新车｜外观很大胆调校有短板，试驾全新一代名图

文：懂车帝原创 陈志恒

[懂车帝原创 产品]在刚刚过去的2020年，韩系车突然发力，来了一次逆袭。重要原因就是现代起亚麾下三员大将 ：K5凯酷、索纳塔和伊兰特都完成换代，三台车发力方向很一致，更前卫的外观，更科技感的内饰和更丰富的配置。但是别忘了还有一台一向以性价比著称的中国特供车——现代名图。

外观：分体式灯组造型前卫，全系标配LED大灯

全新一代名图仍然使用“感性运动”设计语言。

老朋友变化太大，新造型确实需要适应一下。全新名图的外观设计语言和自家轿车设计风格相似度不高，倒是更像自家SUV的风格，前脸部分尤其和现代小型SUV ix25相似度很高。

分体式大灯的设计也是最“褒贬不一”的地方。

最吸引眼球的就是分体式大灯组的设计，最上方为日行灯加转向灯，下方为日行灯加远近光灯组，而狭长的雾灯也和整体气质保持一致。这个设计放在轿车上，确实让人过目难忘。点阵式中网搭配外圈粗壮的哑光镀铬装饰，全车的底部还用了银色材质包边装饰。

双五辐双色轮圈营造出了不错的运动感。

全新一代名图1.5T顶配车型采用18寸双五辐轮圈，225胎宽，扁平比为45，标配玛吉斯轮胎。车窗下沿没有采用镀铬饰条装饰，取而代之的是后视镜底部增添的六边形纹理镀铬，侧面双腰线设计也让名图多了一分动感。

后视镜下方采用六边形纹理镀铬装饰。

定位中型车的名图实际轴距表现介于主流中型车和紧凑型车之间。

不过，全新名图的轴距仍然是2770毫米，这个数据介于目前主流中型车和紧凑型车之间。虽然定位仍然是中型车，但是轴距相比现款迈腾短了10.1厘米。

尾灯采用了主流的贯穿式设计，辨识度较高。

尾部采用贯穿式尾灯设计，有些类似沃尔沃的风格，尾灯造型立体，自带熏黑效果，但因为受尾灯造型影响后备箱的门槛比一般轿车高出不少，并且全新一代名图后排座椅不支持放倒，虽然后备箱容积有530升，但是空间灵活性上表现并不优秀。

拿取大件行李时较高的后备箱门槛会对便利性有所影响。

另外，后备箱开启按钮也并没有采用十代索纳塔隐藏在车标内的设计。

内饰：紧跟流行趋势，用料有待改进

内饰整体设计风格与索纳塔相似。

如果说外观尚且存在争议，那内饰设计则没什么好挑剔的。环抱式座舱，双12.3寸双联屏设计，乍一看中控台真皮缝线质感不错，但仔细一看就会发现其实是给搪塑材质和硬塑料缝了缝线和使用缝线造型。

带有缝线的软质塑料和带有缝线造型的硬塑料材质。

多功能方向盘造型和家族最新设计风格保持一致，亚光银，钢琴黑，平底设计，带换挡拨片。车机下方是音量调节和空调调节触摸按键，钢琴黑高级感很强。

触摸区域较大，伴有触摸音效，使用起来比较方便，缺点是很容易沾指纹。

名图1.5T车型采用了按键式的换挡 ，后方是电子手刹，自动驻车，驾驶模式、自动启停等功能键，布局清晰，尺寸够大。

只有1.5T涡轮增压车型采用按键换挡，1.8升自然吸气车型采用了游艇式挡杆。

座椅造型和纹理让人觉得有点老式豪华沙发的风格，整体柔软厚实，带有前排8项电动调节以及座椅加热功能，上代车型上大受欢迎的全景天窗自然也不会少。后排腿部空间超过两拳，头部空间一拳。

试驾编辑身高180厘米，腿部空间较为宽裕。

得益于掏空处理，头部空间四指。

动态：运动模式动力调校激进，但高速行驶底盘信心不足

全新一代名图分为1.5T和1.8升自然吸气两种排量，1.5T版本匹配双离合变速箱。

这台名图搭载一台1.5T发动机，最大功率170匹马力，峰值扭矩253牛·米，搭配7速双离合变速箱。这台发动机是现款K5凯酷和十代索纳塔1.5T车型上搭载的同款带有CVVD技术的发动机。CVVD技术全称为连续可变气门持续期技术。理论上可以通过自由调整气门开启持续时间，做到在几种发动机循环模式里自由切换，做到动力更强的同时燃油经济性也有更好的表现。

舒适模式下的驾驶感受算不上舒适。

全新一代名图自带四种驾驶模式，在最常用的舒适模式下动力平顺性表现并不好，中低速区间油门响应迟滞较大，虽然变速箱为了平顺而降低了换挡速度，但是在发动机1600前动力相对绵软，而超过1600转后转涡轮介入的感觉又过于明显，让这台车的舒适模式的感受并不十分舒适。

相对而言全新一代名图的运动模式体验更好。

不过在运动模式下整台车的动力感受让人惊喜，无论是动力响应速度还是加速能力都处于同级别中上水平，相比大众的1.4T发动机，全新一代名图的动力总成能够给人带来更快的响应速度和更好的加速能力，深踩油门随着发动机的轰鸣还有一些推背感。甚至和自家大哥索纳塔的2.0T车型相比，因为调校设定，在主观感受上反而更为激进和澎湃。运动模式下变速箱换挡十分果断，但在低速区间换挡有时会有一些轻微的闯动感。

悬挂调校偏向于舒适，城市道路体验较好。

悬架部分采用前麦弗逊后多连杆悬挂，整体调校偏向舒适，在市区道路悬挂对于颠簸过滤得不错，回弹速度也较快，但是在激烈驾驶情况下或者高速路段明显中后段支撑不够到位，可能会造成驾驶信心不足。

总结：

如果拿名图和主流中型车对比，无论动力还是空间都没有太大优势，但结合之前的售价，你会发现它的对手其实是那些热销的紧凑型车，花A级车的钱买台合资B级车是不少人选择它的理由，如果这台全新名图能够保持上一代的指导价和优惠力度的话，那么它将仍然是性价比最高的合资中型车之一，各位唯一需要纠结的可能就是能不能接受如此前卫大胆的前脸设计了。

新车｜售13.38万元起，现代全新名图家族上市，抢速腾市场？

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 3月1日，北京现代旗下全新名图家族正式上市，其中燃油版车型市场指导价格区间为13.38-16.88万元；纯电动版车型市场指导价格区间为17.88-20.38万元。作为换代车型，全新名图燃油版对外观及内饰进行了重新设计，而纯电动版在燃油版车型的基础上对细节造型进行了调整。

关注重点：

1.燃油版车型提供两种风格前脸造型

2.提供1.5T发动机/1.8升自然吸气发动机两种动力选择

3.内饰延续全新索纳塔风格

4.纯电版车型NEDC续航520公里

全新名图燃油版：

老款名图自2013年推出，至今已经8年时间，凭借大空间以及高性价比等特点，也受到了不少用户的关注。不过，作为换代车型，全新名图燃油版相比老款名图进行了全面“进化”。

全新名图1.8升车型

全新名图1.5T车型

全新名图燃油版根据动力配置车型不同，提供两种风格前进气格栅设计，而分体式大灯组造型则与ix25车型相似。至于车尾部分，新车采用贯穿式尾灯组，整体更像是倒“C”型。此外，其后车牌位置也从尾门中间移动到后包围。

全新名图1.8升车型

全新名图1.5T车型

值得注意的是，相比老款车型，全新名图取消了C柱位置的小三角车窗。车身尺寸方面，全新名图长宽高分别为4780/1815/1460毫米，轴距为2770毫米。相比老款名图，新车长度增加70毫米，轴距保持不变，宽度和高度分别减少5毫米和10毫米。

全新名图相比老款车型，其配备有一体式屏幕，风格与全新索纳塔相似，据悉，其中控屏幕支持多点触控。此外，新车还采用有四辐造型方向盘。

全新名图提供有全景天窗、座椅加热、自动驻车、驾驶模式选择、前方防碰撞辅助、盲区碰撞预警、驾驶员注意力警告、远近光自动切换、车道防偏离辅助、智能巡航控制、车道保持辅助等配置选择。

全新名图燃油版提供1.5T发动机和1.8升自然吸气发动机选择。其中1.8升自然吸气发动机最大功率为104.8千瓦，最大扭矩为175.5牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，官方称其百公里综合油耗为5.3升；1.5T发动机最大功率为125千瓦，最大扭矩为253牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，官方称其百公里综合油耗5.3升。

名图纯电动版：

此次上市的全新名图家族还包括纯电动版车型，新车在燃油版造型基础上对其外观细节进行了调整，包括封闭式进气格栅、低风阻轮辋以及电动版车身铭牌等使用，让其辨识度进一步提升。此外，该车内饰同样沿用燃油版车型风格，但其采用按键式换挡机构。

作为一款电动车型，续航里程是关键。新车配备容量为56.5千瓦时的电池组，在NEDC工况下续航里程为520公里。此外，该车搭载一台最大功率为135千瓦、最大扭矩为310牛·米的永磁同步电机。

新车背景/竞争对手：

雪佛兰迈锐宝XL

大众速腾

目前北京现代明显加快了旗下轿车的换代节奏，此前全新索纳塔以及全新伊兰特已经推出。间隔8年，定位在两者之间的名图也终于迎来换代，并且纯电动版车型对于名图车型是首次推出。同时，全新名图继续定位于入门中型车，其主要通过错位竞争的方式来抢占市场。而对手也指向中型车雪佛兰迈锐宝XL，甚至价格还会与大众速腾等部分合资紧凑型轿车形成竞争关系。

编辑点评：

综合来看，全新名图对外观及内饰进行了全新设计，整体给人较强的新鲜感。但对于外观造型，根据此前文章留言显示，部分人对该风格持保留意见。此外，新车还对动力系统进行了调整，将最新的1.5T发动机取代此前的1.6T发动机，并继续保留1.8升自然吸气发动机，而纯电动版车型的到来也将满足新能源用户的需求。根据老款名图的销售策略来推测，预计未来全新名图在终端市场还将有一定的优惠幅度。大家对全新名图家族有什么想说的，欢迎在文章后留言！

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北京现代全新名图试驾 有惊喜也有不足

韩系品牌在大家的印象中一直都是配置高、性价比高、而近两年韩国车随着产品更新的问题以及我们自主品牌车型的发展，销量和此前相比有一定的下滑，而今年可以说是北京现代非常重要一年，多款换代车型进行了发布，而我们今天试驾的全新名图也是这其中的一员。

七年前现代名图刚刚上市的时候开创了B-级这个细分市场，在当时这种B级车尺寸A级车售价的形式还是非常少见的，所以在当时名图可以说是一款性价比非常高的车型，但是随着时代的发展以及众多A+级车型的推出名图的优势慢慢的消失了，那今天我就跟大家聊聊全新名图除了有一个非常个性的设计之外还能为我们带来什么。

外观设计辨识度强

北京现代全新名图的造型采用了最新的家族式设计语言，但新车定位于30-40岁左右的消费群体。而在前脸的设计上我们可以看出，设计师还是想照顾到一些年轻的消费者，所以大尺寸的镀铬前进气格栅以及分体式大灯都有所应用，前大灯内部也采用了反射式的LED光源，可以更好的提升夜间的照明效果，此外前大灯还可在40-175km/h之间进行远近光自动切换。雾灯部分我们本次试驾的1.5T版本也是采用了LED光源，并且可以进行弯道辅助照明，实用性上的表现不错。

车身侧面新车采用了标准的三厢车造型，这样的设计也和车辆的定位有一定的关系，并且标准三厢车也可以进一步保证车辆的后排乘坐空间。尺寸上，全新一代名图长宽高分别为4780/1815/1460毫米，车长比上一代增加了70毫米，轴距达到2770毫米，并且为前后排乘客提供了达到1145/905毫米前后排宽适的腿部空间。双腰线的设计也会使其有着比较明显的层次感，轮毂的造型上比较有新意，突出的轮毂盖以及多边形的装饰使整体造型看上去有一定的设计感。

车辆尾部相比车头的设计来说显得有些中规中矩，最吸引人的点就是和大哥索纳塔相同的贯穿式双C形尾灯，整体造型不仅提升了车辆尾部的层次感也进一步的提升了品牌的辨识度。此外新车采用了隐藏式排气的造型，无论1.8L车型还是1.5T车型，排气口都采用单边单出隐藏式设计。

双连屏+钢琴烤漆提升了科技感

内饰的造型北京现代全新名图依旧是采用了家族式的设计风格，从左侧贯穿至右侧的银色装饰条为整车带来了很好的层次感。双12.3英寸的大尺寸屏幕以及钢琴烤漆的空调控制面板和按键式的换挡，都为整台车的内饰提供了较强的科技感。并且这块大连屏的中控液晶屏幕还采用了向驾驶员倾斜的设计，12.6°的倾斜角度可以使驾驶员将注意力更好的保持在车辆前方提升安全性。

中控大屏内包含的功能也很丰富，有百度地图、百度应用程序、QQ音乐、车辆设置、百度CarLife、智能指南等软件。智能语音控制系统也是新车的一个亮点软件，第十代索纳塔采用百度的智能语音交互系统，你可以通过两种呼唤方式来唤醒智能语音控制系统，一种是“你好 北京现代”；另一种就是“小度 小度”。此外语音控制系统对车辆的控制也比较全面。

全新名图还配备了两个非常实用的功能，分别是并线辅助影像以及隧道模式，并线辅助影像可以在打转向灯后，通过摄像头分别将两侧的画面显示在全液晶仪表内，实用性很强。而隧道模式则是在使用车机导航的情况下，导航检测到前方有隧道时，自动将车辆调整至内循环并关闭车窗从而保证车内空气质量，通过隧道后系统会恢复此前的设定。空间部分，新车作为一台B级车满足日常的使用不成问题，前后排座椅都比较柔软，只是后排座椅的坐垫稍短，还有较大的提升空间。

变速箱调校有惊喜

全新名图将搭载一台1.8L自然吸气发动机和一台1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的变速箱的分别是CVT变速箱和7速双离合变速箱。我们本次试驾的这台1.5T版本的车型最大功率是170匹马力，最大扭距253牛·米，和同级别的1.5T车型相比属于一个中规中矩的水平。

实际驾驶中这台车的动力表现可以很好的满足日常的使用场景，但是这台车初段的时候由于涡轮没有完全介入，所以会感觉稍微有一点点的疲软，相比于自吸的发动机和排量更大的涡轮发动机来说这一点是比较明显。而涡轮介入之后达到正压的状态，它的动力储备还是比较不错的。深踩油门也可以带来比较强劲的推背感。除此之外这台车还提供了4种驾驶模式，在这4种驾驶模式下，它的油门开度会有相应的变化，但是即便是切换到运动模式，也不会对档位进行调整。只是将油门的灵敏度变得更高，轻踩油门就可以带来比较明显的反馈。

这台车在变速箱的调校上还是给了我不小的惊喜，开起来就可以感受到它在换挡速度方面已经接近了早期的大众DSG变速箱，而且它在低速的顿挫上也进行了一些优化，基本上在正常行驶的状态下很难感受到换挡的顿挫。当然如果你的驾驶风格比较激进的话，它也会非常干脆利落的进行降挡，深踩油门变速箱可以直接从7档降至4档，而且换挡速度非常的快，可以很好满足你对运动的追求。但是这套1.5T加双离合的动力总成，虽然在低速部分的动力表现比较充沛，但是到了高速部分的中段加速还是会觉得动力储备稍显不足。

底盘部分的表现整体来说非常整，并且可以为车内的驾乘人员带来一定的高级感，悬挂系统对震动的过滤和车辆的静音表现较为出色，尤其在城市的道路行驶时，发动机声音、胎噪、风噪都控制的很不错，能给车内带来很舒适的驾乘空间。另外，方向盘的反馈真的是太轻了，如果你喜欢驾驶有回馈感的车型，你会觉得有些不适应，好在它的上手难度很低，非常适合女性的消费者。

此外，新车还配备了HAD高速公路驾驶辅助系统，整套系统的表现还算不错，在高速公路或者道路标识线清晰的城市主干道上，车辆就能很好的保持住车道和与前车的距离自动行驶，车道保持识别灵敏调整很自然，双手长时间脱离方向盘，系统也只是提示，并不会撤销车道保持功能。但是在一些情况下车辆无法保证百分之百的居中行驶，会在车道内修正方向盘，所以在这方面新车还有一定的提升空间。

总结：北京现代最新的设计语言两极分化明显，但从设计来看新车确实非常的激进，应用了很多的年轻元素，使整车有很强的辨识度。并且在这个级别的车型中可以给你的它都给你了，包括大尺寸双连屏、L2级自动驾驶辅助等等，再加上不错的机械部分，所以只要这个外观你能接受，我认为全新名图还是很有性价比的。（作者：高高）