大众汽车的驾驶感受究竟如何？来听听老司机怎么说
#大众车的驾控感是一种什么感受#
在汽车还没有太普及的年代，大家买车的时候，基本上都是看大街上什么车跑的比较多，就买什么车。主要原因，无非有以下两点：
首先是大家对于汽车还不是很了解，大多数人只会开车。对于汽车技术和构造相关的原理懂的人少之又少；其次是在汽车工业刚刚起步的那些年，汽车品牌远不像现在这么多，可以选择的品牌也就很少了。基本上就是大众、丰田、本田以及日产、别克、福特这些合资汽车品牌为主。
经过这么多年的发展，昔日还比较弱小的自主汽车品牌如吉利、长城、以及长安汽车这些品牌实力已经得到了很大的提升，甚至可以和一些主流合资汽车品牌平分秋色了。这一点，我们从以上几家车企的销量上就可见一斑。
反而是之前在国内占很大份额的美系车和韩系车形式每况愈下。只有德系车和日系车在国人消费者的眼中，依旧很香。
除去高端汽车品牌，普通汽车品牌中，知名度和销量都遥遥领先的当属大众汽车了。当然，日系的丰田、本田销量也不错，但是相比大众来说，还是存在不小的差距的。
除了在南方的个别地区，大众销量不如日系车，在全国大多数省份，大众都是销量最好的汽车品牌了。
那么问题来了：销量如此高的大众汽车，开起来到底怎么样？
大众旗下的车型，无论是上汽大众还是一汽大众。亦或是进口大众，很多车型我基本上都开过。坦白地说，对于大众汽车的驾乘感受，我认为还是能让我满意的。同级别、同价位的车型中，大众旗下的大多数车型是要好于同级别的日系车的。
说到这里，就不得不说一下大众汽车的涡轮增压发动机和双离合变速箱了。十多年前，大众汽车就将这套动力总成在国内投产。在当时那个年代，可以说大众这套动力总成确实带给了我们极致的驾控体验。相比AT变速箱和CVT变速箱，双离合变速箱不仅响应快，而且油耗经济性方面的表现也非常好。
具体车型方面，高尔夫、CC都是非常具有代表性的车型。
由于技术的不成熟，最初的双离合和涡轮增压稳定性方面也出现过不少问题。现在来看，如果保养得当，再加上平时用车的环境如果不是很堵车，基本上不会出现太大的问题。
不只是大众，目前国内的很多主流车企，也都使用的是涡轮增压和双离合的动力系统组合。
说完了动力，我们再来看看底盘。
一辆有着优良操控的车，不仅要有着充沛的动力，底盘调教也是非常重要的。对于高速不限速的德国人来说，就必须要把车的底盘调教得十分完美。
日系车就不一样了，日本人的造车理念是怎么节省怎么来。只要车开着舒服省心，动力操控基本上不在考虑范围之内。
当然，那些性能车除外。
不过，需要说明的是，想要体验有激情的驾驶感受，大众旗下的自然吸气车型就不要选择了。这些车开起来，除了肉还是肉，只能代步。
所以单从驾控感的角度来说，大众带T的车型基本上都不会让你失望的。友情提示一下：选择帕萨特、迈腾以及途观L这样的车型，千万不要买1.4T的，除非白送。
哈哈，开个玩笑！
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大众汽车真的比别的车耐开吗 这4个原因告诉你 让我们看下吧
1、汽车口碑好
大众汽车真的比别的车耐开吗大众是进入国内最早的汽车品牌，不管是上汽大众还是一汽大众的车型，在国内汽车市场的受欢迎程度都很高，从最早的桑塔纳和捷达开始，为大众积累了不少口碑和信誉，并且在早期桑塔纳可是豪车的代表，那时候能开上20多万的桑塔纳可不是一般人，这也让大众车给人们留下了很深的印象。
2、汽车质量过硬
在进入国内市场打拼的两款大众车型桑塔纳和捷达，由于车辆本身的品质过硬，并且非常皮实耐用，让这两款车拥有了广泛的消费群体，包括出租车司机和驾校教练，很多人最开始学车就是从驾校的大众教练车开始的，而且大众的手动挡车型换挡平顺，省劲好开，也深受很多老车主的认可。
3、自身品牌原因
自身车型品质过硬也是大众品牌成功的另一个原因，大众车由于是最早进入国内汽车市场的车型，先入为主，见证了国内汽车市场的发展，并且把最先进的造车工艺和技术应用到了国内汽车市场，来不断满足日益变化的汽车市场需求，和消费者的购车心理，在汽车还没普及的时候就已经让消费者认识到大众车就是好开、皮实耐用。
4、汽车文化好
大众的很多车型销量都很高，像什么捷达、桑塔纳、速腾、迈腾、萨帕特等等，都是各个细分市场领域的销量王，大众车也会根据消费者购车需求的变化，对车型进行适当的换代更新，而且对某个车型不会轻易停产，所以旗下的很多车型都形成了一种汽车文化，让车主更有归属感。
为什么有修不好的大众呢?
“修不好的大众”，这句话主要来源于大众涡轮增压发动机和双离合变速器。大众是一个不拘于现况的公司，通过不断突破、不断挑战进取提升自己车辆的竞争力，但是在新技术开发过程中，总会出现纰漏，这是无法避免的，大众涡轮增压发动机早期问题是涡轮容易坏，耐久性不足，发动机加速现象感不好，这些特点，让大众在车主心中印象很不好;对于双离合变速器，这也是一个BUG，双离合变速器早期在中国推出，存在各种各样的问题，双离合变速器堵车时容易过热，甚至有些变速器进入过热保护模式，到现在为止，双离合变速器问题仍然没有彻底解决，车辆在堵车的时候，也会偶尔发生换挡异响、换挡顿挫现象。
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开途观L越野，开途锐跑山，10小时试驾12款大众是什么体验？
在一天时间内试驾12款大众SUV车型是一种什么体验？这是我在参加完大众汽车全系SUV体验活动之后，被身边人问得最多的一个问题。因为在大多数人眼里，大众的车，不管是轿车还是SUV开起来都差不多。其实这句话说的没错，但却又不是完全对，毕竟上汽大众和一汽-大众都推出过姊妹车型，除了叫法不同之外，其驾驶质感确实差不多。
但是我们这次是家族试驾，下至途铠，上至途锐，我都能够与它们亲密接触，不同级别产品之间必然不同。当然，如果我将每款车的驾驶体验一一盘点，确实有些不现实，并且会显得冗长乏味，那么我就拎出两款让我印象深刻的车型来聊聊，比如途观L和途锐，前者我驾驶着它去越野，而后者则被我开去跑山了。
其实我做的这两件事，并非两款车的长项。途观L定位于城市SUV，相信不会有车主能够主动驾驶着途观L去越野。但是，不去不代表不行！有了4MOTION四驱系统的加持，我驾驶途观L进入越野路段行驶之后，直接切换至越野模式，此时这台DSG湿式双离合变速箱会始终保持低挡位行驶，来确保低速状态下动力的积极响应和顺畅输出。
此时的途观L在面对交叉轴或者是泥泞路段时，都能够给足驾驶者信心，把控好方向，顺势踏下油门，哪怕能够感觉到某个轮子的打滑，动力却能够很好地分配到其他的轮子上，接着便能够顺利脱离特殊路段，哪怕是我这样的越野新手也能够得心应手的驾驶。当然，相比于途昂或者途锐这样的“大哥”来说，途观L相对较低的离地高度在应对一些高低不平的路面时，路线稍有差池，那么底盘与路面的摩擦就在所难免了。
如果说开途观L去越野，依旧能够体验到越野的乐趣。那么开途锐去跑山，那可以说有些“平淡”。因为，我要是说开着这样一台中大型SUV在山路中灵活过弯，指向精准，那么肯定会有朋友来吐槽我乱说话。既然如此，我就说说实话，之所以说开着途锐跑山路有些平淡，是因为这款车给到驾驶者以及乘员的反馈就一个字“稳”。
此前，我也开过一些美系的中大型SUV跑山，它们无一例外的给人一种“开船”的感觉。因为它们都想要追求舒适，从而将悬挂调得偏软，带来的弊端就是在弯内支撑性不足，并且在出弯时车身有明显的的回弹，既让驾驶者没有信心，又不能让乘员感到舒适。
不过，大众途锐并没有让我感受到。与它厚实的外观一样，其操控质感也给人一种稳重、踏实的感觉。特别是在过弯时，入弯前刹车，随即转动方向盘，转向虽有虚位，但好在这套前、后多连杆独立悬挂能够提供足够的支撑性，并且车身回弹抑制得出乎意料，这也就能够给我出弯踩油门的信心。并且大众途锐配备的空气悬挂能够使车身高度降低，从而让重心更低，操控起来也不显笨重。
当然，有一说一，在经过一天12款车的试驾之后，确实能够感受的到为什么很多人都说大众的车开起来差不多。一方面是底盘调校的原因，无论是入门车型，还是旗舰车型，其底盘的调校都能够看到大众的造车功底，也就是底盘非常紧凑，甚至从高端车型换到入门车型，这种差异感都不会非常明显。
但是你仔细一品，却也能够发现工程师的小心思，比如，探岳X这一类偏运动的车子，它们的底盘确实会更有韧性，并且路感会更加清晰；而像探歌这一类入门级车型，那么还是更加追求舒适，但是并不会让你觉得松散，整体性表现依旧不错。
本次活动，除了能够开遍大众SUV家族的所有产品之外，给我最大的感受便是大众SUV家族的产品布局之广。在10万-90万元之间，大众都能够给你选择。再细分的话，还有常规版车型、“R Line”车型以及PHEV车型和GTE车型，几乎能够囊括90%消费者的需求，而这也是为什么本次试驾会的试驾车达到130辆的原因，阵仗之大，确实罕见。
目前上汽大众、一汽-大众和进口大众已经推出的SUV车型有10余款，同时，大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“大众汽车品牌继续成为中国消费者的购车首选，而且现在我们同时成为了中国SUV消费者的购车首选。这意味着，我们通过现有的10款SUV打造了中国最具魅力的SUV家族。但我们不会止步于此。至2021年底，大众汽车品牌SUV阵容将拓展到至少12款车型。不仅如此，届时我们还将会新推出4款来自ID.家族的纯电动SUV。”
如此算来，到2021年底，大众SUV家族的成员将会拓展到至少16款车型，如果要算上“R Line”车型和新能源车型的话，这个数字将会翻一番。面对如此庞大的车型体系，不得不感叹一句“多生孩子好打架，果然没错”。
值得一说是，在本次活动中，途观X也进行了亮相，作为上汽大众“X”家族的重磅新车，其外观依旧采用了溜背设计，配合一抹显眼的金色，行驶在街头不免让人多看几眼。但遗憾的是本次全系试驾并未能体验到途观X，如果此后有机会试驾，我会在第一时间和大家分享。
大众品牌在中国可以说是家喻户晓，从父辈们津津乐道的捷达到现在大众家族车系的不断壮大，大众品牌都在稳步向前。当我面对着数十款SUV车型排成的车队，这种冲击力要比密密麻麻的车型列表强得多。不过，有一个事儿得说一下，经过了一天的试驾，我依旧没能很快通过前脸来分辨车型，并且在一众中英文车型名称中迷失了方向，甚是惭愧，所以我就想问问大家，你们能记住大众全系SUV的英文名称吗？
