体验2022款大众朗逸1.5L自动风尚版，空间大、油耗低，家用很合适

大众朗逸是很多消费者在选择合资紧凑型轿车时，一个绕不开的选择，因为它的销量、口碑都比较好，让人不由得多看两眼。那话说回来，大众朗逸的实际产品力如何呢？前不久笔者正好体验过2022款1.5L自动风尚版大众朗逸，也就是自动挡入门车型。今天，就来聊聊自己对于这款车的看法。

价格方面，2022款自动风尚版大众朗逸（下文简称朗逸）的指导价为12.49万，但目前存有一定的终端优惠，如成都地区经销商就给出了1.8万左右（不同地区有所差异，仅供参考）的让步，综合下来价格还是比较实惠。至于这款配置能不能买？咱们还是先了解一下这款车的实际产品表现，然后再做评价。

先从外观来看，朗逸采用了全新的家族化设计语言，前脸依旧是多条幅镀铬前格栅，左右两端与大灯组相连，进而拉伸前脸的视觉宽度；灯光方面，朗逸的前大灯内部结构比较精致，并配备有LED光源，但功能上仅支持大灯高度可调；朗逸的前包围用了贯通式设计的进气格栅，目的也是为拉宽前脸视觉宽度，使其看起来更大气。

朗逸在侧面用了许多平直的线条，从前大灯延伸出的一根线条贯通后尾灯，使整车看起来比较修长；尺寸方面，朗逸的长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，就数据而言是同级一个比较主流的水平；车轮部分，朗逸使用的是一套195/65 R15的韩泰轮胎，轮圈采用了多辐式设计，样式还挺不错，只是尺寸有些小了。

车尾部分，朗逸使用了略微熏黑的尾灯外壳，样式还挺别致，有着不错的视觉效果。同时，朗逸还用上了最新的大众车标，档次感有所提升。下包围采用了隐藏式排气设计，意在增强整车的时尚感。就外观造型而言，个人认为朗逸能够被大部分消费者所接纳。

朗逸的内饰设计同样是可圈可点，整个中控台设计比较简洁、舒展，看起来很清爽；经典的仪表设计很有历史感，但中控台中央这一块8英寸嵌入式中控屏，多多少少有点“汽配城”风格，功能上提供有蓝牙、FM、多媒体、导航、语音控制等，能够满足日常家用所需；装饰用料上，朗逸车内的硬质塑料占多数，主要是突出实用性。

朗逸的平底三幅式方向盘样式还不错，亮黑材质+镀铬的搭配赋予了一定档次感，但可惜的是，塑料材质有点拖后腿；换挡机制上，朗逸采用了家族中常见的挡杆造型，实测手感还不错；手动空调的旋钮缺乏阻尼感。

座椅上，朗逸配备了一套织物座椅，但表层的花纹设计，让其看起来不那么单调，至于舒适性，个人感觉一般般没有什么特别之处。至于空间方面，身高180cm的笔者落座前排将座椅高度调至最低，此时还有4指的头部空间；来到后排，头部空间还有4指，腿部空间还有1拳，结合笔者的身高而言，朗逸的乘坐空间还不错，能够满足大部分家庭。

朗逸的后备厢内部空间还算规整，虽然轮拱侵占了一部分，但影响不大。常规内部进深有1100mm，后排座椅放倒后最大可拓展至1910mm，再配上1040-1430mm的内部宽度，以及580mm的内部高度，整体装载能力还不错。

动力方面，朗逸搭载有一台1.5L发动机，最大功率为83kW，最大扭矩为145N·m，动力储备不算充沛，但日常代步够用。传动方面，朗逸使用了一台6AT变速箱，NEDC综合油耗5.5L/100km，燃油经济性还不错；底盘悬架部分，朗逸前悬用的是主流的麦弗逊式独立悬架，后悬用的是纵臂扭转梁式非独立悬架，虽然“硬件”不咋样，好在调校功底深厚，整体行驶质感还不错。

总的来说，大众朗逸这款车之所以能够大卖，除了品牌赋予的号召力外，自身实力也还不错，外观时尚大气，空间也比较宽敞。同时，油耗也比较低，经济性很高。不过，该车的配置一般，仅仅是能满足日常使用所需。所以，个人认为若是仅看重家用通勤能力，这款朗逸可作为首选，当然前提是优惠要给到位，且若是注重用处体验感，那还得选高配车型，仅是轮毂就会顺眼很多。

9.99万自吸+AT，2022朗逸1.5L自动风尚版，朗逸3种动力组合怎么选

大众朗逸是为国内市场专门设计的车型，从动力搭配到配置差异，都符合国内消费者的用车需求，目前在售的2022款朗逸有三种完全不同的动力搭配，那么到底哪一种更好，优缺点是什么？如何在多配置车型中选择最适合自己的，关注度高的2022款大众朗逸1.5L自动风尚版，作为自动挡入门版本，配置实用性如何？下面我们来详细分析。

2022款朗逸相比2021款的变化

在价格保持不变的情况下，2022款如今全系标配了前后头部气帘和前排侧气囊，2021款的低配车则没有这些配置，同时前排USB接口从1个变为2个，充电更方便。

动力总成如何选择，三种不同类型的优缺点

朗逸2022款总共有三种动力总成，全系4缸发动机，包括1.5L自吸+5速手动挡;1.5L自吸+6速自动挡;1.4T涡轮增压+7速DSG双离合，对于不同的用车需求，这三种设计基本可以满足。

第一种是(1.5L自吸+5速手动挡),入门的5速手动挡，分为两个配置，官方指导价11.29万起，终端市场价格在8-9万，唯一的优势就是便宜，手动挡由于多了离合踏板，城市拥堵状态下行车便捷性不佳，并且对驾驶的要求更高，更少的档位意味着，同样的2挡，到达30km/h你需要更高的转速，更费油，预算充足并不建议。

第二种是(1.5L自吸+6速自动挡)，这台6AT是爱信的产品，但并不属于最新产品，而是堪称“老古董”的TF-60SN，根据爱信的变速箱生产列表可以看出，在大众车系中代号为09G、09M和09K，朗逸的是09G，最早出现在2003款的大众T5上，2007年被安装到第五代Jetta捷达上，也就是国内的第一代速腾。

其缺点是技术老旧，传输过程中动力损失大，1.5L本身只有115马力，6AT传输过程中要丢失不少动力，也就是起步肉，加速慢，实测百公里加速成绩在13秒左右，超车困难。但由于液力变矩器的存在，6AT比双离合耐用，后期的维修保养更方便。

第三种是(1.4T涡轮增压+7速DSG双离合),是1.4T涡轮增压和代号为DQ200的7速DSG干式双离合，1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250Nm，足足比1.5L自吸多了105Nm，并且峰扭转速区间为1750-3500转/分，低转速就可以爆发。配合传动损失小、换挡速度快的干式双离合，百公里加速8秒出头，比自吸版本快了很多，但缺点也明显，那就是干式双离合散热能力差，磨损更严重，故障率高，寿命低于AT变速箱。如何选择要看具体的用车需求。

2022款大众朗逸1.5L自动风尚版不同场景下的实用性

第一驾驶

作为10万级的家用车，加速感受和操控精准度并不是重点，驾驶层面更多关注的是公里数较长以后的耐用性，整车的驾驶感受会不会下降，从这一点来看，虽然这个自吸版加速肉，但即使5万、10万公里后，变速箱和发动机不会出现严重的问题，歧管喷油也为比1.4T的缸内直喷更少积碳，更省心。

第二乘坐

乘坐方面朗逸全系都是前麦弗逊、后扭力梁非独立设计，后排的乘坐舒适感不佳，如果同价位的国产车，包括通用的一些车型，均采用多连杆独立悬挂，这也是朗逸的缺点之一。1.5L自动风尚版没有天窗、自动空调、后排USB接口等几项配置。

第三安全

相比2021款，2022款对头部保护作用大的前后头部气帘提高了安全性，入门和顶配安全气囊数量相同。1.5L自动风尚版缺少主动刹车，驾驶安全性稍差与高配版本。

第四停车

作为入门版，没有倒车影像也没有前驻车雷达，只配备了后驻车雷达，对于新手并不友好，大众也不提供选装项目，如果你想要这些配置，只能选择自动视野版以上的车型。

选车侦探观点：大众朗逸提供了多种动力选择，配置上的差异并不大，安全性上的差异在2022款上得以解决，1.5L自动风尚版只适合家用，但如果对动力和驾驶体验有更高的要求，朗逸并不是一个好的选择。