大众朗逸和长安逸动plus哪个好？

大众现在不能买了，1.4加双离合谁买谁知道，受伤的永远是消费者。

同价位的长安逸动与大众POLO，选择哪个？

长安逸动升级1.4T发动机后前景有些渺茫，长安汽车总能给出一个令消费者大跌眼镜的指导价。

蓝鲸NE14T缸内直喷1.4T发动机技术确实不差，但在小排量发动机中也只是中规中矩的水平，总是挑弱的对手对比挺没有意思的，而且也不应该避重就轻撇开变速箱不谈，逸动的真实水平并不是非常高。

1、NE14T发动机最大功率116kw、峰值扭矩260N·m（1400-4000转），参数确实不差但也不算最强，比如菲亚特1.3T直喷机功率扭矩都比NE14Y但排量更小，国产长城4B15A排量只多出0.1升达到1.5T但扭矩高达285N·m，在排量对油耗的影响微乎其微时NE14T又有多大的优势？所以这台发动机只能说水平不差但也要注意措辞不要夸大其词，因为物极必反，过度吹嘘会引起负面情绪，这点可以参考某皖系乘用车品牌。

2、发动机水平理想但是变速箱级别并不算很高，长安自主研发的七档湿式双离合仅算入门级水平，可承受最大输入扭矩为270N·m，与1.4T直喷增压机匹配后余量很小；而竞品如BYD6DCT35有350N·m的最大容量，GWDCT450有450N·m的最大容量，即使是吉利与沃尔沃联合研发的DCT也有330N·m容量，与这些久经考验的湿式双离合相比长安DCT不仅没有优势而且还是有待考验的。

所以逸动蓝鲸版还是一台有待考验的新车，目前最需要公布的数据应该是变速箱的详细资料，因为有很多长安汽车的意向消费者咨询过这一问题，但是没有维修资料也没有官方资料也是无法准确回复。

长安总是不了解消费者真的需要的是什么，这台1.4T比CS75的1.5T直喷增压机能好多少，如果没有这台1.5T则是颠覆性进步，已经有了1.5T在推出一台1.4T即使热效率40%也是有些画蛇添足的。

至于性能方面逸动蓝鲸版能在7.9秒破百，这一性能充其量是10万级前三强之一，因为MG6以及秦Pro都能做到这一水平，而且竞品尺寸总要大一些、颜值也要高一些；所以8.99万起售的蓝鲸逸动恐怕难以热销，迟到的升级以及日系风很强的设计感会成为逸动热销的最大障碍。

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