维修大众车型底盘异响松散各种开着不舒服！#实实在在的修车

维修大众底盘异响松散。

我身后这辆车是大众的朗逸，搭载底盘结构是麦弗逊独立悬架。这种独立悬架维修起来比较简单，因为它设计的就比较简单。

·一般都是因为下摆臂的胶套、平杠胶套，包括下摆臂球头、减震器损坏造成一系列的故障。像下摆臂的胶套、平杠胶套、减震器上座都属于橡胶类，一般在5年之上都有不同程度的老化，一老化之后底盘就会松散。

·还有一个是球头，球头一旦外边胶皮损坏之后就容易进水，一进水之后里边就磨损，像这个就磨损很严重，里面的头在里边特别的咣，两个都是这样。

·还有一个是方向机拉杆球头，也是跟下摆臂球头一样，由于胶套开裂造成的球头损坏。

·另外一个是减震器，减震器一般的寿命都在5年到6年，这两个减震器已经完全没有一点回弹，起不了缓冲的作用。

其实天天修底盘，跟大家说句心里话，能省钱的情况下不会让车主多花钱，因为谁的钱也都不是大风刮来的。领大家看看都维修的什么地方是怎么给车主解决的。大摆臂的球头、方向机拉杆球头、减震器，还有下摆臂的胶套、两个平杠的胶套，两边的更换是一样的。

如果大家开的车有底盘松散，各种不舒服，可以开过来重点检查一下减震胶套是哪里的问题，就解决哪里，绝对不让大家多花一分钱的冤枉钱，谢谢大家。

汽修厂在当下的日子好混吗？一汽大众探岳被人剐蹭，油漆加保养！

#头条创作挑战赛#我们这条街上，好多汽修厂关门了……继电子厂、打螺丝厂等很多厂关门之后，难道开始轮到我们汽修厂了？

其实这也没什么好奇怪的，覆巢之下安有完卵？大环境使然，接受竞争淘汰的洗礼是必然的的事情，但是眼下还有口饭吃，就要做好每一天。

早上来了一台一汽大众探岳，不知道这个车是中国特供还是全球同步车型。之前德国大众被桑塔纳2000和3000搞的非常郁闷，但是后来转变思路发现，只要能赚钱，搞点中国特供车型也挺香的，自从想通了这一点，那就心中释然了。

这车子发生了剐蹭……车主单方事故，不过想想维修费用不高，就懒得报保险了，反正你报保险，保险公司也不赔你原厂件。

我不知道国外的保险公司是不是和国内的一样，一个劲地压价格，压得修理厂不得不给你用副厂件。甚至有的是保险公司直接指定去哪家配件商家里拿货……唉，你懂得。

车门下饰条也变形了，估计是转弯没注意看吧……不过好在这个东西也便宜，原厂件也就 一百多一个，真的不骗你。虽然我们平时老是咒骂某些东西国产化之后，质量是真的差。

但是凡事都有两面性，他国产化之后，价格也便宜呀。修的时候你就没那么心痛了，所以并不是说国产化了就一无是处，还是有利有弊的。

先开到油漆车间做油漆吧，两个面油漆，一个面带点钣金，这都是小事情，毛毛雨的活。

看看我们的钣金小盘，笑的多么灿烂。我们希望每个人上班的时候都是带着笑容的，因为这样就能说明，我们这里没有剥削没有压迫，不必唱国际歌表示不满。

整形之后刮点原子灰，我可以用人格保证，钣金绝对是拉到位了，原子灰其实不厚。不过现在很多地方流行无腻子修复，这个我们要去学习学习。

这个门是轻微被人顶变形，也稍微处理了一下，接着就是做油漆了……

好了，油漆做完开回来了，车还不能洗，因为车主急着拿车，油漆面还是热乎乎的，损坏的轮眉和门饰板都换了。

接着准备给这个车换机油。很明显，这个车是EA211的国6B发动机，带颗粒捕捉器……这玩意就是个脱裤子放屁的事情，现在还有谁用这个。

放掉机油，从小哥洋溢出来的笑容来看，我们这里肯定是不加班、不压迫、也不克扣工资的。

机油滤芯上次用的不是原厂件，肯定是在外面做的保养，不知道机油有没有用对，这款车必须用0W20的低灰分机油，不然可能会堵住颗粒捕捉器。

换机油务必要换彻底，外面接上深度换油的接头，把脏机油都逼出来……

基本上都逼出来了，发动机里面干净了，换上新机油，开起来才爽嘛！

空气滤芯就是发动机的口罩，脏了就换……

使用原厂的机油滤芯，这里要说明一下，机油滤芯，国产的也很不错了，只要里面的过滤纸和单向阀质量好，其实说明牌子都无所谓，就是个过滤的玩意嘛。

这里我们使用大众高规格的0W20的黑钻级机油，也就是大家所谓的绿油中最好的那种，今天早上我自己的老途安也用了这个油，看看能不能省油。

这个油倒出来是绿色，特征非常明显，是一种不可多得的好油，其实很多车都可以用，他们大众4S店里的员工自己的车也都喜欢用这种油。

换一个空气滤芯，不是原厂的，但是过滤纸没问题，能过滤干净就可以。

设置保养里程，检查故障码……现在一汽大众的都是探字辈……上汽大众都是途字辈……探岳和途岳相比，我觉得探岳的湿式七速双离合比途岳的七速干式双离合更好。

车主来拿车的时候，天色已晚，我一直在等车主，边上那台红色的途观大修完了，还等着试车呢，再晚一点的话，今天试完车就是深夜了。

问题解决，完美交车，修车人的生活就是这样，尤其是修理厂老板，还不如以前在4S打工的时候自由呢。

大众高尔夫嘉旅20万公里烧机油治理，底盘整备完毕后放心...

大众高尔夫嘉旅20万公里烧机油治理+底盘整备。

这是一个海沧的粉丝，大众高尔夫嘉旅800公里烧一升机油。车子是行驶了20万公里，如果在4S店要治理烧机油，就需要大修发动机。这个车主也是粉丝介绍过来的，我们用内窥镜检查缸壁没有拉伤，整个燃烧室的积碳全部堆满了导致刮油刮不干净。可以判断这台车和腘绳卡致，导致了它的烧机油。

只需要用套装软化活塞环的积碳，疏通活塞环的回油孔就可以治理好它的烧机油。这台车底盘异响困扰了车主很久，去了很多地方都是要更换总成。

底盘异响需要经验老道的师傅来进行检查和维修，像摆臂和后桥的异响就可以单独更换这4个胶套，没有必要更换总成。这台车的底盘异响除了摆臂和后桥的胶套，还有这两个平衡拉杆和开口胶。两根后减震已经泄压需要更换。

车主反映车子怠速的时候会共振，共振的原因是这两个支架垫下塌了，更换掉支架垫就可以解决它共振的问题。这条正时皮带是车主要求更换的。兄弟们你们知道大众的正时皮带多少公里要更换吗？

如果你的车也烧机油、底盘异响，可以评论区留车型，我来给你报方案。