上汽大众，新车上的零件去哪了？
苏州张家港王先生8月4日向江苏交通广播网《交广双声道》节目反映，他6月17日在张家港上汽大众大冈4S店买了一辆2021款的上汽大众朗逸280TSI DSG舒适版。提车时，他发现中控区域竟然是空的！
4S店经理解释说，厂家发来的车就是这样，因为全球芯片紧张，无法全部供应原厂中控，只能让4S店为其安装副厂的中控，包括导航、倒车影像等功能，王先生对此很不满。
新车中控屏去哪了？
记者也在上海大众官方网站，找到了2021款的上海大众朗逸280TSI DSG舒适版的官方照片，与王先生车辆的中控屏幕照片进行对比，可见明显的区别。
王先生向记者叙述了当时的情景，他刚准备验车，就看到自己新车上的中控屏幕面板被放在了后备箱，中控屏的位置空空如也，而线束就在后面。
4S店向王先生解释，厂家这么做，是为了让4S店装好副厂的中控、导航等设备后，再将后备箱里厂家发来的屏幕面板装上。
上汽大众官网宣传，多功能仪表属标配
记者在上汽大众官网上看到， 在“参数与装配”及“360度看车”等环节里，多功能仪表都属于标配。
4S店：厂家发来几辆车，中控是没有的
8月4日，张家港唐市上海大众大冈4S店总经理王总向交广网介绍，当时上海大众发来的几辆朗逸，中控部位确实是空着没装的。
王总解释称，可能是因为芯片紧张的原因，厂家发来的几辆车，中控是没有的。
4S店表示，王先生因对他们加装的中控屏不满意而要求更换屏幕，经过双方协商，4S店同意为客户更换原厂副件中控屏（带导航功能、车窗升降功能），目前这个副件中控已经安装到位。
对消费者来说，既然是全价买的新车，理应获得一辆合规的、完整的新车，而不是像上汽大众朗逸这样的，给消费者一辆不装中控的车。
而另一方面，上汽大众并没有依照官方的宣传，给新车装配原厂产品，这对于经销商来说，合法利益也受到了损害。张家港上汽大众大冈4S店王总表态，他们会再向上汽大众厂家反映。
上汽大众侵犯了消费者知情权
上汽大众官网上宣传的标配，实际上到手却没了！
北京京师（南京）律师事务所律师许剑认为，厂家和经销商的做法侵犯了消费者的知情权。
律师观点
北京京师（南京）律师事务所律师许剑认为，如果厂家在官网宣传时，已经存在了配件紧张的问题，那么商家就应当在宣传中做相应的提示，否则就存在误导，涉嫌构成虚假宣传。
另外，上汽大众厂家和经销商的做法也侵犯了消费者的知情权，既然无法提供原厂配置，应当购车前向消费者说明情况。在消费者的知情权得到保障的情况下，再安装副厂的配件，这样才是真正尊重消费者知情权的做法。
上汽大众至今未回应...
上汽大众出厂的新车，为什么连中控都没了？
记者在8月4日中午13点将此事反映给了上汽大众400客服，并提出希望上汽大众厂家在8月5日中午13点前，给予媒体回复。
客服表示会记录下来，尽快给江苏交通广播答复，但截至本报道播发前，上汽大众没有给本台任何回复。
几英寸的中控虽小，但事关消费者的合法权益！
有它“导航”，
消费者与厂家沟通的心才不会迷路。
此事江苏交通广播网将持续关注。
《交广双声道》节目组
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全国首例！80多万的奔驰屡次维修不好，换！
今天是“3·15”消费者权益日
今年江苏交通广播网《交广双声道》节目
重点关注汽修维权。
《交广双声道》315维权典型案例
1
2019年国内首例 ：80万奔驰修不好 4S店换车！
“
常熟市刘先生2月21日向《交广双声道》节目反映，他2017年花了80多万元在常熟中升之星奔驰4S店买了一辆奔驰GLE400，10个月之后，后尾电动车门经常打不开，或是关不上。常熟中升之星4S店修复多次，但依然没解决问题。
”
自2018年5月26日开始，用刘先生的话说，“4S店的售后见到他的脸，就头疼！又来修尾门了！”
我们与4S店售后一次次细数维修次数
最终确定该车已有4次维修，1次尚未进行。
1
2018年5月26日，更换自动后门检测单元
2
2018年8月22日，更换全景式滑动天窗马达。
3
2018年10月20日，4S店交车时调试完毕。
4
2019年1月20日，更换模块，但未提供维修清单。
5
2019年2月1日，客户再次反映，4S店未修理。
2013年实施的家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（俗称“汽车三包”）：“在三包有效期内（三包有效期为2年或5万公里以先到为准），如果汽车修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车。”
2019年3月4日，常熟中升之星奔驰4S店客服主管施总明确告知我们，他们该做的都做了，修不好这个电动尾门。
在江苏交通广播网的14天的持续关注下，4S店最终同意按照“汽车三包”的规定，给刘先生换一辆新车，这是该店历史上的首次。
案例评析
这是2019年国内第1起经媒体独家报道，依照“汽车三包”法规成功换车的案例。
维修过程不透明、维修记录不登记、退换车条件苛刻，这都是阻碍汽车维权的大山。汽车三包法规出台6年来，全国范围内，经媒体报道后能够最终退、换车的案例屈指可数。
“汽车三包”，任重道远。
2
日产天籁：异响就是你的天籁之音？
“
苏州张家港听众刘先生2月28日向《交广双声道》节目反映，他2018年8月在东风日产张家港大冈4S店购买一部2.0智进版天籁汽车、行驶1000公里左右发现汽车有电流样啸叫声，声音太大，4S店回复是液压转动泵工作声音，为天籁汽车独有！4S店不给予任何办法。
”
2月28日东风日产张家港大冈4S店的技术总监朱总介绍，关于啸叫声的问题，他们已经多次与刘先生现场试车，就连试驾车也是同样有这个声音，4S店认为这个啸叫声就是正常现象。
汽车维权，不能只听“一家之言”
江苏交通广播网在与张家港维修管理处反映此事后，请刘先生将车开到张家港维修管理处下属的“港城车大夫”进行检测，这是一个向社会的提供汽修服务的公益性服务品牌。经“车大夫”检测，确认这辆车的啸叫声的问题是存在的，但很难判断是否是正常现象。
在经过张家港维修管理处的协调下，3月7日东风日产张家港大冈4S店愿意为刘先生更换转向泵，解决这个啸叫声的问题。
刘先生说在我们节目和维管部门关注下，4S店为他调换了零件，啸叫声也小了很多，问题得以顺利解决。
案例评析
汽车异响的问题，是汽车维权的普遍问题，也是难题。它带有极大的主观色彩，消费者认为的异响，可能在4S店和厂家看来，就是正常现象。
在面对异响问题的解决上，寻求媒体和维修管理主管部门的支持，是一个不错的选择。
3
奇瑞新能源，是电池进水，还是服务“进水”？
“
南通听众邱先生1月14日向《交广双声道》节目反映，刚买的奇瑞开瑞优优箱式物流新能源汽车新车还没上牌，放在南通和奇祥奇瑞4S店的维修厂快两个月了，到现在一直没能解决！售后服务丶厂家丶电池生产商互相推诿。
”
4S店：电池进水了，你去找电池厂家！
电池厂家：电池没问题，你去找线束厂家！
线束厂家：换线束要7万元，不质保！
《交广双声道》节目与南通和奇祥奇瑞4S店的售后曹经理，确认邱先生反映的情况属实，4S店几乎每天都在与奇瑞厂家沟通此事，厂家的回复是尽快解决。
1月15日，我们联系了奇瑞厂家负责此事的王总，王总介绍，我们节目关注后他们厂家也很重视，目前这辆车的线束已经到了南通维修站，预计16日就可以安装到位，邱先生的车辆问题可以解决。
1月16日，邱先生顺利将车从4S店提走。
案例评析
2个月的漫漫维权之路，在交广关注后2天解决。
不管是电池还是线束，车还没提的情况下，只要是“娘胎”里带的毛病，厂家就得免费为消费者提供质保。
4
全国联保，售后无处找？
“
徐州梁先生3月1日向《交广双声道》节目反映，2017年11月份买的斯柯达明锐，车的风机电阻坏了，导致开车车内满是雾气，车都不敢开出去。2018年1月份去徐州润达斯柯达4S店检测风机电阻坏了，说年后才能订货发货，结果年后说没钱进货，电话联系沪彭雅迪4S店，说没在他那做保养，不给订货！
斯柯达厂家承诺的全国联保就这样成了一句空话，他给厂家打了6次左右，至今没有回复。
”
一个风机电阻多少钱？从厂家报价和某宝网上，我们看到也就80-100元左右，4S店居然说没钱订货？
节目3月1日联系了徐州润达斯柯达4S店，4S店售后表示，店里的经营情况不便告知，只是承诺一星期内订好零件，给投诉人装好。
而徐州的另一家4S店——沪彭雅迪4S店售后则表示，从没说过“不做保养不给订货”的说法。
案例评析
对经销商而言，比钱更重要的，是厂家赋予你的责任。
《交广双声道》节目
自2月12日起征集有关汽修维权线索
共收到投诉116条
经核实，节目线上维权案例共33起
在3月15日之前全部解决
维权成功率达
100%
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