新车 | 售价28.50万元起，上汽大众2023款途昂X上市，中大型5座SUV

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 9月26日，上汽大众2023款途昂X宣布上市，新车推出10款车型可选，售价为28.50万元起。与2022款途昂X相比，新款车型可选车款数量增加1款，并继续推出两款特别版本，分别为380TSI青云限定版和530 V6青云限定版，2022款380TSI极夜限定版和530 V6极夜限定版不再提供。详细售价和车型信息请见下文：

外观：

2023款 380TSI 四驱低配版

前脸新增横贯式发光前格柵和前发光车标

2023款与2022款途昂X前脸造型对比

与2022款车型对比可见，2023款途昂X换装全新双层式前格栅和新造型前灯组，并且全系车型升级有横贯式发光前格柵和前发光车标。同时，新车前保险杠下部具有全新贯通式造型，两侧增加有仿进气口设计。

2023款 380TSI 四驱低配版

配高光黑运动套件车型

作为中期改款车型，2023款途昂X车身侧面设计与2022款基本一致，并且从380TSI次低配尊享豪华版车型开始，可选装或标配高光黑运动套件，具体包括黑色车顶、21英寸R-Line专属运动轮辋和红色刹车卡钳。

2023款 380TSI 四驱低配版

2023款与2022款途昂X尾部造型对比

在尾部设计上，新款途昂X车尾变化相对明显，新车采用全新贯穿式风格尾灯组造型，并且尾部车标也具备发光功能。此外，新款途昂X排气系统继续为仿双边共四出造型，实际排气布局为双边共两出口。

青云限定版

2023款 530 V6 四驱青云限定版

2023款 530 V6 四驱青云限定版

作为取代2022款途昂X极夜限定版的全新特别版车型，2023款途昂X基于380TSI和530 V6车型继续推出两款限定版本——青云限定版。该车主要外观特征在于车身专属旷野青车漆，内饰部分为专属碧空青配色，并在前排中央扶手箱增加代表限定版的“EDITION X”英文字母刺绣标识。

内饰：

后备厢容积在509升-1719升之间

由于新款途昂X内饰部分在此前的年度改款中就已得到率先升级，因此本次发布车型内饰部分基本延续2022款途昂X设计，仅是在车内饰板样式和座椅缝线纹路等细节方面进行调整。具体来看，新车可选暗影黑和钛晶黑两款内饰配色，并且在尊崇/尊享豪华版及以上配置车型上升级有“豪华超纤皮运动座椅”。

配置：

首先从配置变化来看，2023款途昂X 330TSI和380TSI入门版车型取消2022款全系标配的全景天窗。同时，根据车款不同，2023款途昂X新增配置包括IQ.Light矩阵大灯、尊迎礼宾照地灯、高级自适应巡航系统（带Stop&Go自动跟车启停）、空调系统预通风功能、儿童电子锁、方向盘脱手安全预警、城市自动紧急制动包含行人监测及自行车监测等。

在配置梯度方面，我们主要从2023款途昂X新增的380TSI四驱尊享豪华版车型来看。该车在售价上介于380TSI四驱豪华版与380TSI四驱青云限定版之间，可简单理解为380TSI系列新增的次低配版本。

具体到配置层面，新增的380TSI四驱尊享豪华版相比低一个配置等级的380TSI四驱豪华版增加有全景天窗、尊迎礼宾照地灯、行李厢盖感应开启、前排副驾座椅12向电动可调（座椅8向+腰托4向调节）、主驾座椅带记忆功能、前排座椅可加热、第二排座椅可加热、氛围灯、车道保持系统、三区自动空调、后排侧面安全气囊等。

动力：

2.0T发动机舱

动力方面，新款途昂X继续搭载两种调校的2.0T发动机和2.5T V6发动机，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。同时，330TSI车型均为前轮驱动，380TSI和530 V6车型标配4 Motion智能四驱系统。

市场环境：

2023款 福特探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

2022款 别克昂科旗 652T 四驱尊贵型 七座

尽管被定名为途昂X，不过该车实际可理解为途昂5座版本，并主攻合资中大型SUV 5座细分市场。如果从合资中大型SUV市场来看，途昂X同级车型包括福特探险者（售价30.98万-39.98万元）、别克昂科旗（售价29.99万-35.99万元）等。

一汽-大众揽巡

不过，由于以上车型主打6座和7座版本，因此途昂X的竞品车型还将涵盖部分合资中型SUV市场的5座车型，包括本田冠道/UR-V、丰田汉兰达5座车型等。此外，来自一汽-大众的全新车型揽巡也将成为与途昂X势均力敌的同门竞品。面对外部竞争环境的愈发复杂，消费者可选同级车型不断丰富，那么您会考虑新款大众途昂X吗？欢迎在评论区共同交流。

推荐四驱豪华版 新款大众途昂导购

在4月19日开幕的上海国际车展上，中期改款的上汽大众途昂正式上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为29.2-37.2万元。

外观方面，新车的格栅处采用一条贯穿式的LED灯带将格栅分为上下两层，除了横向的镀铬饰条外，内部还采用了竖状的饰条进行装饰，虽然和老款车型有明显区别，但气势丝毫不减。两侧大灯也设计为双层造型，下部灯组造型也增添了一丝动感。

新款途昂整体延续了较为方正的设计风格，车身侧面突出的腰线和轮眉让整车看上去更具力量感。车尾采用了全新的贯穿式尾灯设计，尾灯下方还设计有一条贯穿式的镀铬饰条，并且中央的LOGO具有点亮效果，整个车尾的设计还是非常沉稳且有气势的。

内饰方面，新车采用了全新的内饰设计，中央12英寸的中控液晶屏采用了悬浮式设计，整个中控区域的线条不再平直，多了一份活力。副驾驶前方的透光饰板非常独特，也增加了车厢内的精致感。其他方面，新车设计了大量的触摸式按键代替原先的实体按键，电子档把造型也与全新一代的高尔夫相似，再加上大量软性材质的使用和不同颜色的拼搭，内饰的科技感和豪华感有明显提升。

动力方面，新车搭载了2.0T高低功率两款发动机，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛顿米和350牛顿米，均匹配7速湿式双离合变速箱。

在简单回顾了车型的基本信息后，我们就来分析一下途昂各款配置车型的性价比如何吧。

330TSI 两驱豪华版 指导价：29.2万元 推荐度：★★★

330TSI 两驱豪华版作为入门版车型，标配了18英寸轮圈、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排气帘、膝部气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、发动机启停、上坡辅助、电动后备箱、后备箱位置记忆、车顶行李架、无钥匙进入、无钥匙启动、多功能真皮方向盘、10.2英寸全液晶仪表、皮/织物混搭座椅、主驾驶电动调节、12英寸中控液晶屏、车联网、支持CarPlay/CarLife、语音控制、8个扬声器、LED远近光灯、LED日间行车灯、自动大灯、单色氛围灯、后视镜电动调节、后视镜加热、内后视镜自动防眩目、后排隐私玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调、后排独立空调、车内PM2.5过滤装置。

途昂的入门版车型配置已经非常丰富，除了后排侧气囊以外，被动安全配置是全系标配。全液晶仪表、12英寸的中控屏等配置也让车内的科技感不会和其他配置车型有所差距。其他的舒适和便利配置虽然不能说非常齐备，但也已经与很多车型的中配甚至高配车型

相当，所以作为入门车型，豪华版还是很对得起它的名字的。不过笔者并不推荐入门版车型，原因在于相对如此庞大的车身和超过2吨的车重来说，2.0T低功版发动机的动力储备显然有些力不从心。除非是对动力真的毫无要求，否则330TSI车型都不值得推荐。

330TSI 两驱尊崇豪华版 指导价：32.2万元 推荐度：★★

330TSI 两驱尊崇豪华版相较入门版车型增加了19英寸轮圈、可开启全景天窗、感应后备箱、真皮座椅、副驾驶座椅电动调节、前/后排座椅加热、驾驶位座椅记忆、30色氛围灯，后视镜电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠、自动防眩目以及喷嘴加热等配置。

3万元的价格增长换来了全景天窗、电动尾门、座椅加热等舒适便捷配置。笔者认为这些配置的增加对使用体验确实有所提升，但参考豪华版对动力的的分析，相同的预算不如去选择价格还低了1万元的380TSI 四驱豪华版车型，动力提升带来的用车体验提升会更加明显。

380TSI 四驱豪华版 指导价：31.2万元 推荐度：★★★★★

380TSI 四驱豪华版相较330TSI 两驱豪华版在动力系统上换装了2.0T高功率版发动机，提供全时四驱系统，并增加了陡坡缓降功能以及经济、舒适、越野、雪地驾驶模式选择。

380TSI 四驱豪华版车型是笔者最为推荐的车型，配置方面和330TSI豪华版基本相同，就不再叙述了。2万元的价格增长换来高功版发动机和四驱系统，从价格角度来说也是较为合理的。

380TSI 四驱尊崇豪华版 指导价:34.2万元 推荐度：★★★

两款尊崇豪华版车型的差异与两款豪华版车型差异完全相同，此处不再赘述。

在保证动力的前提下，是否需要增加尊崇豪华版这一系列配置还是要看用户自身的需求。对于途昂这个价位的车型来说，3万元的价格增长换来一系列舒适便利配置，这个成本是可以接受的，但整体性价比不高。

380TSI 四驱尊崇旗舰版 指导价：37.2万元 推荐度：★★★★

380TSI 四驱尊崇旗舰版相较380TSI 四驱尊崇豪华版新增了21寸轮圈、后排侧气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、360度全景影像、ACC自适应巡航、方向盘加热、HUD抬头显示、手机无线充电、前排座椅通风、哈曼卡顿12喇叭音响、矩阵式LED大灯、自适应远近光灯、转向头灯、全车双层隔音玻璃等配置。

顶配车型增加了一系列主动安全系统，并且配备了方向盘加热、HUD、座椅通风、品牌音响、双层隔音玻璃等一系列较为高端的舒适性配置，这些配置还是对得起3万元的价格的，并且对于用车体验的提升也是较为明显的。唯一需要考虑的是，相比最为推荐的四驱豪华版车型，顶配车型价格上涨幅度已经达到了6万元，对于很多预算并不充裕的用户来说，可能已经超过了自身的消费能力。在这样的情况下，就没有必要去一味追求配置的全面了。

编辑总结：

大众途昂这款7座中大型SUV能很好的满足有较大空间需求的家庭用户，作为一台合资车型，定价也较为合理，不过新款车型取消了2.5T发动机，稍显遗憾。如果屏幕前的你有7座SUV的需求的话，不妨去4S店实际体验一下途昂的空间和动力是否能够满足你的需求。

预算30万，丰田汉兰达和大众途昂究竟该怎么选？对比后才知道差距

一直以来，汉兰达与途昂都是合资SUV领域佼佼者，两者市场占有率都相当可观，倍受国内消费者青睐。此前在上海车展上，双方都强势推出改款换代车型，纷纷占据着头版封面。在手握30万预算情况下，汉兰达与途昂究竟孰优孰劣？本文将以汉兰达2021款2.0T四驱尊贵版7座与途昂2020款380TSI四驱豪华版作为对比，为大家揭晓答案。

比外形：汉兰达注重精致，途昂偏向运动

汉兰达与途昂均为硬派SUV代表车型，在气场上都十分强大。不过相比较而言，汉兰达更注重打造精致氛围，在兼具居家风格基础上，以更多硬朗线条和造型强化运动属性。前脸部分梯形进气格栅尺寸加大，中间上方以一条粗壮镀铬修饰凸显车标，提升整体辨识度。透镜式大灯组分外显眼，飞翼式结构彰显时尚风采，但远光灯还是卤素配置稍显跌份。车身侧面在A/B/C柱区域采用熏黑处理，视觉效果相当犀利。尾部则采用修长式尾灯组，远远看去简洁大方。

途昂则依然采用稳重内敛路线，融入运动元素。前脸部分三条粗壮镀铬饰条引人注目，内部点阵式布局协调耐看。分体式头灯组内置多个LED光源，不仅看起来炯炯有神，照明效果也值得肯定。该车侧面充满肌肉感，大尺寸多辐式铝合金轮毂十分吸睛。尾部设计则较为惊艳，贯穿式尾灯组辨识度极高，双边双出排气则紧跟时下潮流。

比配置：汉兰达老成稳重，途昂尺寸占优

走进车内，双方都会给消费者带来该级别该有的稳重感。汉兰达内部采用大面积皮质材料包裹，无论是手感还是观感都提升一个档次。非对称式布局中控区域偏向主驾驶位，方便行驶时操控使用。全新三幅式方向盘握感舒适，在功能上也更加全面。10英寸中控大屏尺寸上中规中矩，不过也支持GPS导航、蓝牙/车载电话等多种应用，在实用性上不打折扣。仪表盘并非全液晶配置，这一点还是稍显不足。

与之相比，途昂在尺寸上更加出色，其长宽高全面碾压汉兰达，5039mm长度更是同级产品中顶尖存在。另外该车后排座椅还支持后排座椅等比例放倒，行李箱容积能够扩展至2415L，储物能力十分可观。在科技属性上，途昂也颇费心思。12英寸中控大屏清晰度较高，内置功能也比较丰富，满足家用需求。特别是该车支持CarLife和Carplay，可以提供多种影音娱乐服务。与汉兰达一样，途昂同样为7座布局，这在放开三胎政策之后更占优势。

比动力：汉兰达加速惊人，途昂模式多样

在动力方面，汉兰达与途昂难分伯仲，双方都搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率都为162kW，峰值扭矩也同样是350N·m。不过基于VVT-iW技术，汉兰达在加速能力上相当出色，实测零百公里用时仅为9.07秒，和2720KG自重相比着实给力。另外该车还支持部分智能驾驶辅助功能，前后驻车雷达精确灵敏，定速巡航功能也十分实用。

不过途昂也亮点颇多，该车提供五种运动模式，可以根据道路情况及时做出调整。全时四驱系统更是深受性能爱好者追捧，一脚油门下去能得到充分满足感。考虑到车身尺寸巨大难以停车，途昂还配备自动泊车入位功能，在贴心程度上让人竖起大拇指。

说到最后：

在4月份，途昂卖出超过4000台，在中大型SUV领域高居第二。而汉兰达更是突破8000大关，在同级车型中名列第五。二者都是消费者心中极佳选择，在各个方面都十分出色。不过考虑到家庭用车需求，空间上显然途昂占有。汉兰达胜在耐用，养车成本要便宜不少。