大众正统在中国？大众寻求摆脱德国总部的限制：在中国，为中国

据《参考消息》报道，德国《奥格斯堡汇报》表示，德国知名企业大众正在扩大在华业务，打算扎根中国市场。

报道称，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德谈到大众的未来时表示，大众总部所在地德国沃尔夫斯堡有时看起来像是来自遥远的过去。

这句话说得大有深意。

一方面，贝瑞德认为德国已经落伍了，跟不上时代的主流了；

另一方面，也表明大众想在中国扎根，那个来自遥远过去的德国大众总部已经成了大众集团前进的阻碍。

事实也确实如此，大众这家德国企业的未来，的确不在德国了。

（大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德）

德国陷入巨大困境

现在的德国，已经不是曾经的德国。

现在德国面临的最大问题是，经济发展停滞，“去工业化”的势头越来越强劲。

德国作为一个工业大国，对廉价能源非常依赖。

以前德国企业在德国就能有很强的竞争力，现在已经不行了，留在德国本土不说死路一条，起码难有太大的作为，只会伴随着德国的沉沦而沉沦。

由于德国政府的水平堪忧，在诸多国际重大议题中，都损害了德国的利益，导致德国本土的生产成本越来越高。

对于企业来说，成本高就会失去竞争力，竞争对手不会因为你的成本提高了就涨价，这就会导致大众集团的利润降低，利润低了，在研发中的投入就会减少，最终造成长期后果，所以德国企业必须走出去，而大众选择了中国。

（大众品牌标志）

中国优势巨大

现在的中国，已经不是曾经的中国

曾经中国的汽车行业相对落后，一直处于追赶态势。

现在中国实现了弯道超车，在新能源汽车领域成了全球的领头羊。

作为一家车企，大众选择在未来汽车领域最先进的国家扎根，很合理。

此外，中国一直在扩大开放，大众也在中国深耕了很久，只需要继续扩大在华业务，就可以继续在中国市场立足。

而市场正是大众最为看重的。

中国的另一个优势在于，中国的能源供应稳定，且中国专注于发展，热爱和平，没有战争风险，也不会像西方政客那样，把大事小情都是政治化。

西方总是高喊着“自由市场”，实际上却一直在进行各种干预，中国的繁荣大市场，才让国内外企业感受到了真正的自由，外企自然希望能够在这样的环境中发展。

（大众汽车）

大众正统在中国？

现在大众已经确定一个解决方案，贝瑞德将这个方案称为：在中国，为中国。

意思是扎根中国，按照中国人的需求造车。

大众汽车集团（中国）首席技术官马库斯·哈夫克迈尔表示，集团将在中国开发自己的平台，“不再依赖沃尔夫斯堡的决定，而是拥有更大的自主权。”

这个意思就是说，要在中国另开一摊，获得足够的自主权，同位于沃尔夫斯堡的集团总部划清界限。

考虑到大众打算把集团未来的重点放在中国，那么未来很可能会出现大众正统在中国的情况。

开车去欧洲第21集：探访德国大众总部，看华人女员工尬聊印度同事

46000公里，152天，21国，这是2018年我带着爸妈走过的漫长自驾旅程。我们一路从中国开车抵达了法国，自驾穿越了亚欧两大洲，从夏季出发，到冬季回国，我们历经坎坷，经历难忘。令我感到欣慰的是，在漫长的旅途中，我父母的身体状态经受住了考验，我们的“大黑”探界者1.5T经受住了考验，全程单人驾驶的我也经受住了考验。时隔三年，回顾这次旅行，我将按时间顺序分享，我们在152天的旅程中都经历了怎样的美好与神奇，我们是怎样从中国一天天开进法国的。本集里程：沃尔夫斯堡 - 不莱梅。

本集精彩预览

德国大众总部外墙上硕大的Logo

我的探界者停在德国大众园区某处

这4根大烟囱是大众总部的标志性建筑，也是德国工业发达的象征。

我的大黑和远处的德国大众Logo以及标志性的4根大烟囱来张同框

2018年9月12日：沃尔夫斯堡 - 不莱梅

首先请看本集路线图：

在上集的故事中，结束了柏林一日游之后，我带着爸妈来到沃尔夫斯堡的一个华人朋友家里蹭饭，蹭中餐，哈哈（开车去欧洲第20集：抵达德国首都，柏林墙上接吻的2个男人是谁？）这位华人朋友本是上汽大众的工程师，这两年被外派到德国大众总部来工作，昨晚吃饭的时候他就给我大致介绍了一下大众园区这边应该怎么逛。

其实吧，沃尔夫斯堡这座小城真的很小，人口一共才十几万，这在中国也就一个乡镇甚至村庄的规模。面积大约204平方公里，这座城市是1938年在希特勒的命令下，为了安置大众汽车的员工而建立的。所以今天我主要就是去大众园区逛逛：

一开始我在谷歌地图里搜索德国大众，它把我带到了这样一个地方，只有这么一栋孤零零的试验室，显然并不是总部园区所在地。

几经周折，再次搜导航，这回好像来对地方了。

看这门脸应该就是公司园区，德国人下班真早啊......我到的时候才下午一两点的样子，就有人背着包陆续往外走了。

园区大门里面是不让车进的，得把车停在外面的停车场上，我打算在停车之前选一个合适的角度拍一张我的蓝牌车和大众标志性的4根大烟囱同框，转了一圈勉强找了这么一个地方临时停一下。刚停好车，准备拿出相机拍了就走，这时正好从大门里出来一个中国女士，貌似。她奔着我的车就过来了，走近了她惊讶的问我：你是从中国开车过来的？看来是中国老乡，我们亲切的聊了起来。

正寒暄着，这时从大门里又出来一个印度人长相的高个子西装男，我的中国老乡女士看样子应该是认识这个人，赶忙切换德语和他打招呼，其实我也不知道是不是德语，只知道不是英语反正。西装男的反应出乎我们俩的意料——他直接没理我身旁这位笑脸相迎和他打招呼的女士，直奔我而来用英语问我：这是你的车吗？

我说是。他说请立刻开走。我说好的，不过请等我拍完这张你们公司的大烟囱照片。他那一刻的表情变得.......怎么说呢，有些恶狠狠的的对我说：不行，请立刻开走。我和那位中国女士面面相觑，尤其女士显得无比尴尬，刚刚用德语对他say的hello仿佛瞬间凝固在脸上。我对女士说，没关系他让挪咱就挪嘛。

大众的停车场嘛，自然全都是各种大众车，我这辆雪佛兰在里面显得格外亮眼。

看样子，这应该是停车场上用玻璃房展出的一辆上世纪八十年代的大众老爷车。

看完了停车场车展，我缓缓步入了园区，风景还是不错的，有河有树有咖啡吧，竟然还有船。

随着慢慢深入园区，距离那4根象征德国工业现代化的大烟囱越来越近：

1938年，沃尔夫斯堡是作为德国当时现代化的汽车城而兴建起来的新城，历经了二战的洗礼后继续生产大众牌汽车。其“沃尔夫”的英译为狼的意思，因此又称为狼堡。这个城市的居民基本上直接或间接的和大众汽车有着关联，当然这里还有一只曾经创造了夺冠奇迹的德甲球队。

只有当你远远的望见象征着大众汽车工厂的四根高耸的烟囱时，你才会猛然间意识到自己已经深入到了“狼穴”中。沃尔夫斯堡给我最大的感觉就是人们都生活在公园里，而不是城市中。

顺便进入大众一个博物馆看看：

大众园区逛完，回头望一眼大烟囱，走人了。哦对了，在狼堡我们还第一次去了亚洲超市，补给了一些装备，包括2.5欧元一瓶的老干妈辣椒酱，味道感觉和国内版的差别很大，不好吃，不过当时已经很满足了。

好了准备出城，去往德国的下一个城市不莱梅，狼堡这么小的城市竟然堵车了。至于我们为什么要去不莱梅？因为我们明天的最终目的地是出德国，去荷兰的羊角村，而不莱梅是途径地当中比较适合住宿休息的城市。值得一提的是，今晚我们入住的民宿，男主人竟然是一个名德国警察，他听到我妈是来自中国的警察，感觉特别有共同语言哈哈。

今天的晚餐，我们是用下午刚在狼堡的亚超买的新鲜蔬菜做鸡蛋汤，老爸老妈晚上就是喜欢喝汤。

今天就是打卡的一天，我纯粹就是为了来德国大众的总部看看，作为一个美系车主，嗯。大众的工厂车间咱路人是进不去了，所以真正的生产、装配工艺这次没看到，不过想必应该是很严谨的，按德国人做事的习惯。所以才能制造出这么受国人认可的“神车”啊。今天最大的收获莫过于傍晚在来不莱梅的路上，邂逅的一片美美的夕阳，这属于漫长旅途中小小的惊喜，知足常乐吧哈哈。好了，本期更新就先写这么多，下集我将带大家去——羊角村！你们要看的荷兰最著名的“世外小村” 如果您想了解我们在长达152天、46000公里的旅途中都经历了怎样的美好与神奇，敬请期待本连载系列。