”瓦罐“梦并不难，大众家族，德味十足，实拍C-TREK蔚领
”瓦罐“梦并不难，大众家族，德味十足， 实拍C-TREK蔚领而作为购车的重要标准的一环，油量性能的优劣直接决定着消费者的购车意志，那么到底哪些人不喜欢省油呢？C-TREK蔚领较晚的用车成本是其潜在的消费群体重点。大众C-TREK蔚领为2019款12月份推出的一款油品车型，该车的转向采用了三幅条的扁平化设计。你只能知道它是否合适。让我们一起来看看。
C-TREK蔚的前大灯呈现的是比较朴素的设计样式，全系均全车系标准配置卤素远近光灯，并且可选择的为远、近灯组，总体的设计简单大度足以满足大众的美观。与此同时，该车的前脸上看起来相当简洁，再结合上三辐条式的中国大灯组，很合大多数消费人群的胃口。
车身尺寸4559/1793/1487mm，轴距2614mm。而侧面的造型则呈现圆滑的设计样式，在观感方面看起来非常的细长。与此同时，这款车的轮胎来自于锦湖，前后轮胎的规范为205/50 R17，并采用了多辐式轮圈的设计。
C-TREK蔚领的双边共两出尾排布置采用隐蔽设计，配合装饰件以及简约的熏黑尾灯，个性化的线性进一步加强了整个的视觉效果。
C-TREK蔚领的内饰看起来非常的从容，加上模仿的碳纤维饰板，看起来比较的整洁提神。
C-TREK蔚领扁平底部三辐式方向盘采用了皮质材料，造型时尚，且造型富有满满的设计气息。仪表盘采用双炮管设计，设计较为动感。
前排方面，座位采用皮质/织物材质包覆，运动气息浓郁。前排座椅采用的是手工调校。
车内的后排空间比较宽裕，地面中间虽有隆起了的痕迹，不过还好，它的颠簸感并不大，对于中间的乘坐者还是相当友善的。与此同时，这款车还配备了后排头部气囊。
动力上，该车配备的是一台1.5升四缸自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米，与之搭配的是一台6AT变速箱，最高速度180km/h，0-100公里/小时的官方加速成绩13.8秒，而该车型的综合油耗在6L/100公里之间。
评论：C-TREK蔚领的电力性能相对来说就一般的多，是一款相对朴实无华的家轿。而且，作为一个大众品牌的出色产品，大部分人能够接纳并买得起这样的价位，如是有需要，不妨考虑一下。
一汽-大众ID.7 VIZZION正式开启预售，首发版237777元
【太平洋汽车 新车频道】11月22日，一汽-大众ID.7 VIZZION正式开启预售，首发版预售价格为237777元，并伴随着一系列的首发专属权益：首发版车型限时提供6000元保险补贴、限量ID.专属交付礼盒、同时享受正式上市后的其他权益以及参加ID.7全国上市活动。
这是继今年4月份上海车展亮相和近日广州车展登台之后，ID.7 VIZZION的又一个大的动作。新车与此前ID系列车型有着诸多不同，例如全新的车机交互系统、更高的标配配置等等。
外观方面，ID.7秉持的是实用主义设计美学，力图在B级轿车尺寸下打造出C级轿车空间。所以新车在车身中后部做了挑高设计，来提升后排头部空间的同时为全景天幕提供了遮阳帘。这使得ID.7从侧面和斜45°等角度看起来比常见的轿车更厚重。新车采用掀背式设计来增加车身动感和后备箱的实用性。车身尺寸为4956mm*1862mm*1537mm，轴距达到了2965mm，并且部分车型配备20英寸轮毂，让整台车显得更具动感，同时保证了前后排乘客的空间体验。
车头的贯穿式尾灯以及简洁的前包围都富含品牌特征。新车的大灯采用IQ.Light技术，900流明的矩阵式LED前灯中的18颗远光LED灯源均可独立控制，可以依据传感器信息自动调节明暗。
内饰部分，新车融合了传统的内饰质感与新潮科技体验。质感方面，Alcantara材质面料大面积用于中控台等部分，配合精美的缝线以及氛围灯，营造出精致时尚的内饰质感。科技方面，新车全系标配了AR HUD，将传统仪表盘彻底简化。新车采用全新的ID.OS 2.0系统，配备科大讯飞提供的智能语音系统，搭配首次采用的ID.Mate AI智能管家，整套车机系统UI界面更新颖好用，同时带来更流畅的操作和语音交互体验。
驾驶辅助系统方面，该车会配备Travel Assist 3.0，驾驶员可通过方向盘左侧快捷按钮开启/关闭驾驶辅助功能，当功能开启时，MFK高清摄像头会时刻采集行驶车道的标识线，通过图像处理获得汽车在当前车道中的位置参数，持续地进行横向控制。同时，结合ACC控制器进行纵向车速控制：当无前车时，按设定的车速行驶；当有前车时，按前车速度或指定距离跟随。当驾驶员拨动转向拨杆时，系统会判断周围环境是否安全，并在合适时机自动完成变道动作。
动力方面，根据此前消息，新车单电机最大功率150千瓦，配备来自时代一汽动力电池公司生产的三元锂电池。此外，新车将会提供单电机后驱和双电机四驱两种不同形式，动力电池容量为84.8kWh，其最大续航里程可超过600km。
（图/文/摄：太平洋汽车 黄克宇）
