奇瑞和大众控股的江淮，今后哪个更有前途？

就拿这次华为芯片受阻来说，没有自己核心技术生产系统寸步难行。一个只想着套钱的合资企业玩着玩着自己都觉得没劲了永远在别人掌控之中，成本也低不下来。现在的自主车企品控不断提升成本不断压缩。

大众id4和奇瑞icar03怎么选？

我感觉应该是奇瑞吧，江淮质量不行

相当意外！大众轿车撞击奇瑞艾瑞泽8侧面，两车结果大相径庭

还记得二月的时候，一台刚提的艾瑞泽8被掉头转弯的吉利帝豪给撞击到侧面，结果自己没多大的问题，对方车辆前机舱需要大动干戈，没曾想时隔不过两个月，同样的情况再度上演，这次车辆换成了大众，而且撞击力度要比上一次更大，整个机舱几乎全毁，而艾瑞泽8拾到拾到，其实还能再开，起码机舱算是保住了。

路况就不好说了，明显是个景区，而且双方似乎都偏离了主干道，谁有问题这里就按下不表了，毕竟只有一张图片，但是这撞击之后的效果可就大跌眼镜了，艾瑞泽8很明显被撞击到了副驾驶一侧的前翼子板上，并且副驾驶一侧的车门也受到了影响，涉及范围就是前门、前翼子板、前大灯和前保险杠，还有格栅也破损一般，说明当时撞击的速度还是不小的。

反观迎头撞击的车辆，放大图片后轮毂上能够看到大众的LOGO（上图红框内），确定是大众轿车，至于什么车型也不细究了，反正和艾瑞泽8差距不是很大的同类型三厢轿车，主要还是看看整个机舱的效果，直接就是全面溃缩，能够清晰的看到整个前防撞钢梁都已经弯曲内凹，这还是撞击较轻的一面，实际上压缩最严重的就是驾驶一侧了，也就是靠近艾瑞泽8前门的那一块，明显彻底折叠，发动机明显下沉了，这就是开头提及的，损失惨重，几乎整个前机舱全毁。

地面的水渍或者油渍显然就是大众轿车机舱底端那块流淌下来的，这撞击力度实在是太大了，能把机舱干报废，防撞钢梁都弯曲了，水箱崩了再正常不过的事，但是这路况还是想嘀咕一下，力道这么大？怎么看也不是高速路段，各自的速度应该不是很快呀！不至于撞得这么狠吧！

前面提及过，艾瑞泽8机舱是保住了，但是副驾驶一侧的整个前端部分几乎都涉及到了，这损失同样不小，修好之后的成本支出同样不菲，特别是前大灯部分，现在的灯具价格可不便宜，前轮被撞击之后似乎也有点倾斜，好在机舱保住了，侧翼子板虽说碎裂了，但是这属于外覆盖件，内在的还是完好的，副驾驶是撞击的重点区域，但是车窗玻璃没有碎裂，说明整个车门扛住了撞击，可惜只有一张图，看不到车内情况，因此侧气囊是否弹出无法一窥究竟。

一次出现这样的情况，可能说是赶巧了，特别是角度层面赶巧了，但是几次三番都如此的话，只能从整车结构层面来证明该车结构设计的强悍度了，上图就是二月同样一起角度接近的事故，有就是开头就提及到的一台帝豪掉头撞击直行状态的艾瑞泽8，只是掉头状态的车速不高，因此双方的结果还能看得过去，帝豪无非就是前保险杠脱落而已，防撞钢梁实际已经顶歪，水箱漏水，但是机舱还是完整的，具备修复价值，而且这种车型多数都是网约车，肯定要修复的。

而艾瑞泽8被撞击到前翼子板的状态都差不多，表现相当稳定，除了速度大小不一导致的效果有差异，整个机舱都得到了有效的保护，这就足够了，实战说明一切，虽说安全驾驶比什么都重要，但是你再小心，也架不住别人粗心大意，因此最后一道保障就是整车结构的强弱了。

奇瑞遇上大众、日产，胜算有多大？三车对比，结果远超我们想象！

随着消费升级和汽车市场竞争加剧，自主品牌的发展与日俱增，而奇瑞作为国内的老牌自主品牌，在近年来一直在进行着自我调整和发展。在洛杉矶车展上，奇瑞推出了一款全新的Ruihu5，被誉为奇瑞的“重磅产品”。那么，奇瑞遇上大众、日产，胜算有多大？下面就让我们通过三车对比，来看看结果有多出乎我们的意料。

外观对比

从外观上来看，奇瑞Ruihu5的设计大胆前卫，线条硬朗、层次分明，看起来很有形象感。与此同时，该车的长宽高为4720mm/1845mm/1670mm，轴距为2715mm，相对于大众宝来和日产轩逸而言，更具有年轻化、时尚化的元素。

大众宝来在外观设计上更加注重“线条流畅、气场强大”，有一种“成熟稳重”的感觉，比较适合中年和中高龄消费者；而日产轩逸则侧重于“运动、年轻、个性、动感的外观设计”，更容易被年轻、新生代的消费者所接受。

内饰对比

奇瑞Ruihu5内饰风格时尚、舒适，采用了时下流行的大尺寸中控屏幕、虚拟仪表盘以及三辐式多功能方向盘等高科技配置，十分符合年轻人对于车内科技化的追求。

相比较而言，大众宝来的内饰设计相对保守，虽然采用了细节处理和简洁设计，但却没有较为出彩的装点点缀；而日产轩逸则是运动、时尚和科技感十足，相对于奇瑞Ruihu5而言，更多地注重年轻消费者所追求的科技感和动感。

动力对比

奇瑞Ruihu5的动力系统分别搭载了1.5L、1.6L和1.5TGDI两种发动机，其中1.5TGDI发动机最大功率为105kW/5,500rpm，最大扭矩为210N·m/1,750-4,400rpm。与此同时，奇瑞Ruihu5还配备了6速手动和7速双离合变速箱。

大众宝来的动力系统分别搭载了1.4L、1.6L和2.0L三种发动机，其中1.4T发动机最大功率为96kW/4,400-6,000rpm，最大扭矩为220N·m/1,500-3,500rpm。传动系统有5速手动和6速自动两种。而日产轩逸的动力系统搭载了1.6L和1.6T两种发动机，其中1.6L最大功率为93kW/6,000rpm，最大扭矩为154N·m/4,000rpm，传动系统有5速手动和CVT两种。

从动力系统的配置来看，奇瑞Ruihu5的1.5TGDI发动机动力表现十分出色，超越了大众宝来1.4T发动机和日产轩逸的1.6L发动机，同时，奇瑞Ruihu5将6速手动和7速双离合变速箱的配置也较为细致，为消费者提供了更多的选择。

安全性对比

在安全性方面，奇瑞Ruihu5在配置上并不比大众宝来和日产轩逸要差，均配有ESP、TPMS、倒车雷达、倒车影像和后排车窗防夹手等主要的主被动安全配置。

而在高端配置方面，这三款车型都有自己的特色。奇瑞Ruihu5配备了博世9代ESP，可对车速、空载及载重情况进行自动调节，方便快捷。大众宝来则加入了ACC自适应巡航系统和无钥匙进入和启动系统等；而日产轩逸则配备了Intelligent Trace Control主动转向辅助系统和Intelligent Ride Control智能悬架控制系统等。

以笔者的感受来看，奇瑞Ruihu5相对于大众宝来和日产轩逸而言有更多的年轻化、时尚化、科技化等符合市场需求的特点。该车在外观设计、动力性能和配置上都有一定的优势。

因此，在竞争日益激烈的汽车市场上，奇瑞遇上大众、日产，胜算可能超出我们想象。当然，市场的反应和消费者的选择才是最终的决定因素，不过，奇瑞扎实的产品实力和不断对自身品牌形象的塑造也越来越受到消费者的欢迎和认可。对此，不知道大家有什么不同的意见和看法呢？欢迎留言！

奇瑞被强制执行9.5亿元，大众或进行大规模成本削减|第一财经汽车日评

奇瑞被强制执行9.5亿元

企查查信息显示，近日，奇瑞汽车股份有限公司、奇瑞控股集团有限公司新增一则被执行人信息，执行标的9.55亿余元，涉及合同纠纷案件。该合同纠纷案件开庭公告是2022年5月18日，原告是海宁市尖山新区开发有限公司，该公司由海宁市财政局实际控制；被告是奇瑞汽车股份有限公司、安徽长江产权交易所有限公司、奇瑞控股集团有限公司三家公司。今日，奇瑞方面向第一财经记者表示，上述案件已经执行完毕。

一财点评：目前，上述案件并没有披露合同纠纷的细节。不过，安徽长江产权交易所有限公司和奇瑞两家公司共同成为被告方，这或跟奇瑞混改一事有关。2018年9月，奇瑞启动的增资扩股项目正是在长江产权交易所发布，2019年9月，奇瑞重启混改项目也是在该交易所挂牌。

大众或进行大规模成本削减

近日，据外媒报道，大众汽车集团CEO奥博穆（Oliver Blume）正计划对公司进行大规模重组。一位大众高层管理人员称，这是大众“数十年来最大的重组”。重组的第一步便是削减成本，这可能涉及裁员。至于重组原因，有消息人士称，这主要是因为占大众汽车集团营收约一半的大众品牌没有创造足够的利润。

一财点评：大众面临增收不增利的挑战。最新财报数据显示，2023年第一季度，大众汽车集团营收同比增长22%至760亿欧元；税前利润则是同比下滑27.6%至64.53亿欧元；营业利润由去年同期的83亿欧元降至57亿欧元；整体利润率为9.3%，大众品牌则仅有3%。奥博穆正寻求将大众品牌的利润率由3%提高到至少6.5%。不过，由于大众品牌体量很大，奥博穆要开展“壮士断臂”的改革，将面临很多的挑战和承担相应的风险。

吉利星瑞扶摇版已提前到店

日前，吉利旗下紧凑型轿车——星瑞扶摇版正式开启预售，预售价为11.28万元，并将于6月18日正式上市。目前，新车已经提前到店。与星瑞相比，星瑞扶摇版最大的变化在动力、外观、内饰上，动力为1.5T，外观则是新添了采青色，这是星瑞扶摇版的专属车色；内饰则是更偏运动。

一财点评：紧凑型车占据了国内车市的半壁江山，该市场自然也成为了众多车企抢食的地方。在紧凑型轿车的布局上，吉利此前有定位较低的帝豪，和定位稍高的星瑞。据悉，星瑞扶摇版的产品定位介于帝豪冠军版和星瑞2023款之间，填补了中间的空白市场。相比星瑞偏操控的特点，星瑞扶摇版更适合家庭经济出行使用。