0利息购车有哪些车？

首先可以肯定的说 yes

为什么会免利息呢？大家都感到奇怪，银行有可能不收利息吗？不可能，这些免利息的都是各大汽车公司自己的金融部门，所以才能免利息。

但是 真的免利息这么好吗？记住天下没有免费的馅饼，有收获就的有付出，具体体现在哪呢，现在我给大家罗列一下

1，收取你两千到五千不等的手续费，这些都是白出的，必须要收取，等同于利息。

2，名曰续保押金，这就是强制性贷款几年就必须在4S店买保险，大家知道每年保险4S店跟自己在外边是一笔不小的费用差，而且等你两年后退也不是个简单的事情。

说了那么多大家应该明白为什么买车极力推荐你贷款买车，是因为销售提成高4S店也能挣你保险钱，而且各大汽车厂商会对贷款有一定要求，整个就是无利不起早，希望你能算清楚，并帮助到你。

2024款大众途观L限时16.99万元起 可享5年0利率

日前，我们从上汽大众官方得知，现购买2024款途观L车型，可享限时优惠价16.99万元起。同时，新车还可享受至高5年0利率、车主推新成功各获300元等值V豆等福利。目前，新车推出4款车型可选，售价区间为19.87万-24.70万元。

外观方面，2024款车型并没有发生变化，依然是家族式设计风格。同时，新车继续提供R-Line版可选，该版本配备了专属的外观套件，更显运动、个性。尺寸方面，新车的长宽高分别为4733（4735）/1839（1859）/1673（1677）毫米，轴距为2791毫米。

内饰部分，新车同样没有太多变化，继续带来10.3英寸全数字液晶仪表以及全新12英寸悬浮式中控屏。同时，车机内置IQ. 智慧车联系统，可提供智能语音、隔空手势、触摸控制等功能。另外，新车还配备了IQ. Drive智驾管家系统，并且具备IQ. 360全景、PLA 3.0智能泊车系统等。

动力方面，新车提供1.5T EVO II（300TSI）、2.0T低功率（330TSI）以及2.0T高功率（380TSI）三种动力版本，最大功率分别为160马力（118kW）、186马力（137kW）以及220马力（162kW），最大扭矩分别为250牛·米、320牛·米以及350牛·米。传动方面，新车则匹配DSG七速湿式双离合变速箱。

0首付、0利息！多家车企跟进“车贷新政”，但背后还有“隐性”要求

每经记者：段思瑶 每经编辑：裴健如

“您是全款购车，还是贷款购车。”4月7日，《每日经济新闻》记者进入北京某吉利银河4S店后被销售人员如此询问。

“如果您选择贷款购车，现在很划算，可以有多种分期方案可选。比如，至高7800元贴息，也可以选择8万元定额24期0利息，或者15%低首付、5年超长贷的分期方案。”该吉利银河4S店销售人员称，这是店内刚刚推出的购车政策，适用所有在售车型。

图片来源：每经记者 段思瑶 摄

记者在走访过程中发现，多家汽车品牌4S店已调整了之前的金融方案，推出了0利息、0首付，甚至是高达3万元的金融贴息。

这一调整，很可能与“车贷新政”有关。4月3日，中国人民银行、金融监管总局联合印发的《关于调整汽车贷款有关政策的通知》中指出，“自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例由金融机构自主确定，贷款最高发放比例可达到100%”。这也意味着，购车0首付有望成为现实。

“0首付”背后的隐性要求

据记者粗略统计，截至目前，已经有包括一汽丰田、特斯拉、东风本田、广汽丰田等多家车企选择跟进“车贷新政”，推出了0首付、0利息等金融方案。

比如，一汽丰田推出“至高8年0首付、36期0利率、505弹性”金融方案，适用于旗下亚洲龙、新RAV4荣放、格瑞维亚等车型；特斯拉针对Model 3、Model Y推出“0利息”分期购车政策；东风本田旗下CR-V、思域、XR-V推出“以旧换新0首付”方案。

多家汽车品牌推出的0首付、0利息金融方案看似实惠，但在购车过程中想要真正享受到，还需接受很多隐性要求。“如果购车0首付，就必须使用厂家指定的金融机构。”一位豪华汽车品牌4S店销售人员表示。

一般来说，贷款购车的合作机构主要是商业银行和主机厂金融公司。如果选择从不同的金融机构贷款，首付比例、月供、利息也会相应地有所不同。以阿尔法T5（官方售价15.58万元）为例，分24期贷款，首付为2.337万元，若选择北汽金融，月供5755.19万元，总利息5694.49元；若选择某商业银行，月供5876.02万元，总利息8594.4元。

图片来源：每经记者 段思瑶 摄

虽然主机厂金融公司给出的方案看似更划算，但4S店销售人员往往还是会建议购车者从商业银行贷款。“走商业银行的贷款，还能再有3000元的现金优惠，另外我可以保证这个月就可以提车。”一家合资品牌4S店的销售人员说。

汽车贷款机构与销售人员之间之所以形成了强绑定关系，是经销商看到了金融返佣中的利润。据记者了解，目前主流商业银行5年车贷的返点大部分是贷款金额的10%以上，最高返佣点数能达到13.5%；类似5年期方案，汽车厂家的金融公司返佣点数相对更低，在6%~9%之间。

意在抢夺市场

其实，在“车贷新政”出台之前，已经有车企、经销商给出了0首付、0月供、0利息的全“0”招数来刺激销售。

比如，今年3月初，上汽大众针对旗下ID.3推出了零压首付、贴地月供、3年保值回购的金融“组合拳”，零压首付低至1.99万元，3年期内月供低至1399元，以及3年至高六折的保值回购。

推出零首付等金融政策，虽然是变相降低购车门槛，但背后是车企不得不参与的“价格战”。3月底，“雷神之锤”卷进新能源车领域，造势已久的小米汽车开售，降价潮再被推涨。4月以来，已经有包括问界、小鹏、蔚来、极氪、奇瑞、吉利、一汽-大众、一汽丰田等10余个品牌，直接或间接推出降价活动，部分品牌直降2万元，以旧换新至高立减5.3万元。

记者注意到，此次多家车企推出的0首付、0利息等金融方案均为限时政策，抢市场的意图不言自明。比如，一汽丰田推出的多重金融政策截至4月30日，并同步推出了“以旧焕新20亿钜惠”活动，置换补贴至高1.6万元；特斯拉也宣布在4月30日前下订、4月3日至6月底前完成交付，购车才可享5年0息活动。

图片来源：每经记者 李星 摄（资料图）

车企新一轮促销和降价，被认为是欲从小米汽车手中夺回关注度。自3月28日小米SU7发布以来，“小米汽车价格”“小米SU7提车”“小米汽车引发同行快速反应”等近30个话题登上热搜，持续引发关注和激烈讨论。

车企普遍降价，对于有购车意愿的消费者来说是好事。然而，愈演愈烈的“价格战”，可能影响消费者的消费心态。乘联会方面认为，新一轮“价格战”会再次造成消费者持币观望，短期不利于终端需求充分释放。

每日经济新闻