把保时捷和奥迪装在脚下的大众途观，都是一家人借点改件来玩玩

网上一直流传着一个梗，就是大众只有高尔夫一款车，拉长就是帕萨特，再拉长就叫辉腾，拍成方的变成途安，加多三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观。按照这个说法，那改了气动姿态的途观是什么呢？当然叫7座高尔夫啦。

这台大众途观R-Line改得还很不一般，仔细一看是融合了德系各家的精髓，来自奥迪RS5的20寸原厂轮毂，还有保时捷Macan上拆下来的刹车卡钳。怎么说大家都算一家人，借点零件过来用用不过分。

车主对改装也是很入迷，新车状态就把车改好了，敦实的车身玩低趴，重心一降低后看起来更加强壮，即使是在行驶中的高度，也比一般的轿车还低，还改了4出排气，可能这是唯一对得上R尾标的地方。

将途观跟高尔夫摆到一起拍照，em...果然按照之前的推论，称之为7座高尔夫也不为过。

RS5的刀锋轮毂确实不错，就是显得原厂刹车太斋了，换套保时捷Macan拆车卡钳看起来质感好多了。但是对姿态党来说，一套轮毂只能算入门，多换换鞋才是正确的玩车方式。

一套21x9.5英寸 ET30的BBS CHR II，就是很多德系车的好选择，德国BBS经典款式，装在中型SUV上也完全没问题，甚至觉得还可以再大一点。

加装前唇和侧裙后，视觉重心也变得更低，很有贴地感，就是走过下面这种碎石地时，心里的不安会增加几分，别刮啊千万别刮。

头顶背上行李箱也很帅，而且空间进一步加大了，这才是一台家用车的最强形态，出行不管大包小包，全都往车上扔就对了。

还有一个很有意思的小细节，就是行李箱的屁股跟车尾一样，装了同款小鸭尾，细看还挺可爱的。

不过最帅的还是下面这组，途观长出了带螺旋桨的翅膀，这是真要起飞的节奏？其实只是把车停到飞机前，不过拍出来的效果真的很赞。

内饰更换了R的挡把，还有一些锻碳饰件，整体看起来还是非常原厂的。

像这样一台全家人用得舒心自己也玩得开心的大众途观R-Line，才是两全其美的结果。因为空间被迫选SUV并不等于给改车划上句号，各位奶爸们参考参考，回家可以试着跟老婆申请一下。

图片来源：tig_rline

怪兽修车：翻新"破烂不堪"的大众途观，见证"美女一手车"复活

大家好，我又来更新了，今天要翻新的这辆车让我想起一个笑话，大家应该都熟悉二手车商形容只要是女性开过的车，总喜欢夸是“美女一手车”，其实我修理这么多年车，认为“美女一手车”这形容真的是个巨坑啊！因为我接的车但凡是女性常年开的车，那车况绝对是“能走路”就行，具体车况那绝对是惨的你想象不到。

这次我们要翻新的主角就是一辆来自湖南女车友的1.8T大众途观，常年开跑业务，目前已经跑了20W公里了，带大家感受一下 “美女一手车”吧，哈哈。

记得去物流公司接车的那晚，物流经理叮嘱我说：你回去可慢点儿开，这车子有点惨啊！

大晚上的我围着车简单看了看，感觉整体没多惨啊！

我还调侃地回了句：惨好啊，不惨的话来我这干啥，咱不就干这个的吗！

上车，走你~

然后车子准备开回去了，一启动就感受到惨了，因为都没油了。

坚持住兄弟，马上带你到加油站，然后坚持的这一路彻底感受了车况，真的“爽上天了”！

吃饱了继续上路，虽然油是喂满了，但这车前大灯的光也太虚弱了，然后车况吧，整车底盘状态已经不是松散两字可以形容了，是想蹦跶散架的那种感觉。发动机虽然带着T，咋感觉这是个1.0排量的车呢，基本没有提速的那股劲。内饰也是到处响，刹车软，完全不能贴脸刹的那种状态，实实在在的车况差，驾驶感受太明显了，慢慢悠悠往店里开吧。

我是终于把这位途观大兄弟给开回来了，这辆车的翻新，店里旺财看来是有兴趣参与一下呢，车刚到就跑出来验车了。

旺财验完车后，我们就开始整车检查了，先上架主要针对底盘看看，到底咋回事，不出所料，前下摆臂胶套直接报废状态，严重开裂变形！

后平衡杆开口胶套一样是爆裂的状态。

这个挺意外的，后桥半轴居然严重漏油了，上面全是油泥。

后下摆臂胶套也是严重开裂变形，胶套老化快，算的是大众底盘通病了。

这真不是旺财啃的，右后轮胎缺了一大块肉。

四个轮胎都是老化开裂的状态，全部在极限边缘使用。

再来看看机械方面，组合皮带随时就要断了，看着我都慌。

变速箱下扭力杆胶套也是裂开的。

发动机盖胶块直接是残缺的，少了部件。

机爪哆哆嗦嗦，松垮的狠。

凸轮轴电磁阀直接渗漏机油的状态，只有你想不到，没有它不能漏的。

气门室上的盖堵都不见了，这部件都跑哪去了啊？就这么一直渗着油。

机油散热器也是一样的漏。

水管老化还是漏，问题就不一一阐述了，到这只想对大家说一句：美女一手车，你值得拥有哦，哈哈哈哈~

下面对这辆车正式开搞，第一步就是机舱部分拆拆拆，把前脸全拆了方便施工，顺便把大灯问题也处理一下。

可以把拆掉的和漏出的部件先做一下清洁养护，因为都被漏得乱七八糟的油液污染了。

这样就舒服了，全是油渍都不知道咋下手。

一大堆小配件准备就绪，各种管路、缺少的、损坏的部件及2代EA888发动机的正时套件。

这是拆装正时的工具箱，实用且小贵。

拆得很彻底，看得很清晰，开始更换维修。

废弃的全部替换了，真拆了不少。

一些外部管路小件也都装配完成了，最后更换好机爪。

开始2代EA888的挖煤工作，处理进气系统的积碳问题。

气门积碳状态，快堵死了，难怪动力那么差劲，包裹着厚厚的一层积碳。

这车平时怕是没保养过，节气门、喷油嘴、进气挡板都是乌漆嘛黑的积碳，惨不忍睹！

气门积碳处理后，呼吸瞬间顺畅了，有种鼻屎挖干净了的感觉。

喷油嘴及进气挡板清洁养护后，恢复了光亮如新的状态。

节气门也恢复干干净净的了，进气系统算是处理完毕了。

拆除的部件接口，我们都做了保护措施。

现在拆掉保护膜，准备整体部件回装。

先装好喷油嘴及更换掉2代EA888发动机的一些易损件。

再更换一组全新火花塞，恢复一下点火系统的性能。

前脸陆续回装完毕，大灯也是处理后的状态，晶莹剔透，这下绝对亮晶晶了。

然后开始油液养护工作，加入全新冷却液。

做一下发动机内部清洁，去除沉淀的杂质。

去除杂质后，重新加入机油，依旧选择伍尔特，高品质，值得信赖。

更换变速箱油、差速器油以及部分易损件。

更换一下外置汽油滤芯、变速箱滤芯以及变速箱密封垫，到这里动力部分全部搞定！

开始底盘系统整备，因为是女性朋友开，所以底盘不需要做太激进的升级调整，把底盘的易损件做好翻新，恢复完美的行驶质感即可，更换配件：各点位胶套、拉杆、支臂、扭力杆、避震器等等。

各部件胶套拆装，更换上聚氨酯胶套，够这辆车用到报废了。

组装好避震器，开始底盘系统整体安装，各部件用扭力扳手锁好标准扭力值。

前后悬挂部件、胶套全部更换完毕，这下底盘绝对舒服了。

这台车的制动只能慢速行驶用用，快速急刹直接就变成滑行状态了，太不安全了。

拆解制动系统，对法兰盘先除锈。

各制动部件做好养护后，更换上全新的制动盘、皮。

然后更换一下制动液。

接着进行四轮定位来调整底盘数据，方向盘数据先锁定。

拉线定位挂架子，进行底盘数据测量。

测量中~

通过后轮定位螺丝，把底盘数据调到完美值。

轮胎必须换新，跟车轮胎再用下去真的是玩命了。

拆掉旧轮胎，轮毂细看划痕太多了，得做一下翻新修复。

轮毂翻新完成后，装好新轮胎，然后做一下平衡~

因为这台车已经20W公里了，动力的确有些衰落，所以我们进行了ECU一阶升级，不是为了让它变得多快，但至少要恢复当年1.8T的动力感觉。

动力、底盘、制动、行驶系统都搞定了，其中略过了很多维修及更换的细节过程，因为实在没空拍照。

最后就是内饰、外观的清洁养护工作了。

方向盘拆下去，在做翻新重包。

外观仅仅后尾门有个硬伤，总体还好，白色车漆不会显得问题太大，稍微做一下漆面修复就行了。

发动机舱深度清洁养护效果，干净如新！

拆掉发动机盖板，欣赏内部机械恢复效果。

告别各种漏，恢复清爽干净的机械状态。

方向盘真皮包裹，效果完美！

内饰有部分塑料件破损，所以我们更换了部分塑料饰板和小配件。

难得来个女性车友，免费送一套好打理的3W脚垫。

内饰也恢复干干净净了，给车换种状态，也是给自己换种心情。

漆面未做喷涂，简单修复后状态还是可以的。

开始外观篇欣赏，现在说是“美女一手车”还差不多！

当年买的上途观的也算是高级女白领了吧。

上身纯白+下身纯黑，这种酷酷的状态才能配得上高级白领的气质！

恢复到了完美状态，也就准备送你回主人身边咯！

其实我觉得女车主开车不养车，咱们要理解，毕竟这就是咱爷们儿的事！

我老婆开车也是一样，都没刹车皮了才找我说：老公，前刹车好像踩不住了还吱吱响，我一瞧都磨盘了能不响吗？

这也许就是男人跟女人对不同事物的天性吧~

这期内容就到这了，我是怪兽，下期再见咯。

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施工：怪兽团队

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