大众k33是哪款车型？

谢谢邀请，我们都知道一汽有奥迪，奥迪对一汽贡献的利润比重大家都是清楚的。这也是上汽大众眼红的地方，长期以来上汽大众旗下最高端的轿车车型就是帕萨特。这只是一款B级车，并且已经上市很多年了，买POLO，朗逸，凌渡的车主可以换代帕萨特，但是帕萨特的车主只能换到其他车企的车子了，这也是旗下没有高端车型的痛。

精明能干的上汽大众人可以自己玩朗逸，也可以将低半代的帕萨特卖的飞起，与迈腾不相上下，也坚信一样可以制造自己的高端车型～辉昂！

辉昂可以说对标奥迪A6L生产，他的诞生一来可以满足A级B级车主的换车需求，获取更多销量和利润二来C级车市场大多数都被豪华品牌占领，大众品牌自辉腾停产以来一直缺少高端车型来树立自己的形象，同为辉字辈的辉昂显得意味深长，第三也是上汽大众证明自己不仅有期待而且有能力做好高端，也为奥迪和上汽的联姻做准备，让大众和奥迪总部看看自己的实力。

最后说说题主说33万落地买这款车值不值，值不值这个话题可以说千人千面，每个人买车的诉求和想法都不一样。但是33万落地想买一款C级车，在市面上很难买到，BBA中最低配的A6L也很难买到，估计也只能选皇冠了吧。

很多人喜欢德系，尤其在预算内，又想换一款C级车，辉昂这款车还是可以考虑的，你说的33万落地的辉昂2.0T发动机和A6L同属于EA888系列，车身尺寸和配置方面比起A6L低配也强很多。当然最大的差异就是豪华品牌的加持，此外质量上看来目前没有传出什么硬性问题。

最后，每个车主买车的需求和情况都不一样，但是33万想入手一辆C级车，辉昂还是值得考虑的！

徐克在第33届华鼎奖上汽大众威然之夜提名最佳导演拍了什么？

15万元左右预算买纯电，大众ID.3这车怎么样？

中国的车市始终是越来越细分化的，哪怕预算一样，但不同的人群也对购车有着不同的需求。在过去15万元这个预算往往对应着中国最庞大的细分市场：紧凑级。而现阶段大家购买纯电车型最主要的原因就是日常代步省钱，不管你是想要通勤代步、想要自驾游玩还是想要全家出游，总有一款能满足你。今天就给大家介绍一下这款车，看看它的表现到底怎么样。

2023款ID.3在外观方面和老款保持依旧，并没有任何改变。ID.3依旧在兼顾未来感的同时，又给人多了一份呆萌可爱之感。高配车型配备的IQ.Light矩阵式智能LED大灯是它的亮点之一，其具有自适应远近光、大灯高度自动调节、随动转向辅助照明等功能。

来到侧面，ID.3的侧面线条显得非常动感流畅。大角度倾斜A柱进一步增大前风挡面积，提供更加宽阔的视野。值得注意的是，ID.3虽然定位于紧凑级车型，但是它的轴距长度2765mm，与ID.4 X一致。这说明了ID.3拥有着不错的空间表现。

车尾造型，亮黑色的后尾门占据了绝大部分视觉重点，通过这样简单的色彩搭配营造出不错的未来科技感，同时也降低了视觉重心。扁平化黑白大众Logo装配在亮黑色后尾门中，形成了鲜明的色彩对比。

新车依旧提供极光绿、赛博黄、晶质白、超导红和离子灰，共5种颜色，符合年轻人喜好。轮圈方面，低配车型配备的是18英寸铝合金轮圈；高配车型则为20英寸铝合金轮圈。20英寸轮圈匹配的轮胎拥有自修复功能，轮胎胎面即使被直径≤5mm的钢钉扎入，都无需更换备胎也能正常行驶。

内饰设计上，ID.3沿袭ID.系列轻量化的设计理念，首先映入眼帘的5.3英寸液晶仪表与10英寸悬浮式中控大屏安置在简洁的中控台之上，并覆盖了大面积的软性材质，另外还配有手感上乘的钢琴烤漆面板。其内饰无论是数字科技氛围，还是时尚质感，都营造得十分到位。

ID.3在内饰配色方面，高配车型除了常规的深色调以外，还提供了一套潮白配色方案，根据外观颜色的不同，选装价位为3000-3500元。这样新颖大胆的配色在同级中独一无二。甚至连方向盘也使用了全白配色，凸显了该车新潮的设计风格。

中控屏内部集成了日常的实用功能，包括导航、空调、多媒体以及车辆设置等一些功能。并且支持语音唤醒和CarPlay系统，语音识别只需说出唤醒词“你好 大众”，即能根据指令来完成。实际体验来看，屏幕触摸灵敏度以及语音识别速度都颠覆了以前大众车机的印象。

空间表现方面，身高176cm的男性体验者坐在前排，座椅调至最低，头部空间两拳。来到后排，前排座椅不变的情况下，体验者的头部空间一拳，腿部空间两拳，2765mm的轴距带来了比较充裕的乘坐空间，再加上相对较高的坐姿，开起来视野不错。

后备厢方面，ID.3虽然是一款纯电动车，但是电池部分没有侵占后备厢空间，甚至容积比高尔夫还要大5L，达到了385L的容积。

动力部分，ID.3只搭载一款最大功率125kW ，最大扭矩310N·m后置驱动电机，官方0-50km/h加速时间仅为3秒。电池组为57.3kWh，CLTC充电续航里程450km，电量0-80%充电时间只需40分钟。

ID.3采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬架组合，拥有完美的前后50：50车身配重，加之其采用后轮驱动的形式，这两点对于提升车辆操控性，可以起到至关重要的作用。

最后总的来说，如果你对内饰精致感和行驶品质感有要求，那么ID.3是个不会出错的选择。15万元纯电车型这个细分市场的竞争其实不算激烈，大家考虑的是和燃油车相比怎么样，那么省钱、好开、安静、空间越级这款纯电车的优势就很明显了。那么大家对这款车怎么看？欢迎在评论区留言讨论。

月花费大约514元，大众ID.3的用车成本这么少？

如今的汽车消费者在购车选车时，考虑的方面会有很多，外观、内饰、科技配置等因素都是大家考虑的重点因素。而用车成本也是大家逐渐关注的一个重要的方面，毕竟现在油价的攀升带来的用车成本一直在上升。

作为目前大众ID.系列中最入门的产品，大众ID.3虽然定位紧凑型两厢轿车，但设计风格和此前产品有较大差异，不过在驾驶风格方面，它却无限接近于燃油车，这也是它最大特点。与此同时，纯电汽车的优势也在大众ID.3上充分体现，大空间、强劲动力，当然还有更重要的一点就是低用车成本，那么问题来了，大众ID.3日常用车有多省？接下来，我们就对它的保养费用、保险费用和电费三个方面进行一番调查。

首先我们还是从这款车的保险开始说起，由于目前新能源车保险价格没有统一标准，所以新车的保险价格会受整车价格、商业险种及保额、车险公司自主定价系数等影响；同时由于各地方的优惠力度不一样，保险的价格也会根据车价有所调整。所以大头建议选择商业险中的车辆损失险、第三者责任险（100万）、不计免赔特约险为必选项，其他险种根据需求选购。

这款车的保险首先是交强险费费用，大约是在在950元，另外一部分就是商业险，这台车首年商业险几家保险公司的报价都在4331元左右，所以这台车的保险费用合计为5281元。

接下来我们则来聊聊这款车的用车费用，一般来说，充电收费主要由两部分构成，即国家电网收取的电费和充电使用的服务费。笔者亲自去国家电网的充电桩实际充满一次电需要花费48元，那么按照这样计算下来得出。这台车的每公里需要花费电费0.14元。那么笔者依旧参照大家每年行驶20000km作为参考，这台车首年的电费需要花费2800元。分摊到每个月的话，每个月的能耗费用在233元。

最后我们再来说一下它的保养部分，随着车子里程数的提升，进行后续的养护是十分必要的，纯电汽车的保养项目相对来说要简单一些，分别有常规检查(电路检查、轮胎检查)、减速器油、空调滤清器芯、制动液、冷却液、手工费用等，当然了这款车也不例外，5000公里只做常规检查就可以了(特殊情况除外)，10000公里除了常规检查，还要更换空调滤芯和减速器油，这款车的厂家给出的整车保修期限是3年或10万公里；电池组质保期限是8年或16万公里；以小保养每2万公里或1年，大保养每4万公里或者2年为例，再以三年6万公里为一个用车周期来计算，这款车平均每年保养花费大约在660元左右。

总结一下，这款的养车费用主要包含保险、保养、电费三个大的组成部分，合计需要6174元，分摊到单个月份后的成本则在514元，大家觉得这个费用怎么样？在自己的接受范围之内吗?

轴距3米18的德系MPV，空间大乘坐舒适，大众威然怎么样？

上汽大众旗下的2024款大众威然已经上市，新车提供5种配置可选，官方指导价区间为28.98万元-40.28万元。

作为年度改款车型，新车在外形和内饰方面没有什么变动，但针对配置和第三排空间进行了优化，提高了用车体验。

在外观方面，没有什么变化，延续了老款车型的设计风格，中网由大面积横幅式镀铬饰条组成，相比竞争对手，属于比较沉稳，耐看的设计风格，威然给人的体量感还是比较不错的，更像是传统家用MPV，多幅式轮毂也是有着不错的豪华范。

侧面造型方面，车顶带着明显的弧度，搭配鲨鱼鳍有效增加了运动气息；腰线采用的是贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气；电动侧滑门也没有缺席，符合高端MPV车型的定位；轮毂采用了五辐式低风阻造型，风格显得比较时尚。

尾灯中间还增加了贯穿式镀铬饰条，尾部大众LOGO下方还提供字母标识，2024款车型的长宽高分别为5346x1976x1781毫米，轴距为3180毫米。

2024款大众威然在内饰方面，同样没有什么变化，属于比较简约，实用的设计风格，没有什么花哨之处，配置方面，相比老款车型多出了外露式车门滑轨，矩阵式大灯，前排座椅通风，手机互联，全车隔音玻璃，APP远程控制系统。

动力部分，2024款大众威然将继续搭载2.0T高低功率发动机，330版本最大功率为186马力，最大扭矩为320牛米，380版本最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，传动系统为7速双离合变速箱。

总的来说，大众威然在各方面的表现上还是挺有诚意的，尤其是空间部分，而且在配置方面相较于以往也有所提升，大家对于这款车有什么看法呢？欢迎留言评论。