桑塔纳空调原理及故障检修

空调电路原理图

原理：

当打开点火开关，点火开关直接为主继电器供电，主继电器吸合，常火线经过主继电器触点到空调继电器J2，J2得电吸合，常火线经过保险到J2继电器触点到鼓风机开关，现在开鼓风机鼓风机可以工作。

主继电器的另一路电到空调A/C开关，当按下A/C开关，火线经过A/C开关到空调指示灯，指示灯点亮；另一路电经过环境温度开关到新鲜空气翻板、怠速提升阀、空调泵离合器，发动机怠速提高，空调泵开始工作；空调泵工作以后A/C开关的电还到空调继电器J1线圈，J1吸合常火线经过触点一路到鼓风机调速电阻最上端，鼓风机以最低速旋转，另一路电经过J2继电器触点到泠凝器风扇电阻R，经过电阻进入风扇，风扇以低速旋转；当空调系统压力过高时，高压开关闭合，常火线的电经过高压开关到风扇继电器线圈，风扇继电器吸合，常火线经过风扇继电器触点直接到风扇，风扇以高速旋转。

故障：

1、 开鼓风机无反应

原因：空调继电器、鼓风机开关、线路、电机、搭铁、保险

检修：打开A/C开关看鼓风机是否转动，如鼓风机转动则查鼓风机开关是否有供电，如无供电，查空调继电器J2是否吸合，J2触点是否烧蚀；如鼓风机开关有供电，则打开开关某一个档白炽灯试灯测开关有无输出，如无输出则更换鼓风机开关，如有输出则查开关到调速电阻的电路。如打开A/C开关鼓风机也无反应，则拔下鼓风机插头测量有无电压，如有则更换鼓风机，如无则查鼓风机保险。

2、 打A/C开关空调泵不吸

原因：A/C开关、压缩机离合器、保险、环境温度开关、蒸发器温度传感器、低压开关、线路、。

检修：按下 A/C开关，观察空调指示灯是否点亮，如没亮则查A/C开关供电，无供电找保险，有供电查A/C开关输出，若无输出则更换开关，若有输出则查开关线路和指示灯。如按下开关指示灯点亮，则拔下空调泵插头白炽灯测有无电，如有电则更换电磁离合器或空调泵总成。如没电则从环境温度开关、低压开关、蒸发器温度传感器挨个查有无输出。

3、 泠凝器风扇不转

原因：保险、电机、空调继电器、线路

检修：打开A/C开关听空调继电器有无吸合声，如无吸合声查继电器和A/C开关到继电器线路；如有吸合声，白炽灯试灯测继电器有无输出，如无输出则更换继电器，如有输出则查散热风扇有无电压，如有电则更换扇热风扇，如无电则查空调继电器到风扇的线路和风扇低速串联电阻。

汽车后备箱加装摇控锁方法分享

许多新旧汽车需要加装防盗功能，其中包括了摇控锁功能。常见很多人对后备箱加装摇控开启功能不知所错。比如：后备箱如何改成摇控开启？怎样把后备箱摇控开启的正电触发改成负电触发？在这里给你简单明了的讲解。

工具/原料

继电器、万用表、引线、汽车中控马达、防盗装置

方法/步骤

1/1分步阅读

我想有人要问，汽车尾箱摇控如何安装？摇控信号的如何匹配？等等，那么我来给你详细解答一下：

一、如果你的汽车原来就有通过按键手动电控开启后备箱，说明汽车中已经有了开启后备箱的马达。这时只需要另外加装摇控装置就可以实现摇控开启后备箱的功能了。具体加装方法如下：

首先要确定后备箱马达开启的供电方式，一般有两种。一种是正极触发；另一种是负极触发。

其次是确定摇控信号触发方式，一般也有两种。一种是正电触发；另一种是负电触发。

1、当以上两项内容（摇控信号和后备箱马达）的触发方式相同时，把摇控信号线直接接入控制尾箱的开关信号线上就可以了。

2、当以上两项内容的触发方式不同时，直接接入开启信号线是不能实现摇控开启后备箱的功能的。摇控器的出厂设置一般是固定的触发信号，要改变很麻烦，一般不做改动。那就要改动后备箱的触发方式。有人说要把后备箱的负电触发用继电器转换成负电触发就可以了。但这种说法是错误的。其实，这种方法不是改变了后备箱的供电触发方式，实际上是用继电器的功能实现了开启后备箱的功能。

我们手动电按键开启后备箱，实际上就是把开启马达上的一条断开的通电线使它接触一下，马达通电动作了，后备箱锁也就开了。不是吗？所以用摇控信号通过继电器的功能也能使断开的马达线接触一下，通电了的后备箱马达不是也有动作了吗？这样就简单了，不用改变后备箱的任何线路，只在电门开关上下手就完全可以解决了。

准备一只四线或五线的继电器：其内部原理如图1、2

连接方法：1角接摇控信号线，2角接地，3、4角接汽车电门开关的两个触点，5角空。用万用表查找1、2角，有电阻值且通的就是，电阻为0的是3、5角。

二、如果车上没有电动开启后备箱功能的，要加装马达，并引线。方法是：在车内找到长通电源正极线，引出接马达正极，在正极的适当位置断开，作一手动开关，把摇控信号线接到断开的正极线无电的一端即可。马达负极接地。

此方案希望能帮助用到的人。

注意事项

不要破坏原车线路，取电尽可能在线卡接头处找，汽车电源线要防止直接对地短路。

今天，他们最美！

4月18日15时

2022年度

“内蒙古最美铁路人”颁奖典礼

在呼和浩特铁路工人文化宫

隆重举办

现场发布了

2022年度“内蒙古最美铁路人”

评选结果

中国铁路呼和浩特局集团有限公司

乌海工务段白彦花线路车间副主任

王生龙等14名职工

荣获2022年度

“内蒙古最美铁路人”称号

“内蒙古最美铁路人”

是勤勉务实的劳动者

脚踏实地的奋斗者

朴实无华的追梦者

王生龙

乌海工务段白彦花线路车间副主任

时时心系铁路安全畅通

乌海工务段白彦花线路车间副主任王生龙从入路第一天起，就牢记“标准是安全之本，责任是安全之魂”，始终以时时放心不下的责任感，努力擎起安全的一片天。

“绿动”开行前精整线路，白彦花线路车间因邻近黄河、路基含水量高，冬季易冻害、春季易春融，成了老大难问题。王生龙主动请缨攻克难关，一个多月泡在现场观察线路，记录气温变化对路基的影响，认真对比分析，大量翻阅书籍寻找方案，终于总结出“观、标、建、治”冻害整修法，一经实践有效减少了设备病害并被迅速推广。为了快速提升职工标准化作业能力，他化身兼职教员，呕心沥血编写课件和演练方案，利用工余时间开设小课堂16期，组织防胀、防断、换轨演练30余场。精整期间，他带队整治病害1262处，为“绿动”安全运行打牢基础。

2022年4月16日，王生龙利用周末时间带领张卫东、胡波巡查设备，发现包兰线下行42公里处有一辆重型卡车卡在铁路桥梁梁体下方，线路几何尺寸严重变形。他立即向上级报告险情，并组织现场人员妥善处置，及时喊停了一列旅客列车，防止了可能发生的安全事故，得到集团公司的表扬奖励。

肩扛安全责，心系安全事。参加工作12年来，王生龙把标准融入血液、把安全刻在心头，累计发现处置安全隐患100多个，攻克技术难题10余项，在安全生产的实践中演绎出彩人生。

闫剑

包头车辆段技术科工程师

用青春为草原动车护航

从没有实践经验的技术新人，到屡屡攻克难题的技术达人，包头车辆段技术科工程师闫剑勤奋好学、孜孜不倦，一步一个脚印坚定前行，为保障草原铁路动车运行安全畅通贡献了青春力量。

草原铁路首开“绿动”，技术标准从零起步，闫剑勇挑技术规章攻坚重担，多次前往兄弟局配属单位“取经”，白天跟管理、学业务、找资料，晚上翻书本、编章程、找不足，笔记记了10大本，图纸草稿堆了半米多高，终于掌握要领。“绿动”开行前，他连续30多天住在办公室，多次勘察调研，反复模拟演练，及时查漏补缺，顺利完成了17项规章制度、39项作业指导书的编制发布。“绿动”开行后，闫剑又将精力投入到查堵技术标准漏洞上，针对分相感应器支架裂纹、污物箱地线断裂等典型故障，牵头组织攻关，完成源头质量改造9项、发现处理故障60余件，同步修订规章制度和作业指导书，为“绿动”驰骋祖国北疆提供了安全保障。

入路7年来，闫剑始终怀揣为家乡铁路作贡献的初心，发挥所学所长，带队研发数据分析预测技术，攻克了动车组轴箱温度、齿轮箱温度、牵引电机温度等峰值预测难题，先后获得内蒙古自治区质量创新项目优秀奖、全国铁路青年科技创新奖等荣誉。他用勤奋作舟，以实干为桨，在新时代新征程中乘风破浪、扬帆远航。

杨尚武

包头西机务段包西运用车间电力机车司机

当好货运上量的“火车头”

包头西机务段包西运用车间电力机车司机杨尚武工作16年来，安全驾驶2800多趟、84万公里，熟练掌握8种机型操纵技能，圆满完成60余次专特运牵引任务，是同事心中的业务能人。

唐包线包集段线路坡度大、弯道多，万吨列车的平稳操纵始终是困扰大家的难题。杨尚武迎难而上，认真分析线路纵断面和机型技术特性，仔细比对不同车体、辆数、总重与速度、天气的关系，一连几个月的潜心研究，提出安全措施40余项，总结出“一推、二回、三推、四保持”高坡万吨列车操纵法，参与编写《双机重联平稳操纵》等5本专业手册，成为大家争相传阅的宝典。他甘为“人梯”，毫不保留地传授经验方法，带出16名优秀司机，其中3人走上管理岗位。

2022年10月，受疫情影响，包头西机务段乘务员紧急驰援呼和浩特机务段，杨尚武第一时间递上请战书，入住呼南公寓。新值乘任务采用HXD1型双机牵引万吨列车，为让工友们尽快掌握操纵要领，他边值乘边带徒，退乘后加班加点编制操纵提示卡，录制操纵视频，还常在微信里答疑解惑。疫情期间，杨尚武圆满完成专特运、旅客转运、万吨牵引等任务34趟。

寻梦而行，向阳而生。杨尚武驾驶“钢铁长龙”驰骋祖国正北方，把忠诚和担当写在了集团公司货运上量的功劳簿上，先后获得集团公司先进生产（工作）者、优秀共产党员等16项荣誉。

云志俊

二连站调度车间主任

口岸运输的“最强大脑”

因热爱而努力，为使命而担当。坚守口岸车站25载，二连站调度车间主任云志俊奋发图强、不懈努力，用心守护着国际通道畅通无阻。

调度车间是运输组织的大脑，指令是否精准会直接影响运输效率。2022年，车站出口运量猛增，但受疫情反复和站改施工等因素的影响，车站作业人员紧张、调车机减少。云志俊瞄着问题去、迎着困难上，白天跟班作业、详细记录，晚上复盘分析、反复推演，先后实施了10余项挖潜提效措施，将出国列车运行时间压缩了30分钟。车站受疫情影响实施闭环管理，他牵头制定管控措施，及时调整工作班制，合理安排岗位人员，带领车间干部24小时轮流跟班，确保了出入境列车安全畅通。

云志俊深知，一个人的力量再大也是有限的。他组织口岸“畅量”党员攻关组开展课题研究，仅2022年就攻克了货物积压、运输堵塞等6个疑难杂症，并将课题成果做成课件，组织全员学习，有效提升车间整体业务水平。2022年前11个月，二连站出口运量完成260.8万吨，同比增长28%。

风笛鸣响凌云志，车轮铿锵纵长川。一串串不断攀升的运量数据，见证了口岸运输的发展，更凝结了云志俊的心血。在口岸运输上量的新征程中，他必将迎风踏浪、再立新功。

赵鹏

包头西站包钢新体系站站长

续写“齐心协力建包钢”新篇章

“齐心协力建包钢”见证了全国人民艰苦奋斗、万众一心推进社会主义建设的峥嵘岁月。新时代，包头西站包钢新体系站站长赵鹏立足服务地方企业“前哨”，用奉献和担当续写新的佳话。

2019年6月，赵鹏担起包钢新体系站首任“掌门人”的重担。如何将粗放的运输组织升级为精准物流服务，成为他心心念念的大事。为此，赵鹏详细调查了包钢新体系各生产环节，从站场设备、仓储人员，到列车停留翻卸时间，再到高炉检修周期，都详细询问、认真分析，光数据资料就记录了1700多条。紧接着，他又组织“头脑风暴”，总结提炼出“三定一板标准化”工作法，细化21条打通运输梗阻措施，实现包钢厂内“有车能出、到重能入”。

2022年10月，新冠疫情突袭草原钢城。赵鹏把两个孩子和身患重病的母亲托付给妻子后，便带领7名业务骨干投身驻站保产。站内到发线使用紧张，他千方百计争取包钢临时开通解冻库内线路，实现了列车随到随接。这期间，他还兼职厨师、变身“大白”、做知心大哥，让职工精神饱满地投入到工作中去。

看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛。1200多个日日夜夜中，他热情似火、忘我奉献，带领职工高效运输包钢原料及产品18225列、4700多万吨，让“齐心协力建包钢”的故事有了新的注解。

郗君

包头货运中心

罕台川北车间高头窑班组货装值班员

全力打赢货运增量攻坚战

截至2022年10月底，包头货运中心罕台川北车间高头窑班组完成货物发送752.56万吨、运输收入5.21亿元，分别同比增长11.84%、26.24%。作为班组一员，货装值班员郗君付出了许多心血。

2022年开年以来，受疫情影响，高头窑班组周边厂矿企业发运量波动较大，加之全年任务调增了215万吨，增运增收压力巨大。郗君坚持对内挖潜提效、对外优化服务，誓要打赢这场货运增量攻坚战。他瞄准重点企业，精准对接大客户，每日通话、重点走访，分项建立36个客户档案，从运价、服务等方面分别制定增运措施。他建立“一对一”服务机制，密切联系长协客户，挖掘发运企业潜力，灵活掌握电厂需求，定期组织协调会，研究优化装运方案，集中解决装运问题，有效补强了服务短板。他多措并举提升装车效率，坚持“聚焦总目标、盯住每一天”，动态掌握货主生产节奏和电厂接卸情况，推行“重车”双人双面检查压缩作业时间，及时预告装车信息减少等待时间，紧盯装车、拉运、返空等环节，多方协调联系疏通关键节点，大幅提升作业效率。

于变局中开新局，在困境中求突破。郗君迎难而上、主动出击，不知疲倦地奋战在增运增收第一线，出色完成了集团公司交予的任务，在决战决胜的年度大考中交上了一张优异答卷。

梁嘉琦

呼和浩特站客运车间客运值班员

当好旅客贴心人

芳华待灼，砥砺深耕。工作10年来，呼和浩特站客运车间值班员梁嘉琦时刻保持着满腔热忱，用真诚和微笑把温暖送进旅客心里，赢得了旅客的信赖和认可。

2022年初，呼和浩特疫情暴发，梁嘉琦主动请缨坚守在疫情防控最前沿，每天查验旅客核酸结果、盯控环境消杀、搬运防疫物资，忙得脚不沾地，连续30多天圆满完成转运580名隔离期满旅客、6支医疗队的运输任务。由于集中管理时间长，职工生活出现困难，他既变身理发师为同事义务理发，又多方协调给职工家属送菜上门，还常常和职工聊天唠家常，疏导消极情绪，始终把大家紧紧团结在一起。

让旅客更满意是梁嘉琦的职业追求和奋斗目标。2022年8月5日16时，受暴雨影响大量旅客滞留站内，他忙前忙后组织办理退改签业务、耐心安抚旅客情绪、帮着提拉行李，直至凌晨所有列车恢复开行，陆续送旅客踏上旅途，才稍稍歇息了一下。在服务实践中，他渐渐总结出“遇客站定主动问、遇客徘徊主动引、遇客跑动主动指”的服务法，带领班组服务重点旅客近万人次，收到锦旗80余面，表扬信、表扬工单768封。

心若向阳，次第花开。梁嘉琦把青春和汗水播洒在了服务旅客的细微之处，全路火车头奖章、全路春运立功竞赛先进个人、集团公司优秀共产党员的荣誉将不断激励他逐梦远航。

李树民

蒙冀铁路有限责任公司

包银客专临河指挥部指挥长

高质量建好包银高铁

2022年国庆期间，在巴彦淖尔市包银高铁建设工地，机械轰鸣，人员忙碌，蒙冀铁路公司包银客专临河指挥部指挥长李树民放弃休假、坚守现场，有序协调指挥着各项工作。

包银高铁作为国家“十四五”规划的重大项目之一，自启动以来就被社会各界关注，然而受疫情影响，工程推进一度受阻。李树民全力和时间赛跑，封控在家就线上审资料，研究疑难问题解决方案；解封复工就跑步进场、全力推进，白天像陀螺般在现场忙个不停，晚上还要对照施工设计图，逐条审查核对、逐项分析确认，一盏灯、一支笔成了他最贴心的“战友”。

包银高铁与包兰铁路有152公里并行，确保邻近营业线施工安全万无一失，成为摆在李树民面前的又一大考验。他组织参建单位研判分析安全风险，反复开展安全预想和推演，牵头编制安全生产应急预案，多次徒步检查有可能影响行车安全的隐患部位，并针对性组织应急演练，扎紧施工安全防护网。他大力推进安全文明施工标准化建设，积极组织标准化作业及安全文明施工业务培训，广泛宣贯工程标准，建立标准化样板工地，印制施工标准化手册，定期开展互评互检，有力提升工程建设质量。

24载风霜雨雪，李树民始终把“建设高质量工程项目”作为事业追求，先后参与张唐铁路、包银高铁等重点建设工程，多次获得省部级科技奖项、“茅以升科学技术奖”。

魏峰

呼和浩特住房建设指挥部工程管理部部长

建设场上的急先锋

2022年3月初，集团公司重点建设项目集二铁路贲红至二连段能力补强工程全面推进，呼和浩特住房建设指挥部工程管理部部长魏峰跑步进场，开始与时间赛跑、和困难博弈。

二连站改造施工是整体工程的关键，也是魏峰倾注精力和心血最多的地方。为了赶工期，天蒙蒙亮他就来到施工现场，组织现场作业、盯控施工安全，每天行走近两万步，通话一百多分钟，晒黑的脸庞上也印出了“口罩白”。施工结束回到驻地，他还要连夜组织参建单位召开例会，研究施工难题，编制作业计划，常常熬到深夜。5月以来，按照二连地区防疫要求，600多名参建人员全部实施闭环管理，组织防疫消杀、核酸检测、物资采购……每一项工作他都亲力亲为，实现了工程施工快速推进。

质量是工程的生命线，为此魏峰不惜唱黑脸、得罪人。一次，他发现一段电缆防护槽破损未及时更换，就立刻组织施工、监理单位对现场所有电缆槽进行检查。当时有人说他“小题大做”，他仍坚持“斤斤计较”，慢慢地大家都理解了他的良苦用心。历经5个多月的艰苦鏖战，2022年8月11日，二连站扩能改造施工圆满完工，而此时的魏峰又马不停蹄赶赴下一个战场。

为者常成，行者常至。工作17年来，魏峰始终秉承着“建一项工程，树一座丰碑”的信念，先后参与12项集团公司重点工程，曾获得茅以升铁道工程师、集团公司优秀共产党员等荣誉。

刘曜宁

包头西车辆段自备车维修车间钩缓组副工长

让青春在创新创造中闪光

排除安全隐患300余件，完成技改项目26个，获国家实用新型专利5项……这一个个数据，标志着包头西车辆段自备车维修车间钩缓组副工长刘曜宁工作6年来取得成绩的高度，刻画了他拼搏奋斗的最美画卷。

2016年11月，研究生毕业的刘曜宁分配到自备车维修车间，为了更好掌握车辆检修作业，他暗下决心一定要过了业务关。为此，他每天沉浸在学技练功中，每一个技术要求、每一个标记涂打、每一项检修流程，都虚心请教、认真揣摩，记录的笔记和翻阅的资料摞起来足有半米高。绳锯木断，水滴石穿。几年下来，他的业务水平越来越精进，还总结出“车钩落成检查五步法”，推广后班组日工作时间节省近2个小时。

身为技术工人，就要勇于破解现场作业难题。2018年，刘曜宁发现转向架枕簧分解劳动强度大，为此反复研究提出了枕簧输送线改造方案，提高班组工作效率40%，每年可节支5万元。2020年，以他名字命名的“曜宁科创工作室”成立，从此他带领8名技术骨干一项项攻克技术难题、一个个改造工装器具，先后完成安全帽散热器、支门登车梯改造等技术革新10项。

心心在一艺，其艺必工；心心在一职，其职必举。在基层一线，刘曜宁通过不懈奋斗让青春熠熠生辉，获得内蒙古自治区“最美职工”、内蒙古自治区五一劳动奖章、全路向上向善好青年等荣誉。

周险峰

包头电务段

包头检修车间临河检修检测工区信号工

矢志将技改进行到底

40岁半路出家搞技改攻关，20余次破解技术难题、节支30余万元；扎根一线33年始终担当如铁，检修信号设备10万余件零差错。他就是包头电务段包头检修车间临河检修检测工区信号工周险峰。

工贵其久，业贵其专。2022年初，车间相继出现继电器止片受损情况，想要精确维修比纸还薄的止片，却没有专用工具，成了大家心头的结。要强的周险峰就摸着石头过河，网上查、厂家问，改了10多遍才绘制出图纸。可由于设计精度高，周边工厂无法加工，周险峰干脆自学机械加工，买来器材、搭好台子，反复试验反复调整，半年时间用去1吨废料，最终成功研制出压装钳，彻底解决了止片维修难题。

技术革新永无止境，探索脚步永不止步。检修继电器，用现有工具取钢丝卡容易划伤零件，周险峰历经几十次推倒重来，制作出专用维修工具钳，不仅降低了安全风险，还将作业时间从10分钟压缩到2分钟。调整偏极继电器接点水平度费时费力，他精细打磨出2毫米厚、5度倾斜角的调整板，实现了一次调整到位、准确率100%……一项项技术攻关成果在全段推广运用，变成了实实在在的效率提升点。

老骥伏枥，志在千里。53岁的周险峰始终怀揣一颗匠心，一次次踏上从无到有的征途，在破解难题中实现了人生价值。

时日圣

呼和浩特铁路公安局包头公安处

包头车站派出所所长

用心守护一方平安

自从走上呼铁公安局包头公安处包头车站派出所所长的岗位，时日圣就把守护辖区的平安祥和作为神圣职责和光荣使命，枕戈待旦，磨砺以须，把心血都洒在了这片沃土。

他心系铁路运输安全，多次带队奋战在重点安保任务的最前线，坚持全时全程、严查严控不放松，连续一个月不回家都是常事，甚至在寒冬腊月顶着凛冽寒风、踏着没过小腿的积雪，徒步巡视线路，全力保障铁路运输平安有序。他情系辖区旅客群众，热心帮助突发急症的旅客开辟绿色通道，远赴河南南阳追回车站被盗的贵重物品，快速出动帮助村民找回走失的羊羔，还常常到周边村庄宣传护路知识、普及法律常识，力所能及帮群众解决实际困难，以拳拳真心换来殷殷真情。他肩挑警务机制改革重任，亲身体验职能运转，反复调整警力配置，广泛接受批评意见，推动“两队一室”用警模式落地落实，成为改革“范本”。6年来，时日圣带领全所民警查处案件2620起，抓捕在逃人员300多名，督导查获危险品18.3万件，帮助旅客挽回经济损失150多万元，收到锦旗、感谢信410多份，收获全国优秀公安基层单位的殊荣，他个人也被评为内蒙古自治区优秀人民警察。

惟其艰难，方显勇毅；惟其磨砺，始得玉成。从警26年来，时日圣始终铭记责任，以热血和忠诚守护一方安宁，为建设平安中国、平安铁路筑牢金色盾牌。

张霄燕

呼和浩特铁路疾病预防控制所体检科医师

抗疫一线的铿锵玫瑰

2022年10月，呼和浩特遭遇奥密克戎BF.7病毒，呼和浩特铁路疾病预防控制所全员上阵，迅速投入到疫情防控阻击战中。参加工作仅4年的“95后”体检科医师张霄燕，主动承担起距离病毒最近、感染风险最大的隔离区核酸检测任务。

每天5点，张霄燕就已经收拾整齐、穿戴好防护装备，开始了新一天的检测工作。检测前，她认真给每一根检测试管贴条形码，动作重复枯燥却依然耐心细心；检测时，她背着试管、消毒液等医疗用品往返3个隔离区，严格“一测一消”工作流程，独立完成400多人次的采样任务，室内检测时防护服里又湿又热，室外检测时天气寒冷，双手常常被冻得失去知觉；检测后，她做好场地消杀，妥善处置医疗废弃物，并将试管封箱移交检测机构，脱下防护服稍作休息，又开始协助防疫值守工作。

张霄燕年龄虽小，却已是抗疫“老兵”。多轮次新冠疫情中，她主动请缨参与密接人员核酸采样、预防性消毒、车站疫情值守、流行病学调查、添乘专特运保障等急难险重任务；单位集中管理，她收到消息迅速拖着行李赶来，疫情值班、确诊病例流调等工作，样样不在话下。

微光成炬，必能穿透阴霾；向阳生长，必能绽放精彩。在疫情大考前，张霄燕用柔肩扛起重任，成为草原铁路抗疫一线最美丽最动人的风景。

张青

呼和房建公寓段十八台行车公寓党支部书记

重载驿站里的勤务兵

天刚蒙蒙亮，呼和房建公寓段十八台行车公寓党支部书记张青就开始了一天的工作，帮忙叫班、核对餐料、组织消杀、核酸检测……常常这样一直忙碌到深夜。

十八台行车公寓主要承担唐包、唐呼、集包、集大、集张5条线路机车乘务员的食宿接待，是“大车”们中转休息的重要驿站。随着货发量持续走高，公寓接待量最高时超过了额定床位的80%。张青担心机车乘务员休息不好影响工作，几经思索后决定腾出6间职工休息室给乘务员。他耐心给职工做思想工作，跑前跑后布置“新宿舍”，并带头把行李搬进去，最终感动了大家，赢得了支持。

“服务重载线，保障大后勤”，这是张青心中的信念，更是他日常的写照。为了能更快更好地服务机车乘务员，他吃起饭来狼吞虎咽，走起路来步步生风，甚至连洗澡都不敢用太长时间。2022年先后两轮疫情肆虐，他挑起一体化管理的重担，坚持“共防、共管、共建”，与机务包保干部每日碰头互通情况，联合开展防疫检查，确保防控措施有效落实。交通受限、物资采购困难，他多方协调解决原料供应难题，确保饭菜花样不减、质量不降，让每一名机车乘务员都能吃得好、休息好。

以小我之力打造温馨家园，以点点微光汇聚星河万顷。张青甘做重载驿站里的勤务兵，为运输上量筑牢后勤保障线。

草原铁路干部职工或在现场

或通过“草原铁路”抖音号

“草原铁路”视频号

呼铁有线电视等直播通道

收听收看了颁奖典礼

大家纷纷表达自己的所思所想

干部职工表示要向先进学习

扎扎实实做好本职工作

确保铁路运输安全畅通

谢海程

二连站货运员

2022年度“内蒙古最美铁路人”颁奖典礼让我们看到草原铁路干部职工的优秀代表，感受榜样力量。其中，云志俊同志更是我们身边的学习榜样，他用行动诠释着铁路工作者吃苦耐劳、拼搏进取的最美精神。身为一线职工，我们应当向榜样看齐，立足岗位、拼搏奉献，为加快建设交通强国贡献自己的一份力量。

张宁

呼和浩特工务机械段班长

观看了2022年度“内蒙古最美铁路人”颁奖典礼，我深受感动，他们用实际行动展示了新时代铁路人的风采，践行了人民铁路为人民的初心使命。作为一名一线职工，我要学习他们不畏艰难、坚韧不拔的毅力，更要有心无旁骛、精益求精的态度，认真做好本职工作，提高大机清筛施工质量，确保铁路运输安全通畅。

王春辉

大板综合维修段线路工

14位“内蒙古最美铁路人”用精湛技艺和实干精神奏响新时代奋斗最强音，生动诠释着“最美”的平凡人生。我们要向“内蒙古最美铁路人”学习，爱岗敬业、勤勉务实，在平凡岗位践行初心使命，为草原铁路安全优质运行贡献自己的力量。

唐家钰

锡林浩特综合维修段信号工

“内蒙古最美铁路人”最美的不是他们所创造的成就，而是他们在岗位上始终保持坚守初心、不怕困难、勇于担当的精神。作为新时代铁路青年，我要向榜样看齐，立足本职岗位，以饱满的工作热情、勤恳的工作作风投入到安全生产当中。

他们是全区广大铁路干部职工的

优秀代表和学习榜样

他们是全方位建设

“模范自治区”的先锋力量

让我们

以“内蒙古最美铁路人”为榜样

崇尚“最美”

学习“最美”

争当“最美”

大力弘扬蒙古马精神

为全面建设社会主义现代化国家

全面推进中华民族伟大复兴

作出内蒙古贡献

海报：徐文 张鹤

图片：陶博 项南 张建华 张伟 王智超 李宪 史鑫 孙志武

编辑：张宇晨

实习编辑：张鹤

审核：张晓哲