大众车15万左右推荐哪款？

很高兴回答你的问题，大众旗下15万的车有不少，速腾，凌渡，高尔夫，蔚领，朗行等，在这几款车中优中选优，我推荐速腾18款1.6手自一体舒适和蔚领18款1.5手自一体豪华。

为什么选这两款呢，第一，价格落地在15万以内，第二，三大件技术成熟，可靠性高。

速腾1.6手自一体舒适

速腾这款车外观大气，长身尺寸为4655*1780*1453，轴距2651mm,车内空间较大，后排腿部大约有两拳距离，头部也有三指距离，家庭实用足够了。动力方面一台1.6升自然吸气发动机，最大功率81千瓦，最大扭矩150牛米，谈不上有什么推背感，但低扭表现较好，起步轻快，市区驾驶不吃力。配有一台6速手自一体变速箱，换挡平顺，不顿挫，可靠性高。油耗表现也不错，在7个多油。配置上，天窗，后排出风口，无钥匙启动进入，上坡辅助，后视镜加热，胎压监测，定速巡航，大灯自动开闭等，配置比较丰富。底盘采用多连杆独立悬挂，行驶品质好，有质感，较硬朗。

蔚领1.5手自一体豪华

蔚领这款车是一台旅行车，外观时尚，车身修长，非常适合年轻人开。动力方面1.5升自然吸气发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩150牛米，动力输出平顺，配6速自动变速箱，换挡逻辑清晰，聪明，可靠。空间上，腿部空间宽裕有两拳多距离，头部空间稍微有点局促，大约有两指，好在有全景天窗，坐在车内非常通透，不压抑。由于是旅行车，后排座椅放倒后后备箱可容纳大件物品，实用性很高。配置上十分丰富，这款是1.5最高配车型，全景天窗，拨片换挡，定速巡航，后视镜折叠，上坡辅助，无钥匙启动进入等。

鉴于你的年龄二十出头，应该是人生第一两车，所以选车还是选个皮实耐用，技术可靠的，这两款都是自吸发动机配at变速箱，没明显硬伤。

希望回答能帮到你。

大众15万左右的车？

我个人认为15万元的大众，迈腾乞丐版可以选，他的优势是空间大，不过1.4T的动力肉一点，或者买个高配速腾，空间也够用，动力也不错，油耗低

买迈腾的要后悔，大众15万级家轿之王出新款，大空间又要成爆款

在今年的1月19日，一汽-大众全新一代速腾发布，速腾在A级车市场中一直被称为“标杆”级产品，全新一代速腾沿用了海外版车型的设计，采用MQB平台打造而来，轴距更是增长了80mm。速腾作为昔日家轿市场的“明星”产品，在改款之后空间表现能跟得上时代的脚步么？接下来的实测为你揭晓答案。

乘坐空间的测量还是老规矩，纵向空间的实测，前排座椅位置调至椅背到刹车踏板的距离为90厘米，测量后排前后两个椅背之间的距离。头部空间的测量，前排座椅实测调至最低，测量座垫最低处到车顶的距离。测量两侧车门扶手上方之间的距离，得出横向空间。另外，我们还测量后排地台的高度和宽度，最终得出的数据如下图所示。

车身尺寸增长、轴距加长的全新一代速腾，前排头部空间达到了980mm，因为全景天窗的缘故，后排头部空间有一定的牺牲，但也达到了920mm，后排纵向空间为850mm,这个数据表现和有些中型车很接近。

全新一代速腾与同级的标致408、凌渡相比，在前排横向空间、前排头部空间上要更充裕，后排纵向空间表现介于标致408和凌渡之间。该车的坐垫非常的厚实宽大，有着不错的承托性，对于长途乘坐来说很有利。

对于车内储物空间的测试，我们用大瓶矿泉水（1500ml）中等矿泉水瓶（容量550ml左右）、小瓶矿泉水（容量330ml ）来检验。

经过我们的实测，全新一代速腾共容纳了4瓶大瓶矿泉水、6瓶中瓶矿泉水和4瓶小瓶矿泉水。该车门板上的储物格尺寸很大，即使满载出行，盛放5人的手机、钥匙、钱包等随身物品也富富有余。而车内其它的储物格位置设置相对比较常规，在主驾驶中控台下方设有一个零钱盒，中控台下方有一个储物格，尺寸不是很大，内部设有一个USB接口。

由于此次条件有限，对于后备厢空间我们只进行了数据上的测量，先测量后备厢的宽度和高度，再测量进深，最后再将后排座椅全部放倒，测量后备厢的最大进深与后备厢离地高度。

全新一代速腾的后备箱开口很大，内部空间还算规整，该车的第二排座椅采用了4/6比例放倒，遗憾的是放倒之后不能形成一个纯平的空间。

与同级别车型相比，全新一代速腾放倒第二排座椅之后的进深要更大，空间拓展性要更好。

全新一代速腾不仅车身尺寸增长、轴距加长，在车内的乘坐空间上也达到了现在市场上同级别车型的水准。储物空间方面，虽然车内的储物格数量和位置都比较常规，但门板上的储物格尺寸很大，内部空间非常充裕。该车的后备厢开口也比较大，内部空间也很规整，放倒第二排座椅之后后备厢的最大进深达到了2000mm。综合这三项来看，改款之后的全新一代速腾在空间方面的表现还是非常值得肯定的。

15万级合资SUV守门员？空间够用/黄金动力 这大众超值！

都说现在是年轻人的天下，年轻是什么，就是资本，就是爱玩，有冲劲，有朝气。现在的车企也深知这一点，为了这群年轻人，开始更多的推出一些年轻化的产品。产品年轻化、运动化、更具有潮流感，那种不拘一格的时尚，才是年轻人所追求的东西。前不久，一汽-大众正式推出全新的探歌，主打的就是年轻运动，定位“潮流驾趣SUV”，以更高的颜值更优秀的动力以及操控乐趣，为当下的热爱生活，追求时尚潮玩的年轻群体提供一个优质的选择。

新款的探歌共推出了三个版本，分别是1.4T的时光版、1.5T的辰光版和1.5T的星光版，指导价分别是15.89万、16.99万和17.99万。定位在紧凑型SUV，车身尺寸为4319*1819*1592mm，轴距为2680mm。

新探歌采用了全新的设计语言，R-line的专属运动风格也有延续下来，而全车也明显的更加年轻还有动感。在前脸上，中网采用的是蜂窝状的格栅设计，品牌LOGO在格栅的中间，并且LOGO两侧延伸出两条灯带与两侧大灯相连，形成贯穿式设计进一步拓宽的车头的横向视觉。前大灯组升级为大众IQ.Light灵眸矩阵LED大灯，在夜间上行驶有很高的辨识度。前包围的设计也十分的独特，采用了一个“两口起瓶器”样式黑色饰条，而两侧的进气口就分别在这两个口里面。

车身的整体线条是刚中有柔的风格，硬汉风又有曲线美。前后轮眉与侧裙微微隆起并且采用黑色装饰版，前后轮眉中间有条锋利的腰线连接，有层次且运动感不俗。车顶上还有行李架，年轻人都是酷爱旅行游玩，有个行李架放个自行车或者加个旅行箱随心所欲。车门把手采用的式外拉式，前车门上还有R-line的标志，运动感与时尚感兼具。

车尾部采用与前脸相呼应的贯穿式尾灯设计，下包围采用大面积的黑色饰板搭配镀铬贯穿式的镀铬饰条，镀铬饰条还在两侧环绕出两个排气口，但是并不是真正的排气，新探歌采用的隐藏式排气，两个装饰排气是用来增强运动感的。车顶上还采用了小尺寸的扰流板和鲨鱼鳍，增添运动气息。

此外还带来了全新的柠檬黄配色，更彰显现在时尚年轻的主色调。

车内的配置还是浓浓的大众设计风格，采用了环抱式的座舱设计，座椅采用了仿皮材质，车门与中控台也多处采用了软性的材质进行包裹，提升了整体的质感与舒适度。新探歌搭载了10.3英寸全液晶数字仪表9.2英寸的中控屏，中控屏下方是空调的控制区域，而且保留了众多传统的物理按键。

新探歌拥有30色可透光饰板，可以营造出车内浪漫氛围，并且升级配备了IQ.Drive智驾管家、Clean air3.0系统、Beats高品质音响系统、L2级别智能辅助系统，自动泊车系统等科技配置。

动力方面是变化最大的也是新探歌的亮点之一，它采用了大众第二代黄金动力动力总成，搭载全新的1.5T Evo2发动机，最大功率达118kW，相较于现款的1.4发动机提升了8kW，峰值扭矩为250N·m，能输出160Ps马力，1.4T发动机能输出150Ps马力。新款的发动机能带来更高效的起步动力和更加持久的后段动力输出。而且新探歌的调校是偏向运动风格，是在有意的偏向年轻群体的操控意向。而且，动力上的增强燃油经济性也要兼顾，WLTC综合油耗在6.1-6.4L/100km。

高尔夫

指导价：12.98-22.89万

丰田 锋兰达

指导价：12.58-18.48万

哈弗 大狗

指导价：11.99-16.79万

大众探歌是年亲消费群体避不开的一款车型，恰当的价格定位，新的动力总成，实现更优质的燃油经济性和更强的动力性能。与同别的车型相比，更加的运动潮流，符合年轻群体的消费意愿。

落地只要15万多的大众ID.4系列，到底香不香？

文：芝士驾道 原创：宁城

类别：车型解析

以前油车的时代是合资车的天下，现在新能源时代已经是国产车的天下了。目前国内的新能源市场，无论是什么价位，基本上都被自主品牌占据。而像大众这些传统的大厂造出来的电动车，在市面上并不怎么吃香。一是因为这些电动车没有什么特色，二是因为价格都定得很高。大众依旧觉得他们的电动车会跟燃油车一样极具竞争力。

就比如大众的ID.4系列，无论是一汽大众的ID.4 CROZZ还是上汽大众的ID.4 X，起步售价都接近20万，顶配售价更是接近30万。这个价格相对于国产电动车来说，基本上没有什么竞争力，所以这两款车型的月销量也不高。

但大众最近开窍了，我们就拿一汽大众的ID.4 CROZZ来说，虽然从表面定价来看，这辆车价格很高，是一辆20多万的SUV。但实际上现在这辆车的终端优惠幅度很大，普遍都是5万左右的优惠，个别地区的优惠更大。最低配的纯享版，现在优惠完之后加上保险的落地价也就15万多。

你要说花20万买一辆大众ID.4 CROZZ，那确实贵，但你现在说这辆车只要15万多，那瞬间就变得有性价比起来了。不过需要注意的是，这也仅限于续航只有425公里的最低配，600公里续航的版本依旧要十大几万。

都来到15万多的价位了，很多人就不得不把这辆车跟比亚迪元PLUS比较。虽然这两款车型本质上并不存在竞争关系，但现在ID.4 CROZZ价格下降太多，跟元PLUS实际上已经有了一定重叠。

比亚迪元PLUS这辆车目前的优惠也就1万块钱左右，430公里的尊贵版，落地价14万出头，510公里的尊荣版，落地价15万左右。这样的价格跟ID.4 CROZZ比起来，到底谁更划算呢？

首先从车型大小上来看，虽然两款车型都定位为紧凑级SUV，但比亚迪元PLUS车长只有4.4米出头，而大众ID.4 CROZZ车长接近4.6米，从外观上来看，ID.4 CROZZ是要比元PLUS大一圈的。

动力和续航方面，ID.4 CROZZ搭载的是宁德时代的三元锂电池，电池容量55.7度电，但是CLTC续航里程只有425公里。采用后置单电机布局，电机功率125千瓦，扭矩310牛·米。

比亚迪元PLUS搭载的是自家的弗迪电池，也就是磷酸铁锂电池，电池容量只有49.9度电，但CLTC续航里程却有430公里。比ID.4 CROZZ有着更小的电池包，但却有着更高的续航，原因就是因为元PLUS整备质量只有1625千克，而ID.4 CROZZ有1945千克。另外，元PLUS的动力表现也更好。这辆车采用的是前置单电机布局，电机功率150千瓦，扭矩310牛·米。

不过在车辆的具体配置上，两款车型倒是各有千秋，没有什么太大的差距。虽然ID.4 CROZZ是全系最低配，但基础配置并不差。全速自适应巡航，车道保持，车道居中，座椅腰部支撑，前排座椅电动调节，分区空调等等。

比了一圈下来，比亚迪元PLUS比大众ID.4 CROZZ最低配落地价还便宜1万多，动力更好，续航更高，品牌更强。而大众ID.4 CROZZ相比之下只有两个优点比较突出，第一就是车身尺寸，第二就是底盘操控。再怎么说也是大众出品，跟机械素质相关的底盘方面，大众的功底还是有的。

总体来看，15万多落地的ID.4 CROZZ性价比是有的，但要看你从什么角度去理解。如果你就认为ID.4 CROZZ是一辆15万价位的车，跟15万价位的其他车型去对比，那这辆车基本上就没什么性价比。但如果你把这辆车看作是一辆20万价位的电动SUV，卖到了15万的价格，那确实很香。对于大众ID.4 CROZZ，你有什么不一样的看法？