我是大众车，有说用5w30好有说5w40好，到底哪个好？

1.老团员：马哥，我转弯时侧面撞到地桩，车体中间下沿凹进去，漆没见底，请问有必要修吗？钣金费用大概多少？谢谢。

小马哥：这个角度，看不出受损部位。

2.车小粉502：你好，1.6速腾用5w30的还是5w40的，我看有说530好有说540好，到底哪个好，麻烦详细解释一下呗。

小马哥：大众车有机油损耗，所以机油粘度选大一点。5W40。

车小粉502：我感觉我车机油损耗很少，，这两款机油哪个噪音小一点？

小马哥：5W30。

3.车小粉246：马哥您好，新车长城H6 需要添加燃油添加剂吗？

小马哥：可以使用，我用胜牌。大品牌都可以。

4.枫叶：您好马哥！13年1月买的手动高配新轩逸，现在6年了跑了2万公里，在四S店每年两次换机油，其它啥也没做！今年不准备去四S店保养了！要换防冻液、变速油吗？6年车还要做什么项目？谢谢！

小马哥：防冻液更换，变速油检查老化程度，必要时更滑。其它需车辆检查后定。

5.王爽：小马哥你好，我的08年1.6自动朗逸，水箱温度上升特别慢。前几天显示8-9℃，跑半个小时才14℃左右正常吗？这样冬天是不是就没暖风可用了。还有保养的话推荐什么机油？谢谢了。

小马哥：你看错了吧，是不是把显示的环境温度当成水温了。

7.火炮：老师好，我想问一下我才买的2手的13款别克英朗保养换机油换什么牌子和型号的好5W40还是5W30？

小孙老师：如果发动机状况良好建议使用5W30机油，如果发动机有损耗建议使用5W40机油。

8.王巍瀚：你好问一下我有一台2004年的XC90，加满一箱油就跑100多英里，是不是不正常谢谢。

小孙老师：这个油耗肯定是不正常的，重点检查传感器和喷油嘴，最好到店实车检查。

机油上面写的API、ACEA、GF-X到底是什么意思

本来英文就不好，什么SN、SP、C3、C6、GF-5、GF-6，买机油的时候，全都是这种东西，头都看晕了。

到底哪个东西是适合我自己的车子的，今天我争取给大家讲清楚，机油的几个标准代表什么意思，它是怎么来的。

买机油时怎么看机油等级

我直接在网上面找款机油给大家举个例子，这款机油累计评价都到20多万了，销量还是不错的。

首先，这个是5W-20是机油粘度等级，也就是机油标号。另外还有0W-20、0W-30、5W-30等等。

不用怕搞不清楚，自己的车子用哪种标号的机油，每台车子保养手册上都是会清清楚楚的写着的，写什么标号就买什么标号。

接着，SP，这是API规定的机油质量等级。SP是目前API标准里面，等级最高的机油了。

但是你要注意，SP不代表国六车专用，不是说你这标个SP，国六车就一定能用了。

再后面的GF-6A，就是ILSAC（国际润滑剂标准化及认证委员会）制定的标准了。

最后的数字5L，就是这一桶机油的量。

大部分的车子4L，4升就够了，有些4升超出一点点，还有些也会用到5升或者6升，具体还是看手册，手册上会说明白的。

如果是你是欧系车，选机油的时候还要多注意一个叫做ACEA的这么个标准，有没有标注什么A3/B4、C3、C6这些东西。

手册里面也会写的，还有厂家要求原厂标准，也叫做OEM标准。

比如说宝马X5的这本用户手册，上面写的：

可以添加BMW Longlife-01、Longlife-01 FE标准的机油，另外特殊条件下还可以添加不超过1升的ACEA A3/B4标准机油。

如果你自己的车型没有OEM标准，那按照前面的API和ACEA的这个标准来选，就足够了，对车子也是非常好了。

API、ACEA、GF-X都是什么意思

前面讲的算是基础知识，有点烦没关系，我接着详细讲一下这些标准是谁制定的，到底什么意思。

API是美国石油协会的简称，我们一般叫它“美标标准”。

比较常见的有SM、SN、SP，这些都是等级API制定的。

开头S，代表是适用汽油发动机。后面字母越靠后，说明这个机油的级别越高越新。

通常情况下，SP机油相比SN会有更好的抗磨损性能和抗氧化性能。

第二个，ACEA，这是欧洲汽车制造商协会的简称，也就是汽油的“欧标标准”。

他们的机油等级分为四类，我们常见的是A类、B类和C类，你比如A3、B4、A5、C3、C6等等，这个好记一点。

欧标里面这几个标准，也不是说越靠越后越好的。而是不同型号机油它的特性不一样。

有些它的高温剪切性能更好，有的是抗磨性能更好，有的表示它的灰分不一样，什么氯、硫、磷含量不一样等等。

第三个，ILSAC，是国际润滑剂标准化和批准委员会的简称，是美国汽车制造商协会（AAMA）和日本汽车制造商协会（JAMA）共同发起的。

常见的GF-5、GF-6就是按照这个协会的标准来制定的。其中在GF-6的标准里面，还又分为了6A和6B。

GF-5、GF-6是不能对等国五和国六的用油标准的。

不要看个G就是国，GF-5就国五，GF-6就国六，不是的。

只有部分标号的机油能够满足GF-6，不是所有国六车的机油都能满足。

GF-6相较于GF-5，主要是在机油的磨损保护、防止低速早燃、降低正时链条磨损度方面做了一定的改进，性能也会更好一点。

各标准之间不冲突

除了这几个常见的机油标准协会制定的标准，大家还会看到手册上有原厂标准，保时捷、大众、宝马、奔驰等等，都是有自己的OEM认证的。

厂家虽然它自己不生产机油，但是会有不同的发动机技术、润滑油标准和驾驶环境考核。

为了让自己的品牌和车子用的机油更符合发动机本身的工况，就制定了自己的认证标准。

什么BMW LL17FE+，BMW LL14FE+，MB 229.71/229.72。

这种你都不用去记的，你看对不对的牢就好了。

其实这几个美标、欧标或者是厂家的OEM标准，互相之间它不冲突的。什么意思？

就是一款机油，它可以既满足美标标准，又同时满足欧标标准。

由于基础油和添加剂配出来的机油属性不太一样，大家都不用太纠结这个问题，不是说满足的标准越多越好，选择适合自己发动机的才是最好的。

关于机油的其他知识

今天给各位朋友主要分享的就是这几个标准的定义，那么机油的标号怎么看？

美标欧标到底哪个好？

粘度高的机油和粘度低的机油对我自己的车子有什么区别？

感兴趣的朋友你点个关注，我们下次接着把它讲清楚。