从事汽车行业，工资待遇怎么样？一汽大众薪酬如何？

有饭吃。管饱，

上海大众汽车厂怎么样才能进去啊？

朋友不管什么年代只要肯下苦都会过的起码不算差的，工人这个岗位更是如此。

一汽大众薪资巨变：27个月年终奖不再，未来待遇如何？

在当前汽车产业的快速发展和变革中，一汽大众所面临的挑战和机遇并不孤立，而是反映了整个行业的发展趋势。随着电动化、智能化的推进，传统燃油车已经逐渐被新能源汽车取代，这不仅对汽车制造企业提出了更高的要求，也给员工带来了新的挑战和机遇。

对于一汽大众员工而言，面对着行业的变革和公司的调整，如何适应新的工作环境，提升自身的专业素养，成为了摆在他们面前的重要课题。在这个过程中，不仅需要公司提供良好的培训和发展机会，也需要员工不断提升自己的学习能力和适应能力，与时俱进，与企业共同成长。

此外，对于那些正在考虑加入一汽大众的人才来说，了解公司的现状和发展前景是至关重要的。一汽大众作为汽车行业的领军企业，不仅在技术研发和产品创新方面具有深厚的实力，也在人才培养和福利保障方面做出了很多努力。因此，选择加入一汽大众，无疑是一个明智的选择，可以为个人的职业发展打下坚实的基础。

最后，希望大家能够通过了解一汽大众的现状和发展，更加深入地了解汽车行业的发展趋势，为自己的职业规划和发展方向做出明智的选择。无论是作为员工还是作为求职者，都要不断提升自己的能力和素质，与时俱进，抓住时代的机遇，实现自己的人生价值。让我们共同期待一汽大众在未来能够取得更加辉煌的成绩，为中国汽车产业的发展做出更大的贡献！

大众汽车一工程师曝光工资收入，这待遇怎么样？

“大众”这家企业在中国可以说是无人不知，无人不晓。有10万员工，产业覆盖汽车零部件、汽车销售与服务、汽车物流以及各种汽车生态圈。公司于1984年10月 签约奠基，是国内历史悠久 的汽车合资企业之一。“大众”培养和聚集了世界各地的人才。

那么“大众”薪资待遇如何？为何能受到众多人的青睐？

首先是员工爆料的关于“大众”的薪资：

一位设备工程师工资待遇：月薪:18750元 年终奖:30000元

一位qe/sqe工程师工资待遇：月薪:10000元 年终奖:25000元

一位助理质保工程师工资待遇：月薪:10000元 年终奖:10900元

大众月平均收入：11047元/月

部分较热门的岗位薪资如下：生产制造岗位平均月薪8331元，销售岗位平均月薪7994元，技术岗位平均月薪23780元

总体来看“大众”的员工待遇区别明显，技术类的岗位薪资优势十分明显。销售和生产制造的薪资在同行业中上水平。可以看得出来大众集团对人才的是很重视的，在竞争激烈的造车业能常年稳居前列，大众看来是下了“血本”。

大众一般多久涨工资，工资涨幅多少？以下是员工的爆料：

一名机器维修员：涨幅不大，年终奖和绩效奖挺高的，薪酬体系还算完善

一名采购说：薪酬体系一般，付出多和付出少得到的回报差不多，主要靠搞关系生存

一名IT项目经理：升职主要靠资历和关系。

大众的薪资体系还是较为完善的，但是涨幅较小，不过年终绩效和奖金挺高。

大众有哪些福利？

一些员工的爆料：

一位1线操作工：正式工才交公积金

一位售后商务部实习生：实习生没有五险一金

一位室内设计师：公司有通讯补贴，交通补贴，餐补

作为私企，大众的福利待遇包括五险一金，通讯费，交通费，餐补等，这是正常的福利待遇。

大众工作节奏怎么样，压力大吗？

员工爆料：

一实习生：实习生很轻松，到点就走

一项目经理说：公司的工作节奏一般。下班正常准时

一实习生说：实习生没有什么压力，正式员工的压力取决于工作内容与部门老板。

一售后商务部实习生说：几个同事同时找你做事压力会大一些

大众工作时间怎么样？

员工爆料：

一实习生说：每天准时下班，忙的时候可能会加加班，但是不会太晚，周六周天不加班，工作氛围挺好的，企业文化比较开放包容

一机器维修员说：工作时间基本一周七天，倒班

一技术工程师说：公司执行的是三班倒工作制度，准时下班。

综上所述，大众员工薪资还是不错。薪资体系虽然完善，但工资涨幅较小，升职加薪资历和人际关系占比很大。福利待遇一般。部分岗位的员工反应，大众实行“倒班”，这估计是很多的人很难接受的一点。

大众高尔夫

你怎么看大众员工的待遇和工作？

大众集团宣布裁员，与中国有关？普通员工可获最高45万欧遣散费！

德国大众集团近日宣布称，将于4月29日开始实施大规模的裁员计划。据德媒《经济周刊》的报道，这家企业为被裁员工支付的遣散费将高达45万欧元！

大众为何宁愿付出如此高昂的代价，也要坚持裁员？

▲图源：picture alliance/dpa

报道称，大众稍早前就已经向公司员工发出了即将裁员的信号。在企业的一次内部活动中，集团向管理人员通报了高层通过的一项决议以及裁员计划的下一步措施。该计划的重点就是通过较高的遣散费以安抚被清退的人员。

据了解，具体的遣散费将视员工的工龄及职级而有所不同。工龄5年以下的员工可获最低遣散费17700欧元（合人民币14万元）；工龄超过20年且属于最高薪资级别的员工，则可获得最高遣散费404700欧元。

与此同时，已工作5年以上的员工若在两周内主动接受遣散费协议，还能再多领取50000欧元的奖金。

根据大众方面的消息，遣散协议要遵循“双重自愿原则”，即是说员工和公司必须都同意离职，雇佣关系也必须尚未终止。并且，上述遣散协议只适用于集体协议涵盖的普通员工，而不适用于管理层——据说，后者的遣散费还要更高。

▲图源：imago images

至于大众破釜沉舟的原因，大众的人力总监基里安（Gunnar Kilian）在一封内部信函中表示，集团正在“审慎而有针对性地进行大众汽车股份公司的重组”，这一点已与劳资委员会达成一致。“我们希望共同为公司奠定坚实的基础。通过实施这些措施和使用人事工具，我们正朝着这个方向迈出决定性的下一步。”

《经济周刊》的报道分析称，大众的问题之一是电动汽车在某些国家惨淡的销量。由于行业的竞争激烈，除了在该集团的最大市场中国外，大众在德国也不得不通过提供折扣来维持电动汽车的销量，这影响了企业的盈利能力。

据称，尽管提高了产能，这家总部位于沃尔夫斯堡的行业巨头今年前三个月的电动汽车销量仍比去年同期下降了1%。即使在销量有所增加的中国，大众电动汽车3月份的市场份额也只有2.8%，远远不敌中国的本土车企。

▲图源：Christof Stache/Getty Images

无论本次裁员与中国车企的竞争有多大关系，大众确实需要解决长期盈利的问题。该企业一位熟悉内部流程的内部人士表示，“我们关注的是成本，而不是人。”因此，裁员计划会持续多久，以及最终会裁掉多少人，都没有定数。

而集团之所以愿意付出如此巨额的遣散费，可能有两个原因：一方面，工会（如IG Metall）在大众集团拥有非常强势的地位；而另一方面，大众员工的薪资本来就处于较高的水平——据公开数据，大众项目经理的年薪平均为85900欧元，工程师的年薪为83200欧元。