大众车型打方向咯愣咯愣响，千万不要盲目维修#大众打方向异响

大众车型转向时会发出咯愣咯愣的声响。你是否也听到过这种异响？如果你开的是迈腾、速腾、帕萨特或途观，那么当你打方向时，你可能会听到这种咯愣咯愣的声音。不要轻易去修理，这只是由于减震器上的压力轴承损坏导致的异响。这种问题是大众车型的通病，只需要更换就可以解决问题。如果你的汽车底盘有异响或松散的问题，欢迎来找于老师。我还是那句话，治不好不收钱。

大众打方向有异响！走颠路有异响！ @本地推小助手

大众底盘异响判断。

现在这车是这样的，够严重的。就这个，就一直响，就这个，是吧，另外一个，咕噜咕噜一响，其实响声俩响，车响，这个价格都是透明的，公里数应该能对上，十二万响声。就这样响的减震、顶胶、压力轴承，就这块完事，这就是铁定的肯定是，一共一千多块钱搞定。

然后剩下的就是，打方向，愣咯愣响，那就转向机，就这个，九万公里以上就会出现这个现象，这个就是六百八维修四百，咱们不需要换总成，你这两个问题，就这两个地，这么个情况，但你这嘎吱嘎吱响冬天肯定响，只不过你现在不响，七万公里以上肯定响，因为在九公里，是不是搁这铁定的，那不就是顶胶那个吗，不是嘎吱嘎吱响，那是下面是支臂，衬套对对对，那你要没换过，七万公里以上肯定响，全车整备肯定这么多钱。

根据实际情况，他现在目前您就能听到的就是这个问题，这个问题和这个问题，就打方向，哒哒响声，跑起来，走颠道，咕噜咕噜响声，修完两个六完事，就这么个情况，胶套什么的给你检查一下，有事就修，没事就不用管他。剩下的就是，机脚垫这个已经坏了，但这个就是过卡的时候，这车有舒适度过卡，当当不会摔这个情况。

这个时候就是发动机在这，机角、脚垫，它只要是发动机到大梁上了，一颠的时候应该有缓冲，起到作用才对，现在是起不到作用了。只要一颠的时候，直接那发动机就到车身上了，挡挡就会出现这个问题，所以说他们有舒适性，九万公里以上就会出现这个问题了，凉车就开始共震了冬天。

这个根据您的实际情况，你想归置就归置，就是过井盖上的那个，反正想归置就归置，剩下就是这个，再给你检查看胶套有事就归置，减震机角换完这个问题就回来了，这个问题就解决了，解决完之后不会一刹车都这样。

你知道吗现在这车就这样的，就这样趴着，正常这车是这样的。

现在这车这样的，一过坎这车这车老这样，减震修完了之后跟机脚弄完了之后，这个车基本感觉基本不会有。

30万公里的大众车打方向会咯嘣响，踩油门或松油门时还有嘎啦响！

汽车原地打方向时，出现类似于咯嘣的响声，正常吗？启动发动机、踩油门或者是松油门的一瞬间，发动机出现嘎啦的响声时，正常吗？

汽修师傅介绍，当汽车出现以上的情况时，说明汽车存在问题，需要我们车主及时检查问题。原地打方向出现的咯嘣响，大部分时候是由于减震器顶部的平面轴承出问题导致的；踩油门或松油门时出现的轻微的嘎啦响，大部分时候是由于发电机皮带轮出问题所导致的。

刚好，汽修师傅在前不久维修了一辆同时出现这两个问题的大众车。我们通过几张图片来简单了解一下师傅解决这两个问题的过程！下图所示的就是这辆帕萨特，目前的行驶里程超过了30万公里，曾大修过发动机。

汽修师傅介绍，启动发动机、踩油门或松油门时的嘎啦声来自发电机皮带轮，正常的发电机皮带轮是单向的，损坏后就会出现嘎啦的异响。下图绿色区域所示，师傅用专用工具来拆卸发电机皮带轮，红盒子里的工具就是专用工具。

注意，拆卸发电机皮带轮之前需要先把发电机皮带取下。下图橙色区域所示，这就是师傅拆下来的旧皮带轮，绿色区域所示的新的皮带轮。它的维修比较容易。

汽修师傅很快就把发电机皮带轮安装好了，接下来开始解决转向咯嘣响的问题。师傅先是拿出了新的配件，如下图绿色箭头所示，师傅说这个配件是平面轴承，又叫压力轴承，安装位置就在减震器上面，损坏后，打方向就会出现咯嘣的响声！

汽修师傅介绍，安装平面轴承的难度要大一点，需要把减震器给拆下来。下图所示，汽修师傅已经把右前悬挂总成给拆了下来。接下来就需要把绿色箭头所示的减震顶胶拆下。

下图所示，汽修师傅用专用工具卡住减震器弹簧，然后才能取下平面轴承。注意，一定要卡好减震弹簧，压缩的弹簧比较危险。

下图所示，汽修师傅已经把弹簧卡好，正在拆卸减震顶胶。接下来的维修就比较简单了，取下减震顶胶就能把平面轴承取下，之后把新的平面轴承安装好就行了！

当汽修师傅把新的平面轴承和新的发电机皮带轮安装好之后，启动发动机，踩下或松开油门，同时原地打方向，已经不会出现类似于咯嘣和嘎啦的响声。这就说明汽修师傅已经把这辆大众帕萨特的问题给解决了！

最后，师傅总结，这两个问题在很多车上出现的概率都是比较大的，属于比较常见的两个故障。它们对行车安全的影响不大，我们车主不用担心，出现问题后及时解决就行，如果一直拖着不去解决的话，有可能会引起其它问题！希望这个维修案例能对车主有所帮助！