迟到的用车贴，大众如何能在新势力中杀出重围！

提车到现在到一年了，总里程也已经达到了20000公里，目前来说，总体感受还是觉得大众的功底是不错的，当时选择大众，就是因为他的零整比还有底盘调教，选车的时候，基本把所有的新能源、混动车都试驾了一番，到最后选择了这杀出重围的ID6X，唯一不满的是，大众竟然没办法远程锁车，车机黑屏事件倒是没有遭遇过，可惜的是，就那聊聊无几的几个功能，一直在等车机看能不能更新，结果看到了车友们竟然发了数字钥匙，还要加钱安装，真的是不可思议，难以避免的还是成了韭菜……
废话不多说，下面开始上图：

车身长度还是很可观的，正常的停车位，如果后面有墩子，基本是占用一个车位满满

性感的屁股，为了防止如今马路杀手越来越多，用了各种方式防止别人离的太近，毕竟，我们会主动刹车啊

主驾视角，平时上下车还是挺不错的，座椅自动调整，就是有的时候上车座椅移动到一半，突然自己停了，还需要

后排空间还是比较满意的，就是这座椅的舒适度肯定比不上那些什么零重力了，考虑以后改装一下

七座放倒，后备箱空间肯定是无敌的，载物没烦恼是肯定的，就是后排那个挡板，没有做成两段式，如果是两段式

前备箱没啥可利用的，就是进灰厉害，后面为了防尘，自己给前盖加了各种防尘条，打开加玻璃水的时候舒爽多了

极少数的电耗开到10%以下再充电，这到7%我都有点慌了

充满跑了480公里，剩余电量7%，以后再来给大家详细的电耗使用贴

自己装的普耐德充电桩，可惜大众为什么只能支持7KW，不能像某撕拉支持到21KW不香吗，每次充电都要一个晚上

当时充电时记录下来的行程统计，已经使出洪荒之力了，想请教一下车友们，有没有什么省电的诀窍？

就先这样吧，几点必须的吐槽：1、导航会莫名其妙的漂移，漂移后必须要重启车机才能正常；2、竟然不能支持远程锁车、解锁，拜托，这都什么年代了（原来大众是为了卖数字要死）；3、底盘的调教没得说，不是一众新势力能比肩的，当时也考虑过BMW的IX3，不过为了不可变的电池容量，和后续的使用安心（其实是穷），就选了大众，毕竟7座还是可以偶尔派上用场；4、充电电量竟然只能定义10的整数倍，想要来个95都不行，无力吐槽，难怪车机团队被开了！活该！就冲上面3点，我是老板也开了你们这些吃干饭的！

一辆50万大众途昂，车尾两行字亮了，网友：车主有故事！

随着社会经济的发展，买车几乎已经成为每个家庭的固定需求。就连汽车也从奢侈品变成了日常必需品，可供选择的汽车品牌也越来越多！德国品牌“大众汽车”被认为是世界上最好的品牌。虽然叫大众，但是如果你想买稍微优雅一点的车型，价格就不是很大众了！

最近，我在老家街上看到了一辆价值超过50万元的大众途昂。途昂是大众汽车近两年推出的一款全新中大型SUV。它的定位介于途观和途锐之间。

这款途昂车的尺寸为5039/1989/1773毫米，轴距为2980毫米，车头采用大量平直镀铬装饰条，有效增加了视觉宽度。同时，进气格栅与前大灯相连，一体式设计，一体感极强，前脸造型丰满刚健，给人带来十足的安全感。

车尾的设计充满了立体感。一条漂亮的装饰条贯穿车尾，连接两侧全LED尾灯。再加上全新的断面设计，增加了横向的视觉效果，显得高大威猛、气势磅礴。车尾的530也象征着它的身份，2.5TV6车型。

动力方面，这款途昂搭载的是2.5升涡轮增压V6530TSI发动机，最大功率220千瓦，最大扭矩500牛米。官方给出的0-100公里/小时加速时间仅为6.9秒。离合器传动装置。内部与外部相同。首先，它看起来很宽敞。大众风格的中控台没什么好说的。座椅通风加热、自动大灯、雨刷、空调都到位。

仔细看看这位途昂，车后的两行字清晰可见：“大众汽车再好，也追不上爱开奔驰的她。”看来被奔驰虐的也是车主的大众啊！

奔驰这个名字听起来比较好听，是国内比较受欢迎的豪华汽车品牌，但是没有奔驰可以算豪华车。光看价格，这款途昂可以和E级竞争，颜值和动力，和S级竞争不“假”，但可惜了这个车标！难怪所有女人都喜欢奔驰！网友：这就是有故事的人气车主！

大众汽车尾标的200,280,300,380，TSi，GTi都是什么意思？

作为中国燃油车销量的常年翘楚，大众车型拥有很多车型，在其后盖处，有着各种字母标识，比如200,280,300,330,380还有TSi和GTi都是什么意思？

GTi：说到GTi，就不得不说高尔夫，极致的驾驶体验折服了很多人，GT来源于Gran Turismo，中文翻译过来，叫做：制造标准比得上赛车的高级轿车。

TSi：T代表涡轮增压技术，Si代表缸内直喷

数字的含义：

180对应的是1.2T的低功率发动机，200对应1.2T的高功率发动机，

230TSI、280TSI代表大众1.4T发动机，330TSI、380TSI代表大众2.0T发动机

尾部标志夸张的这种风潮就是从德国汽车开始，在大众使用小排量涡轮增压发动机+双离合的“黄金组合”代替大排量自吸发动机的时候，别人的车尾都显示为2.4、3.0，1.8、1.6，1.4吗？大众汽车却出现了诸如180、200、230、280、330、380、480、甚至530之类的尾部标记，你说吓不吓人，大众的尾部标志再次证明了德国人的市场营销智慧，并能长期占领国内汽车销售台数的皇冠，这也证明了这套营销策略的有效性。

证明这些数字，比1.2T，1.5T这样标更加好看，而且唬人。