合资三厢家轿之争，2021款福克斯PK大众朗逸，谁才是标杆？
紧凑级轿车一直是合资车竞争激烈的细分市场，几大品牌都有当家车型。销量、性能、口碑都拥有着非一般的表现。所谓强强碰撞，爆款与爆款之间必会发生竞争。作为这一级别中的代表，大众朗逸凭借大众强大的体系，一直稳保可观的销售数据。而作为百年福特在这一级别的代表，长安福特福克斯凭借多年来专注操控和运动的产品形象，也拥有着相当的实力。那么，销冠车型对上实力名款，又是怎样的一番情况？咱们选取指导价12.08万的2021款福克斯1.5L自动锋跃型和指导价12.49万的2021款朗逸1.5L自动风尚版，来进行对比。孰优孰劣咱们具体来看。
外观：运动风进击成熟范，谁是90后的菜？
首先来看朗逸的外观设计。作为大众车系中一份子，朗逸的外观设计自然逃不开大众的浓浓“大众”风——四平八稳，风格中庸。虽然朗逸采用了大众家族最新的设计语言，但朗逸车型的车身线条依旧没有太大改观，细节上缺乏亮点。如果做一个总结，大众朗逸的造型比较成熟和稳重一些，不太能够获得年轻人群体的青睐。
而2021款福克斯方面，外观造型设计比较运动，充满活力。偏向“低趴”设计的车身带来了较低的重心和视觉上的战斗感。前脸造型设计采用了全新的福特家族化风格，点阵式进气格栅与两侧的大灯组的组合效果很是惊艳，日行灯点亮后又酷又拉风。车尾部分紧凑有致并且微微上扬，从车身侧面看上去整车的俯冲姿态非常明显。
经过对比，我们不难发现其实福克斯和朗逸都针对年轻人群体，在外观层面进行了调整。但相比朗逸仍然比较中庸的外观，2021款福克斯在颜值方面更加年轻、运动、有活力。对于如今的90后购车主力军而言，新福克斯看起来更对口味一些。毕竟颜值就是战斗力，一台外观喜人有面子的车，给用户内心带来的满足感是不言而喻的。
配置：减配大众压制福特？朗逸含金量太低
福克斯1.5L自动锋跃型（左）与朗逸1.5L自动风尚版（右）配置差异对比图
说到车身配置，有很多键盘车神就开始吹嘘大众家族的车型可以完全碾压同级别的其他品牌车型。事实果真如此吗？就拿朗逸和福克斯来说吧，同为自动挡入门级车型，福克斯1.5L自动锋跃型多了前排侧气囊及前后气帘，关键时刻可保命。而且还配备了胎压显示功能，相比朗逸1.5L自动风尚版的胎压报警更实用。
电子配置方面，大众朗逸配备了8英寸中控屏，而福克斯则为12.3英寸，福克斯还多了大灯自动开闭、一片式大天窗、后视镜加热、无钥匙启动、APP远程遥控、一键启动、8英寸液晶仪表盘、GPS导航、实时路况等又实用又高级的项目，让我们看到了厂家迎合年轻消费者的态度，更显诚意与性价比。这些配置差异，在图表对比中更加明显。
动力：中规中矩始终不如小钢炮，福克斯力压朗逸
动力方面，朗逸和福克斯两款车型同为家用轿车市场中的竞争对手，因此在发动机排量级别上几乎一致。这两款车同样搭载1.5L自然吸气发动机，其中新一代福克斯最大功率90KW，最大马力122Ps，最大扭矩153N·m，而朗逸最大功率83KW，最大马力113Ps，最大扭矩145N·m，福克斯在最大功率和最大扭矩上分别高出了朗逸7kW和8Nm，对于自然吸气发动机来说这样的差距肉眼可见。
另外，福克斯的发动机还有一个朗逸无法媲美的优势——购买2021款福克斯的首任车主可享受发动机终身质保的政策。一直以来，福特的小排量发动机就以动力足、油耗低、可靠性强著称，如今厂家又推出了这种售后服务政策，足可见厂家在售后方面诚意十足。
而在实际驾驶体验上，福克斯的驾驶体验延续了福特车型一贯的偏运动的特点。2021款福克斯的操控感受比较精准、车身灵活，车辆通过弯道时的侧向支撑力也很到位。这让福克斯的驾驶体验更有乐趣。而且2021款福克斯的底盘操控、转向的精准度和车头的响应速度也都达到了赛级车型的水准，日常驾驶得心应手，偶尔撒撒欢也能让人狂飙肾上腺素。总体来看福克斯在动力参数，动力平顺性，以及操控感上，都优于驾驶风格四平八稳的朗逸。
价格：居高不下的大众价格，不如性价比更高的福克斯
作为主流的家用车，售价自然是重中之重，消费者们都希望能够用更合理的预算拿下性价比更高的车型。在这方面，2021款福克斯的表现同样让人很满意——2021款福克斯1.5L三厢 自动锋跃型的售价要比2021款朗逸1.5L手自一体风尚版车型的售价便宜约4100元。而在全系车型的售价上，2021款新一代福克斯都大幅低于2021款朗逸。
要知道，福克斯是一款全球车，而朗逸只是一款特供车，福克斯在各种汽车赛事中都有不俗的表现，而朗逸只是台标准的家用车，两车在汽车文化上的差距同样不可忽视。这样对比一下，哪台车更值得购买是不是已经很清楚了？
总结：
总的来看，2021款福克斯在设计、动力、配置等多方面抓住了年轻人喜好，堪称专属90后的三厢轿车标杆。论颜值，福克斯在同级别车型中数一数二；论性价比，福克斯搭载了众多黑科技配置，甚至可以越级挑战不少B级车；论驾驶感受，以运动风格见长的福克斯拥有更高的驾驶乐趣。因此，对于90后购车主力军而言，2021款福克斯将会是个不错的选择。
买大众不出错？福克斯朗逸PK告诉你谁是最优选？
福克斯和朗逸作为当今紧凑级三厢车的“常青树”，自二者推出之日起就是这个细分市场的标杆车型。而今，当新一代福克斯和朗逸相继完成换代，两款车的新一轮竞争便开始了。
那么问题来了：究竟在换代以后，新一代福克斯和朗逸谁更适合现在的年轻消费者呢？那我们今天就用同等价位的新一代福克斯和朗逸做个综合对比，看看到底孰优孰劣。
主流合资三厢家轿的售价区间一般多为12-18万，那么今天我们就用指导价为13.68万新一代福克斯2020款 三厢 EcoBoost 180自动锋潮型与指导价为13.99万朗逸 2019款1.5L自动舒适型做个对比。
外观：福克斯正值青年，朗逸好似大叔
讲真，两款车的外观不用过多对比，就能看出哪款车更趋于当今的年轻潮流。2020款的新一代福克斯将原有顶配车型专享的ST-Line运动外观套件下放给更多中低配车型。EcoBoost 180锋潮型的ST-Line车型运动套件，大开口蜂窝状全黑前进气格栅、车身下部包围、后扰流板和双排气管设计，让整车的视觉效果极具动感。
反观朗逸，尽管在整体的外观细节上进行了优化处理，但从整体上来看，朗逸依然保留了大众一贯的沉稳和保守。这也给人感觉购买朗逸的消费者普遍年龄都在40岁以上。
内饰：福克斯给人驾驶欲望，朗逸仿佛网约车专用
新一代福克斯的内饰设计更加年轻时尚，2020款车型前移了前排座舱的仪表板的位置，前排空间变得更大更舒展，同时平底真皮运动方向盘给人很强的驾驶欲望。两片式的全景天窗，在同级别运动型车型中更是极其少有的配置，车内空间变得更开扬。大面积的软性包裹材质，超过50块隔音阻尼板，为驾乘者提供了更加静谧而又舒适的享受。
再来看朗逸，千篇一律的MQB平台风格设计甚至有点让人感觉审美疲劳。同时内饰大面积的硬塑料也给人很强的廉价感，就连方向盘也是塑料材质。
空间：福克斯车内空间比朗逸稍大
对比两款车的车身尺寸便知，新一代福克斯的车宽更宽，高度更低，因此车身重心就比朗逸低，更便于操控性的提升。同时对比两款车的轴距我们发现，新一代福克斯的轴距比朗逸多了17mm，可别小看这17mm，反应到后排空间上，就是两指的腿部空间。
同时后备箱空间方面，尽管朗逸在车长上较有优势，但并没有体现到其装载能力上。反而新一代福克斯的后备箱比朗逸还要大。
动力操控：福克斯“碾压”朗逸
事实上，朗逸的动力性价比真心不高，1.4T车型的起售价都要14.69万元。而新一代福克斯的1.5T车型起售价足足比朗逸低了1.1万元。
此外，对比两款车型的动力参数可以看出，新一代福克斯2020款 三厢 EcoBoost 180自动锋潮型比朗逸 2019款1.5L自动舒适型的马力足足多了61匹。61匹是什么概念？基本相当于大众2.0T和1.4T的差距了。
除了发动机，变速箱也是考核一款车动力好坏的重要标准。新一代福克斯2020款 三厢 EcoBoost 180自动锋潮型配备了一套8速手自一体变速箱，平顺性和运动性兼顾。反观朗逸1.5L自然吸气车型，依然是老旧的6AT变速箱。当然了，朗逸1.4T车型相比新一代福克斯也没有什么优势，搭载的DSG干式双离合变速箱在稳定性和平顺性方面也远不及福克斯上的8AT。
接着来说说操控性。经过了福特欧洲底盘精英团队的精心调校后，新一代福克斯2020款配置了带有独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统，高强度钢材的应用减轻了前控制臂与后控制臂的重量。同时，新一代福克斯2020款全系标配了全新的EPAS电子助力转向系统。
值得一提的是，如果你是个热血青年，新一代福克斯ST-Line版车型还专门为你准备了红色刹车卡钳、赛车级运动底盘、特别定制弹簧、减震器和稳定杆，并且配备了同级别车型唯一的赛车级米其林SP4运动轮胎。
朗逸方面，后悬架依然是扭力梁非独立悬架，虽然远不及新一代福克斯的操控性，但大众本身的底盘调教也是非常具有稳重感的，相比于很多日系车型来说，更加具有驾驶乐趣。
配置：福克斯实用性配置更多，性价比更高
配置方面，尽管新一代福克斯2020款 三厢 EcoBoost 180自动锋潮型比朗逸 2019款1.5L自动舒适型指导价便宜了不少，但配置更为丰富。
对比两款车的差异性配置可见，新一代福克斯2020款 三厢 EcoBoost 180自动锋潮型多出了全景天窗、倒车影像、驾驶模式选择、自动头灯、电动后视镜折叠、无钥匙进入/启动、远程启动、语音交互、自动空调、车内wifi等一系列超实用的配置。而朗逸仅在LED头灯方面比新一代福克斯占优。
不仅如此，在新一代福克斯ST-Line版车型上，更有换挡拨片、手机无线充电以及Co-pilot 360 智行辅助系统（自动跟车巡航，车道保持、一键泊车等）。
综上所述，新一代福克斯不论是在基础的设计、动力、底盘调教和空间上都比朗逸更适合中国当下年轻消费者，更是在很多如智能辅助驾驶、智能网联科技配置方面更了解年轻人用车需求。当然，在如全景天窗、手机无线充电甚至是车内用料和做工等方面，新一代福克斯也显然要比朗逸更加贴心和人性化。
回到文章开头的话题，在以市场需求为导向的汽车市场中，大家都在用产品说话，就文中的两款车而言，朗逸的确应该好好跟福克斯学学了。
