桑塔纳：省油耐用、保值率高，家用代步正合适，不到9万就能买

外观方面，2021款桑塔纳整体造型设计较为年轻时尚，采用了大众家族式的设计语言，辨识度较为不错。前脸采用了横贯式的镀铬格栅，与两侧大灯融为一体，提升了时尚感和整体感。下格栅与两侧雾灯区域均为黑色装饰，内部加入了横向装饰作为点缀，很好的拓宽了视觉宽度。

上汽大众-桑塔纳

前大灯组使用了传统造型，全系车型远近光均使用卤素光源，这属于入门紧凑型轿车的正常表现。不过，舒适版车型还配备了自动头灯、辅助转向灯、卤素车前雾灯及大灯延时关闭功能。

作为一款非常标准的紧凑型轿车，桑塔纳在身材方面的表现算得上是非常标准。它的长宽高分别为4475/1706/1469mm，轴距为2603mm。风尚版车型的轮圈采用了钢制轮圈；舒适版车型采用的是铝合金轮圈，轮圈采用了多辐式设计，样式比较新颖。车尾的设计以简约大气风格为主，保险杠底部的横向凹痕与车头元素相呼应，同样起到了横向拉伸的效果。尾灯光源也使用了卤素光源，点亮之后的视觉效果与时下流行的LED光源尾灯有着不小的差距。

内饰方面整体表现一般，采用了大众一贯的设计风格，设计较为简约，使用了大量的直线，按键布局工整操作便捷，中控台倾向驾驶员一侧，使得驾驶过程中的操作更为便捷。中控方面并没有采用彩色屏幕，好在按键手感不错。

三辐式方向盘造型比较动感，采用了平底式设计并在三、九点位配备了凹槽以增强手感。驾驶位置储物格设计的较为人性化，随处可见放置物品的地方。双圆式仪表盘的样式比较传统，油量表被集成在中央的显示屏中。显示屏还可以显示时间、车外温度以及里程表，足够满足日常使用。

桑塔纳虽为入门紧凑型车，但对于车内空间的优化相比同级别车型来说要出色不少。前/后排的空间表现，任凭何种身材的驾乘者均能不会感到挤压。风尚版车型采用了织物座椅，舒适版车型则采用了皮/织物混搭的材质包覆。后备厢的开口很大并且容量也很大，满足日常家庭使用绰绰有余。

动力方面，全系仅搭载了一台1.5L自然吸气发动机，并已满足国VI排放标准。其发动机最大功率为112马力，最大扭矩为145N·m，与之相匹配的是5挡手动变速箱及6挡自动变速箱。

推荐车型：2021款 1.5L 自动风尚版

桑塔纳较为年轻时尚的外观、成熟的内饰和人性化的设计获得了不少消费者的青睐。考虑到目前大部分城市的用车环境比较恶劣，所以自动挡自然是最佳选择。综合该车入门车型的定位，很多消费者购买目的是为了日常代步或是新手练车使用，舒适版的配置与风尚版相比没有太多本质变化，所以1.5L自动风尚版是最佳选择。根据汽车之家真实车主价格显示，目前终端有着2万元左右的优惠力度，是一款值得关注的轿车。

入门合资车价格不高还想有范，省油好开乐趣无穷

「 恰饭篇 」

身边的朋友买车时总说，“10万元要啥自行车”

但我不那么认为，毕竟星爷曾经说过，做人是要有梦想的，如果没有梦想，那跟咸鱼有什么区别呢？

十万元要梦想说起来也简单，今天我们就找来了4款10万元车型，助大家完成梦想，他们分别是：

桑塔纳 2018款 1.5L自动风尚版威驰 2017款 1.5L CVT智行版捷达 2019款 1.5L 梦想版新科沃兹 2020款 Redline 325T 自动欣耀版

『 桑塔纳 2018款1.5L自动风尚版 』

指导价：9.79万元

『 威驰 2017款1.5L CVT智行版 』

指导价：9.48万元

『 捷达 2019款梦想版 1.5L 』

指导价：9.48万元

『 新科沃兹2020款Redline325T自动欣耀版 』

指导价：9.99万元

这里值得一提的是新科沃兹全系符合国六标准，而在多地已经实施全新排放标准的当下，这个优势对于消费者来讲最为实在。

人靠衣服马靠鞍，秉着颜值既是正义原则，我们先从车辆的外观说起。

桑塔纳 2018款 1.5L自动风尚版

桑塔纳的特点用两个字形容就是「 简洁 」

标准的大众风格万变不离其宗，灯光方面它使用的是卤素光源，不过它没有前雾灯和转向辅助灯，手动舒适版这俩都有，并增加了自动头灯。

整体的配置表现一般，连驻车雷达也需要后期加装。

威驰 2017款 1.5L CVT智行版

威驰相比桑塔纳采用了「keen look」设计语言。

下格栅尺寸更大，前脸也更具侵略性；车侧造型变化不大，符合大多数消费者审美，大众也就不那么小众，少了那么几分个性。

捷达2019款 梦想版 1.5L

要说皮实耐用，那捷达当仁不让。

外观方面它采用了网络状造型的前进气格栅，前大灯组外部轮廓和内部结构也采用了新的设计，内部加入的镀铬饰条让整个前脸看上去要更为大气精致一些。

新科沃兹 2020款 Redline 325T 自动欣耀版

正所谓人靠衣装车靠RedLine装，新科沃兹的熏黑格栅配合运动包围的视觉评分大大增加。

黑色的车标以及格栅内红色的点缀都让人看到了新车在外观细节上的诚意；发动机盖上的线条也让前脸变得更加立体。

新科沃兹在外观方面最让我喜欢的是拒绝了大面积镀铬的装饰风格，全部使用熏黑处理，对于现在年轻消费者们的审美观念理解的很透彻。

后视镜红色的线条点缀也让人不自觉地往运动的角度靠拢，16寸亮黑轮圈采用的是玛吉斯的PREMITRA HP5规格为195/55 R16。

在同级别还在考虑成本，用钢圈配塑料罩的时候，新科沃兹的轮毂已经用上了全铝配红边，这个操作很风骚。

优秀的女人上得厅堂下的厨房，优秀的男人开得起豪车买的起洋房，光有面没有里可不行，我们就接着聊聊这几款车的内饰。

桑塔纳内饰部分看起来也是比较朴素。

全黑的内饰风格几乎没有装饰件，也没有内饰饰板，属于低配车中最基础的，和威驰一样都是硬质塑料方向盘，手感就不说了，而且本来就没多少功能，所以多功能方向盘也就不用想了。

一向有些吝啬的丰田在内饰方面也是做到了极简。

整个中控台以及门板内部都采用硬塑料材质覆盖，手感较硬，只有主驾能一键升降玻璃的配置也是丰田一向的做法。

对于捷达来说，和桑塔纳一样的配置也被人诟病。

中控一台老式收音机，在车联网如此发达的现在，也只能通过自己后期的加装去解决问题。

再说到新科沃兹，材质上还是硬质为主。

但跳色的饰板和悬浮式屏幕给内饰增添了时尚感，更能跟得上如今的流行趋势。

多功能方向盘采用上下调节，双炮筒仪表盘+单色液晶显示屏能显示的信息也很多。

在实际体验的过程中，我还发现新科沃兹在行车安全上的重视。

在这个级别中，拥有胎压监测功能的少之又少，而能把实际胎压值显示出来的更是凤毛麟角，不过上述功能新科沃兹上都有。

悬浮式8寸屏幕搭载了「 MyLink 」系统，同时车载互联还支持CarPlay以及百度CarLife ，后视镜上配置的安吉星功能在同级别中也不多见。

虽然功能足够丰富，但是操作一些选项菜单还是需要一定的时间熟悉。

雨刷挡杆上的菜单选项集成度很高，但在使用的时候不是特别方便，还是建议在方向盘上的按键多一些，这样看着也上档次。

安全配置丰富，车身采用高强度钢安全笼式车身结构。

全系标配10项子功能在内的ESC电子车身稳定系统，包括ABS防抱死制动，HSA坡道起步辅助等，同时还提供倒车影像，倒车雷达，对于新手司机来说，十分友好。

这里还有一点要提的是空间。

新科沃兹配置的一体式座椅，头枕位置较高，即使身高很高的人也可以舒服使用；后排空间不错，后备箱容积达469升，最主要的是这个座椅坐上去的感觉和同一家族的科鲁泽一样柔软。

关于四辆车的动力表现。

桑塔纳EA211发动机加6AT的动力组合，主要偏向燃油经济性，基本上谈不上什么动力，更难言如何激情。

威驰CVT的变速箱是优势所在，不论是平顺性油门的控制性都有很不错的表现，但1.5L的动力表现在高速就会显得吃力，捷达起步要深踩，威驰动力不出彩。

新科沃兹相比起三辆车来说，装配了第八代Ecotec 325T智能直喷涡轮发动机，这是通用在今年2月技术展示大会上亮出产品，秉承「 单缸最优 」的研发标准，所诞生的优秀动力。

以前都是做大，现在都是做小。

以前讲究缸数，现在的讲究单缸效率。

能源效率对单缸排量对于发动机动力性和经济性的平衡非常关键，通过这样的改变使得整车在燃油经济性上，较上一代产品最多可改善16%以上。

1.0T+6AT变速箱的配置组合，升档不拖沓，动力衔接靠谱，让整体的驾驶体验感觉起来更为平顺。

其实在四辆车都开过一遍之后，各位客官老爷可能会明白我们的感受。

桑塔纳，威驰，捷达这三款车的动力表现一般。

在紧凑级车型中，大家都以实用为主，可能会放弃对速度的追求，但新科沃兹作为4款车中唯一带T的车型，有着打破常规思维的动力，在这个级别上也能有着速度与激情的体验。

正所谓卖着放心，用着安心。

新科沃兹还享受『 8年/16万公里动力总成的超长质保 』时间长到让你信心满满。

到这我们本期的节目就结束了，感谢各位客官老爷们的大力支持，也感谢雪佛兰为我们提供的车辆，我们下期贱咯~

桑塔纳gsi轿车雾灯控制电路图

桑塔纳gsi轿车雾灯控制电路如图所示要注意的是：

该雾灯电路中有一个雾灯继电器,该继电器受小灯控制，所以开雾灯必须先开小灯。

该车雾灯开关位于仪表台中央控制板上,且有两个档位，前雾灯档与后雾灯档。

其工作原理如下：

开启小灯，雾灯开关位内两个灯泡使雾灯开关位亮起，小灯开关电源至雾灯继电器4/86端与1/85端形成回路，

雾灯继电器工作，接通2/30与3/87，输出电压至雾灯开关，若此时是开启前雾灯，在经过保险丝S6后，前雾灯点亮。

若此时是开启的是后雾灯，即在经过保险丝S124后，后雾灯点亮。