进口大众车新买一年多，竟成“大修车”？！4S店竟然“虚构维修记录”
图说：钮女士买来才一年半的进口大众三次因变速箱渗漏油问题被送往腾众汽车销售服务有限公司维修 采访对象供图/下同
市民钮女士向“新民帮侬忙”求助，从去年5月到今年2月，自己买来才一年半的进口大众蔚揽车三次因变速箱渗漏油问题，送往上海腾众汽车销售服务有限公司维修。“半轴油封换了、O型环换了、垫圈换了……结果是漏了修，修了还在漏。现如今，变速箱接缝开裂又要换螺丝了。”眼看着3年10万公里的保修期已经过半，这样的“头疼医头，脚疼医脚”是否还要无休无止地折腾下去？实在是“拖不起”的钮女士是日愁夜愁“操碎了心”。
新车频频漏油 配件连连更换
2022年6月，钮女士花费30多万元从上海中进众旺汽车销售服务有限公司购买了一辆原装进口的大众蔚揽，还享有3年10万公里的质保服务。但万万没想到，从此之后，一堆的麻烦事竟接踵而来。
去年5月，钮女士在启动车辆时，从后视镜里发现地面上有一大滩的油。她不敢怠慢，随即将车子开到了由品牌方授权负责售后的上海腾众汽车销售服务有限公司嘉定区店，经过检修，确定是变速箱渗漏油。
破损的半轴油封就位于变速箱与左侧传动轴的连接处，因为该配件损坏机率不大，进口件缺少现货，当时就使用了一汽大众生产的半轴油封。去年6月，4S店将车辆交还钮女士。由于只是换了个配件，钮女士起初对车子质量和维修状况并没有太过在意，而维修技师提醒：变速箱内的油已经漏了不少，极易导致齿轮损伤和发动机负荷加大，今后必须时刻注意观察，一旦查觉问题应及时维修。
果不其然，在拿回车子后，钮女士只开了三个多月，变速箱又漏油了！2023年9月29日，钮女士再次在车辆停放的地面上看到了一大滩的油，于是又再次驾车来到了上海腾众汽车销售服务有限公司嘉定区店维修。这次，检修人员提出：变速箱的O型环和垫圈需要更换。虽说两次维修需要更换的都只是密封耗材，但钮女士的心里已暗自泛起了嘀咕：这辆进口车才开了一年多，“三大件”之一的变速箱为何连连漏油，密封配件怎会如此频频损坏？
这一次维修后，又是好景不长，今年2月17日，车辆的变速箱第三次发生漏油。一年不到三进4S店修车，钮女士实在是“忍无可忍”。“正常驾驶才1.4万公里的车子，关键部位怎么会反复漏油？”她当场提出，代表品牌方的4S店必须对车子的质量状况给出一个明确的说法。
图说：一年不到三进4S店修车，车辆的变速箱第三次发生漏油
虚构维修记录 涉嫌故意隐瞒
在钮女士的强烈要求下，4S店终于让她查看了电脑里的车辆维修记录。“不看不知道，一看吓一跳！”钮女士告诉记者，根据记录，车辆在2023年5月第一次送店维修时，变速箱就已被“拆卸和安装”。“拆卸和安装变速箱，已经属于车辆大修范围，而作为车主，我却一直被蒙在鼓里，买来一年多的大众车竟成了‘大修车’！”钮女士是愤愤不平，在对变速箱拍照后她又发觉，壳体接缝处的密封胶更像是后期维修新打上去的，并不像原厂的出厂状态。“深黑油亮的胶体从壳体接缝中溢出呈凝固状，而第三次的漏油点就在这里。”
钮女士当即指出，4S店涉嫌故意隐瞒，其目的就是想在“一拖再拖”中，完全撇清自身的责任。“车辆一旦过了保修期，他们就能以此为由一推了之，理所当然地把本该由自己承担的维修成本转嫁到消费者身上。”同时，钮女士也急切希望，品牌方和4S店拿出有说服力的评估结果。“到底是车辆问题，还是维修不当，为什么一直都没有明明白白的解释？”
而面对钮女士的种种质疑，4S店却给出了让人匪夷所思的答复。维修人员坚称：变速箱并没有被拆卸，一直“原封不动”地安装在车身上。“拆卸和安装变速箱”是电脑里的“虚构记录”，是出于4S店与厂方结算相关费用的需要，是“行业内人尽皆知的秘密”，与车子的质量没有任何关系。
提请厂方查验 协商维修方案
记者与上海腾众汽车销售服务有限公司嘉定区店取得联系，相关工作人员称，钮女士的大众蔚揽进口车确实已是第三次来维修变速箱漏油，但并没有“拆卸和安装”变速箱。对于电脑系统中这条“虚构”的维修记录，门店愿意承担相应后果，但这与钮女士车辆漏油没有直接关联。
而针对变速箱壳体接缝处溢出的黑色胶体，工作人员解释，这就是原车的出厂状态。胶体呈现的颜色较为崭新，是因为具有清洗作用的机油渗漏，已经浸润进密封胶，使得溢出的黑色胶体显得更为黝黑发亮。
采访中，工作人员坦言，车辆在短期内维修多次竟然还反复漏油，这一情况确实并不多见，他们已向厂方建议更换变速箱总成件，但该方案还没有被采纳。原因在于，品牌方认为三次漏油的点位属于变速箱的“不同位置”，按照德国大众对全球该款车辆故障的共性问题分析，给出的专属维修方案是：为变速箱更换两组螺丝，来解决壳体密封扭力不够的问题。
对于这样的解决方案，钮女士表示无法接受：连密封胶都不能封堵住的漏油问题，换两组螺丝的结果极有可能也是“治标不治本”。
目前，上海腾众汽车销售服务有限公司嘉定区店承诺，他们将提请厂方派出专家来现场查验车辆，鉴定变速箱是否仍保持原厂状态未被拆卸，同时进一步协商相应的车辆维修方案。对此，“新民帮侬忙”将继续关注。
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新民晚报记者 王军
在曾创下辉腾销量神话的4S店，体验大众进口全新智能展厅
今年成都车展前夕我受邀参观了大众进口的一家智能展厅，并专访了大众进口汽车总经理张昊志。这种契机来源于大众进口在全国范围内刚刚升级改造完数十家4S店，焕新后的展厅拥有了大量先进的科技设备，以及简约、现代的设计风格，让人不禁感慨国内消费者所熟悉的那个“进口大众”，在豪华车市场正经历互联网化变革的当下仍然足够豪华！
大众进口汽车，销售车型全部进口引入，曾先后将辉腾、甲壳虫、途锐等VW品牌旗下高人气的王牌产品投放到国内市场，备受德系车粉丝喜爱。我参观的这家成都新双立店也曾拥有辉煌的履历，或许当天和我一起参观的外地媒体老师很难想到，它的销售业绩曾经响彻德国狼堡，曾经是一代神车辉腾的全球销冠店，创造历史的那一年它的单店销量占到辉腾全球销量的8%！
我上次来新双立看车还是在8年前陪同学买甲壳虫，而时隔8年再次走进这家展厅，我发现曾经豪华通透的感觉依然延续着，而科技的加持让我对这个展厅更多出了探索的兴趣，这也正是智能展厅升级所带来的积极影响。
进门第一个新车展位摆放的是新蔚揽，这是大众进口今年最新引入的车型，来此看车的消费者大多数是同时在与奥迪A4 AVANT来做对比。车辆前平放的一块LED桌面屏非常有意思，销售人员把一辆小车模放在屏幕就可以激活相关功能，比如自动以这台汽车模型为中心，演示IQ.Light智能矩阵式大灯在自动远光状态下的遮蔽对向来车功能，防止对方在会车时炫目。
城市生活体验区的途锐展车旁，专门有一辆高配置的iPad PRO用来进行AR演示，摄像头前寻找一个平面可以看途锐的越野能力，以及换个角度可以看到途锐的底盘。
沉浸影视空间区域用来循环播放演示视频的LED，只在监测到有看车的人走近时玻璃罩下的音响才会自动打开声音，这样的人性化细节在以往参观豪华品牌4S店时都不多见。
消费者还可以通过触摸屏，自行点击播放车型历史故事，回顾这家店以往精彩的车主活动等，并通过互动桌台等，进一步了解产品的配置亮点。这样既可以选择看一些自己感兴趣的而不用忍受销售人员的喋喋不休，又可以比自己在家里或手机上找网页看配置信息更方便和全面，毕竟厂商的配置表要更精细准确一些。
除此以外，我们能发现这家店的欢迎区也很舒适，它可以提供专业级的咖啡制作，而休息区也是既有适合窝躺放松的沙发区，又有风格清爽的小桌洽谈区。
智能展厅升级后，对于销售会有变化吗？在这场体验活动中，代表品牌来参加成都车展的大众进口汽车总经理张昊志也在陪同我们参观过程中分享了一些答案。
据品牌的监测数据，焕新升级智能展厅对销售确实带来帮助。客户在展厅停留的时间比以前更长了，平均增加20%-30%。而对于汽车销售来说，客户停留时间越长，与销售沟通就越充分，对产品各方面的了解也更深入，所以是对销量有正向作用的。如果对比销量数据，以旗舰车型途锐为例，今年1-7月销量是同比增长17%，在C级豪华SUV市场中的占有率亦进一步提升至8.4%，整体销售表现创下近7年的同期新高，这对于今年整体芯片缺乏的背景来看殊为不易。
另外，张昊志也告诉了我们关于智能展厅升级背后逻辑更严密的品牌举措，就是构建一个全面的数字化升级。其中我们当天所参观的智能展厅只是一个方面，而另两个方面则是产品和营销。
在产品方面，包括途锐和新蔚揽都配备了驾驶辅助系统及人车交互等智能科技。以途锐为例，由12英寸可定义式全液晶仪表、15英寸Discover Premium信息娱乐系统以及HUD抬头显示共同组成数字化驾驶座舱Innovision Cockpit，这种科技配置在越野圈里有些鹤立鸡群的味道，哪怕和新势力比都完全不输。另外，“众行家”车联网服务可以提供呼叫服务、在线服务、远程监控等20余项功能，这些功能在我印象里往往是国产车型的强项，这也说明了其实大众进口在进口车的赛道里是很有优势的。
在营销方面，大众进口在这两年增加了微信、微博、抖音等传播途径，并对官网进行优化升级，同时也开始琢磨App和微信小程序怎么能让用户经常打开而不是下载后“躺尸”。所以他们把进行售后服务预约、领取福利这些刚需性的功能放进了APP和微信小程序。
另外，除了我们所参观到的智能展厅外，其实大众进口还在做一些能够移动的城市展厅，以及途锐尊享荟。这种新型销售空间包含多个功能分区，如亮点橱窗、体验区、越野区、休闲区及品牌展示区等，每个区域都具有非常鲜明的个性特色与功能属性。其中的亮点橱窗采用裸眼3D沉浸式设计，能够呈现海浪、沙漠、沼泽等场景，打造简约新颖、现代感十足的网红打卡地，以此提升途锐的时尚魅力值和口碑传播效应。
而“移动展厅”则更有意思，品牌通过一台卡车将一套完整的设备运到指定的城市商圈或区域，并迅速搭建起一个两层展厅，楼上是客户休息区、洽谈区，楼下是品牌和产品的展示区域。大众进口以这种更加个性尊崇、新颖智能、直观便捷的体验流程，进一步走近消费者，弥补了传统销售门店的位置或距离局限。
驾仕结语>>
这次参观让我感慨到，大众进口依然是那个曾经我心中的豪华品牌。这种沉浸于服务品质升级的内功，是国内当前一些终端“趟赚”的豪华品牌所缺失的。而我也不禁思考，到底去哪种4S店是让我真正感受到购车快乐的？是走进动不动就“哥这个车我们要加5万”的传统意义豪华品牌4S店，去面对表面微笑但你却感受不到热情和尊重的？还是在大众进口的智能展厅里轻松搞明白到底什么是智能矩阵式大灯，以及一边喝现磨咖啡一边和漂亮的小姐姐一起看途锐的AR演示？
我想，细水长流，优质的服务一定会增强一个品牌的豪华值并让它的车主们真正地感受到。并且，豪华的途锐和精致大空间的旅行车新蔚揽，本就是代表了不同于传统豪华意义的智能豪华新体验。
文｜张峻岭
图｜作者及网络
探店大众进口4S店，大众"最贵"SUV优惠力度巨大
合资品牌要论辈分，大众绝对是排在"元老级"。虽然现在的大众已经将旗下大部分车型进行了国产化，但仍有少部分车型还是通过进口方式售卖。今天小编就来到了进口大众的4S店，看看进口大众现在有什么车在卖，行情怎么样？
销售态度不错，但店内车型很少来到4S店内，整体的装修风格还是主流4S店设计，展厅面积并不是很大，厅内大部分广告牌都是宣传途锐这款车。店里顾客并不是很多，大部分看大众进口车的都是年纪偏大的人群，相对于国内越来越年轻设计的国产大众，进口大众还是偏成熟风。刚进店，就有销售招待小编，问小编是不是看大众途锐。因为店内只有两款车型，一个大众途锐和一个纯电高尔夫，没有看到大众其他进口车，像大众蔚揽、大众迈威特等。至于原因，销售说："现在大众很多进口车都是属于国5车型，没办法售卖，大众进口车只有大众途锐满足国6排放标准，还有进口的纯电动的高尔夫。"
说回途锐，销售很认真的给我介绍了这款车，小编觉得途锐从前脸的气势，就有别于国产的大众SUV。巨大的横向拉伸镀铬装饰加上锋利的前大灯，让途锐整个前脸非常的霸气，来到车侧，配置了底盘升降的途锐，把底盘升高，把原有的气势又升华，车尾部分，就是我们熟悉，现在大众家族最流行的字母化，而且因为是台进口车，尾标也没有了汉字标识。
当然途锐最大的亮点还是在车内，巨大的不规则的中控屏和仪表屏都采用了液晶显示，你很难想象这是一台"惜屏如命"的大众系汽车。空调出风口采用了横向的镀铬拉伸，看起来很有高级感，档把采用了飞机式档把设计，底盘升降和驾驶模式调节全部采用旋转式按钮。
虽然为大众"最贵"SUV，但优惠力度非常的大关于这部车的终端价格，小编也问了销售，大众途锐有四个版本，两个2.0T版本和两个3.0T版本，卖的最好的是2.0TSI锐翼版，属于中低版本车型，官方给出的指导价61.98万。现在的终端售价，销售告诉小编："锐翼版现在有10万的裸车优惠价格，51.98万是现在的裸车价格。"
50多万买个大众，它值吗即使有了10万元的巨大优惠，途锐依旧是国内销售的大众家族SUV卖的最贵的。50多万的价格，大家更多会选择豪华汽车品牌，而不是大众。其实50多万的售价，可以说是性价比极高，首先途锐诞生的平台的是大众的MLB Evo，这个平台属于大众集团的高端汽车品牌，奥迪Q7，保时捷卡宴都是诞生在这个平台，所以途锐的底子就不错。再说同级别对手，同为德系对手的宝马X5、奔驰GLE起步价都是60多万，价格方面大众途锐也是非常实惠。配置方面，全系标配四驱系统，锐翼版就开始配有空气悬架，而且还取消了大家都吐槽的双离合变速箱换成了更加稳定的8AT变速箱，配置方面可以说也是远超同级对手。
虽然大众途锐在车标上面给不了豪华品牌的气场，但是在配置上绝对可以完胜同级对手，想追求更低调的生活，途锐绝对可以满足你。
大众蔚揽和迈特威也是不错的大众进口车虽然因为排放问题，大众进口4S店停止销售了这两款车，但这两款的口碑在市场的口碑还是不错的。
先是大众蔚揽，大众集团一直对旅行车的设计都是行业领先，大众蔚揽的整体车型设计可以看出神车"R36"的影子，虽然没有了VR6发动机，但还是保持了旅行车的灵魂外观。在一些实行国5的地区，仍然可以购买最新款的大众蔚揽，而且价格甚至比国产大众帕萨特和迈腾都便宜。如果你有一个热爱旅行车的心，不然买一辆大众蔚揽。
大众迈特威，虽然这款车售价和车型设计定义为一款商用MPV，但是外观还是过于朴实，不符合国人对于商用MPV的审美。外观不够吸引人，内部灵活的空间，座椅的灵活多变可以说同级别数一数二的，完全可以当做"房车"使用，非常适合奶爸。其实，大众迈特威更像是"奶爸"MPV。
