二手大众3000-汽车资讯-汽车日报

花3000元买了辆二手03年大众宝来，然后花2000元修车

没错，你没看错，就是这个03年10月上牌的大众宝来花了我3000元，当我收回来之后，我又拿出了2000元将它进行维修基金使用，这款车16年的车龄了，车漆基本来说已经不怎么样了，买它只为了收藏使用，自己很喜欢老车，感觉这些车很经典。

车屁股漆面刮擦比较严重，等后期再做修复吧，整体车况发动机变速箱一般，需要进行投资。

内饰的话，就是比较脏一些，但是翻新一下的话，看着应该还不错，呵呵

不得不说座椅坐着还是很舒服，毕竟那时候作为这个级别也很不错啊。

发动机机舱有点渗油，想要开它就要时时刻刻后备箱准备一桶机油，呵呵，不过3000元倒是也不贵，买来收拾玩玩，自己感觉也蛮好的。呵呵

做几期两万以内二手车，正好手里有几台，这几天陆续发上来跟大家分享。

大众宝来家喻户晓，开过坐过的朋友近半了，01年开始登录中国，06年中期改款（宝来经典），直到08年彻底换代PQ34平台。

装配的发动机有：

1.6L（106马力、150扭矩）

1.8L（125马力、170扭矩）

1.8T（150马力、210扭矩）

1.9TDI(柴油100马力、240扭矩）,

1.6的发动机又分为每缸四气门和五气门的版本，而1.8排量发动机全部为每缸五气门，匹配四速自动变速箱，本文车辆为当年指导价22.19万自动1.8T尊贵型，与其他配置版本差异为：定速巡航、前排双电动座椅（主驾驶座椅记忆）、前排座椅加热、后排手动遮阳帘，天窗、真皮座椅、选装车载电话。

提到宝来1.8T发动机国内现在玩家还有很多，两万块钱回去改一改就可以和小伙伴玩直线加速赛了，至于弯道还是慢一点，毕竟“直线王弯道亡”的称呼也不是空穴来风，铸铁缸体（太重）给了它很强的可玩性，底盘和机舱（横置平台）驾乘空间的布局使这台车的配重并没有FR车型那么均衡。

EA113发动机涡轮为K03，细分为K03-052、-053、-058，至于K03S（宝来R170马力装配）大家没必要了解，直接换K04就是了，刷下电脑220马力都是稳定的，K04的叶片角度和压力体积都比较大，增压量、压力持续性、涡轮迟滞比K03好很多。

底盘感受为舒适的取向又不缺乏厚重感，转向手感适中，能给驾驶者不错的信心，手动波箱的版本手感一级棒，清晰顺滑还有吸入感，自动波箱除了代步堵车心里爽歪歪，缺乏了很多驾驶参与感，至于手动还是自动看用车环境因人而异了，上下班几公里路一个小时车程，再好的手动也有抱怨的一天，你说呢？

如今二手市场老宝来价格从几千块钱到两万多不等，老的德味车给我带来最好的印象就是钣金防腐和用料很不错，通病就是发动机部分线束老化变硬变脆和漏油问题，修一修也没多少钱。

大家可以随意交流，还有什么想看的两万以内好玩的二手车评论区告诉我。

谢谢各位看官观看

因为每款车的定位不同，偏向不同，各有各的卖点

动力强的不会很省油

很舒适的不会很运动

体格大的不会很灵活

啥都好的不会很便宜

所以还是那句话，一车一况一价

今天的主角是这辆宝来经典 2004款 1.8 自动舒适，上牌时间：2003年07月，真实里程18万公里，入手价格：4500元，让我们一起看看这车怎么样吧？

经过朋友试车加4S店评测，该车确定轻微补漆、无重大事故、无泡水。发动机变速箱完好。

内饰方面同样的中规中矩，没有特别亮眼，也没有感觉很差。就像服饰里面的经典款，经久耐看。

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