新款大众CC来了，换新2.0T发动机

可以说大众旗下的车型都非常深受大家的欢迎，因为它的每一款车型都是经典，尤其在国内汽车市场，朗逸，捷达，迈腾，速腾，帕萨特等都是网红车型。同样被称之为最美大众的大众CC目前新款也来了，并且更换了2.0T的发动机。

首先，新款大众CC在外观的设计上，虽然是延续了老款车型的设计理念，但是它的前脸可以称之为是最美前脸。无边界的横幅式进气格栅彰显了它的活力感，而且两侧的LED大灯也如同宝石般熠熠闪光。

同样，新款大众CC的车身侧面也展现了它的英俊帅气。笔直的腰线让整个车身侧面极具动感活力，而且大溜背式的车顶又增加了整体的时尚感，再加上19英寸的轮辋，增强了整体的动力性能。不过它在车身尺寸上面并没有发生任何的改变。但拥有了无框车门的加持，让它更具吸引力。同时新款大众CC的车身尾部有着微微上扬的小尾翼，再配上两侧红宝石般的尾灯，极具耀眼的光芒感。更何况车身下方还有大尺寸的排气口，展现它的动力性。

另外，新款大众CC在内饰的布局上和现款车型比较而言，基本上没有任何变化。整个内饰的时尚活泼气息迎面而来。中控台上拥有平直的线条，让中控台显得层次分明，而且是多功能的方向盘，配上10.3英寸的全液晶仪表盘和嵌入式的9.2英寸中控大屏，增强了整个车内的科技质感。据说新款大众CC新增加了360度全景影像，12扬声器哈曼卡顿音响系统，以及后排隐私玻璃等一些配置。可以说新款大众CC在配置上面更上一层楼。

最后，新款大众CC在动力上会提供两种动力选择，满足不同车主的需求，首先是2.0升涡轮增压发动机的车型最大功率提升到了250马力，还有一款是搭载了混合动力系统的车型。而这款动力系统不仅有着更加强劲无比的动力输出，并且还能够降低油耗，做到了真正为车主考虑。毕竟大众CC作为豪华轿车，不管是在品质上还是质感上面，新款的大众CC都进行了一定的升级。相信新款大众CC在汽车市场上一定会拥有着芝麻开花——节节高的销量成绩。

汽修案例：大众CC发动机进气系统漏气导致轮胎胎压报警

【车辆信息】

车型：CC 1.8T

故障：销售部反应，客户提车后刚出大门口，胎压报警亮起，用户回厂后，经检查故障现象存在。

【故障分析和检修过程】

怀疑车辆在做PDI时机修工测量了轮胎气压没有进行胎压监控复位，然后进行胎压复位，结果出现轮胎压力未能存储的提示，并且胎压报警灯，依然常亮。

接着用VAS6150检测车辆系统，01发动机控制单元存在故障码：00257 空气流量计G-70不可行信号；03制动系统电控单元存在：01325轮胎压力控制单元无信号。其他系统正常。以上故障码清除后，很快就会出现，无法清除。

那么出现胎压报警可能的故障：

ABS的编码；

ABS控制单元内部损坏；

ABS控制单元内胎压监控的功能被禁止；

将此车制动电控系统的编码与正常车辆对比，相同；因为是新车，控制单元损坏的可能性不大，可能是匹配不正确，功能受到限制。接着进入引导性故障查询，选择车型CC，选择悬挂，03选择制动系统中的系统故障，找到轮胎压力控制单元-J502，按照提示进行下一步。最终出现提示维修其他与ABS相关故障。此时，思路顿开。此故障可能是发动机的故障引起的ABS功能限制。

那么按照提示检修发动机，从故障码来分析，发动机的故障应该是由进气系统引起的，可能的故障有：空气流量计故障；线束及插脚故障；气路存在漏气；发动机电脑故障；首先进入发动机控制单元读取数据流第2组和第3组，可以看出，进气量偏大，节气门开度偏小，可能有空气从进气系统中往外泄露.

检查油水分离器正常，举升车辆，顺着管路检查，发现涡轮增压与中冷器的连接软管的密封圈缺失。

安装密封圈，清除故障码；试车后，故障排除。

故障原因分析： 车辆出厂时，进气软管密封圈漏装，导致车辆漏气。当发动机出现故障时，ABS中的功能可能受到限制，所以出现胎压监控控制单元无通信的故障码。

故障处理方法： 重新安装进气软管密封圈；

专用工具/设备： VAS 6150

案例点评及建议： 当同时出现两个或多个故障时，多个故障可能是由于一个故障引起的，所以当一个故障不好解决时，要先解决其他故障。同时要注意各控制单元之间的关系。

大众CC的进气格栅造型独特，与两边车灯组融为一体

大众CC的进气格栅造型独特，与两边车灯组融为一体，大灯内部细节勾勒丰富。全新CC采用了“性感曲面”的设计思路，整体来看线条流畅并且比例较为修长，溜背式的造型也是大众品牌中最为张扬的。当开启大灯时，由LED大灯组向后延伸，高级感满分。在车身尺寸方面，这台车的长宽高分别为4864x1870x1447毫米，轴距为2841毫米，相比较老款车型来说，尺寸更大。而大众似乎也意识到了这一问题，对车辆的线条进行了“减法美化”。尾箱盖后部小鸭尾的设计，不仅为这辆车增添了运动气息，还提升了这辆汽车的视觉辨识度。从车身尺寸上看，大众CC的长宽高分别为4864x1870x1447毫米，轴距为2841毫米，相比上一代车型在车身长度和轴距方面均有不同程度提升。而尾部上翘的小鸭尾、双边共双出的排气则进一步提升了整体的运动氛围。当然，颜值只是CC被消费者所称赞的一个方面，其他方面表现也并不逊色。在外观方面，一汽-大众CC与新车拥有极高的相似度，都采用轿跑车的设计元素。而在高颜值的基础上，全新一代CC的动态驾驶体验还是足够出色。而大众汽车品牌最近推出的全新中型轿跑大众CC，则是基于大众集团全新的MQB-B平台打造而来，自从它曝光后，人们就被冠以“最美大众车”的美誉。新一代大众CC采用了“性感曲面”的设计语言，溜背风格与GT轿跑车曲面碰撞出更自然的宏伟车身姿态。而两侧的车头大灯也比较凌厉，让整个前脸部分的视觉张力更加强劲，而且看上去也非常犀利。在前脸部分，新车采用的是大众的最新家族设计语言，多横副前脸搭配上开眼角的全LED大灯，具有一定的高级感。大众CC在外观设计上与现款车型展现出了很高的相似度，并继续成为CC“万辆俱乐部”成员。而在车身侧面，新车依旧是低趴、平滑的轿跑风格，但是依然显得非常动感。车长为4864毫米，轴距为2841毫米。全新一代大众CC(进口)版车型如出一辙，前脸依旧采用了U型进气格栅，但是内部的格栅则是从小元素向四周发散出来，看起来相当有立体感。尾部方面，大众CC的掀背式后备箱、微微上扬的小鸭尾、贯穿式的镀铬饰条，都让这款车看起来更加时尚动感。当时看到这台车觉得CC的整体造型还不错，就像是一台来自未来的座驾，而且车身线条也相当流畅，我觉得开起来很有感觉。在前脸部分，大众CC采用的是大众的最新家族设计语言，多横副前脸搭配上开眼角的全LED大灯，具有一定的高级感。全新大灯造型锋利，由不规则的六边形勾勒到内部。当打开无框车门进入车内，熟悉的家族气息扑面而来。而大尺寸的铝合金轮毂也让大众CC侧面看起来极为动感。而从侧面来看，新车在多辐条横向贯穿线条的修饰下，更是彰显出新车的年轻化与时尚感。当时看到这台车觉得CC的整体造型还不错，就像是一台来自未来的座驾，而且车身线条也相当流畅，我觉得开起来很有感觉。车辆尾部，这台四门轿车的全新大众CC采用了掀背式设计，线条流畅自然。从尺寸上看，该车长近4.8m的车身长度以及4864毫米轴距，相比同级别车型来说，它有着明显优势。在前脸部分，新车采用的是大众的最新家族设计语言，多横副前脸搭配上开眼角的全LED大灯，具有一定的高级感。