这么长时间才知道原来大众导航是这样用的（二）
很多人买车之后都将原车导航换掉了，其实原车导航也是挺好用的。像现在这种275导航既可以地图在线升级又可以查看实时路况，相比原来的导航要到处去买地图升级实在是强很多倍，而且这种导航在大众很多车型上使用，如大众探岳、大众迈腾、大众探歌、斯柯达、上海大众车型都有使用。之前已经写过一篇文章介绍这个导航，今天开始导航使用技巧第二弹。
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大众迈腾导航使用技巧 （一）
点击CAR按键，选择右下键的设置就可以进入到车辆设置中，里面包含了很多车辆功能设置选项。其中包含：电子稳定系统ESC、车胎相关设置、车灯相关设置、驾驶辅助系统相关设置、泊车和驶出辅助、环境照明设置、后视镜和刮水器、门窗开关设置、组合仪表、单位调整、保养信息等、出厂设置等。
1、电子稳定程序ESC功能，其实原来这个功能不叫ESC，原来叫ESP。因为版权问题大众将防滑系统改名叫做ESC，这和原来的ESP功能完全一样，只是名字发生了改变。在这个选项中可以将ESC系统中的ASR功能关闭。根据配置的不同这个菜单中的选项也有变化，有的车型还可以将ESC完全关闭。当然这个也可以通过更改编码实现，也就是刷隐藏。
2、轮胎选项，这个功能时可以设置轮胎相关的内容，像胎压复位、冬季轮胎都可以在这设置。先说胎压复位功能，当轮胎出现胎压报警后首先应该检查胎压是否正常，将轮胎气压调整完毕后还需要对这个胎压警告进行复位，这时就用到了这个功能，按压间接式胎压检测下的“SET”按键，会出现提示信息，点按确定就可以进行胎压复位。
车速报警提示功能的使用，勾选冬季轮胎下的“超速提醒”选项后就可以在下面选择车速了，选择适合的车速数值，当车来个超过你选择的这个数值时就会提醒你，其实这个功能叫“冬季轮胎”但是不一定就是冬季使用哦，平时也可当作限速提醒使用。
3、灯光设置选项，包含灯光辅助设置、车内照明灯设置、离回家设置功能。如果你的车有自动大灯的话可以选择自动大灯的灵敏度，通过打开时间选择：提前、适时、滞后来调整车灯打开的时机。
自动行车灯（雨天）：下雨天自动打开行车灯，即便灯光不是太暗时
日间行车灯： 打开和关闭日间行车灯
变道转向灯： 这是轻点转向开关时转向闪烁3-5次后自动熄灭，就是原来改的那个转向一拨五闪那个功能
车内照明灯选项，可以调整车内仪表、开关指示灯的背景灯亮暗，通过滑动下边的滑动条选择背景灯亮度。
回家/离家照明功能设置，可以设置回家照明功能的持续时间和离家照明功能的持续时间
通过选项下的滑动条选择适当的照明亮度
通过选项下的滑动条选择适当时间，注意这个时间是灯光的持续时间。
离家功能也是一样的，通过选项下的滑动条进行选择。
4、驾驶辅助系统设置，就是对车辆的一些辅助系统进行设定。如图中的这个“疲劳驾驶识别系统”的，可以进行关闭和打开设置。如果配置高的话还有车道保持、变道辅助等等一些功能都是在这个选项中进行设置。
5、泊车雷达系统，泊车雷达就是咱们常说的倒车雷达
自动激活，这个是在特定条件下自动激活雷达，不如向前行驶时自动激活前部雷达，倒车时自动激活后部雷达，当然你也可以通过按键手动激活这个功能。除此之外还可以调整前后部雷达的音量和音调，和灯光一样也是通过滑动条进行调整。
泊车制动功能的开关控制，泊车制动是通过倒车雷达实现的，当10km以下行驶有碰撞危险时，就会自动进行制动。想要实现这个功能需要满足这两个条件：1、打开auto Hold，2、系上安全带
6、环境照明就是调整车内氛围灯的亮度和颜色（多色氛围灯），点击这个画面中的“小太阳”图标就可以实现不同部位的调整，比如脚窝灯、门板氛围灯。
以脚步空间灯为例，点一下方向盘下部的“小太阳”，就会出现一个滑动条，向右侧滑动增加亮度，向左侧滑动降低亮度。门板氛围灯方法一样。
7、后视镜和刮水器设置，这个功能可以对后视镜和雨刮器的功能进行设置。后视镜同步调节，这个意思是调整左侧后视镜时右侧后视镜同步进行调节，这样可以快速调节两侧后视镜的位置，但是这有时也不大好用。第二个选项上锁时外后视镜内折，是之锁车后后视镜自动折叠功能。还可以打开和关闭雨刮自动刮水功能，这个功能的作用是下雨时雨刮自动打开。
8、门窗开关设置，车窗便捷控制可以控制车窗的遥控器控制，门锁控制中主要是对车门锁相关的功能设置
便捷开启可以选择“全部车窗”、“驾驶员侧车窗”、“关闭”三个选项，可以根据需要更改所需功能。如果想要使用遥控器开启或者关闭所有车窗，就选择全部车窗；如果只想控制驾驶员侧车门就，就选择驾驶员侧车窗；如果不想遥控控制车窗，就选关闭。
车门解锁选项，可以选择全部车门、单个车门和单侧车门，即车辆可根据你的选择解锁车门，其中的单个车门指的是司机门，单侧车门指的是左侧前后车门。
自动上锁选项，即特定时速下自动锁闭车门，也就是平时所说侧15公里落锁
感应式行李箱盖，就是后尾门一脚踢功能，在这里可以打开和关闭它，这个功能不是所有车都有，不同车型配置都不一样。
未完待续………….
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这么长时间才知道原来大众导航是这样用的（三）
之前我们已经介绍过这种导航的很多使用方法和一些小窍门，我们说过这个导航要比一些非原装导航要好用很多，因为这个是专门为这个车配备的，很多功能和对车辆的一些控制都可以完美地实现。而且可以在线免费升级地图，这点是我最看重的，相比原来的导航要到处去买地图升级实在是强很多倍，而且这种导航在大众很多车型上使用，如大众探岳、大众迈腾、大众探歌、斯柯达、上海大众车型都有使用。
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大众迈腾导航使用技巧 （一）
这么长时间才知道原来大众导航是这样用的（二）
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组合仪表设置选项，可以对组合仪表中的显示信息进行选择。比如行驶时间、行驶里程、平均车速等。
行驶时间：这个指的是自打开钥匙以后开始记录的时间，如果停车后2小时以内再次打开钥匙门，则接着上次的时间继续记录，如果超过2小时则数据归零重新开始记录
行驶里程：这个项目的记录规则与“行驶时间”是一样的。
平均车速：这里的平均车速指的是单位时间内的平均行驶车速
数字式车速显示： 如果打开这个选项，仪表中就可以显示数字式的车速显示，这样观看车速就比较直观，也比较准确。
超速提醒： 打开这个选项以后，可以在组合仪表中设置超速提醒，当车速超过设定的车速时仪表就会出现声音和目视提醒
机油温度：这个选项勾选以后，可以在仪表中显示机油温度，但是这个显示不是所有车型都有，部分低配车型中是没有这个传感器的，所以也不能显示机油温度。
还有两个复位选项：这两个选项可以分别复位不同行驶记录数据
这个就比较简单了，就是车辆时间的设置，可以根据实际情况进行设置。这里要注意一下时间源的选择，可以选择手动，也可以选择GPS。
单位设置选项中是对仪表单位显示的一个设定，其中可以对温度单位、油耗单位和压力单位进行设置
温度可以选择摄氏度和华氏度
燃油消耗单位可以选择百公里消耗多少升燃油，还可以选择 一升燃油可以行驶多少公里，我们一般情况下还是比较习惯百公里油耗的显示。
轮胎压力单位选择，可以现在3中单位模式，分别是kpa、bar、psi。通常情况下我们以bar为轮胎压力单位。
保养信息中可以看到车辆保养的详细信息和相关的车辆信息，相关内容详细到还剩多少公里应该保养和还剩多少天需要保养。
出厂设置：这个出厂设置做的还是比较出众的，可以选择对多有设置复位，也可以选择对单独的项目进行复位。这个设计还是比较人性化的，如果仅是某一项的内容出现问题就可以单独对它进行出厂设置，而不需要全部初始化，这样就避免的全部出厂设置以后还需要对每一项内容进行重新设置的麻烦。
这个出厂设置几乎包含了所有的选项
以环境照明灯为例，只需要点击“环境照明灯”就可以，之后屏幕会出现确认提示框，如果你确实需要复位这个项目，直接点击复位即可。
未完待续………….
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用了70迈智能行车助手 我给Polo完美升级悬浮式大屏
[爱卡汽车 用车原创]
面对琳琅满目的汽车后市场产品，为爱车加装智能行车助手已经不是什么难事。在这些产品之中，有装在内后视镜上的，有替换原厂车机的，也有直接加装大屏幕的，大小、系统和功能等区别，也会直接影响我们的使用体验。到底怎样的解决方案更好呢？本期的《爱卡帮你测》我们为大家带来了70迈的最新产品——70迈智能行车助手——小米米家定制款，看完相信你可以找到答案。
一、开箱体验
毫无疑问的是，一款好用的智能行车助手可以让我们的用车生活变得更加便捷和智能。本次测评的70迈智能行车助手是70迈推出的最新产品，我们也将从开箱、外观、安装和功能体验等方面为大家带来详细测评。
说到70迈，相信一些“米粉”已经非常熟悉了，属于小米生态链之一。我们此次测评的70迈智能行车助手是其推出的一款最新产品，集成了语音控制、在线听音乐、在线导航、行车记录仪、倒车影像和米家互联等众多功能。相比之前的产品，最大的亮点是采用了放置在中控台的形式，让爱车直接升级成“悬浮式中控屏”。
对于一款智能车载产品来说，安装方式不同会直接影响到车主的用车感受。直接换中控台大屏的工作量会比较大，操作比较复杂；安装在内后视镜上可能有些人需要一定时间来适应；如果在中控台加装，也要合理地设计产品造型以及布线等问题。
70迈智能后视镜的包装依然是小米生态链的极简风格，打开包装盒可以看到黑色的主机，主机屏幕上贴有一层保护贴膜和进网许可。
主机下方为说明书、流量卡和3M胶等附件，我们先接着看主机，稍后再来细聊都有哪些附件。
对于这类加装在中控台上的屏幕来说，尺寸大小尤为重要。尺寸过大的话，放在一些紧凑型车中会显得比较突兀，也影响视线；尺寸太小的话，视觉效果不好，使用起来也不方便。70迈智能行车助手的长宽高尺寸分别为209.8/60.6/80.8mm，这样的尺寸设计对于不同车型的适用率更高一些。
对于车主们来说，这类后装车载产品最怕的就是看上去太low，如果产品汽配城感太强的话，即使功能再强大，也不会有人喜欢。70迈的产品一直在设计和做工方面都做得不错，整体视觉效果还是富有质感的。
机身背面设计有散热孔，可以防止机身过热而导致不能正常工作的问题。当然对于这类车载产品，也要经过严格的高温和低温测试，以应对夏季高温和冬季寒冷的情况，70迈智能行车助手可以在-20℃~70℃的温度范围内正常使用。主机自带扬声器，另外还可以选择FM射频至车内的收音机中。
机身背面底部设计有设备接口，从左到右分别为视频输入（倒车影像）、音频输入、电源接口和扩展设备接口（行车记录仪摄像头）。如果要让70迈智能行车助手同时具备行车记录仪和倒车影像功能的话，需要三根接线。
机身上方为电源键、SIM卡槽和SD卡槽，使用起来也比较顺手。
机身证明下方设计了两个麦克风，可以保证对来自主、副驾驶座位置的语音指令都能接受清楚。70迈智能行车助手内置了“小爱同学”，可以对一些功能进行语音控制。
由于需要固定在中控台上，能否固定牢固是个问题。否则如果在行车过程中因为颠簸而掉下来的话，那就麻烦了。70迈智能行车助手的底部有两块固定粘胶，用来粘贴在中控台上。
除了70迈智能行车助手主机，附件还有电源线、车充头、流量卡、撬板、固定粘胶、70迈车载高清摄像头、摄像头静电贴和说明书、三包凭证。
70迈智能行车助手附赠一张流量卡，可以用来实现主机的在线听歌、在线导航和米家互联等智能互联服务。在资费方面和之前的产品一样，每月500M，赠送2个月，超出之后需要自行购买，套餐价格整体比较合理。
套装中赠送70迈车载高清摄像头，分辨率为1920*1080，用以当做行车记录仪的摄像头。除了高清之外，它的另一个优点就是尺寸不大，对于行车记录仪的摄像头来说，当然是越小越好。
70迈智能行车助手支持倒车影像功能，但是需要另外再自行购买。我对倒车影像还是有着一定的需求的，所以从70迈旗舰店又买了高清倒车影像摄像头，价格是99元。
70迈智能行车助手开箱体验
二、安装及功能体验
在对70迈智能行车助手有了一定的了解之后，我们来实际安装一下，看一下它的安装过程以及功能使用如何。
我的这辆上汽大众Polo是2016款1.4L手动风尚型，也就是全系中的丐版车型，没有中控大屏。这次我准备给它安装70迈智能行车助手，升级一个悬浮式中控大屏。
其实我现在使用了一个360的智能后视镜，也有行车记录仪、在线听歌、在线导航和倒车影像等功能。不过由于这款产品是安装在内后视镜上的，平常开车时使用起来不是非常方便，这也是一个最大的缺点。
在安装之前，要用布先把中控台擦干净，以免由于中控台有尘土而导致固定不牢。
接下来撕开底座上固定粘胶的保护膜，将70迈智能行车助手粘贴在车辆的中控台上。
原车的中控台是稍微向驾驶员一侧倾斜的，所以在安装时，我也顺着中控台的边缘倾斜了一定的角度。得益于70迈智能行车助手的简洁造型设计和尺寸大小，安装之后并没有明显的违和感，看上去瞬间高大上了许多，有点豪华车型上悬浮式中控大屏设计的感觉。
走线是安装70迈智能行车助手的重要一步，把电源线分别插在主机和车充头上，将线束埋进前挡风玻璃的缝隙里，以免看上去比较杂乱。
开机并完成新手指导提示，进入70迈智能行车助手主界面，主要分为时间、音乐、导航、收音机、电话和无线连接版块，并且可以任意替换。另外可以看出其主界面依然是典型的70迈风格，UI设计极简、美观。其实对于这类后装产品来说，UI界面直接影响了档次感，这点也是比较重要的。
向左滑动界面，切换到个人信息、行车记录仪、停车监控和设置等功能界面，实际操作时，触屏响应灵敏，而且也不容易留下指纹。
作为一款智能行车助手，在线听歌是最基本的功能了。70迈智能行车助手内置了酷我音乐，通过附带的4G流量卡可以实现在线听音乐功能。想听什么歌可以直接到酷我音乐里搜索，告别了CD和U盘时代。
另外70迈智能行车助手内置了“小爱同学”语音助手，能够实现智能语音控制。想听什么歌曲的话，直接说：“小爱同学，我想听XX”就可以自动搜索到歌曲并播放，省去了手动输入歌名的繁琐过程，使用起来更加方便。
在线导航的便利性同样可圈可点，70迈智能行车助手采用了高德地图，可以实现在线导航、实时路况、躲避拥堵、多条路线等功能，并且有2D车头向上、2D正北向上和3D车头向上3种视角，导航沉浸感非常强。最重要的是，在线高德地图的精准性值得信任，基本上就能把车里的手机支架扔了。
当然通过“小爱同学”可以语音控制导航功能，能够识别“导航到XX、退出导航、放大地图、缩小地图、回家、去公司等指令”。便利性非常高。
像70迈的其它智能车载产品一样，70迈智能行车助手可以连接“70迈”手机APP，通过手机APP可以实现车辆位置、发送位置、微信接人、设备相册、行驶记录和剩余流量功能。
界面最左侧是车内互联，这点我觉得是其它产品无法跟小米生态链相比的。70迈智能行车助手可以和70迈胎压监测、70迈车载空气净化器连接，从70迈智能行车助手中监控和控制轮胎胎压及车内空气质量。
连接“米家互联”APP，就可以在车内语音控制家里的插座、灯、空气净化器、智能空调、扫地机器人、窗帘、加湿器和墙壁开关等，让一辆普通的丐版Polo也进入了互联网汽车的时代。
70迈智能行车助手功能体验
三、行车记录仪及倒车影像评价
1、行车记录仪功能
体验完在线听歌、在线导航和智能互联等功能，我们再来看看作为一款智能行车助手，它的行车记录仪和倒车影像功能表现如何。
70迈智能行车助手套装附带了70迈车载高清摄像头，把摄像头粘在静电贴上再贴到挡风玻璃上，既方便拆除又能解决一不小心贴歪了撕不下来的问题。
对于行车记录仪的摄像头来说，我觉得其实是越小越好，越没有存在感越好，能够避免影响驾驶员的视线，也能让车里看上去不那么乱。70迈车载高清摄像头的体积并不大，粘到内后视镜后面刚刚好，而且固定得也比较牢固。
行车记录仪的画面可以从70迈智能行车助手主机中查看，实际录制效果还是非常清晰的，附带的70迈车载高清摄像头可以录制1920*1080分辨率视频，在目前主流行车记录仪中处于较高水平。
关于70迈行车记录仪产品，我们之前进行过深度测评，点击文字链接查看：不再怕碰瓷党 试用70迈智能行车记录仪。
另外，70迈智能行车助手还带有ADAS智能安全驾驶辅助功能，通过行车记录仪中的画面，可以自动识别多个车辆和车距，并且进行前车防碰撞提醒、前车启动提醒和车道偏离预警。在实际测试时，灵敏性和精准度还是非常高的。
和之前其它的70迈产品一样，直接对它说“我要拍照”，就可以把自己想要的瞬间记录下来。这点虽然已经不稀奇了，但是实用性还是挺高的。
2、倒车影像评价
对于一些原厂没有倒车影像的车型来说，往往会通过后装来实现这个功能。不过不同的产品，安装方式和难易程度也不同，最终的效果也有所差别，所以也就有了倒车影像的优劣。
我的这辆Polo一直用的是360的智能后视镜倒车影像，为了和70迈产品进行对比，原来的倒车影像我也没有拆。从安装方式来讲，两款摄像头安装得都很牢固，不过70迈车载高清摄像头可以进行一定的角度调节，以适应不同的车型找到最好的倒车影像角度。
接线并不难，基本上找到倒车灯的线就完成了一半了。对比两款倒车影像的实际效果，它们的广角相差不多，不过70迈智能行车助手的清晰度明显要高一些。70迈车载高清后摄像头的分辨率为720p，对于倒车影像来说，已经足够高了。
另外值得一提的是，70迈智能行车助手的倒车影像虽然显示宽度不大，但是可以上、下滑动，这样一来可以看到更大范围的地面和车，提高车辆的行驶安全性。
编辑点评：通过对70迈智能行车助手进行全面测评，我们发现它的优点是非常显著的。极简的造型设计看上去更加高端，同时做工也可圈可点，操作感受和功能表现也让人满意，基本上该有的功能都有了。不过最大的缺点是由于布置方式问题，走线可能不够隐蔽，为了高大上的悬浮式中控屏和智能互联功能，这点还是能够忍受的。如果您准备为爱车加装智能行车助手，那70迈智能行车助手不妨考虑一下。
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