大众途观天窗失灵故障检修

一辆行驶里程约13.3万km、装配型号为CEAA的1.8T发动机、搭载6挡自动变速器的2011年大众途观。用户反映：该车的天窗及遮阳帘不能工作。

检查分析：维修人员接车后试车，接通点火开关后旋转或上推天窗开关，天窗玻璃没有任何动作；按下遮阳帘开关，遮阳帘也没有任何动作，故障与用户描述一致。

使用VAS6150B诊断仪检查车辆各控制单元，发现0019一数据总线诊断接口（网关）及004F一电子中央电起系统2存在故障。检查数据总线诊断接口的故障码及含义，发现存在1个故障码02874，含义为：舒适系统中央控制单元2无信号／通信（图1）。检查电子中央电气系统2的故障码及含义，发现存在2个故障码，故障码01512含义为：天窗控制单元无信号／通信；故障码02907含义为：车顶卷帘控制单元无信号／通信（图2）。

结合故障现象和故障码含义初步分析，造成该故障的原因可能是天窗控制单元及遮阳帘控制单元共用的供电、搭铁或LIN线存在断路，或者是其中一个控制单元内部短路，导致LIN线短路。经查看电路图得知，夭窗控制单元的供电是由蓄电池正极—发动机舱熔丝架上的连接点507—发动机舱熔丝架前部的SA5熔丝—仪表板左侧下方熔丝架的SC43熔丝—天窗控制单元T16i/1端子。遮阳帘控制单元的供电是由蓄电池正极—发动机舱熔丝架上的连接点507—发动机舱熔丝架顶部的SB29熔丝—仪表板左侧下方熔丝架的SC57熔丝—遮阳帘控制单元T16j/1端子。测量天窗控制单元及遮阳帘控制单元的供电，电压均为12.00V，可以排除供电问题。

天窗控制单元的搭铁是T16i/2端子，车身搭铁点在左前脚部位置。遮阳帘控制单元的搭铁是T16j/2端子，与天窗控制单元共用搭铁点。经测量，天窗控制单元及遮阳帘控制单元的搭铁也正常。

天窗控制单元的LIN线是由数据总线诊断接口----天窗电机附近的T6d/5插接器----天窗电机控制单元的T16i/13端子；遮阳帘控制单元的LIN线是由数据总线诊断接口----天窗电机附近的T6d/5插接器----遮阳帘控制单元的T16j/13端子。经测量，天窗电机控制单元的LIN线电压仅为1.05V（图3），而正常情况下约为10.50V。

分析造成LIN线电压低的原因，有可能是遮阳帘控制单元内部LIN线存在短路，因为此时遮阳帘控制单元并未断开。为了验证这一猜想，断开遮阳帘控制单元的插接器，再次测量夭窗控制单元的LIN线电压，发现电压变为10.45V（图4）。装回天窗控制单元的插接器，并保持遮阳帘控制单元断开的状态，经过多次测试天窗功能均正常。保持天窗控制单元连接、遮阳帘控制单元断开的状态，测得遮阳帘控制单元插接器的LIN线电压为10.40V，表明短路点就位于遮阳帘控制单元内部。

故障排除：更换遮阳帘控制单元并进行基本设置，试车故障排除。

大众新宝来天窗无法开启检修

摘要： BCM 错误的编码，没有将天窗编码进去。

故障现象：客户反应自从上次事故维修后天窗无法开启。

诊断过程：

1、 VAS6150B 检查无故障存储。

2、检查天窗开关在对应档位时，电阻值正常。

3、分析天窗电路检查相关线路：

根据电路图检查天窗开关与天窗电机的连线正常，天窗电机的电源与接地也都正常。从电路图上可以看到还有三根线分别连接仪表与 BCM,三根线检查结果无断路或短路现象；检查这三根线的电压与正常车辆对比(见下表):

从测量的电压结果上可以看出 2 号脚与 BCM 连接的这根导线电压故障车与正常车的有所差异，这时可以推断出故障原因可能是 BCM 编码问题或者 BCM 故障。找了几台带天窗配置的新宝来对比 BCM 的编码后发现有个字节的编码有误,将 4A 改成 CA 后故障排除。

错误编码： 7A 99 4A 2A 18 89 09 00 00 30 00 30 2E 4A 00 80 00 40 00 E0 60 02 00 00 30 00 00 00 00 00

正确编码： 62 99 CA 2A 18 89 09 00 00 30 00 30 2E 4A 00 80 00 40 00 E0 60 02 00 00 30 00 00 00 00 00

原因分析：BCM 错误的编码，没有将天窗编码进去。

处理方法：BCM重新编码。

案例点评及建议：此车应该是事故维修时修理工未能按照旧的 BCM 编码对新件进行准确编码。

凌渡天窗无法一键开启怎么办？提醒车主了解这些解决方法

车辆概况：大众凌渡 2019款，提车2年行驶4.2万公里，未出过重大交通事故。

故障描述：点按车顶天窗控制按钮，无法实现天窗一键开启。

天窗无法一键开启，可能有以下几个原因：1，操作不当；2，开关故障；3，天窗电机故障。

故障原因1：操作不当。

驾驶员通过按压车顶的天窗控制按钮，可实现天窗不同的开启方式。但天窗开关为两段结构，按压开关至1挡位置，无法实现天窗一键开启功能。

解决方案1：深按天窗开关至2挡位置，即可执行电动天窗自动开启，车主可自行操作。

故障原因2：开关故障。

天窗控制开关故障，会导致驾驶员无法通过按压开关实现天窗一键升降功能。维修技师可拆下车顶天窗控制开关，使用万用表检测开关是否故障。

解决方案2：更换天窗控制开关。车辆在质保期内，可到4S店免费更换；车辆超出质保期，4S店的更换费用在300-500元左右，维修店的更换费用在300元左右。

故障原因3：天窗电机故障。

驾驶员通过开关控制天窗开启或关闭时，天窗电机负责带动玻璃在滑轨上运动。天窗电机故障，会导致天窗无法实现一键开启功能。维修技师使用汽车专用检测电脑读取天窗电机故障代码，判断其是否工作异常。

解决方案3：更换天窗电机。车辆在质保期内，可到4S店免费更换；车辆超出质保期，4S店的更换费用在800-1000元左右，维修店的更换费用在800元左右。

总结：通过故障分析，上述案例中车辆天窗无法一键开启的情况是由于驾驶员操作不当所致，处理方法可参考解决方案1。案例中的故障情况属于个例，车主无需担心。另外，我们建议车主多熟悉车辆各项功能的正确操作方法，方便进行快速操作。