上汽大众新款桑塔纳上市 售价8.89-11.38万/换装1.5L发动机

易车讯日前，我们从官方获悉上汽大众新款桑塔纳正式上市，新车搭载1.5L全新自然吸气发动机，匹配五速手动及六速自动变速箱，共推出4款车型，售价区间8.89-11.38万元。详细车型指导价信息请见下表：

新车外观与老款车型基本保持一致，最大的变化在于新车搭载了全新1.5L自然吸气发动机，最大功率81Kw，峰值扭矩150Nm。此外，新车还搭载了驻车启停及制动能量回收系统，官方公布的百公里油耗为5.5L。

配置部分，新车配备了ESP车身动态电子稳定系统、静态弯道辅助照明系统、定速巡航、六安全气囊与前排燃爆式预紧限力安全带。

新车 | 售8.69万元起 上汽大众2021款桑塔纳正式上市

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 日前，上汽大众2021款桑塔纳正式上市，新车共推出4个配置车型，建议零售价保持不变，继续为8.69-11.18万元。2021款桑塔纳全系搭载1.5升发动机，并满足国六排放标准。

外观方面，2021款桑塔纳整体造型延续了现款车型设计，不过，舒适版车型在雾灯、前保险杠下侧等细节加入了镀铬装饰，并配备熏黑尾灯。配置方面，2021款桑塔纳取消了15英寸双十辐铝合金轮辋和16英寸二十辐铝合金高光轮辋配置，并在1.5升自动风尚版和1.5升手动舒适版车型提供选装。

动力方面，2021款桑塔纳继续搭载EA211 1.5升自然吸气发动机，最大功率为82千瓦，最大扭矩为145牛·米。传动系统匹配5速手动或6速自动变速箱。

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大众桑塔纳在国内的知名度还是比较高的，对于这款车型，我的印象还是非常深刻的，因为在小时候记得林村里面有一个人买了一台大众桑塔纳，那个时候方方正正的车型感觉特别的高级，落地价要20多万元，现在在看新款的大众桑塔纳，价格也仅仅是在几万元左右，即使想买一台自动挡中配的车型，10万元都不到。目前在售的大众桑塔纳，整车外观设计还是非常经典的，每个月的销量都能维持在1万台以上，足以能够看出消费者对这款车型的认可度是很高的，除此之外，这款车型在二手车市场的保值率表现也很好。

除了外观方面比较经典之外，大众桑塔纳的整车内饰设计做工用料的表现就显得比较一般了，但是对于很多的车主来说，对于内饰基本上是没有吐槽过的。因为对于合资车型来说，入门级的车型都是要考虑到成本的，在空间储备的安全配置方面是真的没有办法和自主品牌车型去相比。但是相对来说，在动力空间以及性能稳定上，大众桑塔纳还是有很大的优势的。当然，如果个人对于车辆的主谓的完全配置还有娱乐功能配置有要求，完全可以购买一台顶配的车型。

大众桑塔纳这款车型的定位是一台入门级的家用车，车身长宽高分别为4475×1706×1469mm，轴距2603mm。车身尺寸在同级别的车型当中，其实优势并不是特别明显，但是满足家用没有任何的问题，我们以自动风尚版国6车型为例，目前这款车型全款落地的价格大概在82000元左右，这样的价格对于消费者来说还是有着非常大的吸引力的，毕竟是一台合资的大众车型，而且又是一台自动挡。

动力方面，大众桑塔纳搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，其最大功率为112马力，最大扭矩145牛米，与之匹配的是一台6档自动变速箱，动力满足家用是没有任何问题的，但是如果你在高速超车的时候，就一定要计算好和前车的距离，因为对于自然吸气发动机的车型来说，一脚油门下去之后爆发力并不是特别的明显。

总结：总的来说，大众桑塔纳这款车型的整体表现还是非常不错的，对于很多的消费者来说，这款车型应该也是非常喜欢的，以上的算法仅供大家参考，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

大众桑塔纳suv落地价？

2019款 1.5L 自动 风尚版 国六 官方指导价9.79万，优惠2.94万，裸车价6.85万，购置税5905，交强险950，车船使用税350，上牌费、出库费等费用500，全险4253（第三者20万），落地价80458桑塔纳，中国国民最熟悉的一款车，有人从驾校就开始接触，是它砸下了德系车在中国的口碑，也是现在唯一一款挂VW标的入门级车型了。新款桑塔纳和现款的区别不大，前脸依然是大众的家族式风格，引擎盖上四条隆起的线条表现出力量感。前进气格栅用四条横向的镀铬转饰条装饰，连接左右两侧拥有德系车灵魂的大灯灯组，一体成型，没有任何的拖拉感。下进气格栅用纯黑色塑料，给人以压迫感，搭配两侧的雾灯，时尚感立现。侧方整体设计比较简洁，采用流线型车身设计，符合空气动力学的同时表现出时尚感。中间的腰线从车头贯穿到车尾，拉伸了车身的视觉效果。搭配14寸多辐式轮毂，中规中矩没什么亮点。车尾是大众车的一贯作风，简洁的不能再简洁了。后尾箱盖上有一个小鸭尾的设计。左右两侧的异性灯组和下方的横向线条突出不同的层次感。底部用黑色保护板装饰。内饰也是浓浓的大众风，整体采用黑塑料包裹。中控台整体平整，用两条凹进去的线条分割出层次感，中间的多媒体只能让你在开车的时候不那么郁闷。座椅采用织物材料，稍显低端，不好打理，舒适度还是比较不错的。

后排空间只能说够用，什么后排出风口啊，USB充电接口啊，就不用想了，并且地台凸起比较高，后排中间舒适度下降不少。动力上采用1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率82KW，最大扭矩145N·m，搭配6档手自一体变速箱，经济耐用，动力家用足够，换挡平顺。出于成本考虑，底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，调教偏向家用，舒适度还是可以的。

安全配置方面，增加了胎压监测，ESP车身稳定系统，紧急制动辅助系统，牵引力控制系统等安全配置。

总结：捷达独立了，这可是唯一一款带VW标的入门级车型了，喜欢就别犹豫，买了吧！