新款大众Polo Plus，外观不变，1.5L动力下调，售9.09万元起

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

说起合资小型汽车，很多人会想到本田飞度，大众Polo以及丰田致炫，在中国市场取得了不错的销量成绩，而今天红涛要说的是新款大众Polo Plus，目前已经上市了，来看看它都有了哪些改变，实力到底怎么样。

新款（2023款 改款）大众Polo Plus的售价区间为9.09-12.49万元，和现款车型（2023款）的定价保持一致，而现款是有优惠的，新款还得再等等。

外观方面，新款大众Polo Plus延续了现款的设计语言，说明白点就是没有变化，呵呵，前脸进气格栅简简单单，通过单幅镀铬饰条与两侧大灯相连，只是灯腔内没有透镜，使用的是普通卤素光源。

新款大众Polo Plus的尺寸没有变化，长宽高分别为4053*1740*1449mm，轴距为2564mm，车身短小紧凑，上扬的腰线增加了一丝运动气息，并且和尾部的线条连为一体，车顶的末端有小扰流板，比较方正的尾灯辨识度高。

新款大众Polo Plus内饰保持不变，中控台微微偏向驾驶者一侧，中间部分适应了不同颜色的装饰板，不过车厢内还是有很多硬质塑料。

新款大众Polo Plus的低配车型，配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统、定速巡航、上坡辅助、8英寸液晶仪表等，中配车型拥有了电动天窗、8英寸中控屏，但还是织物座椅和塑料多功能方向盘。

高配车型有了主动刹车、前方碰撞预警、倒车雷达、定速巡航、无钥匙进入和启动、皮和织物混搭座椅，顶配车型才能享受到前驻车雷达、倒车影像、LED日间行车灯，真皮多功能方向盘，整体配置水平肯定是不能和同价位的国产汽车相比，并且全系都是前盘后鼓式刹车。

空间方面，后排乘坐身材娇小的女生或者小孩没问题，要是身高超过1.74米的乘客，就会感到有些拥挤和压抑，地板中间凸起较高，后备厢很小。

动力方面，新款大众Polo Plus搭载了型号为DRZ的1.5L自然吸气发动机，最大功率为110马力，最大扭矩为141牛·米（现款搭载的是型号为DMB的1.5L发动机，最大功率为113马力，最大扭矩为145牛·米），传动部分，依旧匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱。

新能源竞品：比亚迪海鸥

2023款 飞翔版

指导价格：8.98万元

比亚迪海鸥是一款纯电动小型汽车，外观和内饰的设计灵动可爱，符合当下年轻人的审美，整车长宽高分别为3780*1715*1540mm，轴距为2500mm，这样的身材好开又好停。

搭载了75马力的电动机，最大功率为55kW，最大扭矩为135N·m，使用了磷酸铁锂电池，公布的纯电续航里程为405km，起步轻松，加速顺畅，快充时间0.5小时。

结语：新款大众Polo Plus这次并不能给我们带来新鲜感，而1.5L动力下调，应该是为了满足更严格的排放标准，其实这款小车作为代步还是可以的，油耗不高，技术稳定，底盘质感在同级别中也是上等水平，不过平心而论有些贵，想要销量有明显提升，关键还是得看后期优惠力度，而比亚迪海鸥的售价更便宜，没有车辆购置税，养车成本更低，同样适合通勤代步，那么你更喜欢谁呢。

朗逸plus，车评，用车感受，大众

大众朗逸plus这款车，我买的是1.4t版本。

买车以来也开了两年了，跑了一万三千多公里。浅谈一下用车感受。

优点

?皮实耐用，把德系车的硬体现的淋漓尽致，我蹭了别的车，人家底漆都见到了，我车只有个浅浅的印子。

?相对于其他涡轮增压(带t)的车，更加省油。目前我的综合油耗是6.0每公里。

?空间大，我媳妇都夸坐在副驾只想躺着，后排空间足，后排座椅可以放倒。

?后备箱空间大，我上次搬家一车拉走了你敢信。

缺点

?个人感觉，提速有点延迟，一般都是油门踩下去了，才猛的推背给油。

?汽油推荐95的，也可以加92的，但是毕竟92便宜。

?音箱个人感觉差一点，声音大了有点失真。

结语

?不管怎么说也是跟了我两年的坐骑，不管好处坏处，哪有完美的车，还是强烈推荐的。

?以上仅代表个人观点

#朗逸#?

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#巴以冲突#???

售价不变，性能下调，新款大众Polo Plus是否值得入手？

作为小型两厢轿车领域的热门选手，大众Polo凭借经济实用，售价亲民等特点获得了诸多家庭消费者的青睐，虽说现如今该车的市场份额正在被以比亚迪海豚为代表的新能源车型所蚕食，但是其影响力依旧不容小觑。

近期，2023款改款大众Polo Plus正式上市，新车共推出5款配置，售价区间9.09~12.49万元。对比老款车型新车重点针对发动机的型号进行调整，整车没有明显变化，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。

?外观设计

现款大众Polo Plus属于第6代车型，该车基本还原了海外版车型的造型设计，前脸部分设计没有太多花哨的元素，整体运用大量平直线条进行勾勒，加上扁平化的灯组造型，让整个车头部位显得相当宽裕，而且视觉重心较低。其中前大灯组造型棱角分明，内部灯组模块排布较为简约，灯光方面没有太多惊喜，依旧使用卤素光源。

车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4053×1740×1449 mm，轴距2564mm。新车的车侧造型较为紧致，平直的腰线从前翼子板处延展至尾灯组部分，C柱部位还设置专属的徽标装饰。

大众Polo Plus的尾部设计同样运用大量的横向线条勾勒，尾门上方的线条贯通两侧，并且与车侧腰线相连。尾灯组为上窄下宽的造型，与前大灯组形成了呼应，同时后包围处还具备仿排气口的镀铬装饰。

?内饰设计

大众Polo Plus的内饰设计没有太多惊喜，整体依旧采用大众品牌的老一套家族式造型，设计以实用性为主，不过细节处融入了与车身同色的饰板，使得车内座舱氛围变得活跃了不少。新车的方向盘为大众经典造型，底部加入平底设计，两侧功能按键紧实，细节处融入钢琴烤漆饰板装饰，精致感不错。高配版本车型中控台上设置8英寸的内嵌式中控显示屏，内置CNS2.0多媒体系统，支持主流的手机互联映射等功能。此外屏幕底部设置手动空调，由旋钮以及按键所组成的空调控制面板较为传统，不过上手没有太大难度。

新车车内座椅分别采用织物和皮质+织物材质混搭包裹，功能方面仅支持手动调节。前排座椅造型较为宽大，内部填充物软硬程度适中，不过支撑性和包裹性不强。

后排座椅的材质应用和做工与前排保持相同水准，并且为中间乘客准备了独立头枕以及三点式安全带，不过并未设置中央扶手以及后排杯架。身高1.72米的体验者来到后排，其腿部空间能够达到一拳两指左右，头部空间剩余三指，空间表现中规中矩。

?动力系统

大众Polo Plus改款车型换装了型号为DRZ的1.5L自然吸气发动机，最大输出功率由83千瓦下调至81千瓦，峰值扭矩从145牛米下调至141牛米。传动系统方面，提供5速手动和6速手自一体变速箱可选。

?车型配置及购买建议

作为小改款，2023款改款大众Polo Plus主要是更换了全新型号的发动机，同时其性能表现有所下调。新车本次共推出5款配置，售价区间9.09~12.49万元，接下来让我们逐一进行对比分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款 改款 Plus 1.5L 手动纵情乐活版

推荐指数：★★★

配置点评：基础功能完善

指导价格9.09万元，提供车身稳定控制，定速巡航，制动能量回收系统，上坡辅助，车内中控锁，方向盘四向调节，8英寸彩色行车电脑显示屏幕，织物座椅，后排座椅整体放倒，蓝牙车载电话，大灯高度可调，全车窗一键升降，车窗防夹手，化妆镜照明灯，后雨刷，手动空调，车内PM2.5过滤装置等，基础功能十分完善，不过作为入门级版本，该配置只提供手动变速箱，对于年轻消费者而言不够友好。

2023款 改款 Plus 1.5L 自动纵情乐活版

推荐指数：★★★★

配置点评：匹配自动变速箱，性价比较高

指导价格10.09万元，搭载6速手自一体变速箱，同时增加驾驶模式切换，8英寸中控液晶屏，手机互联映射，语音识别控制等功能，提升幅度可观，性价比较高。

2023款 改款 Plus 1.5L 自动全景乐享版

推荐指数：★★

配置点评：互联功能增加

指导价格11.09万元，增加电动天窗，前排中央扶手，车联网，WiFi热点等功能。

2023款 改款Plus 1.5L 自动炫彩科技版

推荐指数：★★

配置点评：增加辅助功能

指导价格11.69万元，具备主动刹车，前方碰撞预警，后驻车雷达，无钥匙启动，前排无钥匙进入，仿皮+织物材质混搭座椅等。

2023款 改款 Plus 1.5L 自动潮酷智尊版

推荐指数：★★★

配置点评：配置更加全面

全系顶配，售价12.49万元，具备前驻车雷达，倒车影像，运动外观套件，真皮方向盘，LED日间行车灯，自动头灯，转向辅助灯，车前雾灯，大灯高度可调，雨量感应式雨刷等功能，配置表现更加完善，想要一步到位的朋友可以考虑。

车叔总结
总的来看，2023款改款大众Polo Plus本次主要针对动力方面进行调整，发动机型号由原先的DMB变更为DRZ，满足国6B排放标准，同时整车售价维持现状，调整幅度几乎可以忽略不计。通过以上分析可以看出，属于次低配版的2023款 改款 Plus 1.5L 自动纵情乐活版具备较为完善的基础配置，满足日常用车需求不成问题，性价比较高。在车叔看来，虽然如今的国内小型车市场正在逐步萎缩，并且新能源车型正在加速取代传统燃油车，不过作为经典车型，该车依旧是一个相当不错的选择，喜欢它的朋友可以考虑。