月供2000元 开上个性进口小车 大众甲壳虫对比MINI COOPER
据乘联会的数据统计,2019年1-6月国内乘用车累计销量达995万辆,其中轿车累计销量494.8万辆,SUV1-6月累计销量434.7万辆,几乎占据半壁江山;小车越来越难卖是不争的事实,不过小型车的卖点就是价格优势和外观个性,这也是年轻人比较看重的两个因素,现在有各种金融政策的前提下,投入不多就可以“早买早享受”。在精品小车市场中相爱相杀多年的两个老对手——甲壳虫和MINI COOPER,在付出金钱差不多的前提下,谁更值得买呢?
点击链接:再见!八十一岁的金龟车回顾大众甲壳虫历史。
两车同为进口车身份,MINI优惠幅度稍大,2018款1.5T COOPER双离合 艺术家 三门版优惠之后的价格在21.5万元左右,2018款 180TSI 乐动橙版售价在20.78万元,基本没有优惠。
通过易鑫金融的车贷服务,两车选择首付70%按揭36期的金融方案,月供在2200元左右,压力并不算大,毕竟现在抢一双“椰子”,买一个“苹果”也挺贵的,还不如给自己添一个实用的伙伴。
这一代甲壳虫非常接近初代甲壳虫设计,复古的轮毂也是非常讨巧的设计。于高尔夫同平台保证了驾驶感,后悬挂为独立悬挂并没有任何缩水。大众家族的1.2T直喷涡轮增压发动机,在油耗和保养成本也和大众其他使用同款发动机的车型相同。
MINI的设计要更加经典,车身、车灯、车门拉手都有镀铬装饰,和车身异色的后视镜也是MINI一贯的亮点设计,尾灯中还藏有英国米字旗元素的图案。MINI除了女性用户会喜欢MINI的可爱设计以外,也能用它一贯直接的驾驶感,获得男性驾驶者青睐。
甲壳虫在内饰部分不如MINI纯粹,车机、挡杆、车灯开关完全是大众家族模块化的零部件,和甲壳虫复古的风格有些不搭;可以理解这样做的目的是处于成本考虑,毕竟大众家族资源丰富,不必为甲壳虫单独开发模具,但看着这些现代感十足的配件,多少有些遗憾。好处是,如果你对车机不满意,迈腾、途观、高尔夫的车机,分分钟就能塞进甲壳虫。
MINI在这里做的就比较好,它直到自己赖以生存的就是复古的设计,能不变的地方就不变,谁会吐槽经典呢?它也知道什么需要更新,巨大的圆形中控外形没变,只是中间也使用了流行的大屏幕车机,拨杆操作方式也完全保留,只是通过拨杆可以实现功能越来越多。
MINI 2018款1.5T COOPER双离合 艺术家 三门版的配置比甲壳虫实用一些,尤其是双温区空调和哈曼卡顿音响,都物有所值。
两车动力都算不上澎湃,只是代步够用的水平。甲壳虫的底盘行驶感厚重,方向盘助力比较轻,驾驶轻松;MINI动力更强一些,使用的是宝马1系同款的三缸1.5T发动机,抖动感比较明显,方向盘助力比起甲壳虫要重,但是指向非常精准,驾驶感非常直接。
MINI车身各种镀铬细节,和专属造型的踏板等细节,都有前代传承,就像把胶片相机里装进了电子元件,情怀上更加纯粹,驾驶感也更加吸引男性消费者。这代甲壳虫朝向经典回归,但是车内零部件明显是和大众其他车型通用,个性上不够突出,优点是更换升级成本不高,大众家族的驾驶感受更加适合女性驾驶者,并且甲壳虫目前是停产在售状态,配置无法选装,属于卖一台少一台的情况,关注小众车的朋友要下手可要抓紧了。
甲壳虫和mini哪个好,甲壳虫和mini的区别
随着环保理念的推广,小排量汽车越来越受到消费者的喜爱与关注。但是针对都是小排量的甲壳虫和mini,前者可爱,后者典雅,不同的风格让很多消费者都犯了难,不知道该如何抉择。那么,甲壳虫和mini哪个好,二者有什么样的区别,消费者该怎么办呢?请和我们的小编一起去看看整合的知识吧。
甲壳虫和mini哪个好
1、风格不同
甲壳虫是大众公司推出的首款平民车,经过多次改善,发展得十分成熟。造型源于仿生学——可爱的甲壳虫,它的动力和操控足够家用,主要的卖点在于个性可爱、经典、时尚的风格。Mini是宝马公司创造的,造型时尚,更加夺人眼球,主要卖点在于动力与时尚。因此,相比较于甲壳虫,mini更受年轻人,尤其是年轻女性欢迎。
2、空间大小不同
mini凭借着时尚炫酷的外表吸引着很多年轻消费者,但是车的后排很小,适合年轻人外出兜风。而像是家庭组合大多数会选择购买甲壳虫,因为多次改进的甲壳虫,现在后排的空间已经十分宽裕,一米八的大个子进去也不会显得十分拥挤,三口、四口之家选择甲壳虫则是再适合不过了。
甲壳虫和mini的区别
1、品牌不同
甲壳虫来自于大众公司,而mini属于宝马旗下,二者都是欧洲复古个性的车型,同样也是最大的竞争对手之一。
2、使用感不同
Mini拥有小巧的车身、结实的底盘、以及超级有动力的操控感。甲壳虫是典型的车小劲儿大,加速凌厉,但转向精确,含有双安全气囊加ESP,在E-NHTSA测试中四星表现,做工精良,前座舒适,后座以短途为主。
3、价格不同
甲壳虫约二十六万,mini的价格在三十多万,甲壳虫比mini在价格上要便宜一点。
4、风格不同
甲壳虫的风格是整体复古中带着可爱,而mini的风格则是紧随时代的风向非常有时尚感,开着三十多万的豪华车绝没有驾驶Minic开心,行驶在路上更不会像mini那样引人注目。
甲壳虫和mini各自的优点
甲壳虫的优点:
1、视觉优势
甲壳虫外观动感、颜色选择性大,观察车的前方或后方观察则会发现车型十分宽厚结实,有人说它很像保时捷。拉开厚重的车门坐进去,首先听到的是大众特有的关门声音,厚实并伴有一丝清脆的金属质感。视觉上,你不会感到太大的落差,甲壳虫的内饰和外形一样仍在打扮着可爱的模样,圆形设计应用得很频繁但却很合理。工艺上,仍然体现了德国车的一贯品质,触感非常不错。
2、轮距和轴距更长
轮距和轴距长一些会增加车的日常实用性。头部空间、车身纵向和横向空间十分宽裕,车顶线条更加高大,不会出现头顶天花板的现象。另外,新一代甲壳虫的后备厢由老款的209升增加至310升,后排座椅背可以分开,折叠放倒后能够释放更大的储物空间。
3、内饰选择性多
内饰布局非常分明,整体分为3层。在中间部位则是仪表盘和中控台组成,两者基本融为一体。除了这些之外,车辆全部为运动感十足的碳纤维面板,另外还有和车身颜色相同的面板,以及最为特别的Fender版本,这样的组合绝对会让你的甲壳虫与众不同。
低配点的可以加装各式各样的椅套,大众品牌值得信赖,而且它的安全性能也很高。真正的亮点是它的同色喷漆处理,个性化十足。也正因为这样,厂家会根据车主的不同需求,然后在车身颜色建议你选择合适的内饰颜色,内饰颜色包括全黑色,浅灰色和米黄色。总之,决定权仍然在车主的手里。
4、舒适耐用
甲壳虫属于城市休闲车辆,属于城市休闲车辆,方向盘很轻,十分舒适。
5、油耗很低
甲壳虫的油耗很低,十分省油,即使每天开,也不会又很贵的油费支出。
Mini的优点:
1、外观时尚精巧
mini造型设计简洁有力,古典色彩与时尚感共存,大又圆的头灯印证着mini家族的纯正血统和风貌。所有的mini车型都是两门车,车门张开的最大角度可达八十度,进出车门和后排座都很方便。
造型怪异的尾灯和短小而紧凑的车身、平平的车顶,这些都让它看起来十分精简灵巧。前机盖由单张金属板件制成,一直延伸至轮拱,堪称是设计和工程学的力作。前大灯与发动机罩采用一体化设计,不但醒目独特,而且显示了高度精确的生产和装配的工艺。
挡风玻璃的倾角设计的不大,而且玻璃也没有弧度,天窗大得几乎覆盖了整个车顶,车门采用了无边框设计,这样的目的是为了保护玻璃,并减轻关门时乘客耳部的不适,开门时侧窗玻璃会自动降下一点,门关好后又会自动升起,造型古老的镀铬门把手让人在握住它的瞬间就会萌生几分怀旧情怀。
2、内饰奢华舒适
坐进驾驶座椅,一个醒目的白色圆形大表盘十分惹眼,位于仪表板的中央位置,可电子显示车速、油量、冷却剂以及其他功能状态等信息。这种布局自从1968年以来一直是mini典型特征。在这个概念下,新mini的控制健和舒适功能旋钮环绕四周,车内的各种功能和显示都用一种令人舒适的橙色灯光显现,控制台下方带有6个条形小开关是从原创mini继承而来的,这些开关均为弹簧式按钮,使用后自动弹回原来状态。
3、动力充沛
此次试驾的为手自一体变速箱,如果想方便和平缓驾驶时,可以选择自动挡,而当希望mini更具运动风格时,可使用六速半自动功能。其1.6升排量发动机,能够输出85千瓦/115马力的最大功率。可在10秒钟内将车从0加速到100公里/时速度,并在二十多秒内加速到每小时160公里,最高时速可达200公里/小时以上。动力充沛,这对于一量1.6升排量的小车来讲以是不易了。
4、操控感极强
mini虽然是宝马行列中体型最小的一款车,但其动力性、操作的平顺轻松、准确和灵敏性、以及动态稳定性依然是出类拔萃的。轮胎的寻迹感觉极好,mini的前悬挂采用单销滑柱摆臂式结构,新MINI操控性极强,而且开起来更为平衡舒适,开起来类似小型赛车。后悬挂采用多连杆设计,等长的前驱传动轴确保在过弯、加速与刹车时均衡的前轮驱动与转向反应。
选配了全天候防滑稳定控制系统,动态稳定控制系统等先进科技,这些都让人更容易联想到的是一部具有性能超高的小型家庭轿车。
mini和甲壳虫各自的缺点
甲壳虫的缺点:
1、甲壳虫两门车后排有点压抑,空间较小
2、甲壳虫的内饰并非完美,在内饰用料方面,它依旧使用了硬质塑料,车门饰板也是如此,对于女性消费者偏多的一款车型,化妆镜没有设计照明灯
3、甲壳虫承载空间很小,使用性比较低
4、发动机不够先进
mini的缺点:
1、油耗相比甲壳虫会显得偏高
2、防震能力差
3、发动机声音大大,站在机器前端就能明显的声音,在驾驶室里也能听到很大的动静。
4. 加速时换档车身抖动感十分强烈,提速不是很快。
6、保养费用高
7、方向盘很重
8、不够省油
小编结语:对于甲壳虫和mini,这两款车型都是经典,没有孰好孰坏之分,处于不同环境中的国人做出的选择便不同,消费者主要还是应该依据自身对车的需求以及经济条件来决定。
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