大众 1.4L、1.6L EA211发动机正时校对方法

正时系统部件图

大众1.4LCKA 发动机的正时系统部件如下图所示。

1—正时齿形皮带；2，4，9—螺栓；3—张紧轮；5—排气凸轮轴齿形皮带轮；6—进气凸轮轴齿形皮带轮；7—间距套；8—导向轮；10—正时齿形皮带轮

大众1.6LCPD发动机的正时系统部件如下图所示。

1—正时齿形皮带；2，4，8，13—螺栓；3—张紧轮；5—排气凸轮轴齿形皮带轮；6—进气凸轮轴齿形皮带轮；7—导向套；9—O形圈；10—锁定螺栓；11—间距套；12—导向轮；14—正时齿形皮带轮

正时皮带的拆卸

01拆卸空气滤清器壳体。

02脱开线束固定卡子，如下图中箭头所示。

03旋出螺栓1和3，取下冷却液泵正时齿形皮带盖罩2。

04旋出螺栓（下图中箭头所示），拆下凸轮轴密封盖1。

05排放冷却液。

06旋出螺栓2~5，将节温器盖罩1放置一旁，如下图所示。

07按以下方法将曲轴转到1缸上止点位置：

◆旋出气缸体上止点孔的锁定螺栓。

◆如下图所示，将定位销以30N·m的力矩拧到气缸体上并拧到底。

定位销

◆将曲轴沿发动机转动方向转动至限位位置。

此时，定位销位于曲轴侧壁。如果定位销没有拧到限位位置，曲轴就不位于1缸上止点位置。这时进行如下操作：

旋出定位销。

顺时针旋转曲轴，使曲轴转过1缸上止点270°左右。

将定位销以30N·m 的力矩拧到气缸体上并拧到底。

将曲轴沿发动机转动方向再次转动，直到转不动为止。

08这时，凸轮轴也应位于上止点。检查方法是，在凸轮轴的后端，不对称的卡槽（箭头）必须位于过圆心的水平中心线的上方，如下图所示。

A—排气侧；E—进气侧

09凸轮轴在上述状态时，将凸轮轴固定工具插到轮轴不对称的槽内，并用螺栓（箭头）拧紧，如下图所示。

10拆卸曲轴皮带轮。

11旋出螺栓（下图中箭头所示），取下正时齿形皮带下部盖罩。

12如下图所示，松开固定卡子3，脱开供油管和活性炭罐电磁阀连接管。

13旋出螺栓2。

14松开固定卡子（箭头），取下正时齿形皮带上部盖板1。

15如下图所示，使用定位扳手和适配器旋出进气侧凸轮轴齿形皮带轮的锁定螺栓1。

16 旋松螺栓1和2，旋松1圈即可（下图）

17 使用30mm 特殊扳手固定偏心轮上的张紧轮2，松开螺栓1（下图）。

18将正时齿形皮带从凸轮轴上脱开。

19取下正时齿形皮带。

正时皮带的安装

01检查曲轴和凸轮轴的“上止点”位置：

将凸轮轴固定工具安装在凸轮轴箱上。

将定位销以30N·m 的力矩拧到气缸体并拧到底。

将曲轴沿发动机转动方向转动至限位位置。

02更换凸轮轴齿形皮带轮螺栓1和2，并将其拧上，但不要拧紧（下图）。

凸轮轴齿形皮带轮还要在凸轮轴上转动，但要防止其倾翻。

张紧轮的凸耳（下图中箭头所示）必须啮合在气缸盖的铸造孔上。

03将正时齿形皮带轮装到曲轴上。

必须保证曲轴皮带轮和正时齿形皮带轮的接触面无油脂。

正时齿形皮带轮铣切面（图中箭头所示）必须放在曲轴销铣切面上。

04按照下图给出的顺序放置正时齿形皮带。

1—正时齿形皮带轮；2—张紧轮；3—排气凸轮轴齿形皮带轮；4—带调节器的进气凸轮轴齿形皮带轮；5—导向轮

05安装正时齿形皮带下部盖罩。

06安装曲轴皮带轮。

07如下图所示，沿箭头方向转动30mm 特殊扳手T10499 （即转动张紧轮偏心轮2），直到设置指示针3位于设置窗右侧10mm 处。

08偏心轮向回转，直到设置指示针正好位于设置窗口。

09偏心轮保持在该位置并拧紧螺栓1，使用13mm 特殊环形扳手T10500。

10使用带适配器的定位扳手以50N·m的力矩拧紧螺栓1和2。

11旋出曲轴定位销。

12旋出螺栓，取出凸轮轴固定工具。

13最后检查配气相位。

将曲轴沿发动机转动方向转2圈。

将定位销以30N·m 的力矩拧到气缸体上并拧到底。

将曲轴沿发动机转动方向继续转动，直到限位位置。

将凸轮轴固定工具插入到凸轮轴止点，用力拧紧螺栓。这时，凸轮轴固定工具应能够很容易地安装。

如果凸轮轴固定工具无法安装，则配气相位不合格，需要按上述方法重新调整配气相位。

NA车刷ECU？速腾1.6L自吸车也有追求驾驶乐趣的权利

虽然现在小排量涡轮车已经逐步覆盖汽车市场，但说起大众系列的几款经典车型，就必须提到速腾1.6L。大众速腾自从2006年引入中国汽车市场以来，以原汁原味的德系血统、精湛的制造工艺和先进的科技装备，受到广大的消费者认可和赞誉。想当初速腾被引进国内的初期全部采用了1.6L发动机，也算是同级别中1.6L黄金排量的佼佼者。

这台18年出厂的大众速腾1.6L搭载着型号为CPD的EA211 1.6L自然吸气发动机，其最大功率为84KW(110PS)/5800rpm，其最大扭矩为155NM/3800NM，与之匹配的是5挡手动变速箱。相比现在的1.2T少了涡轮的加持，也算是时代更新的牺牲品。车友也希望通过刷ECU升级动力，让爱车重焕新生！

艾森发布大众速腾 1.6L程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测

2. 读取原车程序

3. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

4. 程序调校

5. 植入升级后程序

6. 升级后车辆检测

7. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

试驾反馈：车主试驾完毕表示有些许开涡轮增压的感觉，跑高速动力储备也比之前充足，保持原有的线性输出特性，增加了马力/扭矩值，让车子更听话，开起来也更得心应手。