2020大众速腾配置参数简介，自动挡挡位图解，换挡操作技巧
2020款全新一代速腾配置，参数：
1、外观方面，全新速腾前脸采用大众最新的家族化设计语言，六边形进气格栅与大灯组融为一体，彰显大气稳重同时更表露出运动的基因；
2、侧面腰线与侧裙线变得更加硬朗、锐利，整体层次感更强，营造出更运动、更挺拔有力的视觉效果。车身尾部，一改现款柔和的线条，采用了侧面棱角分明的线条设计，尾灯除了造型上与A4尾灯神似之外，也具有“流水尾灯”的效果；
3、尺寸方面，全新速腾基于大众最新的MQB平台设计，尺寸的宽容度更高。相比现款车型，轴距加长80毫米。变得更大、更宽敞。
大众速腾档位使用说明书图解
大众速腾自动挡车型的档位有P、N、R 、D/S。挂挡方法如下。
①D：即前进档，按照提示踩刹车，按住档把侧按钮，顺势往下推档把。
②S：运动档，在D档位置按压侧边按键，继续后拉档把。解除S档，请再次后拉档把。（此时不需要踩刹车）
③N：空档，又名怠速档。按住侧键，上推档把。
④R：倒车档，按住档把侧面的按键，继续往上推动。
⑤P：驻车档，长按档把上面的“P”按键。
⑥手动模式：在“D”档位置，将档杆往右推。往上推加档，往下拉减档。
大众速腾换挡操作技巧
1、换挡拨片的使用
刹车踏板先踩死，换入“D”档，而往右边推动档位把手。这时开始就能利用换挡拨片进行手动加减档，“+”拨片代表加档，“-”拨片代表降档。手动模式更加贴合实际用车情况，精确控制车辆扭矩与速度。
2、不同路况的档位选择
①上坡：这种路段需要大扭矩介入，可以用“D-”进行建档。但是有时候动力充足，也需要用“D+”升档以此防止动力浪费损害发动机以及变速箱。遇到陡峭的坡道，即使已经降档还是可能遇到车辆无力的情况，这时请使用S档运动模式。
②下坡：下坡时可以通过“D+”升至D2或D3档，下坡需要用到发动机的牵制效果。一般的坡道斜度用2-3档足够使用，遇到大陡坡时就要注意切换至1档。同样如果遇到车辆越溜越快的情况，也要通过“D-”对车辆进行减档控制。
自动挡稳定可靠，油耗较低性价比高，带你看大众朗逸
自动挡稳定可靠，油耗较低性价比高，带你看大众朗逸现在虽然各种评测内容很多，一个车的优缺点还没看到真车看测评就知道个差不多了，不过很多消费者买车前一般还是先看颜值，评眼缘选车。而不少厂家也抓住了消费者这一心理，在外观设计上下不少的功夫，与此同时，为了留住消费者的心，他们在品质上同样以高标准要求自己。今天要跟大家聊到的大众朗逸，在紧凑型家轿市场中的实力不容小觑，我们一起来看看它吧。
朗逸 2021款 1.5L 自动舒适版最突出的还是这个前脸，造型看上去比较成熟，格栅运用了倒梯形的设计，加上锋锐的头灯，棱角分明的设计为它带来了不错的立体感。
车身尺寸上因为只是小改款，所以没有任何的变化，长宽高为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，比上一代以及现在的朗逸启航要大了一圈。侧面看上去有那么一点B级车的四平八稳的感觉，多条幅的16英寸轮圈也是商务气息浓郁。
车尾部分，朗逸采用了中规中矩的尾灯设计，搭配底部的镀铬贯穿式饰条，整体营造出饱满的造型，稳重的车尾和车头遥相呼应。
内饰设计上，朗逸的整体设计就是非常中庸，这也是大众内饰的一贯特点，不过放在不强调运动性，更注重家用的朗逸身上这个气质也算是比较合适。不过说实话，这个用料比速腾可是差远了，内饰都是硬塑料，方向盘也是塑料。而配置表现上如今朗逸也算是比以前好了不少，起码中控是个正经大屏幕，不是手机支架预留位了。
后排空间表现上朗逸表现还不错，空间利用率还挺高，比轴距更长的卡罗拉还要好一点，而且坐垫的长度也够长，还有空调出风口，表现还是挺令人满意的。
后备箱空间足够大而且足够规整，还带有比例放倒，不管怎么说起码要比捷达好一些。
家用车的动力不一定要多好，但是一定要稳定，1.5L自然吸气发动机应该算是目前大众的家用车中最为稳定的动力了，最大功率113马力，峰值扭矩为145牛·米，匹配6AT变速箱。动力确实很一般，零百加速都要到14秒了，但是该说不说一是不爱坏，二是真省油。
前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架属于是典型的MQB A1平台特征，后悬挂上还进行了打孔减重的处理。对于这个级别来说，这套悬挂也不算上差，这个级别的政策水平吧。
朗逸作为紧凑家轿领域的热销车型，其总体的实力对于家庭用户来说确实是非常合适。而且这款车外观给力，时尚运动的造型就给它加了不少分，配置的舒适性和实用性都很在线，总的来说，朗逸还是值得推荐的。
德系合资，5.9L油耗，家用自动挡SUV，带你看大众途岳
随着近些年人们对SUV越来越推崇，国内SUV市场也越来越火爆。毕竟SUV的大空间和高通过性是轿车所无法比拟的。大众旗下的相关产品就不少，途岳就是其中之一，它主打家用舒适性，那么大众途岳除了大空间和高配置还有什么其它优势呢？今天就跟小哥一起来一探究竟。
途岳前脸呈现出方正的设计风格，搭配双幅式中网，让前脸整体显得十分工整。同时该车运用了大量的折线设计，再加上犀利的大灯，整个车头棱角分明，让人印象深刻。
该车长宽高是4453/1841/1632mm，轴距2680mm，搭配了韩泰轮胎，前后轮胎规格均为225/50 R18。车侧有力的线条让整车看起来相当敦实，分离式行李架也在一定程度上提升了实用性和美观性。
途岳车尾看上去颇具方正的感觉，排气布局采用了隐藏式的设计，再配合精致的尾灯，显得车尾颇具敦实的感觉。
途岳内饰设计非常居家，配合棕色饰物，整体造型可圈可点。另外，该车配备了发动机启停技术、胎压报警、自动驻车等多项配置。
途岳平底三辐式方向盘采用了真皮材质，握感十分不错，同时配备了方向盘4向手动调节。另外，该车仪表盘给人一种十分简洁的感觉，采用的是双圆环式的设计，显示效果非常直观。
途岳采用了仿皮座椅，座椅在腰部和座垫两侧都做了比较到位的的填充，给驾驶者提供了不错的支撑性和舒适性。同时，该车配备主驾驶座电动调节、主驾驶座椅4向腰部支撑调节、前排座椅加热。
该车配备可开启全景天窗，面积很大，极大地提升了车内的采光效果和空间感，可以为乘客带来更好的乘坐感受。
该车后排空间表现还是不错的，腿部头部都有一定余量，日常使用没什么问题，只不过地板中央存在一定凸起，对中间乘客有一些影响。同时，该车配备后排头部气囊、后座出风口。
途岳后备厢空间表现还可以，而且支持后排座椅放倒，如果需要装大物件的话还是不在话下的。
途岳配备了1.4T L4发动机，发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速200km/h，工信部综合油耗为5.9L/100km。
途岳悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动方式。
看完上面的实拍体验，你心中是不是还有很多疑问？且听小哥给你总结一番。作为上汽大众主打的紧凑型SUV，途岳的性价比还是很不错的。不仅全系车型均为自动挡，而且还有较大的终端优惠幅度，让其一跃成为同级别中的佼佼者。如果你最近也有购车打算的话，不妨去看看这款上汽大众的途岳。
