大众车系第二代、第三代防盗测试方法
区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU 版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。
第二代防盗
关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
· 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能启动。
· 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
· 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
· 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其他所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能启动发动机。
以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
1. 更换控制单元的匹配程序
更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
必要条件：必须使用一把合法钥匙。
操作步骤：
① 连接X431。
② 打开点火开关。
③ 选择防盗系统，再选择“通道调整匹配”功能，按“确认”键。
④ 输入00通道号，按确认键。
⑤ 清除学习值即可。
说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。
2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
① 更换新的防盗器控制单元。发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
② 更换从其他车上拆下来的防盗器控制单元。重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。
3. 匹配汽车钥匙（桑塔纳2000、帕萨特通道号21；捷达，奥迪A4、A6、V6、V8输入通道号01）
① 将X431连接到诊断座上。
② 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON。
③ 进入“发动机控制系统”。
④ 选择“读故障码”，并根据故障码内容排除故障。
⑤ 选择“清除故障码”，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除。
⑥ 进入防盗系统，重复第④、⑤步操作，读码、清码。
⑦ 选择“系统登录”，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）。
⑧ 选择“通道调整匹配”，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配3把钥匙，输入00003。
⑨ 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数?”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
⑩ 关闭点火开关，拔出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1s，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。
重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30s内完成）。
第三代防盗
帕萨特B5 1.8T、2.8L，新款宝来，波罗以及一汽从2000年23周以后生产的奥迪A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法（连接X431，打开点火开关）：
① 进入仪表板系统。
② 选择“系统登录”功能。
③ 输入新组合仪表的密码（通常4位）。
④ 登录成功。
⑤ 选择“通道调整匹配”功能。
⑥ 进入“50”通道。
⑦ 输入原车密码，确认。
⑧ 屏幕显示“学习值被成功保存”，确定。
⑨ 直接着车就可以了，不需要配钥匙。
2. 更换发动机电脑，组合仪表和钥匙没有更换
操作方法（连接X431，打开点火开关）：
① 进入发动机系统。
② 选择“通道调整匹配”功能。
③ 进入“50”通道。
④ 输入原车密码，确认。
⑤ 屏幕显示“学习值被成功保存”，确定。
⑥ 直接着车就可以了，不需要配钥匙。
3. 更换组合仪表和发动机电脑
操作方法（连接X431，打开点火开关）：
① 进入仪表板系统。
② 选择“系统登录”功能。
③ 输入新组合仪表的密码（通常4位）。
④ 登录成功。
⑤ 选择“传递底盘号”功能。
⑥ 进入17位底盘号（VIN 码）。
⑦ 确认。
⑧ 重新进行钥匙匹配，选择组合仪表系统
· 选择登录功能，输入“新密码”。
· 登录成功。
· 选择“通道调整匹配”功能。
· 输入通道号“21”，确认。
· 输入将要匹配的钥匙数，包括插在点火锁上的钥匙，最多8把。在匹配的过程中，所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30s （从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止，不记钥匙拔出后插入的间隔时间），否则故障警告灯以2Hz的频率闪亮，这时要重新彻底进行匹配（包括登录和匹配）。
· 按“确定”键，仪表板上的警告灯熄灭，点火锁内的钥匙匹配完成。
4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法（连接X431，打开点火开关）：
① 进入仪表板系统。
② 选择“系统登录”功能。
③ 输入二手组合仪表的密码（通常4位）。
④ 登录成功。
⑤ 选择“通道调整匹配”功能。
⑥ 进入“50”通道。
⑦ 输入原车密码，确认。
⑧ 屏幕显示“学习值被成功保存”，确定。
⑨ 直接着车就可以了，不需要配钥匙。
5. 更换二手发动机电脑，组合仪表和钥匙没有更换
操作方法（连接X431，打开点火开关）：
① 进入发动机系统。
② 选择“系统登录”功能。
③ 输入二手发动机电脑的密码。
④ 登录成功。
⑤ 选择“通道调整匹配”功能。
⑥ 进入“50”通道。
⑦ 输入原车密码，确认。
⑧ 屏幕显示“学习值被成功保存”，确定。
⑨ 直接着车就可以了，不需要配钥匙。
大众车系第二代、第三代防盗测试方法
区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU 版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。
第二代防盗
关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
· 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能启动。
· 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
· 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
· 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其他所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能启动发动机。
以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
1. 更换控制单元的匹配程序
更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
必要条件：必须使用一把合法钥匙。
操作步骤：
① 连接X431。
② 打开点火开关。
③ 选择防盗系统，再选择“通道调整匹配”功能，按“确认”键。
④ 输入00通道号，按确认键。
⑤ 清除学习值即可。
说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。
2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
① 更换新的防盗器控制单元。发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
② 更换从其他车上拆下来的防盗器控制单元。重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。
3. 匹配汽车钥匙（桑塔纳2000、帕萨特通道号21；捷达，奥迪A4、A6、V6、V8输入通道号01）
① 将X431连接到诊断座上。
② 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON。
③ 进入“发动机控制系统”。
④ 选择“读故障码”，并根据故障码内容排除故障。
⑤ 选择“清除故障码”，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除。
⑥ 进入防盗系统，重复第④、⑤步操作，读码、清码。
⑦ 选择“系统登录”，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）。
⑧ 选择“通道调整匹配”，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配3把钥匙，输入00003。
⑨ 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数?”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
⑩ 关闭点火开关，拔出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1s，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。
重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30s内完成）。
第三代防盗
帕萨特B5 1.8T、2.8L，新款宝来，波罗以及一汽从2000年23周以后生产的奥迪A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法（连接X431，打开点火开关）：
① 进入仪表板系统。
② 选择“系统登录”功能。
③ 输入新组合仪表的密码（通常4位）。
④ 登录成功。
⑤ 选择“通道调整匹配”功能。
⑥ 进入“50”通道。
⑦ 输入原车密码，确认。
⑧ 屏幕显示“学习值被成功保存”，确定。
⑨ 直接着车就可以了，不需要配钥匙。
2. 更换发动机电脑，组合仪表和钥匙没有更换
操作方法（连接X431，打开点火开关）：
① 进入发动机系统。
② 选择“通道调整匹配”功能。
③ 进入“50”通道。
④ 输入原车密码，确认。
⑤ 屏幕显示“学习值被成功保存”，确定。
⑥ 直接着车就可以了，不需要配钥匙。
3. 更换组合仪表和发动机电脑
操作方法（连接X431，打开点火开关）：
① 进入仪表板系统。
② 选择“系统登录”功能。
③ 输入新组合仪表的密码（通常4位）。
④ 登录成功。
⑤ 选择“传递底盘号”功能。
⑥ 进入17位底盘号（VIN 码）。
⑦ 确认。
⑧ 重新进行钥匙匹配，选择组合仪表系统
· 选择登录功能，输入“新密码”。
· 登录成功。
· 选择“通道调整匹配”功能。
· 输入通道号“21”，确认。
· 输入将要匹配的钥匙数，包括插在点火锁上的钥匙，最多8把。在匹配的过程中，所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30s （从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止，不记钥匙拔出后插入的间隔时间），否则故障警告灯以2Hz的频率闪亮，这时要重新彻底进行匹配（包括登录和匹配）。
· 按“确定”键，仪表板上的警告灯熄灭，点火锁内的钥匙匹配完成。
4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法（连接X431，打开点火开关）：
① 进入仪表板系统。
② 选择“系统登录”功能。
③ 输入二手组合仪表的密码（通常4位）。
④ 登录成功。
⑤ 选择“通道调整匹配”功能。
⑥ 进入“50”通道。
⑦ 输入原车密码，确认。
⑧ 屏幕显示“学习值被成功保存”，确定。
⑨ 直接着车就可以了，不需要配钥匙。
5. 更换二手发动机电脑，组合仪表和钥匙没有更换
操作方法（连接X431，打开点火开关）：
① 进入发动机系统。
② 选择“系统登录”功能。
③ 输入二手发动机电脑的密码。
④ 登录成功。
⑤ 选择“通道调整匹配”功能。
⑥ 进入“50”通道。
⑦ 输入原车密码，确认。
⑧ 屏幕显示“学习值被成功保存”，确定。
⑨ 直接着车就可以了，不需要配钥匙。
