这篇文章给大家聊聊关于本田飞鹰125，以及本田飞鹰125对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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还行
望江uy125和飞鹰乐行哪个好？
感谢邀请
首先明确售价12800
这也是车评人小丙的核心观点
12800应该不需要什么自行车了
虽然轮胎不是很适合压弯，但是车架等是雅马哈r125逆向开发来的，底子不错
再说刹车也是没问题(除了刹车皮可以换个更好的)
现在厂商更是要退出15800版本
所以说这个车性价比很高，而且比一般的地平线什么的好太多了，虽然品控和豪爵春风无极什么的肯定有差距，但是很值得推荐[大笑]
千元踏板 飞鹰NCX 即将上市 一贯的低价高配特色 搭载ABS与TCS
与有着庞大背景各家一线品牌不同的是，来自广东的飞鹰也是在近年血雨腥风的摩托市场中，找到了自身的生存之道，那就是凭借经典车型的外观加上不错的配置还有低于市场友商的售价，在产品的用料做工上一丝不苟，而在宣传利润上节省支出，让利于消费者。
而这次飞鹰的一款千元级的短轴距平踏板 飞鹰NCX即将上线，售价为标准版6380元 ABS版6980元，在整体的风格外观上，与国内热卖的合资小排平踏相同，而正脸部分设计的也是相当锐利，两个上挑的猫眼式前大灯神似本田NX125，而同类设计风格还有热卖的鸿125系列。
这种小排量平踏更多的还是通勤代步使用，所以NCX实用性的配置也是不错的，一块显示效果清晰的单色液晶仪表，车头下方有着两个开放式储物盒，左边有USB充电接口。
座桶的储物空间在小排量踏板中也是平均水平，而原厂搭载的后货架也是方面车主加装尾箱，平踏部分也是给的很宽裕，而这次飞鹰的做工用料也是很讲究的。油箱容积方面为7L，在如此省油的小踏板中也算是有着足够的续航里程。
动力方面NCX搭载一台风冷实际排量为106cc发动机，最大功率达到6.8kw,与主流125cc动力持平，而高配版又给了前后碟刹以及双通道的ABS+TCS，在如此价格段飞鹰又是把能给的都给了。
飞鹰这种低价高配实实在在的策略也是收货了一批精打细算的普通消费者的青睐，这这款NCX更是为了日常通勤代步而生，而一直在评测入门车型的伊某也是非常有兴趣，等到实车到店再给大家做一期动态评测。
售价不到7000元！ABS+TCS双重安全加持，飞鹰NCX运动小踏板
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在机车品牌的初创期，模仿其他成功车型是一种常见现象，这在机车圈中也并不罕见。这种做法虽然能在短时间内积累资源和热度，但其对品牌口碑和长远发展可能并不利。飞鹰摩托就是其中之一，曾经推出一款与日系仿赛高度相似的车型，进而引起关注。近日，飞鹰又推出了一款名为NCX的运动小踏板，从名字上，大家或许已经猜到了它对标的车型。
◆ 外观配置
飞鹰NCX分为标准版和高配版两个版本，售价非常亲民，标准版仅为6380元，高配版也仅需6980元。从外观设计上看，这款车还是很有特点的。整车线条凌厉，造型紧凑而不失灵动。车身侧面的几道折线更是将其运动特质勾勒得淋漓尽致。不过，最具争议的还是它的前脸灯组设计，这种深度的模仿在国产车型中确实比较少见。
其灯组设计犀利且对称，棱角分明，使得前整流罩呈现出了V型的战斗轮廓，与对标车型的相似度极高。灯光系统采用了LED光源，转向灯则被集成在大灯组内，显得简洁而干练。车机仪表采用了LCD液晶显示屏，提供了基本的车辆信息，其设计也颇具争议。此外，配置上标配了USB充电接口，以满足日常移动设备或行车记录仪的供电需求。
◆ 动力引擎
飞鹰NCX并未采用主流的125cc发动机，而是搭载了一台单缸风冷110cc引擎。其动力性能表现平平，最大马力仅为7.6匹，最大功率5.6kW，采用叶盛电喷系统，最高时速可达80km/h。日常代步燃油经济性出色，毕竟排量有限，费油也费不到哪里。
◆ 底盘硬件
飞鹰NCX的车身尺寸为长1910mm、宽700mm、高1125mm，造型紧凑且灵活。采用了纯平踏板设计，并在仪表下方设置了两个容量可观的开放式储物盒，方便存放日常出行的随身小件。此外，其后置油箱的设计也为座桶下留出了有限空间，可容纳一顶半盔。油箱容量为7升，座椅高度约为750mm左右，整备质量不到110kg，轻便而灵活。
在硬件方面，飞鹰NCX采用了伸缩式正置前叉和液压阻尼侧置单枪后减震的组合。同时，其后轮挡泥板还采用了双层结构设计，提供了良好的保护作用。在刹车系统方面，标配版采用前盘后鼓的制动方式，而高配版则升级为前后盘刹，并配备了ABS制动系统和TCS牵引力控制系统，为骑行安全提供了双重保障。
总的来说，飞鹰NCX在外观设计上紧凑而运动感十足，符合当下年轻人对运动踏板的审美需求。更值得关注的是其高配版本配备了ABS和TCS制动系统，使得安全性方面更为出色。对于价格敏感的小伙伴们来说，这确实是一款值得关注的车型。毕竟全国有近百家经销商在售卖，有些出人意料。
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关于本田飞鹰125的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
