作为曾经333车队的一员，我来说说《飞驰人生》背后的故事

可能谁都没想到，韩寒的《飞驰人生》从大年初一上映到今天，票房已经超过13亿。赛车题材的电影一般都比较燃，很少有喜剧，而《飞驰人生》却是典型的韩式幽默，但又体现出了“专业”。

何为专业？不仅仅是电影中提到的一些赛车改装配件名字，也不只是大多数普通观众都听不懂的“左3接右4”，而是电影中出现的所有赛车，和所有的比赛画面，都是真实的顶级拉力赛车和顶尖车手开出来的。

于我而言，看到《飞驰人生》里出现的所有人物都是一些美好的回忆，韩寒自己也说，实在没想出给电影人物起新名，索性就用了一些真实的人名，包括电影中的领航员孙宇强、中汽联领导万和平、对手林瑧东、没完成过一场比赛的高花阳、比赛中撞树的“年轻车手”韩小岳、车队的叶经理、维修机械师记星等。

这些人真实的身份分别是：韩寒的领航员孙强，国际汽联副主席兼中国汽车摩托车运动协会秘书长万和平、现役上汽大众333车队的1号车手张臻东、CTCC车手高华阳，CRC、环塔拉力赛、漂移入位吉尼斯纪录保持者韩岳、上汽大众333车队经理叶勇、以及韩寒在333车队的维修组长吴记星……

《飞驰人生》在上海大众333车队的改装基地取景

韩寒与领航员孙强在上海大众333车队比赛

这位就是韩寒在333车队的维修组长吴记星

对于电影中赛车在赛道中做出的那些漂亮的漂移动作，也不是电脑特效，而是职业车手完成的。这些“替身”大多数也都是韩寒在CRC拉力赛场上的队友或对手。有韩寒在上海大众333车队时的队友王睿，后者曾是车队的1号主力车手，在CRC赛场上拿了无数个冠军奖杯。

也有韩寒在FCACA车队时的队友内尔?麦克西，后者不仅是PWRC的世界冠军车手，也是《速度与激情》、《碟中谍》中的特技车手；还有韩寒在斯巴鲁拉力车队中的队友李微、拉力高手范高翔、漂移冠军张盛钧等。可以说在《飞驰人生》里，几乎中国有一半的顶尖拉力车手和赛车都被韩寒给召集到了巴音布鲁克。

《飞驰人生》中的一部分故事桥段也是韩寒自己的亲身经历，比如孙宇强开着维修车在去比赛地的路上翻车，就是上海大众333车队在2012年的CTCC鄂尔多斯站发生的事情。

当时车队参加完成都站比赛之后，直接将赛车和物资运往鄂尔多斯，但运输车在内蒙境内发生了交通事故，导致装载着4辆POLO赛车的集装箱掉落后导致赛车严重受损，其中也包括了韩寒的赛车，而张臻东的赛车损毁最为严重无法参赛，此时距比赛开始仅有不到一周的时间。

不过令人咋舌的是，在上海大众汽车在鄂尔多斯当地经销商和车队维修技师的全力配合和努力下，不仅赶在比赛开始前将韩寒的赛车修复完好，韩寒还在比赛中力压另一大竞争对手长安福特车队，拿到了鄂尔多斯站超级量产车组的分站冠军，而那一年，韩寒也夺得了CTCC的年度车手总冠军！

张臻东的赛车损毁严重导致无法参赛

在吴记星（左下角人物）的帮助下韩寒的赛车完成了外形修复

韩寒从2005年开始加入333车队，那时的我还在担任333车队的新闻官，当时中国还没有真正意义上的职业场地赛车手，参加“全国汽车场地锦标赛（CCC，CTCC的前身）”的车手几乎全部出自于拉力赛场，用一位拉力名宿的话来形容就是一帮“土贼”。不像现在，有很多的年轻车手都是在小时候从卡丁车培训开始，经过系统的房车或方程式赛车的训练。

那时候的韩寒虽然也参加CRC，但也要代表车队参加场地赛。到了赛道上，他的天赋可以在极短的时间内展现出来，他熟悉赛道的时间比别人要短，对于赛车的调校极为敏感，能够给出非常有效的调校方案。而且，最重要的是，他的失误率非常低。那时候博客还很流行，韩寒在比赛期间的凌晨四五点钟更新博客，白天就在比赛发车前在赛车里睡个几分钟，然后再跑到领奖台上去喷香槟！

很难想象，一位车手能够同时拿到场地赛和拉力赛这两种完全不同赛事的年度车手总冠军，勒布在WRC上无人能敌，但到了WTCC上就歇菜。如果让汉密尔顿去跑拉力，他也干不过那帮砂石路上的疯子，而韩寒是个特例。

当然，这并不代表中国车手和赛事的水平低，场地也好、拉力也罢，论技术水平，比韩寒好的车手也大有人在，他的赛车也不见得在每一站都是最快的，但他就是成为了目前中国唯一一个同时拿到场地赛和拉力赛双料年度总冠军的车手，大家看到是举起奖杯的韩寒，但你们可能没见到过韩寒曾经在天马山赛车场里练车，一开就是100多圈。

韩寒在CTCC比赛中与工程师讨论调校方案

回到《飞驰人生》里，最后张弛与林瑧东在巴音布鲁克拉力赛决战的剧情让人看得热血沸腾，虽然国内目前还没有一个赛段有100公里的拉力赛，拉力赛车里目前也没有Team Radio这个功能，头盔上的麦克风只是用作车手和领航员交流的，维修区当然也看不到比赛的实时画面。所以，这是韩寒用电影的夸张表现手法来讲述一个专业的故事，不然观众也会觉得没啥好看的。至于POLO赛车冲散丰田赛车的那个镜头，常玩PS4 GT游戏的弟兄们肯定不陌生。最后，张弛的赛车冲向天空，然后字幕给了一句“Heroes never die”，我想应该是想纪念已经去了天堂的徐浪和刘曹冬，两位已故的CRC王者英雄。

刘曹冬（左）与徐浪（右）

圈内人一定知道这顶帽子的来源（徐浪成立无名拉力车队时赠送）

与车相关的电影里，大多数都是飙车的，而不是赛车的。如果说 “专业”，国外的有《RUSH》，讲的是James Hunt和Niki Lauda在F1赛场上的真实故事。在国内，《飞驰人生》算是第一部。不过，《飞驰人生》里也有一个不太专业的地方，那就是要想拿到汽车比赛执照，不需要先考驾照，赛车驾驶水平的好坏和过没过科目二没半毛钱关系。

最后，我也放个彩蛋，电影里放出了孙宇强的电话，我这有个孙强的电话，号码是：137 6XXX X333（看尾号就知道这个号码正不正宗）。如果有人对导盲员，哦不，是领航员这个职业感兴趣的，可以问问他。

本文作者为踢车帮 贾云涛

中国房车锦标赛佘山站，上汽大众333车队稳中求胜，继续领跑积分榜

2019易车CTCC中国房车锦标赛佘山站第二回合正赛于6月23日在上海天马赛车场进行。

发车位不占优势的张臻东和艾明达最终以第五、第六位完赛。本站比赛上汽大众333车队收获车手杯冠军和厂商杯冠军，继续领跑积分榜。

今年是中国房车锦标赛（CTCC）的第十五个年头，作为一条见证无数经典比赛的老赛道，全场不足2.7公里的上海天马山赛车场有13个弯道，是目前CTCC赛事中最短的赛道，也是最难超车的赛道，比赛整体难度可想而知。

在22日（周六）进行的第一回合正赛中，上汽大众333车队经历了一场激烈的苦战。张臻东从第十五位发车，最后经过重重困难，一路超越升至第二位，以不可思议的完美表现登上领奖台。

赛后，经过仲裁委员会的判定，当回合的冠军车手受到罚时。张臻东顺势上升一个名次，成为了正赛第一回合当之无愧的冠军。

超级杯组第二回合正赛在23日（周日）下午进行。王睿在第七位发车，艾明达则排在第十位。张臻东仍然排在十五位起步，傅军飞在第十七位。灯灭起跑之后，王睿迅速抽头，在出一号弯之后就已经顺利上升三个名次来到第四位。

艾明达的起步也非常顺利，在进弯之前就已经守住赛车线，干净利落地来到了第七位。队尾发车的张臻东和傅军飞同样没有遭遇任何碰撞，安全起步。

正当王睿逐渐追近对手的时候，5号赛车出现了故障，在第五圈时驶入了维修区。此时只剩下艾明达留在第一车阵中，他驾驶的9号赛车与前车的距离非常接近，但是由于天马赛道非常狭窄，始终没有太好的超车机会。艾明达头脑冷静，在尝试了几次之后，采取了继续紧贴对手的战术。

比赛接近过半时，十五位起步的张臻东已经见缝插针地上升到了队友艾明达的身后。由于艾明达的直线速度并不占优势，两人打起了战术配合，以保证车队积分最大化。两人交换位置之后，张臻东迅速往前追赶，艾明达则在其后限制住了对手的进攻。

最终张臻东再一次实现逆袭，在一场比赛中上升十个位次，最终以第五的稳定成绩完赛，艾明达获得第六。

王睿和傅军飞的赛车都出现了不同程度的故障，遗憾退赛。本回合比赛上汽大众333车队在先决条件不利的情况下，稳妥完赛，牢牢地抓住了宝贵的车队积分。

本场比赛上汽大众333车队在困境中绝处逢生，险中求胜。目前上汽大众仍然领跑厂商杯积分榜，张臻东继续占据车手积分榜榜首。两周之后，下一站比赛CTCC将会在浙江绍兴国际赛车场进行。