途锐底盘升降故障#汽车保养与维修

今天看一个大众途锐，一个俯冲的姿态，前减震巨低，后减震巨高，没有调节，着车显示停止，底盘故障，水平调调节高度，机械故障。侧面有一个打气泵的保险，就是40安的保险，现在插上就烧，底下有一个继电器，继电器换了也不管用。

今天这个省不了钱了，只能换一个品牌的打气泵了。换个打气泵，我看一下，这个打气泵，大众的保险继电器，德国马，大陆电器，打包一只换上，没有白花的钱。调节升降，越野模式，标准模式，非常管用。

途锐3.2 底盘升降，托森四驱-宝刀不老#大众途锐

Hello老铁们，2006年的途锐行驶了17万公里，只要8.8万，你们觉得值不值得入手？不怕宝马和路虎，就怕大众带字母。老铁们，这是一台2006年上牌的途锐3.2V6，来带大家看一下车况，车况非常新，全车原版。目前仅行驶了17万公里，车发动机、变速箱工况依然能打，内饰非常新。

带大家看一下这个车原来的车主是用的座椅套，座椅套，所以说车况，车的真皮保养的还是非常不错的。首先来看一下途锐，那一代最经典的多功能桃木方向盘，非常的帅。再看一下机械式的游艇档把，非常有力量，给人感觉像是在驾驶一艘游艇，中央差速锁，底盘升降系统。看看当时的途锐中央仪表设计帅不帅。

老铁们，你认为06年的途锐3.2值得入手吗？我觉得这么老的车，如果你是小白，我不建议你入手。因为十几年的车了，这个车的底盘肯定橡胶件是老化的比较厉害，你要拿过来，首先要花一笔钱去整备它，要准备另一个。

你要打算玩老车，首先要做好充分的功课。有一个比较靠谱的修理厂的朋友，老车买回去之后，包括冷却液、发动机油、变速箱油都要系统的全部检查换一遍。当年这一代3.2的V6的发动机，确实很能打它，采用了大众全新的发动机制造工艺，运行起来非常稳定，比大众的3.6和奥迪的3.6，保时捷的3.6那款发动机还要稳定，还要省油，特别是这老一代工的大众的四驱系统更是无人能及。

你对这款06年的老途锐有什么见解？欢迎评论区留言，今天就到这里拜拜。

大众途锐带底盘升降！没事故

这款大众途锐于2012年11月上牌，高配版本仅售9.98万元，可全款购买。这是一款不可多得的硬货车型，车况极佳。这台大众途锐的漆面经过翻新，但缝隙处理得非常好，看起来十分舒适。即使在未洗车、未抛光的情况下，车身也十分光亮，这说明原车主十分注重保养。

途锐的高配版本体现在哪些方面？首先，全景天窗位于车辆底部，这是底盘升降的配置，也可视为高配版本。此外，该车前排座椅带有通风和加热功能，同时配备一键启动，方向盘采用桃木材质，非常高档。主驾驶座椅磨损程度较小，这是因为该车经常长途行驶。

该车已经行驶了20万公里，而途锐车型在10年内行驶20万公里，相当于每年行驶2万公里左右。考虑到该车的价格已降至冰点，这台12年11月的车仅需9800元即可全款购买，非常划算。

大众途锐和卡宴均采用同平台打造，采用3.0T V6发动机，配备底盘升降功能，是其核心亮点。该车自上市以来基本没有进行过改动，因此外观依然霸气十足，轴距相对较短，操控更加灵活。

这款车型当年的指导价为89万元，落地价达到90万元。如今，这台12年11月的车只需9800元即可全款购买，性价比非常高。