周日一天奥迪大众专修，处理各种小故障，保障车主过年安全用车

#头条讲真的#年关将近，人分三等：1、别人欠你钱的。2、各不相欠的。3、你欠别人钱的。

除了第二种，一三两种都要用车。不用车靠脚跑路，你跑不过要债的。不用车靠脚催债，你跑追不上拿不到钱……哈哈，开个玩笑，快过年了，大部分人是回家开长途或者带家人出去玩，所以作为交通工具的车辆必须要维护好。

今天一整天，来的尽是奥迪和大众了，来看看我们都干了些什么？

先来一套奥迪B8，也就是首批奥迪A4L，车主打算来做个保养，检查一下，月底回老家过年。

正所谓坦白从宽牢底坐穿，抗拒从严回家过年……这个比喻不恰当。但是从侧面反映出过年在中国人心目中的重要性，这是车辆实表公里数。

放掉机油，用深度换油的方式逼出多余的机油。这就好比是人排除体内毒素一身轻松是一个道理。

一晃多年，当初这款车刚出来的时候，我还在和诚滨奥上班，前台戴眼镜的胖子就是我。那时候哥多年轻呀，岁月是把杀猪刀，现如今车已老，人也是两鬓发白，睹物思情，唏嘘不已啊。

有的时候要不不缅怀，有缅怀他还来倆……又来了一台奥迪A4L……看来这是上天在给我预示2024年是个好兆头，努力一把还能老汉撩发少年狂。

这台奥迪A4L主要是漏水的问题，胶木的缸盖三通和暖风水管是这款车漏水的重灾区，尤其是夏季和冬季，故障发生率非常高。

换三通和暖风水管不需要把车开里面，而且里面车位已满，所以就在外面就地解决。

想要彻底解决这个漏水问题，就需要使用改进的缸盖三通，用铝合金三通替代原车的胶木三通，基本上可保五年安然无恙。

里面那台的机油放干净了，准备加注新机油。机油我们用的是奥迪原厂配套的机油，考虑到性价比，毕竟车老了，又太贵车主心疼。油太差我们良心收到谴责，所以还是用原厂配套的吧。

不是什么顶流的全合成机油，但是绝对够用。我们不干那种88和99或者168的带引号的“全合成”保养，那种既自废武功又害人害己的做法，只有傻子才会去做。

说到傻，大家想到的是不是智商税。有人说燃油添加剂是智商税……这年头，真理没人信，专家遍地走……什么变速箱油终身不用换，机油两万公里换……这种鬼话有人信，但是车辆要用燃油添加剂却没人信……

这里重申一下，缸内直喷的发动机需要使用燃油添加剂，如果是歧管喷射的发动机，可以不使用。我们这款添加剂5000公里加一次，专为懒人设计，至于效果如何，我们不能光靠嘴巴叭叭，看下去，一会有实测。

这车刹车还有点异响，我们拆刹车分泵给他清洁下，润滑下……正所谓道路千万条，安全第一条，开车不喝酒，亲人两行泪……有点跑题了，反正意思就是安全部件一定要注意。

门口另一台车的机盖支撑杆已经撑不住机盖了，小哥把千斤顶的把手拿去顶了，虽然是一台老奥迪，但是毕竟档次在这里，你不能太丢份对吧。

有人怀疑就是一台奥迪，所以我故意拍个里程数给你看，两台车的里程数不一样。

换机油那台的火花塞已经不行了，电机头部都是灰尘结痂物，电极也已经烧的间隙很大，需要更换新的。

使用大众原装的火花塞，你不会告诉我说，大众的档次比奥迪的低……其实火花塞都一样。

不同的批次代工商不同，今天这批是博世代工的，平时我也有用NGK的，反正都是原厂的，随机随缘了。

另一台也要加燃油添加剂，积碳是发动机的癌细胞，烧机油、油耗大、爆震……这些都是积碳有着千丝万缕的关系。

认为是智商税的可以不加，这个我不管。但是我们自己家的车，只要是缸内直喷的，都加。当然了，我的途安没加，因为是老B5的发动机，多点喷射的。

这台车之前检查过，缸内很厚的积碳，上次就用了这个燃油添加剂，今天我们来看一下，有没有改善。

内窥镜捅进气缸里，有点模糊呀，调整下焦距……

实事求是的说，积碳还是有的，但是中间那块基本已经消融掉了，可以看到部分金属的颜色，边沿一圈还有点厚。毕竟冰冻三尺非一日之寒，之前积碳太多了，用了一瓶能有这个效果已经不错了，再用几瓶估计就干净了。

新的机盖支撑杆到了，终于不需要拖把来顶机盖了，这才是奥迪嘛，不能太丢份对吧。

里面那台做保养的，给机舱做个SPA，用家里可以洗真皮沙发的泡沫清洗机清洗机舱，格调高又环保，车主看了也高兴。

因为换了三桶，所以要补充防冻液。我们家用的防冻液要不是原厂的要不就是配套的，再不济也是康众拿的，不会去用那种售卖小配件的面包车里卖出来的防冻液。

这车有烧机油的情况，给他补一升半机油，每个人的要求和认知不同，我们不能强迫车主去发动机大修，等哪天他想大修了，再给他修。

换水管的那台已经搞定，准备交车。另一台车还没走，为什么呢，他想看我们做实验。什么实验呢？燃油添加剂的实验。

这是我们店里小哥们的车子，小涂的是一台本田缤智，虽然小排量，但是是缸内直喷的，他一直用添加剂。

我们吕师傅是一台高尔夫7代……哦，不对，昨天还以为这个事情他跟我急，他说他的是7.5代，7代后面是非独立悬挂，是板车……好吧，我错了，是7.5代。用的是EA211的1.4T缸内直喷发动机。

小张同学很会借花献佛，我每个月放福利给他们没人发一支添加剂，他就拿着我的添加剂赶紧替吕师傅加上。

小张说了，拍点师傅马屁，哪天事情搞砸了，可以让师傅帮着顶一下；哪天东西拆坏了，老板（我）要骂人，师傅可以帮着说几句话。

哈哈，开个玩笑，我怎么可能是那样的人呢。我待弟兄如兄弟，一般犯点错误都是批评教育为主，很少真刀真枪的处罚。

小张自己的车是一台凌渡，据说小伙就是开着这车泡到现在的女朋友的，所以小张说这台车一定要好好保养。

上次他也加了添加剂，用内窥镜看看吧，效果如何……他这个车公里数不长，我预估应该比较干净。

大家都非常好奇的不约而同的把脑袋探过来，想看看真实效果如何，奥迪的车主也在边上，他之所以没走，就是想看看我们自己车用了之后的效果。

怎么样，干净不干净，哇塞不哇塞。连活塞上的字都看得清清楚楚。当然了，这有多方面的因素，毕竟这车公里数不是很长，所以搭配燃油添加剂自然是如虎添翼。

如果你也想有这样的状态，那该不该加添加剂就不需要我多说了吧。东西链接我就不放出来了，在我头条或者抖音的主页店铺里就有，大家可以去看看。

于是小张又跟我要了一瓶，让小李帮着倒入油箱内。小李是河南小伙，如果明年还回来的话，把他的车子开过来，到时候也让他加一瓶试试。

这种大剂量的是5000公里加一瓶，非常适合懒人使用，而且价格也不贵，一瓶抵人家三四瓶小罐的，还不到一顿饭钱。

这个车主大哥也是个有科研精神的车主，看着我们做完燃油添加剂除积碳的试验后，才挥手于我们道别。

一天下来，保养小修不断。大修的还在过来的路上，黑兔年的最后一个月，注定是繁忙而充实的。

大众朗逸通病红屏维修，置顶有拆表教程自己看。

大众朗逸仪表常见故障——红屏维修。

大家好，我是涡轮哥。今天我收到了一位来自海南岛的车主寄来的大众朗逸仪表。这款车的仪表有一个常见故障，就是使用一段时间后中间屏幕会变红。因此，如果你也遇到了这个问题，可以收藏一下，方便以后维修。

这款仪表的维修并不难，如果你有一定的动手能力，可以自己更换。我也见过很多人问这个问题，但我想告诉你，这种屏幕在淘宝上可以购买，价格为80元，后面是焊接起来的。如果你有足够的动手能力，可以自己更换，不需要找我。

需要注意的是，这款大众朗逸仪表的芯片带有防盗数据。防盗数据是指，如果仪表损坏，车辆无法启动，因此在更换时需要特别小心，以免影响其他防盗数据。更换任何小零件都会导致仪表无法使用，因此需要非常小心。如果不小心碰掉了一些小电路、电阻或电容，就会导致仪表无法使用，车辆也无法启动。因此，如果你没有足够的动手能力或专业知识，建议不要尝试更换。

如果你想省点钱，我建议你不要省，直接寄给我，我会帮你更换。我不想说太多废话，直接拆开进行维修。

海南的车主已经将修好的仪表寄回，非常漂亮。

很多人在网上问我，问我是否可以更换屏幕或进行维修。我想说的是，无论是维修还是更换屏幕，只要你有钱，我可以为你更换整个仪表，包括屏幕。成本不同，就像你去修车，你可以选择原厂价格、全新价格、副厂价格或二手车价格，成本都在你身上。无论你选择哪种价格，我都可以帮你更换。因此，价格不同，维修和更换屏幕的价格也不同。

将修好的仪表寄回给海南的车主，希望他用车愉快！

大众专修发动机、动力装置、车身维修、底盘、传动系统暖风与空调

大众专修发动机、动力装置、车身维修、底盘、传动系统、车辆电子装置、暖风与空调装置等目录下快速查找资料的小技巧，学到了就能大大提高效率！

进入大众专修系统后，我们可以看到大众车型的总目录分布：依次按照上汽、一汽、进口的类别进行排列。

进入具体车型后，我们进入到资料的主目录页

下面就来详细的说下各个主目录下涵盖的资料及使用技巧了！

一、电路图

该目录下我们可以查看各系统的电路图、保险丝/继电器/接地点位置及说明，控制模块位置及对应说明等详细资料。

在资料详细页面中显示有“章节”的部分，点击后可以直接跳转。三、车身维修

该目录下可以查看外部车身维修/内部维修，拆装顺序/步骤/等详细资料

四、 底盘

该目录下可以查看制动器原理/悬架与转向系统，及拆装等详细资料

五、 传动系统

该目录下可以查看变速器类型/拆装/部件位置/各模块匹配学习等详细资料

六、车辆电子装置

该目录下可以查看用电气的说明及拆装位置，开关模块的控制匹配/总线/线路维修等详细资料

七、暖风与空调装置

该目录下可以查看部件位置/拆装/工具使用/压缩机类型等冷媒加注详细技术。

当然除了上述我们经常用到的了相关资料外，“大众专修”相比于“维修手册”还是有它的过人之处！