夏天开冷风的4个误区，老司机手把手教你正确开冷风。

手机我们每天都在用的，但有些小技巧、好用的小功能，有可能等到换手机的时候，还没研究明白，车上开空调也是差不多的道理。

一上车就开A/C和内循环

第1个误区，一上车觉得热，想要凉快点，直接就是A/C内循环全部都搞起来了。

吉林大学张莉有篇硕士论文的，《自然曝晒状态下车内挥发性有机物及醛酮类物质检测技术》，上面讲。

对一台黑色高级轿车做过暴晒测试，环境温度34℃的情况下，车内暴晒之后，空气温度达到了72.9℃。

如果一上车就打开了A/C、打开了内循环，车内闷热的空气就换不出去，而且仅仅依靠A/C制冷的量，也很难快速把温度降下来。

好比蒸桑拿的房间，在里面吹冷空调，就算冷空调功率再大，也是很难把温度降下来的，几乎有点杯水车薪的味道了。

相对比较合理的做法，之前我们也讲过：先把车窗都降下来，空调风开到最大，外循环打开，把车内的空气先给它排掉。

等温度降的和车外差不多了，窗户一关，打开A/C和内循环来制冷。

风量开得越大，吹出来的风越凉快

第2个误区，就是不少朋友觉得空调风开的越大，吹出来的风越凉快。

这就和有些朋友吹电风扇的习惯差不多的，觉得越来越热，电风扇越开越大，是不是？

其实车子的空调这么操作，制冷效果不一定是最好的。

汽车空调制冷系统是由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机这些东西来组成的。

里面用于制冷做功的核心部件，叫做“压缩机”，鼓风机就是负责把冷风吹到车子里面。

所以说：调节风力的大小，相当于在调节鼓风机功率的大小，而不是压缩机的功率大小。

打个比方：压缩机就好比饭店里的厨师，菜就是他烧的，鼓风机就是负责传菜的服务员，菜好不好吃，或者说风冷不冷，和传菜的服务员是没关系的。

不会说传菜传的快，菜就变得好吃了、更好吃了、越快越好吃，没这个事情。

如果说风力开的特别大，有可能反而吹出来的风就没有那么凉了。

重庆理工大学黄文姣有篇硕士论文，《某混合动力汽车空调系统制冷性能研究》。

上面按照QC/T 658-2000标准，在40km/h的工况下，对一台车子进行测试。

发现风的流量从500m3/h提升到600m3/h，基本上就是风力开最大的情况了，出风口的温度反而提高了0.5℃。

简单讲：就是风开了太大，冷气被稀释掉了，吹出来的风反而不够凉了。

就好比是一大碗汤只加了一小勺盐，喝起来肯定也是没有什么味道了，道理都是一样的。

开车开空调时，只用内循环

第3个误区，就是开空调的时候只用内循环。夏天开空调用内循环制冷效果确实更好，而且还能省点油，但却不一定安全。

长时间内循环，车内的二氧化碳浓度会过高，就容易让人产生头晕、焦虑等等不舒服的症状了。

重庆大学张英杰有篇硕士论文的，《狭小空间内温度和二氧化碳对人体舒适性影响实验研究》，上面讲。

根据国标GB 9673-1996《公共交通工具卫生标准》规定。

旅客车车厢、轮船客舱、飞机客舱等场所的二氧化碳浓度，是不能超过1500ppm的，就是“百万分比浓度”。

国际自动机工程师学会进行的一个测试发现：当轿车里面坐4个人，只要半个小时，车上的二氧化碳的浓度就达到3000ppm了，远超刚才说的标准的。

所以说：每次内循环开了半小时之后，记得切换到外循环透透气，对于我们的行车安全也是有帮助的。

熄火前关A/C，其实没必要

接着我们来讲第4个误区，熄火之前一定要关闭空调。很多朋友都是在这么说，网上讲的人也不少。

“要是到目的地之前不把这些A/C关掉的话，空调管路里就水汽凝结了，时间长了发霉的，提前把A/C按钮关掉，让鼓风机稍微吹一会，管路不就干燥了吗？”

听起来有道理吧？有道理。但效果有没有？有。有多少？有限。

上海交通大学祁照岗有篇博士论文，《汽车空调部件及系统性能优化研究》，上面有个数据：蒸发器的正常工作温度一般在4℃到6℃。

4到6℃什么概念？就和冰箱冷藏的温度是差不多的。

那么低的温度，提早关闭A/C制冷，即使停车确实把管路吹干了，但过一段时间，空调里面还是会有冷凝水出来的了。

就好比你夏天把饮料从冰箱里拿出来了，就算拿纸巾把瓶身边上的水擦了擦，是不是？给它擦擦“汗”，过几分钟那听可乐，不是照样有水珠会挂下来的吗？

夏天去修理店做过保养的朋友，有可能也是有印象的。

车子都熄火了10多分钟了，举升机举起来，压缩机边上还有水不断的在里面滴下来了，下次做保养自己也可以看一下。

所以熄火前提前关闭A/C，其实起到的帮助真的不是很大，如果真的担心空调有霉味，平时按时更换空调滤芯，相对来说是更实在的选择。

开冷风很多用法不合理，没必要

总结一下，一上车就开A/C和内循环；为了凉快把风开的特别大；开空调只用内循环；熄火前几分钟提前关闭A/C按钮，这些都是不合理的，或者说是没有必要的。

夏天车子在太阳下暴晒，会不会晒坏

夏天用车除了开空调，还有不少朋友会担心，露天这么晒着，暴晒是不是？会不会晒坏掉的？

晒的厉害，打火机爆掉，要把打火机藏好的，除了打火机，其他什么东西也是不能放的？

气温这么高，车子开了2、3个小时会不会出问题？要不停下来给汽车散散热？

夏天相关的问题，现在后台留言真是几十万几十万条的来，全部统一好了。

关键词：夏天

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参考文献

[1] 张莉.自然曝晒状态下车内挥发性有机物及醛酮类物质检测技术[D].吉林大学,2015.

[2] 黄文姣.某混合动力汽车空调系统制冷性能研究[D].重庆理工大学,2020.

[3] 张英杰.狭小空间内温度和二氧化碳对人体舒适性影响实验研究[D].重庆大学,2018.

[4] 祁照岗.汽车空调部件及系统性能优化研究[D].上海交通大学,2008.

14款大众帕萨特更换主驾驶冷热风切换伺服电机

#为健康加酚，为新青年加油#

今天一辆14年1.8T上海大众帕萨特，客户反应开空调主驾驶是热风，副驾驶是冷风。客户自己网上也查了下说是主驾驶位置冷热风切换伺服电机坏了，于是帮客户订回来一个伺服电机。

到货后开始拆，网上查了下说要抬仪表台，不过咱本着能少拆就少拆的原则，花了一个小时才换好。下面说一下详细步骤，供各位参考：

1.取下主驾驶左侧储物盒

2.将油门踏板上方的盖板拆下，三颗T20螺丝拧掉，取下诊断插头即可拿出盖板

3.拆掉侧挡板的固定螺丝，往下拉扯即可取下侧挡板，趴下来就能看到这个伺服电机了

4.将油门踏板旁边的铁支架固定螺丝拧下，两颗螺丝，两个螺帽，螺帽在上面比较难拧到

换下来的伺服电机

5.取下支架上的电脑盒

6.掰开铁支架方便拧伺服电机固定螺丝，不过看不到螺丝，只能用手摸着拆

7.取下固定螺丝就可以拿下伺服电机了

8.安装新的就可以了，步骤反过来操作就可以了

换这个伺服电机关键就是里面一颗看不见的螺丝比较难拧，其他都还可以，还有一点就是比较费腰，大家觉得有用的话可以点赞收藏哦，谢谢大家

LO档的秘密：一汽-大众ID.CROZZ的空调最省电的开启方法秘?

要想开车舒舒服服的，

通过汽车空调把车内温度调到合适的状态，

是非常重要的。

随着汽车智能化的升级，

尤其新能源汽车相比以前的油车多了很多黑科技。

温度仅仅是第一项需要满足的，

（当然也取决于车型所配备的装备，以下功能，差不多ID.4CROZZ和ID.6CROZZ都配备的。）

比如一汽-大众ID.CROZZ，全自动空调可对空气加热、制冷和除湿：

1、冬天：您在进入车内，准备开始驾驶，车机启动属于就绪状态后，就可根据车内温度，打开座椅加热；打开方向盘加热功能；如果车外空气雾霾严重，您在开启PM2.5空调过滤净化车内空气功能；也可以开启负离子制造功能。

2、夏天：打开AC，压缩机启动，冷风功能。空气净化和负离子同上。

3、春秋天：前两天，老李观看ID.Cafe大咖韩涛微信直播“学习纯电ID.进阶玩法”，学会了现在的季节，不用开暖风或者冷风，把空调温度设置最低的在下一档，LO档。汽车的压缩机不工作，是吹进车外的自然风了。

智能空调：

1、可设置除霜，

2、脚部加热，

3、手部加热，

4、脚部降温，

5、新风等。

通过语音命令操作空调：

1、启动语音助手“你好大众”，空调的部分功能即可通过语音指令进行控制。

2、比如开启或者关闭。

前座双区和后排座区域的温度控制：

1、ID汽车可以分别控制左右的双区温度。

2、另外，后排出风口下方按键，可实现后排座位区域的温度控制。

其他建议：

1、空调效果，在ID汽车的电动门窗和天窗都已关闭时工作效率最高。

（ID.C只有最高配是可开启天窗，其他款需要加钱选配）

2、车内闷热时，加大通风可加快制冷过程。

3、粉尘及花粉过滤器可降低车外空气带入车内的污染物，如果空气质量不好，建议8-12个月一换，如果实在脏，就拿出来用风机吹一吹也可以。

您学会了吗，有问题可以留言！

石景山老李