大众T-Cross——Polo加高版满足小市民心态
大众 T-Cross 评测：宽敞、精致且有趣大众最小的跨界车的中年更新并没有完全随着变化而疯狂，它仍然在很大程度上满足了大多数买家的要求
优点顶级版本的强劲动力系统
小车的精致和品质达到大车的水平
缺点整容使内饰变得不那么直观
并不完全注重风格
如果你能毫不犹豫地讲述大众汽车令人困惑的欧洲系列跨界车和 SUV，那么恭喜你：你是一个比我更大的书呆子。或者至少一样大。从最小到最大，依次为 T-Cross、T-Roc、Tiguan、Touareg。哦等等，还有 Taigo——它几乎是一辆带有愚蠢“轿跑车”车身的 T 型交叉车。这只是燃烧的东西 – 还有电动ID.4和 ID.5。这些都是在您考虑巴西和中国等市场之前的全部内容，这些市场也有各种针对特定地区的模型。
基本上，这一切都有点复杂，但这款车 - T-Cross - 却并非如此。它是大众汽车生产的最小的跨界车，从很多方面来说，它只是一辆高跷上的Polo（有趣的是，几乎有一个更小的、基于Up的跨界车，称为 Taigun，它从未量产。不过，T-Cross 被称为Taigun 在某些市场上仍然存在吗？）。
大众 T-Cross - 侧面，静态
T-Cross 于 2019 年推出，刚刚进行了轻微改款。事实上，从字面上看，灯光是唯一在外部进行调整的东西，尽管内部的东西已经更新了一些。另一个重大变化是添加了新的亮黄色。大众汽车让其粉丝在公众投票中为这种颜色命名——因为这种事情总是进展顺利——这就是它最终被称为“橡胶鸭黄”的原因。
按照 2024 年的标准，这是一款令人耳目一新的基本型汽车。令人惊喜的是，我得到了一把老式大众翻盖钥匙，你必须将其放入方向盘后面的插槽中，然后转动才能启动汽车。可以流行起来，那个。
内饰融合了大众汽车古老的、非常明智的内饰布局方式和新的、略显草率的方式。例如，您有 - 得到这个 - 几个用于信息娱乐的实际旋钮。然而，即使是不起眼的 T-Cross 也无法免受大众恶毒的物理控制净化的影响：整容前的汽车有适当的暖气和空调温度调节旋钮，而新版本则采用了令人讨厌的小电容表面，提供零反馈。
大众 T-Cross - 内饰
另一个重大的内部变化是数字仪表组，这是整个系列的标准配置。尽管旧的模拟时钟没有任何问题，但它的工作效果很好。还有一个新的、更大的屏幕，总的来说，它正如你对这里的小大众汽车所期望的那样——也就是说，它在质量和外观方面超越了它的重量。
在英国，T-Cross 仅限汽油行驶。您可以选择大众的小型 1.0 升涡轮增压三缸发动机，功率为 93 马力或 113 马力，也可以选择此处测试的汽车，该车配备 1.5 升涡轮增压四缸发动机，功率为 148 马力。虽然三缸汽车配备标准手动变速箱，但该发动机的唯一选择是七速 DSG。
此设置将使 T-Cross 在 8.1 秒内达到 62 英里/小时，最高时速为 124 英里/小时。与此同时，MPG 报价为 47.1。
大众 T-Cross - 尾灯细节
事实上，它与我们评测过的帕萨特和途观的动力系统完全相同（减去轻度混合动力辅助），但在那些相当大、重型的汽车中感觉有点迟缓，它有相当大的动力来驱动。向 1326 公斤的小型 T-Cross 投掷。
因此，它是一个令人惊讶的充满活力的小东西，并且充满了乐趣。这是小型汽车的一个非常可爱的特征，它可以从超迷你车转移到稍微尖尖的跨界车。 DSG 可以无缝、轻松地换档。如果你愿意的话，你可以将档位选择器切换到运动模式，这会稍微推迟换档，或者通过一些小小的塑料拨片来控制自己。
大众 T-Cross - 后部，静态
像许多小型汽车那样四处奔波是一件很有趣的事——它轻便灵活，但在角落里懒洋洋地走来走去，从不震动。虽然它不像某些法国和意大利的小型汽车那样令人咯咯笑，但它偶尔也能带来一些干净的乐趣。
如果您想像普通人一样驾驶 T-Cross，那么您不会失望的。小型大众汽车总有一个巧妙的技巧，比其他类似尺寸的汽车更加精致，T-Cross 也不例外。对于乘坐它进行长途旅行，您几乎不会有任何抱怨，特别是当这款 Style 版本配备了标准适配的自适应巡航控制系统时。
对于同尺寸的汽车来说，它的内部空间很宽敞，并且它可以愉快地缓慢行驶，很好地吸收了糟糕的道路。行李箱空间为 455 升，是同级车中最好的，其相当直立的姿态意味着前后头部空间都不错。
大众 T-Cross - 侧面，动态
这个级别的很多车都是以设计为主导的，在它们旁边，T-Cross 可能看起来有点古板——再多明亮、名字古怪的颜色也改变不了这一点（也许这就是 Taigo 的目的——它有由于某种原因而存在，对吧？）。它还缺乏许多竞争对手提供的混合动力版本，但在现实世界中，您不太可能注意到燃油经济性受到太大影响。
不，T-Cross 完成了人们对它的期望：成为一款小型跨界车，并达到大众汽车的质量和精致水平。最终，很难理解为什么你想要一辆而不是 Polo，但我显然属于少数派——自 2019 年以来，大众汽车已经更换了约 120 万辆 T-Cross，而且几乎没有迹象表明它不会做到这一点在接下来的几年里，情况又会如此。
小巧又可爱！雅力士Cross亮相，1.2T油耗不足5升，大众POLO不香了
小巧又可爱！雅力士Cross亮相，1.2T油耗不足5升，瞬间大众POLO不香了
在繁华的城市中，每一条街道，每一个角落，都隐藏着无尽的故事与魅力。而在这城市的脉搏里，穿梭于其中的汽车，也成了每个故事的见证者和参与者。今天，我们要为大家带来一款全新的小型车——雅力士Cross，一款小巧又可爱的车型，它的出现，或许将改变我们对小型车的认知。
雅力士Cross，这款车凭借其独特的设计理念和卓越的性能，吸引了无数人的目光。它的外观时尚、动感，线条流畅，让人一见倾心。而当你走近它，你会发现它的内在同样出色。
搭载1.2T发动机的雅力士Cross，拥有出色的动力表现。不论是穿梭在繁忙的市区，还是飞驰在宽阔的公路上，它都能轻松应对。更令人惊喜的是，它的油耗表现优秀，百公里油耗不足5升，让你在享受驾驶乐趣的同时，不必为高昂的油费担忧。
提到小型车，我们不得不提大众POLO。作为小型车的代表，大众POLO以其稳定的性能和扎实的设计赢得了不少消费者的喜爱。然而，与雅力士Cross相比，大众POLO似乎稍显逊色。无论是从外观、动力还是油耗表现上，雅力士Cross都展现出了超越大众POLO的实力。
在这个充满无限可能的都市中，让我们与雅力士Cross一同开启一段新的旅程。小巧又可爱的它，不仅是你出行的得力伙伴，更是你生活中的一道亮丽风景线。
说到cross Polo选择的原因还是一见钟情，不犹豫马上提车！
提车帖很久前就应该写了，一直拖着，说到最核心的是没有机会给爱车照点漂亮的照片。
说到crossPolo选择的原因还是“一见钟情”，第一次看到她的海报就爱上了“她”，非常的喜欢。
望你一眼，想你一次，留你一生。
我的眼中只有你，与任何人无关
有了你，便有了路上的风景！
转眼四年多过去了，当初买车还是看了不少的车辆，最后发现了小可，一下子就被深深的吸引了，而且是不能自拔，对，就是crossPolo，没法代替，就去4S看了车实车，越看越喜欢，crosspolo只有这两种配置，一种是自动挡，一种是手动挡，当时的价格基本没有什么优惠，不管了，既然决定买就谈了谈第二天就把车定了，等了7天就提车了，只可惜时间有点长了，当初的大红花等等提车场面照片都不在了。
有一种喜欢叫越看越喜欢！
你在路上，便有了风景！旅途我们相伴同行！
下面说我的感受吧
一、优点：
一是外观，这个车外观真的非常漂亮，大众一贯的传统，做工精致，延续POLO的外观，整车饱满，流线顺畅，加上了全车黑色包围，车顶行李架。整车感觉很个性，颜色是惊艳的主要特点，以我对车辆的认识，这种颜色的烤漆必须是高端大厂才能完成，否则就会出现那种看起特别LOW的局面。
二是操控性，这个车自提车以来我都非常开，因为开起来非常舒服，执行性好，驾驶平稳，120高速路上非常稳，电动助力力量拿捏非常好，悬挂硬朗，弯道支撑较好，路感清晰，秉承大众一贯风格，整车的整体性特别好，没有那种很散的感觉。
三是油耗，小可平时基本都是在城里驾驶，平均油耗在6.5左右，当然这次出来长途自驾，油耗跑出来6个以内，作为代步车非常棒。
我们出发了，昆磨高速杨武服务区！
四是停车，小可由于两厢紧凑型，基本属于上下班代步工具使用车型，不过三口之家出游也是够用的，停车很方便，车辆毕竟很小巧。
“哈尼之乡、回归之城、双胞之家”以及“太阳转身的地方”——墨江我们来了
五是配置，整车配置很高，多功能方向盘，扶手箱，OPS雷达，头部气囊，座椅气囊，自动空调，天窗。
西双版纳我们来了
热带雨林我们来了
双胞胎文化园我们来了
西双版纳热带植物园我们来了
磨憨口岸我们来了，老挝车牌特写你一张
缺点：
一是配置，原车居然收音机，但配了多功能方向盘，ops雷达等，一直没搞明白这配置怎么组合的，而且当初4S花了4200的装饰配了个山寨机，什么功能都不能实现，还是副厂协议盒装车的，我对大众的这种4s管控不敢恭维，明显欺骗消费者。
二是内饰用料，这个价格毕竟比普通polo多花了几万块，座椅是布的，门板是布的，扶手箱也是布的实在不应该，特别是原厂没有导航和后视，还有仪表也不是大字库的。
总结：整车整体感觉非常好，特别是操控、油耗等，原厂的ops雷达、多功能方向盘也很赞，只是没有原厂开通，我是自己换了导航机头后，研究了很久开通的，总之这个车还是非常推荐的，大众品质，经典发动机，和at变速箱。
