捷达、宝来、速腾、迈腾的EA211发动机一模一样吗?

先解释下平台化对厂家有什么利益。其实所谓的平台化，拿我们差不多懂的来讲。比如，针织面料可以做裤子可以做运动裤还可以做运动衣，一个厂家大批量在一家店购买同一种面料，最后单价肯定便宜。然后这些面料有的粗加工有的精加工（OEM）其实都还是这个厂子出来的（所谓的外贸原单）还不懂吗？没关系，你去菜市场买1斤肉与买100斤肉肯定价格有区别的。你拿这100斤肉回来，高级餐厅半斤肉加工能翻10倍，快餐店就是翻3倍。接着来说肉吧，东家擅长做肉丸西家擅长做荔枝肉，作为消费者是不是就可以很简单的去选择吃什么了？

---

作为车子，也是差不多这个意思。（举个家用车例子）比如，你喜欢底盘紧实点（比较颠一点）你可以选择德系。你选择相对加入快一点的，你选美系。你选择舒适耐操，那就是日系。

---

所谓的平台化，其实就是商家先把自己的利益最大化的前提下再考虑消费者的利益。我们大部分人买车，真的没有必要看平台化这类的东西，你要是打算5年内换车，美系，德系。要是5-10年，那日系就是不二选择。没有为什么，就是后期养护，日系更具有性价比

买汽车看平台有用吗？

说到点子上了，尤其是喷大众的什么十几年前的平台，平台的概念都不懂，除了大众知道了几个平台PQ34PQ36MQB，丰田本田你给我列出几个来，车厂的平台出发点只是为了降低成本，你以为平台高了这车就高级吗？顺便说一嘴喷大众是低端品牌的，你给我列举一下有谁不是大众旗下的高端车，一百万以下的免谈

大众汽车平台介绍，从此之后你有新的炫技方式了！

给大家增加一个炫技方式，喜欢的给个关注吧[看]

很多人都不了解大众汽车的平台，以为大众只有MQB，MLB，MEB等这样的平台，其实不然。

下面给大家科普下其中的小分类吧：

MQB平台：

MQB27：A0级车，如Polo, 途铠等MQB37：A级车，如老高尔夫, 探歌等MQB37A：A+级，如途观L，奥迪Q3等MQB37W: A级EVO，如高尔夫8，奥迪A3等MQB48: B级轿车，如迈腾，斯柯达速派，帕萨特等MQB41B：B级别SUV和MPV 如途昂, 威然,即将上市的一汽大众SMV 等

MLB平台：辉昂，保时捷Macan，老款A5

MLBevo平台：

MLB49：B级轿车，如AU49x系列的A4、A5等MLB42A：B级SUV 如第二代Q5等MLB58：C级轿车 如AU58x系列的A6、A7等MLB53A：C级SUV 如Q7、Q8、第三代途锐、Urus、添越、卡宴等MLB65：D级轿车，如AU65x系列的A8等e-tron：纯电C级SUV版

MSB平台：

后驱平台

MEB平台：

A、A+、B级电动车平台。

MEB31: 紧凑型SUV，如 ID3, ID4等MEB41: 如即将在2023年量产的Aero, 2022年量产的Buzz

Aero 1

Buzz

A级ID3、A+级SUV的ID4\ID5、Q4 e-tron、2021年量产的中大型Roomzz、Vizzion(B级旅行车)等

Roomzz

Vizzion

PPE平台：

高档BEV平台，提供B~D级别车型

MMB平台：

中置引擎，用于保时捷的911(992)，718车型

MSS平台：

后置引擎，Audi R8与兰博基尼Huracan

给个赞[赞]给个关注吧[来看我]

一张图搞懂大众集团平台架构

大众汽车集团可以说是当下产品序列最为齐全的那个，低–中–高–顶级等品牌均有涵盖(图中仅限乘用车板块)
同也是比较早推出模块化生产的大集团，利润率的提升可不是一星半点
像MQB平台，基本上所有大众牌都是，除了途锐
像MLB平台，基本上所有奥迪牌都是，除了Q2、A3、Q3、Q6等(建议开除奥迪籍)
像MMB平台，更应该叫做中置平台，在保时捷官方说法里911应该是属于中后置；相传下一代718也要采用这个平台，但应该是没有燃油718了，纯电的话会是其他玩法～