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中国网汽车12月25日讯 汽车烧机油的情况时有发生，中国网汽车投诉平台(我要投诉：)接到的类似投诉也呈现上升趋势，车辆出现烧机油的情况，不但会使车辆氧传感器过快损坏，从而导致燃烧室的积碳增加、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，也将给发动机带来严重的损伤，以及事故隐患。
近日，中国网汽车质量投诉平台就接到一位来自上汽大众POLO车主的投诉，表示自己的车一直都存在严重的烧机油情况，目前都没有得到有效解决。根据车主赵女士的表示，自己的POLO(2016款1.4L自动风尚型)于2017年9月份购于山东省济南市齐鲁汽车贸易有限公司，后因距离原因，该车后续的所有保养维护都在德州市齐河润驰汽车贸易有限公司进行。
根据赵女士的回忆，在车子行驶3000多公里，进行二次保养时，就发现了该车机油已经到了最低线，“(齐河润驰)4S 店(工作人员)当时跟我说这属于正常消耗范围(1000公里0.5升)。”赵女士告诉记者，在该辆POLO入手后的三年中，在齐河润驰(4S店)共保养过6次，这期间共补了2升机油。“其实这车一直有烧机油的情况，我开始也不太懂，特别相信4S店(工作人员)的话，他们每次都跟我说是正常现象，但回回都是(车)没跑多少就沾不到机油了。后来我也是听其他车主朋友说，我这车就是严重烧机油了！”
当该车在齐河润驰4S店进行第5次保养时，赵女士再次提到烧机油严重的情况，在其强烈的要求下，4S店维修人员为该车更换了油水分离器，并表示：“(更换油水分离器后)可以解决烧机油情况。”
但更换后，烧机油的情况并未得到缓解。赵女士生气地表示：“根本不管用！没跑多少，机油尺就又沾不到机油了！”赵女士随即联系到了上汽大众厂商客服，投诉该车的故障问题。
随后，齐河润驰4S店工作人员联系到了赵女士，并对她的POLO车进行了机油测试，显示“车辆行驶2000公里，机油消耗1.264千克”，4S店方面也承认该车确实存在烧机油的问题。
此外，4S店工作人员还对该车的车子气缸压力和火花塞也进行检查，并表示会将车子检查情况反馈给上汽大众厂家，让赵女士等回信。与此同时，还给赵女士出具了一份厂家提供的《发动机机油消耗的解释说明》，但赵女士对其中所谓“机油消耗量每1000公里最大可能为1升，且允许有这么多的机油消耗量”的解释并不认可，她认为自己的POLO烧机油的情况已经超出了可以接受的范围。
截至发稿前，上汽大众厂家对此还未给出任何回应。“厂家也没有给我任何回复，就只是记录问题！我的车维修周期已经超过了35天，一直拖着也不解决问题。烧机油这么严重的故障不能让消费者自己承担，我的车目前还在质保期内，我要求更换发动机。”
“中国网汽车质量投诉平台”由中国网主办，同时也是国家市场监督管理总局汽车缺陷线索的协作单位，车主的投诉线索将同步提交到国家缺陷汽车产品召回信息管理平台，投诉平台致力于为支撑政府监管、保障消费者权益、促进行业发展做出积极贡献。
