一汽大众申请自动驾驶转向功能验收模拟装置专利，提供驾驶员平稳的转向手感

金融界2024年3月1日消息，据国家知识产权局公告，一汽-大众汽车有限公司申请一项名为“适用于自动驾驶转向功能验收的模拟装置“，公开号CN117636730A，申请日期为2022年8月。

专利摘要显示，本发明提供一种适用于自动驾驶转向功能验收的模拟装置，其包括固定架、转向机构、限位装置和阻力机构，所述转向机构以能够沿第一轴线相对固定架转动的方式与所述固定架固定连接；所述限位装置包括能够在转向机构驱动下沿第一轴线方向轴向移动的行程构件和用于限定所述行程构件轴向移动行程的止挡机构；所述阻力机构包括连接在所述形成构件和固定架之间的弹性体，所述弹性体能够提供平行于第一轴线方向的弹压力。本发明通过机械限位装置和角度传感器配合，可以巧妙的模拟出小角度轻便，大角度稳重、齿条端点限位、平顺的阻尼感等功能，提供驾驶员平稳的转向手感，驾驶员对于转向角度有直观感受，且成本低廉。

本文源自金融界

大众汽车申请用于调节机动车的转向角和/或偏转比率的方法以及具有调控单元的机动车专利，实现根据目标值、实际值、车辆参数和/或路面的表面特性调控和/或确定多个压力脉冲

金融界2024年4月9日消息，据国家知识产权局公告，大众汽车股份公司申请一项名为“用于调节机动车的转向角和/或偏转比率的方法以及具有调控单元的机动车“，公开号CN117858823A，申请日期为2022年7月。

专利摘要显示，本发明涉及一种用于调节机动车(1)的转向角(α)和/或偏转比率(α)的方法。提供转向角和/或偏转比率的目标值(α、α)。基于目标值(α、α)为制动单元(3)确定多个压力脉冲(PK)。提供机动车(1)的车辆参数和/或路面(10)的表面特性。采集转向角(α)和/或偏转比率(α)的实际值(β、β)。基于目标值(α、α)和多个压力脉冲(PK)制动机动车(1)的一个或者多个轮子(4)。在此根据目标值(α、α)、实际值(β、β)、车辆参数和/或路面(10)的表面特性调控和/或确定多个压力脉冲(PK)。

本文源自金融界

大众途观的助力油在什么位置？

这个要看你加方向机油的时候有没有踩过刹车，或者已经排过了空气。

如果只是加入壶里，那么可以拆了刹车总泵出来清洗，或拆了通向ABS泵的两条管路，看看方向机油是都已经流入ABS泵，如果没有流入的话，那么就清洗刹车总泵即可。然后装复对刹车系统用刹车油反复排油排空气。一般这样多次清洗后，应该是没问题了。

如果方向机油已经流入各个刹车分泵，那么只能彼此下每个管路进行清洗，吹干，然后多次用刹车油进行清洗，装复后再排油排空气。多次清洗后还是可以的。跑一段时间再检测下刹车油的标准值是否在正常范围内。测试刹车是否正常。