找到一个相对舒适的坐姿。同时，全新探歌的后排中央凸起较高，三个人乘坐会显得比较局促。在后排，全新探歌配有双USB充电接口以及单独的空调出风口。

受制于偏小的车身尺寸，全新探歌的后备箱空间不算出众，但它的后备箱盖板支持向下扩展放置，同时座椅也能比例放倒。这就使得全新探歌的后备箱空间应用灵活，平时放置不规则形状的物体更加方便。

动力有提升，油耗并不低

全新探歌搭载了大众最新的EA211 EVO2 1.5T发动机，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱，它的动态表现也是我此次试驾最期待的部分。

全新探歌的1.5T发动机最大功率160马力，峰值扭矩250牛·米。受制于变速箱的保护，全新探歌的动力调校并不激进，新车的中前段提速动力充沛，爆发比较明显，而来到中后段，动力的输出略显疲软，高速再加速能力一般。

代号DQ200的7挡双离合变速箱我们已经再熟悉不过，无论是升挡还降挡，变速箱的反应都干脆利落。但是在急加速状态下，一挡升二挡时的顿挫还是有些明显。

底盘的调校是大众的拿手好戏，同时也是全新探歌的一大亮点。和它的动力表现相同，全新探歌的底盘并没有偏向运动化，而是处于一个比较中性的调校，德味十足。全新探歌的悬挂对路面上细小的颠簸过滤的十分到位，在面对大的坑洼时也能及时稳住车身，抑制多余的跳动，悬挂的整体感很强，颇具高级质感。

全新探歌具备3种驾驶模式以及自定义驾驶模式，在运动模式下，变速箱会尽可能的拉高发动机转速，每一次换挡都接近转速的红区，运动快感呼之欲出。在经济模式下，收油门后车辆会处于空挡滑行状态，减少了发动机制动对速度的影响，同时离合器也会处于10%的咬合状态，确保需要动力时的迅速挂挡。

辅助驾驶部分全新探歌具备L2级的辅助驾驶功能，不过在实际的体验中，全新探歌的辅助驾驶表现不尽人意。在开启自适应巡航和车道保持功能后，全新探歌并不能稳定的在车道中央行驶，车辆对方向的修正较多，并且会经常处于道路标线的边缘，很难让驾驶者对其足够信任。

在我们的此次试驾中，全新探歌共行驶了500km的路程，其中绝大多数都为早晚高峰的拥堵路况行驶，全新探歌的表显油耗为8.8L/100km，油耗表现中规中矩。需要注意的是，全新探歌的燃油标号为95号，燃油经济性一般。

编辑总结

综合体验下来，全新探歌给我的印象是一台精致又实用的座驾，无论是外观设计、车辆配置还是驾驶感受，全新探歌都展现出了老牌车企足够强的造车实力。虽然全新探歌在辅助驾驶能力、油耗表现等方面做的不够完美，但它也没有特别明显的槽点。如果你想购买一台15万级的合资SUV，并对个性和品质有一定要求的话，全新探歌已经可以列入到你的购车清单当中了。

增加运动套件，换装新轮毂，一汽-大众新款迈腾下线，或10月上市

日前，我们从相关渠道得到了一组一汽-大众新款迈腾下线的实拍图片，后续应该会运往全国各地经销商处。和现款车型相比，新车针对外观进行了一定的调整，加入有运动外观套件。据悉，新款迈腾或将于10月正式上市，作为参考现款车型的售价区间为18.69—30.99万元。

从得到的图片来看，新款迈腾前脸继续采用六边形进气格栅，格栅内部的横向镀铬饰条也没有缺席，但不同的是，新增了点阵式竖状镀铬饰条，形成类似于“雨滴”的视觉效果，看起来要更显年轻。下方横贯式前包围进行了熏黑处理，两侧融入有“虎牙”样式的雾灯，底部前保险杠则略微向外凸起，为前脸增添了几分运动气息。

新车侧面倒是没有发生什么变化，依旧以沉稳大气为主。不过，换装了和新款帕萨特相同样式的轮毂，类似于分叉的树枝，看起来很有特点，官方称之为星芒轮毂，尺寸或同样为18英寸，预计在2.0T车型上才会有所配备。

新款迈腾尾部主要是针对后包围进行调整，将双边双出排气升级为双边四出排气，并继续采用镀铬材质包边，其余部分的设计则和现款车型保持一致。

此次曝光的新车采用黑色+米色混搭的内饰配色以及运动风格的铝合金踏板，并在中控台加入银色饰条起到点缀的效果，继续配备10.3英寸全液晶仪表和9.2英寸内嵌式中控屏。这套内饰设计放在当下来说已经略显过时，但想要改变的话，估计得等到换代之后。

配置方面，参考新款帕萨特，新款迈腾应该也会升级AEB城市紧急制动、ACC自适应巡航，2.0T中高配车型上还会增加Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统（带车道保持功能）、IQ.智慧车联-MOS 3.X、变道辅助系统和RCTA车位驶出辅助系统等功能。

动力部分，新款迈腾将会继续搭载1.4T和2.0T高/低功率发动机，1.4T发动机最大功率150马力，匹配的是7速干式双离合变速箱；2.0T低功率发动机最大功率186马力，2.0T高功率发动机最大功率220马力，均匹配的是7速湿式双离合变速箱。

作为合资品牌中型车市场的一员老将，一汽-大众迈腾已经征战多年，和上汽大众帕萨特组成双车战略，凭借着沉稳大气的设计，得到了众多消费者的认可。不过，随着年轻人逐渐成为汽车市场的消费主力，许多车型都在纷纷朝着年轻时尚看齐，个人认为迈腾的内饰也应该进行升级。作为参考，迈腾8月份的销量为12829辆，位居中型车销量排行榜第6名。大家对于新款迈腾的变化还满意吗？（文/舒心）