发展关键词 | 临沂市河东区：蓄力

2月19日下午，河东区党政班子座谈会召开，临沂市委书记任刚出席并讲话。从这次座谈会，记者发现了河东区今年的发展方向和思路。

发展方向上来看。以“蓄力河东”为方向，稳中求进、以进促稳、先立后破，坚定信心、练好内功、积蓄力量，扎实做好防风险、补短板、扬优势等工作，为推动河东更好更快发展奠定基础。

方式方法上来看。加快“蓄力河东”，要“活血化瘀”，解放思想、敢于出手，盘活土地、资金等要素，促进循环周转，推动房地产市场平稳健康运行。

要“清热解毒”，对风险隐患要自我化解、自我革命，不断解决问题，提高免疫力。

要“强筋壮骨”，抓好现有企业，帮助搞技改、拓市场、满产满销；抓好在建项目，推动快建设、早达效，形成更多贡献；放大水资源、农业等既有优势，增创空港经济、文化旅游等服务业新优势，拓展发展新空间。

要“补气补血”，突出招大引强，算清投入产出账、风险收益账，提高项目鉴别能力，把真正有实力有前景有贡献的好项目引进来，注入新鲜活力。

要“固本培元”，以全面从严治党为引领，强化监督执纪，正确选人用人，持续抓好“热线·首发”、党建引领网格化、优化营商环境等工作，引导党员干部在转作风、提效能中增进群众感情，为“蓄力河东”提供坚强保障。

程先好 摄

（大众日报·大众新闻客户端记者 杜辉升）

三十年河东三十年河西，德国大众砸24亿欧元，想要换取中国技术？

据观察者网报道，汽车行业的技术主导方正在发生变化，德国大众集团公告指出，其旗下软件公司CARIAD将同中国科技公司地平线成立合资企业，以加速大众在自动驾驶及驾驶辅助方面的技术研发。大众将为合资公司注入24亿欧元资金并持股60%，暂不清楚地平线公司以何种方式持股40%，如果是技术入股，则该起合作将是又一起“资金换技术”的典型商业合作。

三十年河东三十年河西，德国大众以24亿欧元合资手笔向中国科技公司寻求合作，显示着汽车工业关键技术主导方的风向转变。大众进入中国市场便是以技术合资方式，如今大众开高价购买中国智能驾驶企业相关技术，是电动汽车时代到来后中国在电动汽车领域处于领先地位的一大映照。

从19世纪70年代汽车诞生以来，汽车产业已经过了约150年的发展历史，而经过不断的技术沉积和变革，当下的汽车工业正在随信息革命的发生步入以自动驾驶和人机交互为代表的智能汽车时代。

传统燃油汽车领域，中国车企仍难对大众、宝马的市场地位构成挑战，而在新能源汽车赛道，促使中国车企进行弯道超车的技术支撑，一定程度上超过了汽车工业的原有技术范畴，与其说是中国电动汽车企业在技术累积上超过了欧洲传统车企，不如说是中国全体系工业链带来的市场机遇正在不断的技术组合实践中进行市场变现。

促使德大众集团投入24亿欧元向中企寻求技术支持以发展在华电动汽车市场的“中国竞争对手们”，具备“大众公司们”不具备的两大优势，一是基于中国新能源长期战略投入根基、基于相互尊重互利共赢主张同广大发展中国家建立的资源战略合作，中国在锂电池原料上有着全球最完备的供应链条，也有着以五年、十年为周期长期战略投入下一流的锂电池技术，燃油汽车领域各国在发动机上的技术优势是后发国家中国难以跨越的市场障碍，新能源汽车领域中国的电池供应链及技术优势则直接拉高了中国车企的起跑线。

除此之外，中国从十年前便开始兴起的全域电子商务、物联网技术概念经过十年的孵化形成了中国当下独一无二的智能技术市场，中国在基建领域数十年如一日的战略投入，使得中国有着全球最完备、里程最长的公路网系统，这一完备且不断发展的基建体系是中国车企获取车路协同背景下大量智能驾驶数据独一无二的优势。

相比于现行自动驾驶技术，大基建+物联网组合而来的中国自动驾驶体系，正在形成对美欧自动驾驶技术的全面碾压。

全球十大电动汽车企业中中国占据半数，比亚迪位居电动汽车销量榜首，而除美特斯拉超90%供应链在中国外，德宝马也在寻求将原本在英国的宝马MINI电动生产线迁往中国，这凸显着中国愈加成为电动汽车市场与研发的中心所在。中国电动汽车企业展现弯道超车迹象背后没有“英雄”，中国电动车企的成功，是民生大基建战略投入催生市场变现的必然逻辑。类似的市场转变，同样发生在中国高铁、中国船舶、中国通信、中国大飞机、中国商业航天的各个领域，艰难困苦、玉汝于成，中国车企的走向海外，是中国工业自强崛起的一个缩影。

新建污水管网总长85公里！河东区污水处理工程项目计划2024年开工

项目主要建设内容为河东区第一污水处理厂提标，新建郑旺污水处理厂、新建八湖镇污水处理厂，扩建南部污水处理站;新建污水管网总长85公里;管网清淤、检测总长152公里，开展城区现状道路范围内管网普查;管网改造、修复总长54公里。

计划2024年开工，2026年竣工。

(大众报业·大众日报客户端记者 杜辉升 报道)